অটো খসড়া

আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ইউরোপীয় এয়ারলাইনস 2018 এ লা কার্টে আয়ের প্রাক্কলনের অনুমান 22.5 বিলিয়ন ডলার করেছে

0 এ 1 এ -182
0 এ 1 এ -182

সর্বশেষতম এয়ারলাইন শিল্পের প্রতিবেদনটি 65 সালের জন্য বিশ্বব্যাপী এয়ারলাইনের একটি লা কার্টের আয় $ 2018 বিলিয়ন ডলার অনুমান করেছে।

প্রতি বছর আইডিয়া ওয়ার্কস কমপানি সারা বিশ্বে বিমান সংস্থাগুলির জন্য সহায়ক রাজস্ব প্রকাশ বিশ্লেষণ করে। এই ফলাফলগুলি বিশ্বের বিমান সংস্থাগুলির আনুষঙ্গিক রাজস্ব ক্রিয়াকলাপ অনুমান করার জন্য ক্যারিয়ারের বৃহত তালিকায় (যা 175 এর জন্য 2018 সংখ্যাযুক্ত) প্রয়োগ করা হয়। একটি লা কার্টের ক্রিয়াকলাপ আনুষঙ্গিক উপার্জনের একটি উল্লেখযোগ্য উপাদান এবং এতে ভোক্তারা তাদের বিমান ভ্রমণের অভিজ্ঞতায় যোগ করতে পারেন এমন সুযোগ-সুবিধার সমন্বিত। এর মধ্যে চেকড ব্যাগেজ, নির্ধারিত আসন, বোর্ডে অন-বেলা খাবার, প্রারম্ভিক বোর্ডিং এবং জাহাজের বিনোদনের জন্য দেওয়া ফি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

কার্ট্রাওলারের প্রধান বাণিজ্যিক কর্মকর্তা আইলিন ম্যাককর্ম্যাক বলেছেন: “একটি লা কার্টের আয়, বা alচ্ছিক অতিরিক্ত গ্রাহকরা তাদের বিমান সংস্থাগুলির শপিং কার্টগুলিতে যুক্ত করতে পারেন, বিশ্বব্যাপী অসামান্য প্রবৃদ্ধি প্রদর্শন করেছেন। সংক্ষিপ্ত পাঁচ বছরের সময়কালে সামগ্রিক উপার্জনের সংখ্যা দ্বিগুণ হয়ে গেছে has ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় এই পরিমাণ বেড়েছে তাতে অবাক হওয়ার কিছু নেই। বৃহত্তম বৃদ্ধি এশিয়া, আফ্রিকা এবং মধ্য প্রাচ্যে ঘটেছে। এই অঞ্চলের বিমান সংস্থাগুলিতে যাত্রীদের বৃদ্ধি ফলাফলের ভাল অংশের জন্য দায়ী। তবে স্পষ্টতই, traditionalতিহ্যবাহী এয়ারলাইনস আরও একটি লা কার্টের ক্রিয়াকলাপে নিযুক্ত এবং স্বল্প ব্যয়ের বাহকের বর্ধমান উপস্থিতি সহ এখানে অন্য কিছু ঘটছে। আনুষঙ্গিক উপার্জন সত্যই বিশ্বজুড়ে বিমান সংস্থাগুলির পরিবর্তন ঘটছে। "

2018 গ্লোবাল অঞ্চলগুলি স্ন্যাপশট টেবিলটি আরও দেখায় যে কীভাবে একটি লা কার্টের ক্রিয়াকলাপ অঞ্চল অনুসারে পরিবর্তিত হয়। কোনও অঞ্চলে স্বল্প ব্যয়ের বাহকগুলির প্রকোপ আসলে আনুষঙ্গিক রাজস্বের স্তরকে চালিত করে; স্বল্পমূল্যের ক্যারিয়ারের (এলসিসি) উচ্চতর ঘনত্ব আনুষঙ্গিক আয় এবং একটি লা কার্টের ফলাফলকে বাড়িয়ে তোলে।

