ইউরোপীয় এয়ারলাইনস 2018 এ লা কার্টে আয়ের প্রাক্কলনের অনুমান 22.5 বিলিয়ন ডলার করেছে

0 এ 1 এ -182
0 এ 1 এ -182

সর্বশেষতম এয়ারলাইন শিল্পের প্রতিবেদনটি 65 সালের জন্য বিশ্বব্যাপী এয়ারলাইনের একটি লা কার্টের আয় $ 2018 বিলিয়ন ডলার অনুমান করেছে।

প্রতি বছর আইডিয়া ওয়ার্কস কমপানি সারা বিশ্বে বিমান সংস্থাগুলির জন্য সহায়ক রাজস্ব প্রকাশ বিশ্লেষণ করে। এই ফলাফলগুলি বিশ্বের বিমান সংস্থাগুলির আনুষঙ্গিক রাজস্ব ক্রিয়াকলাপ অনুমান করার জন্য ক্যারিয়ারের বৃহত তালিকায় (যা 175 এর জন্য 2018 সংখ্যাযুক্ত) প্রয়োগ করা হয়। একটি লা কার্টের ক্রিয়াকলাপ আনুষঙ্গিক উপার্জনের একটি উল্লেখযোগ্য উপাদান এবং এতে ভোক্তারা তাদের বিমান ভ্রমণের অভিজ্ঞতায় যোগ করতে পারেন এমন সুযোগ-সুবিধার সমন্বিত। এর মধ্যে চেকড ব্যাগেজ, নির্ধারিত আসন, বোর্ডে অন-বেলা খাবার, প্রারম্ভিক বোর্ডিং এবং জাহাজের বিনোদনের জন্য দেওয়া ফি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

Aileen McCormack, CarTrawler-এর প্রধান বাণিজ্যিক কর্মকর্তা, বলেছেন: “A la carte revenue, বা ঐচ্ছিক অতিরিক্ত ভোক্তারা তাদের এয়ারলাইন শপিং কার্টে যোগ করতে পারেন, বিশ্বব্যাপী অসামান্য বৃদ্ধি প্রদর্শন করেছে। স্বল্প পাঁচ বছরে সামগ্রিক রাজস্ব সংখ্যা দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে। এটা কোন আশ্চর্যের বিষয় নয় যে পরিমাণ ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় বেড়েছে। এশিয়া, আফ্রিকা এবং মধ্যপ্রাচ্যে সবচেয়ে বেশি বৃদ্ধি ঘটেছে। এই অঞ্চলে এয়ারলাইনগুলিতে যাত্রী বৃদ্ধি ফলাফলের একটি ভাল অংশের জন্য দায়ী। কিন্তু স্পষ্টতই, এখানে অন্য কিছু ঘটছে, ঐতিহ্যবাহী এয়ারলাইনগুলি আরও একটি লা কার্টে কার্যক্রমে জড়িত এবং কম খরচে ক্যারিয়ারের বর্ধিত উপস্থিতি। আনুষঙ্গিক রাজস্ব প্রকৃতপক্ষে সারা বিশ্বে এয়ারলাইন ব্যবসায় পরিবর্তন আনছে।”

2018 গ্লোবাল রিজিয়ন স্ন্যাপশট টেবিল আরও দেখায় যে কীভাবে একটি লা কার্টে কার্যকলাপ অঞ্চল অনুসারে পরিবর্তিত হয়। একটি অঞ্চলে কম খরচের বাহকের ব্যাপকতা আসলে আনুষঙ্গিক রাজস্বের স্তরকে চালিত করে; কম খরচের বাহক (LCCs) এর উচ্চ ঘনত্ব আনুষঙ্গিক রাজস্ব বাড়ায় এবং একটি লা কার্টে ফলাফল।

• লা কার্টে ক্রিয়াকলাপের জন্য ইউরোপ বিশ্বে নেতৃত্ব দেয় এবং LCCগুলি ইউরোপ এবং রাশিয়া ভিত্তিক এয়ারলাইনগুলির জন্য প্রায় 25% অপারেটিং আয় তৈরি করে৷ এই অঞ্চলটি বিশ্বের সবচেয়ে বড় আনুষঙ্গিক রাজস্ব চ্যাম্পের আবাসস্থল: easyJet, Eurowings, নরওয়েজিয়ান এবং Ryanair। ইউরোপের গ্লোবাল নেটওয়ার্ক ক্যারিয়ার, যেমন এয়ার ফ্রান্স/কেএলএম, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং লুফথানসা গ্রুপের সাম্প্রতিক পদক্ষেপ, ট্রান্সআটলান্টিক রুটে মৌলিক অর্থনীতির ভাড়া বাস্তবায়নের জন্য, বিশ্বের লা কার্টে কার্যকলাপের জন্য সর্বোচ্চ স্তরকে সমর্থন করে।

