অটো খসড়া

আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

আফ্রিকার ভ্রমণ ও বিমান পরিবহন বিষয়ক প্রথম ইউএনডব্লিউটিও / আইসিএও মন্ত্রিপরিষদ সম্মেলন

unwto-Iicao- সম্মেলন
unwto-Iicao- সম্মেলন

যেমন বিমান ও পর্যটন সম্পর্কিত যৌথ বিবৃতিতে স্মরণ করা হয়েছে: হ্যান্ড ইন হ্যান্ড ফর সাসটেইনেবিলিটি, ১৮ মার্চ, ২০১৩ এ স্বাক্ষরিত এবং পর্যটন ও বিমান পরিবহণের জন্য মেডেলেন বিবৃতিতে, আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন কর্তৃক ১৪ ই সেপ্টেম্বর, 18 গৃহীত হয়েছে ( আইসিএও) এবং ওয়ার্ল্ড ট্যুরিজম অর্গানাইজেশন (ইউএনডব্লিউটিও), বিমান পরিবহন এবং পর্যটন বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক সমৃদ্ধিতে প্রধান অবদানকারী, বহু আর্থ-সামাজিক সুবিধা এবং স্পিন-অফ তৈরি করে। বায়ু পরিবহন যে বর্ধিত সংযোগ সরবরাহ করে তা পর্যটন বিকাশের কেন্দ্রবিন্দু এবং উভয় খাতে আরও বিনিয়োগের দিকে পরিচালিত করে। এটি সেইসব দেশ ও অঞ্চলগুলিতে অর্থনৈতিক উন্নয়নের একটি স্বাস্থ্যকর চক্র তৈরি করে যা উপযুক্ত পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি দেয়।

২০১ 2017 সালে, রেকর্ড ১.৩ বিলিয়ন পর্যটক আন্তর্জাতিক সীমান্ত অতিক্রম করেছে, যার মধ্যে প্রায় 1.3 শতাংশ বিমানের মাধ্যমে তাদের গন্তব্যে পৌঁছেছে। একই বছরে, এয়ারলাইনস বিশ্বব্যাপী প্রায় 55.১ বিলিয়ন যাত্রী বহন করেছিল 4.1..7.7 ট্রিলিয়ন আয়ের যাত্রী কিলোমিটার (আরপিকে) দিয়ে। ২০৩০ সালের মধ্যে আন্তর্জাতিক পর্যটকের মোট সংখ্যা ১.৮ বিলিয়নে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং পরের ১৫ বছরে বিমানের ট্রাফিকের পরিমাণ দ্বিগুণ হবে।

আইসিএও এবং ইউএনডাব্লুটিও-র সংশ্লিষ্ট ম্যান্ডেটগুলিতে বিমান ও পর্যটনের মধ্যবর্তী সহাবস্থানীয় সম্পর্কটি বিশ্বব্যাপী প্রতিবিম্বিত হয়। আইসিএও বিমান নিরাপত্তা, সুরক্ষা, দক্ষতা, পরিবেশ সুরক্ষা এবং বিমান পরিবহণের অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য মান এবং নীতি নির্ধারণ করে। ইউএনডব্লিউটিও বিশ্বব্যাপী জ্ঞান এবং পর্যটন নীতিগুলির অগ্রগতিতে এই খাতকে নেতৃত্ব এবং সহায়তা প্রদান করে অর্থনৈতিক বৃদ্ধি এবং টেকসই উন্নয়নের চালক হিসাবে দায়িত্বশীল, টেকসই এবং সর্বজনীনভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য পর্যটনকে প্রচার করে।

পর্যটন এবং এয়ার ট্রান্সপোর্টের সুবিধা

পর্যটন বিশ্বের দ্রুত বর্ধমান অর্থনৈতিক ক্ষেত্রগুলির একটিতে পরিণত হয়েছে। এটি এমন একটি খাত যা প্রতি 10 টির মধ্যে একজনের জন্য অ্যাকাউন্ট তৈরি করে এবং বিশ্বের জিডিপিতে (মোট অভ্যন্তরীণ পণ্য) 10 শতাংশ অবদান রাখে। বিশেষত স্বল্পোন্নত দেশসমূহ (এলডিসি), ল্যান্ডলকড ডেভলপিং দেশসমূহ (এলএলডিসি) এবং ক্ষুদ্র দ্বীপ বিকাশকারী রাজ্যগুলির (এসআইডিএস) জন্য, পর্যটন প্রায়শই অন্যতম প্রধান অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড যা তাদের অবস্থানের কারণে ব্যতিক্রমী প্রাকৃতিক এবং সাংস্কৃতিক সম্পদের সাথে মিলিত হয়ে থাকে countries একটি শক্তিশালী প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা আছে।