La ইউরোপ একটি লা কার্টে ক্রিয়াকলাপের জন্য বিশ্বের শীর্ষে এবং এলসিসি ইউরোপ এবং রাশিয়ার ভিত্তিক বিমান সংস্থাগুলির জন্য অপারেটিং উপার্জনের প্রায় 25% আয় করে। অঞ্চলটি বিশ্বের বৃহত্তম উপকৃত রাজস্ব চ্যাম্পগুলির আবাসস্থল: ইজিজিট, ইউরোওংস, নরওয়েজিয়ান এবং রায়ানায়ার। ইউরোপের গ্লোবাল নেটওয়ার্ক ক্যারিয়ারের সাম্প্রতিক পদক্ষেপগুলি, যেমন এয়ার ফ্রান্স / কেএলএম, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং লুফথানসা গ্রুপ ট্রান্স্যাটল্যান্টিক রুটে বেসিক অর্থনীতির ভাড়া বাস্তবায়নের জন্য, বিশ্বের একটি লা কার্ট ক্রিয়াকলাপের সর্বোচ্চ স্তরের সমর্থন করে।

• উত্তর আমেরিকাতে কম এলসিসি অনুপ্রবেশ (10.5% এ) রয়েছে, তবে এটি যদি দক্ষিণ-পশ্চিমকে স্বল্প ব্যয়যুক্ত ক্যারিয়ার হিসাবে দীর্ঘায়িত করা হয় তবে এটি প্রায় 22% এ চলে যাবে। তবে ক্যারিয়ারের "ব্যাগগুলি বিনামূল্যে উড়ে" নীতিটি একটি লা কার্টের ফলাফলকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রতিহত করে। বড় 3 টি বৈশ্বিক নেটওয়ার্ক এয়ারলাইন্সের (আমেরিকান, ডেল্টা এবং ইউনাইটেড) সর্বশেষতম বিকাশ হ'ল আসন নিয়োগের অ্যাক্সেসের জন্য সীমাবদ্ধ বা চার্জ করে স্ট্যান্ডার্ড ইকোনমি ভাড়াতে আপগ্রেড করা। এই নির্ধারিত আসন ফি সহ এই ক্রিয়াকলাপটি আপগ্রেড করে এই এয়ারলাইন্সের জন্য উপার্জনীয় রাজস্ব তুলছে is

Latin লাতিন আমেরিকার অভ্যন্তরে, ব্রাজিলের অভ্যন্তরে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে লাগেজ ফি দেওয়ার অনুমতি রয়েছে এবং এগুলি দেশের প্রধান বাহক: আজুল, জিওএল এবং ল্যাটাম দ্বারা প্রয়োগ করা হয়েছে। কম দামের ক্যারিয়ার এবং একটি লা কার্টের পদ্ধতি আরও প্রচলিত হয়ে উঠছে। নিম্নলিখিত এলসিসিগুলি গত দুই বছরের মধ্যে এই অঞ্চলে কার্যক্রম শুরু করে: ফ্লাইবান্ডি (আর্জেন্টিনা), জেটস্মার্ট (চিলি), নরওয়েজিয়ান এয়ার আর্জেন্টিনা এবং ভিভা এয়ার পেরু।

Asia এশিয়া / প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক স্বল্প ব্যয়কারী ক্যারিয়ার রয়েছে যা revenue 1 বিলিয়ন ডলার আয়কে ছাড়িয়ে গেছে: এয়ারএশিয়া, এয়ারএশিয়া এক্স, সেবু প্যাসিফিক, ইন্ডিগো, জেস্টার, স্কুট, স্পাইসজেট, স্প্রিং এয়ারলাইনস এবং ভিয়েটজেট। 9 টি এয়ার, বেইজিং ক্যাপিটাল এয়ারলাইনস, চায়না ইউনাইটেড এয়ারলাইনস, লাকি এয়ার এবং ওয়েস্ট এয়ারের বিকাশের সাথে সাথে এখন আরও এলসিসি ক্রিয়াকলাপ চীনে সংঘটিত হচ্ছে। এই সমস্ত ক্রিয়াকলাপের সাথে, এটি আশ্চর্যজনক যে বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্ক ক্যারিয়ারগুলি আনুষঙ্গিক রাজস্ব পদ্ধতিগুলি গ্রহণ করতে ধীর হয়েছে।

• আফ্রিকা এবং মধ্য প্রাচ্যের ক্যারিয়ারগুলি traditionতিহ্যগতভাবে ফি-প্রতিকূল ছিল এবং এই অঞ্চলে এলসিসির ক্রিয়াকলাপটি বিশ্বজুড়ে বড় ব্যবধানে পিছিয়ে গেছে। তবে, উপসাগরীয় তিনটি বড় বাহক (আমিরাত, ইতিহাদ এবং কাতার) এর সাথে ধীরে ধীরে এটি পরিবর্তিত হচ্ছে সমস্ত স্বল্প-মূল্যের ভাড়ার জন্য নির্ধারিত আসনবিহীন ফি প্রবর্তন করছে। এই বিমান সংস্থাগুলি এই ভাড়াগুলিতে এখনও একটি চেক ব্যাগ অন্তর্ভুক্ত করে।