• উত্তর আমেরিকায় কম LCC অনুপ্রবেশ রয়েছে (10.5% এ), কিন্তু যদি দক্ষিণ-পশ্চিমকে কম খরচের বাহক হিসাবে গণনা করা হয় তবে এটি প্রায় 22%-এ উন্নীত হবে। কিন্তু ক্যারিয়ারের "ব্যাগ বিনামূল্যে উড়ে" নীতি উল্লেখযোগ্য একটি লা কার্টে ফলাফল deters. বড় 3 গ্লোবাল নেটওয়ার্ক এয়ারলাইনগুলির (আমেরিকান, ডেল্টা, এবং ইউনাইটেড) সর্বশেষ উন্নয়ন হল সিট অ্যাসাইনমেন্ট অ্যাক্সেসের জন্য সীমাবদ্ধ বা চার্জ করে স্ট্যান্ডার্ড ইকোনমি ভাড়ায় আপগ্রেডকে উত্সাহিত করা। বরাদ্দকৃত বসার ফি সহ এই আপগ্রেড কার্যকলাপ এই এয়ারলাইনগুলির জন্য আনুষঙ্গিক রাজস্ব উত্তোলন করছে৷

• ল্যাটিন আমেরিকার মধ্যে, ব্রাজিলের অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে এখন লাগেজ ফি অনুমোদিত, এবং এগুলি দেশের প্রধান ক্যারিয়ারগুলি দ্বারা প্রয়োগ করা হয়েছে: Azul, GOL এবং LATAM৷ কম দামের বাহক এবং একটি লা কার্টে পদ্ধতিগুলি আরও প্রচলিত হয়ে উঠছে। নিম্নলিখিত LCCগুলি গত দুই বছরের মধ্যে এই অঞ্চলে কার্যক্রম শুরু করেছে: ফ্লাইবন্ডি (আর্জেন্টিনা), জেটস্মার্ট (চিলি), নরওয়েজিয়ান এয়ার আর্জেন্টিনা এবং ভিভা এয়ার পেরু।

• এশিয়া/প্যাসিফিক অঞ্চলে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক কম খরচের বাহক রয়েছে যা $1 বিলিয়ন রাজস্ব ছাড়িয়েছে: AirAsia, AirAsia X, Cebu Pacific, Indigo, Jetstar, Scoot, SpiceJet, Spring Airlines, এবং Vietjet। 9 এয়ার, বেইজিং ক্যাপিটাল এয়ারলাইন্স, চায়না ইউনাইটেড এয়ারলাইনস, লাকি এয়ার এবং ওয়েস্ট এয়ারের উন্নয়নের সাথে চীনে এখন আরও এলসিসি কার্যকলাপ ঘটছে। এই সমস্ত ক্রিয়াকলাপের সাথে, এটি আশ্চর্যজনক যে বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্ক ক্যারিয়ারগুলি আনুষঙ্গিক রাজস্ব পদ্ধতি গ্রহণ করতে ধীর গতিতে রয়েছে।

• আফ্রিকা এবং মধ্যপ্রাচ্যের বাহকগুলি ঐতিহ্যগতভাবে ফি-প্রতিকূল ছিল এবং এই অঞ্চলে LCC কার্যকলাপ একটি বড় ব্যবধানে বিশ্বের বাকি অংশকে পিছনে ফেলেছে। যাইহোক, এটি ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হচ্ছে উপসাগরের বড় তিনটি বাহক (এমিরেটস, ইতিহাদ এবং কাতার) সর্বনিম্ন-মূল্যের ভাড়ার জন্য নির্ধারিত বসার ফি চালু করছে। এই বিমান সংস্থাগুলি এখনও এই ভাড়াগুলির মধ্যে একটি চেক করা ব্যাগ অন্তর্ভুক্ত করে।