পর্যটনও উল্লেখযোগ্য পরিমাণ বৈদেশিক মুদ্রা উপার্জন, অবকাঠামো বিনিয়োগ জোরদার, প্রতিযোগিতা জোরদার করতে এবং অন্যান্য অর্থনৈতিক শিল্পকে উদ্দীপিত করার ক্ষমতা রাখে। অধিকন্তু, এটি ব্যাপকভাবে স্বীকৃত যে বৈদেশিক মুদ্রা আয়ের একটি ভাল অংশ একটি প্রদত্ত সমাজের বিভিন্ন গোষ্ঠীর কাছে চলে আসে। দারিদ্র্য বিমোচনে যখন দৃ on় দৃষ্টি নিবদ্ধ করে পর্যটন পরিচালিত হয়, তখন পর্যটন উদ্যোগ, পর্যটকদের সরবরাহ করা পণ্য ও সেবা বা ছোট এবং সম্প্রদায়ভিত্তিক উদ্যোগে স্থানীয় লোকের কর্মসংস্থানের মাধ্যমে দারিদ্র্যের মাত্রা হ্রাস করার ক্ষেত্রেও এর শক্তিশালী ইতিবাচক প্রভাব পড়তে পারে can ইত্যাদি। ফলস্বরূপ, বহু বিশেষজ্ঞের দ্বারা পর্যটনকে বহু দেশে বিস্তৃত ভিত্তিক অর্থনৈতিক উন্নয়নের প্রচারের জন্য সবচেয়ে কার্যকর এবং টেকসই বিকল্প হিসাবে ব্যাপকভাবে বিবেচনা করা হয়।

এভিয়েশন একমাত্র দ্রুত বিশ্বব্যাপী পরিবহন নেটওয়ার্ক সরবরাহ করে যা এটি বৈশ্বিক ব্যবসায়ের জন্য এবং ফলস্বরূপ উচ্চ আয়ের ভ্রমণ এবং পর্যটনের জন্য প্রয়োজনীয় করে তোলে। একটি শক্তিশালী এবং সাশ্রয়ী মূল্যের বিশ্বব্যাপী বিমান পরিবহন নেটওয়ার্ক মহাদেশগুলি ছাড়িয়ে গেছে, বিদেশী সরবরাহ এবং বাজারে স্থানীয় অ্যাক্সেসকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করে, সাংস্কৃতিক ও সামাজিক আদান প্রদানের জন্য অমূল্য সুযোগ প্রদান করে এবং সংকট ও জনস্বাস্থ্যের জরুরী পরিস্থিতিতে জরুরি ও মানবিক প্রতিক্রিয়া ক্ষমতা বাড়ায়।

বিমান পরিবহন অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি সৃষ্টি করে, কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ও পর্যটনকে সহায়তা করে। বিমান শিল্পের মোট অর্থনৈতিক প্রভাব বিশ্বের জিডিপির ২.3.5 শতাংশ, ২.2.7 ট্রিলিয়ন ডলার, যা বিশ্বব্যাপী .62.7২..36 মিলিয়ন চাকরি সমর্থন করে। একটি সিনেরজেটিক সম্পর্কের মাধ্যমে, বিমানটি পর্যটন খাতের 892 মিলিয়ন কর্মসংস্থান সমর্থন করে, যা বিশ্বব্যাপী জিডিপিতে বছরে প্রায় 4.0 বিলিয়ন ডলার অবদান রাখে। পর্যটন-সম্পর্কিত জিডিপি আগামী ৩০ দশকে প্রতিবছর ৪.৪ শতাংশ প্রবৃদ্ধি লাভ করার সম্ভাবনা রয়েছে, যা বিশ্বব্যাপী জিডিপির ২.30 শতাংশের আনুমানিক প্রবৃদ্ধির তুলনায়।

পর্যটন এবং বিমান পরিবহন উভয় খাতই প্রত্যক্ষ ও অপ্রত্যক্ষভাবে জাতিসংঘের 'আমাদের বিশ্বের রূপান্তরকরণ: টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্যসমূহ (এসডিজি) সহ টেকসই উন্নয়নের জন্য ২০৩০ এর এজেন্ডা অর্জনে অবদান রাখে। উদাহরণস্বরূপ, এসডিজি ৮.৯ লক্ষ্য ২০৩০ সালের মধ্যে কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং স্থানীয় সংস্কৃতি ও পণ্যগুলিকে উন্নীত করে টেকসই পর্যটনকে উন্নীত করতে নীতিমালা প্রণয়ন ও প্রয়োগের জন্য সরকারকে আহ্বান জানিয়েছে। অন্যদিকে এসডিজি 2030 বি পর্যটনের প্রভাবকে ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ এবং মূল্যায়ন করার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয় সম্প্রদায়গুলি।

