আইএটিএ: এয়ারলাইন শিল্প ক্রমাগত সুরক্ষা উন্নতি দেখাচ্ছে

0 এ 1 এ -209
0 এ 1 এ -209

ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) দীর্ঘমেয়াদে ক্রমাগত সুরক্ষা উন্নতি দেখিয়ে বাণিজ্যিক বিমান সংস্থা শিল্পের 2018 সুরক্ষার পারফরম্যান্সের জন্য তথ্য প্রকাশ করেছে, তবে 2017 এর তুলনায় দুর্ঘটনা বৃদ্ধি পেয়েছে।

Accident সমস্ত দুর্ঘটনার হার (i) (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে দুর্ঘটনায় পরিমাপ করা হয়) ছিল 1.35, যা প্রতি 740,000 ফ্লাইটের জন্য একটি দুর্ঘটনার সমতুল্য ছিল। এটি পূর্ববর্তী ৫-বছরের সময়কালে (২০১৩-২০১।) সমস্ত দুর্ঘটনার হারের তুলনায় উন্নতি হয়েছিল, তবে ২০১১ সালের রেকর্ড সম্পাদনার তুলনায় হ্রাস একটি হ্রাস 1.79

Major বড় জেট দুর্ঘটনার জন্য 2018 এর হার (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে জেট হলের ক্ষতিতে পরিমাপ করা) ছিল 0.19, যা প্রতি 5.4 মিলিয়ন ফ্লাইটের জন্য একটি বড় দুর্ঘটনার সমতুল্য ছিল। এটি 5 এর আগের 2013-বছরের সময়কালে (2017-0.29) হারের তুলনায় উন্নতি হয়েছিল তবে 0.12 সালে 2017 এর হারের তুলনায় এতটা ভাল নয়।

Passengers যাত্রী ও ক্রুদের মধ্যে 11 জন মারা যাওয়ার সাথে 523 টি মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটেছে। এটি পূর্ববর্তী 8.8-বছরের সময়কালে (234-5) বছরে গড়ে 2013 মারাত্মক দুর্ঘটনা এবং প্রায় 2017 জন মৃত্যুর সাথে তুলনা করে। 2017 সালে, শিল্পটি 6 টি মৃত্যুর সাথে 19 টি মারাত্মক দুর্ঘটনার শিকার হয়েছিল, যা একটি রেকর্ড কম ছিল। 2017 সালে একটি দুর্ঘটনার ফলে মাটিতে 35 ব্যক্তি মারা গিয়েছিল।

“গত বছর ৪ 4.3..১ মিলিয়ন ফ্লাইটে প্রায় ৪.৩ বিলিয়ন যাত্রী নিরাপদে যাত্রা করেছিল। 46.1টি ছিল 2018 যে অসাধারণ বছর ছিল না। তবে উড়ন্ত নিরাপদ এবং ডেটা আমাদের জানায় যে এটি নিরাপদ হয়ে উঠছে। উদাহরণস্বরূপ, যদি 2017 এর সুরক্ষা 2018 এর মতো একই স্তরে থেকে থাকে তবে 2013 এর পরিবর্তে 109 দুর্ঘটনা ঘটত; এবং আসলে যে 62 টি ঘটেছিল তার পরিবর্তে 18 টি মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটত। " (ii) আলেকজান্দ্রি ডি জুনিয়াক, আইএটিএর মহাপরিচালক এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ড।

“ফ্লাইং দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের সবচেয়ে নিরাপদ রূপ যা এখনও পর্যন্ত বিশ্বের জানা ছিল continues তথ্যের উপর ভিত্তি করে, গড়ে একজন যাত্রী একটি দুর্ঘটনার অভিজ্ঞতা হওয়ার আগে 241 বছর ধরে XNUMX বছর ধরে প্রতিদিন বিমান চালাতে পারতেন। প্রতিটি ফ্লাইট টেকঅফ ও নিরাপদে অবতরণ করার লক্ষ্যে আমরা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রয়েছি, ”বলেছেন ডি জুনিয়াক।

2018 সুরক্ষা পারফরম্যান্স:
2018 2017 5 - বছরের গড় (2013 - 2017)
অন-বোর্ডের প্রাণঘাতী (iii) 523 19 234.4
দুর্ঘটনা 62 46 68
মারাত্মক দুর্ঘটনা 11 6 8.8
মৃত্যুর ঝুঁকি (iv) 0.17 0.10 0.20

অপারেটরের অঞ্চল অনুসারে জেট হাল হাল হারের হার (প্রতি মিলিয়ন প্রস্থান)

জেট হাল হাল হারের হারের বিবেচনায় ছয়টি অঞ্চল আগের পাঁচ বছরের তুলনায় ২০১৩ সালে উন্নতি দেখিয়েছে বা একইভাবে রয়েছে 2018

অঞ্চল 2018 2013 - 2017
আফ্রিকা 0.00 1.06
প্রশান্ত মহাসাগর 0.32 0.37
কমনওয়েলথ অফ
স্বতন্ত্র রাজ্য (সিআইএস) 1.19 1.00
ইউরোপ 0.00 0.14
লাতিন আমেরিকা এবং
ক্যারিবিয়ান 0.76 0.51
মধ্য প্রাচ্য এবং উত্তর আফ্রিকা 0.00 0.72
উত্তর আমেরিকা 0.10 0.22
উত্তর এশিয়া 0.00 0.00
শিল্প 0.19 0.29

