আমি দেখেছি যে লোকেদের চাকরি ছেড়ে দেওয়া হয়েছে, এক মাস বা তার বেশি সময়ের জন্য স্থগিতাদেশে রাখা হয়েছে কারণ তারা এমন সমস্যাগুলি রিপোর্ট করেছে যা তারা অনুমিতভাবে খুঁজে পাওয়ার সুযোগের বাইরে ছিল।
একজন সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্স মেকানিকের এই ধরনের উদ্বেগজনক প্রতিক্রিয়া এই সময়ে যান্ত্রিক জরুরি অবস্থার কারণ হতে পারে।
eTurboNews সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইনসে নিরাপত্তার প্রশ্নে রিপোর্ট করেছিল ইতিমধ্যে এক বছর আগে।
গত সপ্তাহে সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইনস গ্রাউন্ডেড জেটের কারণে একটি 'অপারেশনাল ইমার্জেন্সি' ঘোষণা করেছে এবং কাজের জন্য না আসা মেকানিকদের বরখাস্ত করার হুমকি দিয়েছে।
সেই ঘোষণার অংশ হিসাবে, একটি কোম্পানী মেমো সমস্ত মেকানিক্স যারা কাজ করার জন্য নির্ধারিত হয়েছে তাদের ফিরে আসতে হবে বা, যদি তারা ডাক্তারের সার্টিফিকেশন প্রদান না করে, তাহলে বরখাস্তের ঝুঁকিতে থাকবে।
সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্স এই বিবৃতি জারি করেছে:
দক্ষিণ-পশ্চিমের রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থা কাজের জন্য উপলব্ধ মেকানিক্সের সংখ্যা সর্বাধিক করার জন্য একটি কল জারি করেছে। গড়ে প্রতিদিন, এয়ারলাইন রক্ষণাবেক্ষণ আইটেমগুলির জন্য অপ্রত্যাশিতভাবে 20টির মতো বিমানের পরিষেবার বাইরে থাকার পরিকল্পনা করে। এই সপ্তাহে প্রতিদিন, আনুমানিক 750টি বিমানের আমাদের উপলব্ধ বহরে পরিষেবা বহির্ভূত বিমানের শতাংশ, দৈনিক গড় দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে।
তাই অস্বাভাবিক সংখ্যক দক্ষিণ-পশ্চিমের বিমান অসুস্থ হয়ে ডাকছে। প্রকৃতপক্ষে, শুক্রবার 100টি ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছে, আরও 39টি শনিবার।
এয়ারলাইন্সের প্লেন, সমস্ত বোয়িং 737, ক্রমাগত চাপের মধ্যে থাকে। দক্ষিণ-পশ্চিম দ্রুত টার্নআরাউন্ড এবং একাধিক স্টপের উপর নির্ভর করে।
সিএনবিসি দ্বারা দেখা একটি কোম্পানির মেমোতে ক্যারিয়ারটি বলেছে যে অস্বাভাবিকভাবে বেশি সংখ্যক প্লেনের রক্ষণাবেক্ষণের কাজ করার পরে তারা 'অসুখের অভিযোগ' করলে ডাক্তারদের কাছ থেকে নোটের প্রয়োজন ছিল।
সাউথওয়েস্ট সাধারণত রক্ষণাবেক্ষণের কাজের কারণে প্রতিদিন 20টি বিমান পরিষেবা বন্ধ করার আশা করে। এই সপ্তাহে তারা বলেছে যে প্রায় 750 বোয়িং 737 এর উপলব্ধ বহরের মধ্যে গড় দ্বিগুণ হয়েছে
টেকনিক্যাল অপারেশনের সিনিয়র ডিরেক্টর লনি ওয়ারেন মেমোতে লিখেছেন: 'আমি (বা কোনো নেতা) যে ধরনের যোগাযোগ করতে চাই তা নয়, তবে আমাদের গ্রাহকদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য আমাদের বিমানকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে আনা প্রয়োজন। '
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- ‘This is not the type of communication I (or any leader) want to issue, but it is necessary to get our aircraft back in service in order to serve our customers.
- সেই ঘোষণার অংশ হিসাবে, একটি কোম্পানী মেমো সমস্ত মেকানিক্স যারা কাজ করার জন্য নির্ধারিত হয়েছে তাদের ফিরে আসতে হবে বা, যদি তারা ডাক্তারের সার্টিফিকেশন প্রদান না করে, তাহলে বরখাস্তের ঝুঁকিতে থাকবে।
- On an average day, the airline plans for as many as 20 aircraft to be unexpectedly out of service for maintenance items.