নিউটনের গতির তৃতীয় সূত্র বলে, "প্রতিটি ক্রিয়ার জন্য একটি সমান এবং বিপরীত প্রতিক্রিয়া আছে।" বিশ্বব্যাপী আনুষঙ্গিক রাজস্বের ক্ষেত্রে "অ্যাকশন" হল কম খরচে বাহকদের নিরলস বিস্তার। নরওয়েজিয়ান, ইউরোইংস, এবং ওয়াও এয়ার উত্তর আটলান্টিক জুড়ে প্রতিষ্ঠিত মূল্য ব্যবস্থাকে সত্যিই বিপর্যস্ত করেছে। ইউরোপের মধ্যে, easyJet, Ryanair, Volotea, Vueling, এবং Wizz-এর পছন্দগুলি লা কার্টে সঞ্চয়ের মাধ্যমে ইউরোপীয় গ্রাহকদের সক্রিয় করে চলেছে৷ "বিরোধিতাকারী প্রতিক্রিয়া" হল আশ্চর্যজনকভাবে সমস্ত জিনিস-আনুষঙ্গিকগুলিকে আলিঙ্গন করা হয়েছে বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের সবচেয়ে বড় এবং প্রাচীনতম নামগুলির দ্বারা। ডমিনোদের একটি সারির পতনের মতো, এয়ার ফ্রান্স/কেএলএম, আমেরিকান, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, ডেল্টা, লুফথানসা এবং ইউনাইটেড মৌলিক অর্থনীতির ভাড়ার নিজস্ব সংস্করণ তৈরি করেছে।

এই ভাড়াগুলি মূলত একটি ফ্লাইটে সিট-অন-এ-অফার করে তাদের কম দামের কাজিনদের অনুকরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি চেক করা ব্যাগ যোগ করা, সিট অ্যাসাইনমেন্ট, এবং অগ্রাধিকার বোর্ডিং অতিরিক্ত খরচ এবং তাই একটি লা কার্টে রাজস্ব অবদান. বর্তমানে ক্রিয়া এবং প্রতিক্রিয়া মূলত ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে এবং ট্রান্সআটলান্টিক রুটে ফ্লাইটের মধ্যে সীমাবদ্ধ। এশিয়া, আফ্রিকা এবং মধ্যপ্রাচ্য এখনও মৌলিক অর্থনীতির প্রসারের দ্বারা প্রভাবিত হয়নি। এই রেফারেন্সটি একটি ভাইরাসের সাথে মিলের পরামর্শ দেয়, তবে আনুষঙ্গিক আয় আসলে একটি কার্যকর চিকিত্সা। বৈশ্বিক অর্থনীতি অস্থিতিশীল জ্বালানির দাম সরবরাহ করতে আগ্রহী বলে মনে হচ্ছে, যা হ্রাস পেতে পারে বা অপ্রত্যাশিতভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে। রাজনৈতিক অনিশ্চয়তা বা ক্রমবর্ধমান বাণিজ্য যুদ্ধের কারণে ভবিষ্যতও কঠিন অর্থনৈতিক সময়ের পরামর্শ দেয়।

আনুষঙ্গিক রাজস্ব, যার মধ্যে একটি লা কার্টে অতিরিক্ত বিক্রির দ্বারা প্রদত্ত বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত, এই সমস্ত ঝুঁকির বিরুদ্ধে হেজের মতো কাজ করে। এটি একটি ক্যারিয়ারের রাজস্ব প্রবাহের একটি অংশ থেকে বিমান ভাড়ার ওঠানামাকে সরিয়ে দেয়। এটি এয়ারলাইনগুলির জন্য পুরষ্কার যোগ করে যখন তারা মার্চেন্ডাইজিং শক্তি প্রয়োগ করে। সর্বোপরি, এটি গ্রাহকদের তাদের জন্য সর্বোত্তম মোট ট্রিপের মূল্য চয়ন করার ক্ষমতা প্রদান করে। আনুষঙ্গিক হল আর্থিক ব্যর্থতার ভাইরাসের বিরুদ্ধে একটি টিকা, যা এয়ারলাইন ব্যবসায় সবসময় উপস্থিত বলে মনে হয়।

লেখক সম্পর্কে

চিফ অ্যাসাইনমেন্ট এডিটরের অবতার

চিফ এসাইনমেন্ট এডিটর

প্রধান অ্যাসাইনমেন্ট সম্পাদক হলেন ওলেগ সিজিয়াকভ

শেয়ার করুন...