আফ্রিকার চ্যালেঞ্জগুলি

আফ্রিকা নিঃসন্দেহে একটি বিশাল পর্যটন এবং এয়ার ট্রান্সপোর্ট বৃদ্ধির সম্ভাবনা রয়েছে যা এখনও অপব্যবহারযোগ্য। যদিও কিছু আফ্রিকান রাজ্য শিল্পায়নের মাধ্যমে কাঠামোগত রূপান্তর অর্জনের জন্য খুব ছোট বা প্রত্যন্ত (যেমন উত্পাদনে যুক্ত মূল্যের উচ্চ স্তরের অর্জন), তাদের বিমানের মাধ্যমে পরিষেবা বাণিজ্যের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অব্যবহৃত প্রাকৃতিক এবং সাংস্কৃতিক পর্যটন সম্ভাবনা এবং সুযোগ রয়েছে। এই মহাদেশটি প্রাকৃতিক সম্পদের প্রাপ্যতা এবং গন্তব্য হিসাবে এর সত্যতা এবং মৌলিকত্ব সহ, পর্যটন কার্যক্রম থেকে আরও মূল্য অর্জনের জন্য ভাল অবস্থিত।

যাইহোক, এই সম্ভাবনাটি এখনও আসল পর্যটন এবং এয়ার ট্র্যাফিক বৃদ্ধিতে অনুবাদ করা হয়নি। প্রকৃতপক্ষে, অঞ্চলটি এখনও তাদের এমন স্বীকৃত সম্ভাবনার সাথে সামঞ্জস্য রেখে পর্যটন ও বিমান পরিবহনকে উন্নয়নের কার্যকর বাহিনী হিসাবে সক্ষম করতে পারে এমন একটি স্কেলে বিশ্ব বাজারে অ্যাক্সেস অর্জন করতে পারেনি। বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় আফ্রিকা, বিশেষত বিমান দ্বারা ভ্রমণকারীদের সংখ্যা এখনও তুলনামূলকভাবে কম low আফ্রিকার জনসংখ্যার শতকরা হারের তুলনায় আন্তর্জাতিক পর্যটক আগতদের সংখ্যা বিশ্বজুড়ে 5.4 জন প্রতি 100 বা ইউরোপ -14.7 এর 100 প্রতি 59.2 এর তুলনায় জনগণের 100 জনসংখ্যায় 2 আগমনকারী।

আফ্রিকার পর্যটন খাতটি এয়ার ট্রান্সপোর্ট 3 এর উপর নির্ভরশীল এবং বিশ্বের অন্যান্য অংশের তুলনায় বিমান পরিবহন পরিষেবার সহজলভ্যতার কারণে, বিমান পরিবহন সীমাবদ্ধতার ফলস্বরূপ পর্যটন বৃদ্ধি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে। আফ্রিকান রাজ্যের বেশিরভাগ বিমানবন্দরগুলি, বিশেষত এলডিসি, এলএলডিসি এবং এসআইডিএস, প্রতি সপ্তাহে কেবলমাত্র সীমিত সংখ্যক ফ্লাইট গ্রহণ করে; আন্তঃআফ্রিয়া ফ্লাইট এবং আফ্রিকা এবং আন্তর্জাতিক ভ্রমণে উভয়ই বিমানের ভ্রমণের ব্যয়কে উভয়ই তুলনামূলকভাবে বেশি বলে বিবেচিত হয়। আফ্রিকার জনসংখ্যা, যা বিশ্বের জনসংখ্যার প্রায় ১৫ শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করে, ইউরোপের ২ scheduled শতাংশের তুলনায় বিশ্বের সমস্ত তফসিল বিমান বর্ধনের আসনের মাত্র ৪ শতাংশ, যা জনসংখ্যার ১১ শতাংশ। বিশ্ব.

বিমান পরিষেবাগুলির ধারাবাহিকতা সম্পর্কে অনিশ্চয়তা কোনও ভ্রমণ শিল্পের অভ্যন্তরীণ বিনিয়োগ এবং অভ্যন্তরীণ পর্যটনের সুযোগের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে এবং এইভাবে কোনও পরিষেবার আসল ক্ষতি হতে পারে আরও অনেক বেশি ব্যয়। নির্ভরযোগ্য, আকর্ষণীয় এয়ার সার্ভিস এবং সুরেলা বিমান ও পর্যটন নীতি ছাড়া বিমান চলাচল এবং পর্যটনের সুবিধাগুলি কেবল উপলব্ধি করা যায় না বা সর্বোপরি সীমাবদ্ধ থাকে না।