2018 বিমান ও ভ্রমণ শিল্পের জন্য খুব বিঘ্নজনক বছর হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যখন প্রথমবারের জন্য, ইউরোপীয় যাত্রী আইন ইসি 10 অনুযায়ী 261 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী ক্ষতিপূরণ পাওয়ার যোগ্য হয়েছিল। বিমান ভ্রমণ বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে এই বছর বিশৃঙ্খলা অব্যাহত থাকবে , যা 2019 এর সময় দুই বিলিয়ন যাত্রী কোনও ধরণের ফ্লাইট সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে।
“ব্রেক্সিটের অনিশ্চয়তা, আরও এয়ারলাইন স্ট্রাইক, পাইলট এবং বিমান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ কর্মীদের অভাব, পাশাপাশি বেশিরভাগ প্রধান ইউরোপীয় বিমানবন্দরে ট্র্যাফিক সময়সূচী জঞ্জাল - আমরা বিমানবন্দরের যাত্রীদের আরও বিলম্বের জন্য আরও এক বছরের জন্য পরামর্শ দেওয়ার পরামর্শ দিই। আমরা যেমন ইউরোপীয় আইনের অধীনে ১১ কোটিরও বেশি যাত্রী ক্ষতিপূরণ পাওয়ার যোগ্য হওয়ার প্রত্যাশা করি, তাই আমরা খুব সহজেই সকল যাত্রীদের তাদের অধিকারের সাথে পরিচিত হওয়ার এবং আইনত তাদের কী দাবি করার আহ্বান জানাই ”, এয়ারহেল্পের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হেনরিক জিলমার বলেছেন।
গত বছর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমানবন্দরগুলি থেকে 900 মিলিয়ন যাত্রী যাত্রা করেছিল। 2019 এর জন্য, এয়ারহেল্প ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে সংখ্যাটি আরও বেশি হবে, প্রায় 950 মিলিয়ন যাত্রী বেড়েছে to
বর্ধিত ট্র্যাফিক আরও বেশি ফ্লাইট বিঘ্ন ঘটাতে পারে বলে হুমকি দেয়, কারণ এয়ারলাইন বা বিমানবন্দরগুলি ট্র্যাফিকের পরিমাণ বাড়ার উচ্চতর চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট পদক্ষেপ নিয়েছে বলে মনে হয় না।
অনেক বিমানবন্দরগুলির ভ্রমণকারীদের আরও ভাল সেবা দেওয়ার জন্য পদক্ষেপ নেওয়া দরকার। রানওয়ে যুক্ত এবং প্রসারিত হতে পারে, এবং বিমান পরিবহণের যানজট এড়াতে সময়সূচী আরও দক্ষতার সাথে পরিচালিত হতে পারে। কাস্টমস এবং পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়াগুলিকে গতি বাড়ানোর জন্য ছোট বিমানবন্দরগুলিকে আন্তর্জাতিক বিমানগুলির জন্য উত্সর্গীকৃত টার্মিনালগুলি যুক্ত করার প্রয়োজনও থাকতে পারে।
অন্যদিকে, এয়ারলাইনস তাদের কর্মীদের উপর আরও বেশি মনোনিবেশ করতে পারে, শিল্পের আরও ব্যাপক বিমানের অভাবের বিরুদ্ধে লড়াই করতে আরও পাইলটদের নিয়োগের জন্য লড়াই করতে পারে, পাশাপাশি আরও ধর্মঘট ঠেকাতে কেবিন ক্রুদের কাজের অবস্থার উন্নতি করতে পারে। বোয়িং অনুমান করেছে যে আগামী 637,000 বছরে চাহিদা আরও 20 থাকবে।
“এয়ারলাইন শিল্প ক্রমাগত তার যাত্রীদের ব্যর্থ করে দিচ্ছে এবং এটি স্পষ্ট যে বিমান সংস্থাটি ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে। এটির গোপনীয়তা নেই যে এরপরে আরও বেশি যাত্রী থাকবে এবং এয়ারলাইন্সের দ্বারা এত বেশি যাত্রীকে নামিয়ে দেওয়া হতাশ হয়ে পড়ে। বাধাগ্রস্থ হওয়ার উদ্বেগজনক প্রবণতার বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়ার সময় এসেছে। যতক্ষণ না এটি হয়ে যায় ততক্ষণ পর্যন্ত আমরা নিরাপদ বলে মনে করি যে বড় ধরনের বিমানের বিঘ্ন ক্রমাগত একটি বড় সমস্যা হয়ে উঠবে ”জিলমার বলেছিলেন। “যতক্ষণ এয়ারলাইন্সগুলি এই সমস্যাগুলি সমাধান করতে অবহেলা করে ততক্ষণ আধুনিক ভ্রমণকারীদের তাদের অধিকারগুলি পড়তে হবে এবং কোনও বিঘ্নের সম্মুখীন হওয়ার পরে তারা সঠিক উপায়ে আচরণ করা উচিত তা নিশ্চিত করা উচিত।
সংখ্যা সংখ্যা 2019 এর পূর্বাভাস
বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ২০১৫ সালে প্রতিদিন প্রায় ৫৪০,০০০ মার্কিন যাত্রী বিমানের বিঘ্ন দ্বারা প্রভাবিত হবে। পর্যটন বৃদ্ধির বিষয়টি বিবেচনা করে আমরা আরও বিশ্বাস করি যে ২০১২ সালে ৪২১,০০০ মার্কিন যাত্রী ক্ষতিপূরণ দাবিতে যোগ্য হবেন।
থ্যাঙ্কসগিভিং সম্ভবত 2019 সালের সবচেয়ে ব্যস্ত ভ্রমণকাল অবধি থাকবে এবং নীচের রুটগুলি উড়ানোর সময় যাত্রীরা সবচেয়ে বাধাগ্রস্থ হতে পারে, কারণ এগুলি ধারাবাহিকভাবে প্রতি বছর সবচেয়ে ব্যাহত রুট হয়েছে:
1. লস এঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (LAX) → সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (SFO)
2. সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (SFO) → লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (LAX)
3. সিয়াটেল-টাকোমা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (SEA) → সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (SFO)
4. সান দিয়েগো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (SAN) → সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (SFO)
5. সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (SFO) → সান দিয়েগো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (SAN)
6. নেওয়ার্ক লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (EWR) → অরল্যান্ডো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (MCO)
7. সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (SFO) → Las Vegas McCarran International Airport (LAS)
8. সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (SFO) → সিয়াটল-টাকোমা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (SEA)
9. লাস ভেগাস ম্যাককারান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (LAS) → সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (SFO)
10. লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (ল্যাক্স) → নিউ ইয়র্ক জন এফ। কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (জেএফকে)
ফ্লাইট ব্যাহত: এগুলি যাত্রীদের অধিকার
বিলম্বিত বা বাতিল বিমানের জন্য, এবং অস্বীকৃত বোর্ডিংয়ের ক্ষেত্রে, যাত্রীরা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ব্যক্তি প্রতি 700০০ ডলার পর্যন্ত আর্থিক ক্ষতিপূরণের অধিকারী হতে পারে। এই বিধানের শর্তাবলী যে প্রস্থান বিমানবন্দরটি অবশ্যই EU এর মধ্যে থাকতে হবে, বা এয়ারলাইন ক্যারিয়ারটি অবশ্যই EU ভিত্তিতে এবং EU এ অবতরণ করতে হবে। আরও কী, বিমানের কারণে ফ্লাইটের বিলম্বের কারণ অবশ্যই হতে হবে। ক্ষতিগ্রস্থ বিমানের তিন বছরের মধ্যে ক্ষতিপূরণ দাবি করা যেতে পারে।
'অসাধারণ পরিস্থিতি' হিসাবে বিবেচিত পরিস্থিতি যেমন ঝড় বা মেডিকেল ইমার্জেন্সির অর্থ অপারেটিং এয়ারলাইনস যাত্রীদের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার দায় থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত। অন্য কথায়, 'অসাধারণ পরিস্থিতি' বিমানের ক্ষতিপূরণের জন্য যোগ্য নয়।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- The conditions for this stipulate that the departure airport must be within the EU, or the airline carrier must be based in the EU and landing in the EU.
- Airlines, on the other hand, could focus more on their staff, fight to hire more pilots to battle the industry wide lack of pilots, as well as improving cabin crew working conditions in order to prevent further strikes.
- “As long as airlines neglects to resolve these issues, modern travelers should read up on their rights, and make sure they get treated in a correct way upon experiencing a disruption.