নিউটনের গতির তৃতীয় আইন বলছে, "প্রতিটি কাজের জন্যই একটি সমান এবং বিপরীত প্রতিক্রিয়া দেখা যায়।" বিশ্বব্যাপী আনুষঙ্গিক উপার্জনের ক্ষেত্রে "পদক্ষেপ" হ'ল কম দামের ক্যারিয়ারের নিরলস বিস্তার। নরওয়েজিয়ান, ইউরোওয়িংস এবং ডাব্লুডাব্লু এয়ার সত্যই উত্তর আটলান্টিক জুড়ে প্রতিষ্ঠিত মূল্যের ব্যবস্থাটিকে খারাপ করেছে। ইওরোপের মধ্যে, ইজিজেট, রায়ানায়ার, ভোলোটিয়া, ভুয়েলিং এবং উইজ পছন্দগুলি ইউরোপীয় গ্রাহকদের একটি লা কার্টের সঞ্চয় দিয়ে সক্রিয় করে চলেছে। বাণিজ্যিক বিমানের বৃহত্তম এবং প্রাচীনতম নাম দ্বারা "বিরোধী প্রতিক্রিয়া" হ'ল বিস্ময়করভাবে দ্রুত সমস্ত বিষয়-উপকরণের আলিঙ্গন। ডোমিনোয়সের এক সারি পড়ে যাওয়ার মতো, এয়ার ফ্রান্স / কেএলএম, আমেরিকান, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, ডেল্টা, লুফথানসা এবং ইউনাইটেড তাদের নিজস্ব অর্থনীতির ভাড়ার নিজস্ব সংস্করণ ঘটিয়েছে।

এই ভাড়াগুলি মূলত ফ্লাইটে ফ্লাইটের প্রস্তাব দিয়ে তাদের স্বল্প মূল্যের কাজিনকে নকল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি পরীক্ষিত ব্যাগ, আসন নিয়োগ এবং অগ্রাধিকার বোর্ডিংয়ের অতিরিক্ত অতিরিক্ত ব্যয় হয় এবং সুতরাং একটি লা কার্টেট উপার্জনে অবদান রাখে। বর্তমানে অ্যাকশন এবং প্রতিক্রিয়া মূলত ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে এবং ট্রান্স্যাটল্যান্টিক রুটে ফ্লাইটের মধ্যে সীমাবদ্ধ। এশিয়া, আফ্রিকা এবং মধ্য প্রাচ্য এখনও মৌলিক অর্থনীতির প্রসারে প্রভাবিত হয়নি। এই রেফারেন্সটি একটি ভাইরাসের সাথে মিলের পরামর্শ দেয় তবে আনুষঙ্গিক উপার্জন আসলে একটি কার্যকর চিকিত্সা। বিশ্ব অর্থনীতি অস্থির জ্বালানির দাম সরবরাহ করতে আগ্রহী বলে মনে হচ্ছে, যা নিমজ্জিত বা অপ্রত্যাশিতভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে। রাজনৈতিক অনিশ্চয়তা বা প্রচুর বাণিজ্য যুদ্ধের কারণে ভবিষ্যতেও কঠিন অর্থনৈতিক সময়গুলির পরামর্শ দেয়।

আনুষঙ্গিক উপার্জন, যার মধ্যে একটি লা কার্ট অতিরিক্ত অতিরিক্ত বিক্রয় সরবরাহ করে, এই সমস্ত ঝুঁকির বিরুদ্ধে একটি হেজের মতো কাজ করে। এটি কোনও ক্যারিয়ারের রাজস্ব প্রবাহের অংশ থেকে বিমানের ওঠানামাগুলি সরিয়ে দেয়। এটি এয়ারলাইনসগুলি যখন মার্চেন্ডাইজিং জোরের অনুশীলন করে তখন তাদের পুরষ্কার যোগ করে। সর্বোপরি, এটি গ্রাহকদের কাছে মোট ভ্রমণের মূল্য চয়ন করার ক্ষমতা প্রদান করে যা তাদের জন্য সবচেয়ে ভাল। আনিসিলারি আর্থিক ব্যর্থতার ভাইরাসের বিরুদ্ধে একটি ইনোকুলেশন যা এয়ারলাইন্সের ব্যবসায়ের ক্ষেত্রে উপস্থিত বলে মনে হয়।