অপারেটরের অঞ্চল অনুসারে টার্বোপ্রপ হলের লোকসানের হার (প্রতি মিলিয়ন প্রস্থান)

বিশ্ব টার্বোপ্রপ হলের লোকসানের হার প্রতি মিলিয়ন ফ্লাইটে 0.60 ছিল, যা 1.23 সালে 2017 এর তুলনায় এবং 5 এর 2013-বছরের হার (2017-1.83) এরও বেশি উন্নতি হয়েছিল। মধ্য প্রাচ্য-উত্তর আফ্রিকা বাদে সমস্ত অঞ্চলই তাদের স্ব-2018 বছরের হারের তুলনায় 5 সালে তাদের টার্বোপ্রপ নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা উন্নতি করতে দেখেছিল। টার্বোপ্রপ বিমানের সাথে জড়িত দুর্ঘটনাগুলি 24 সালের সমস্ত দুর্ঘটনার 2018% এবং মারাত্মক দুর্ঘটনার 45% প্রতিনিধিত্ব করেছিল।

অঞ্চল 2018 2013 - 2017
আফ্রিকা 1.90 5.69
এশিয়া প্যাসিফিক 0.58 1.17
কমনওয়েলথ অফ
স্বতন্ত্র রাজ্য (সিআইএস) 7.48 19.13
ইউরোপ 0.00 0.56
লাতিন আমেরিকা এবং
ক্যারিবিয়ান 0.00 1.01
মধ্য প্রাচ্য এবং উত্তর আফ্রিকা 5.86 1.82
উত্তর আমেরিকা 0.00 0.99
উত্তর এশিয়া 0.00 6.20
শিল্প 0.60 1.83

আফ্রিকার অগ্রগতি

তৃতীয় বছরের জন্য, সাব-সাহারান আফ্রিকার বিমান সংস্থাগুলি জেট অপারেশনে শূন্য জেট হলের ক্ষতি এবং শূন্যের প্রাণহানির অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। সমস্ত দুর্ঘটনার হার ছিল ২.2.71১, যা আগের পাঁচ বছরের জন্য 6.80.৮০ হারের তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি। ২০১ Africa সালের তুলনায় আফ্রিকা একমাত্র অঞ্চল যেখানে সর্ব-দুর্ঘটনার হার হ্রাস পেয়েছিল However তবে, এই অঞ্চলটি ২ টি মারাত্মক টার্বোপ্রপ দুর্ঘটনার শিকার হয়েছিল, যার মধ্যে একটিও নির্ধারিত যাত্রী বিমানের সাথে জড়িত নয়।

“আমরা এই অঞ্চলে বিশ্ব-স্তরের সুরক্ষার দিকে অগ্রগতি অব্যাহত রেখেছি। তবে, উন্নতি সত্ত্বেও মহাদেশের টার্বোপ্রপ বহরের নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা কভার করার ফাঁক রয়েছে। আইএটিএ অপারেশনাল সেফটি অডিট (আইওএসএ) এর মতো গ্লোবাল স্ট্যান্ডার্ডগুলি একটি পার্থক্য আনছে। সমস্ত দুর্ঘটনা গণনা করে, আইওএসএ রেজিস্ট্রিতে আফ্রিকান বিমান সংস্থাগুলির পারফরম্যান্স এই অঞ্চলের আইওএসএ নন এয়ারলাইন্সের চেয়ে দ্বিগুণের চেয়ে ভাল ছিল।

“সমান্তরালভাবে, আফ্রিকান সরকারগুলিকে আইসিএও'র সুরক্ষা-সম্পর্কিত মান এবং প্রস্তাবিত অনুশীলনগুলির (এসএআরপিএস) প্রয়োগকে ত্বরান্বিত করতে হবে। বছরের শেষের হিসাবে 2017, কেবলমাত্র 26 টি আফ্রিকার দেশগুলিতে কমপক্ষে 60% এসএআরপিএস বাস্তবায়ন ছিল। তাদের সুরক্ষা তদারকির সিস্টেমগুলিতে আইওএসএকেও অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, ”বলেছেন ডি জুনিয়াক।

আইওএসএ

2018 সালে, আইওএসএ রেজিস্ট্রিতে সমস্ত দুর্ঘটনার হার আইওএসএ-র বিহীন সংস্থাগুলির তুলনায় দ্বিগুণের বেশি কম ছিল (0.98 বনাম 2.16) এবং এটি ২০১৪-২০১ over-এর চেয়ে আড়াই গুণ বেশি ভাল ছিল 2014 পিরিয়ড। সমস্ত আইএটিএ সদস্য সদস্যদের এয়ারলাইন্সের তাদের আইওএসএ রেজিস্ট্রেশন বজায় রাখতে হবে।

যাইহোক, 2018 আইওএসএ গণনাগুলি গ্লোবাল এয়ার বিমানের জড়িত মারাত্মক দুর্ঘটনার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল যা ক্রু সহ, কিউবার সাথে ভাড়া দেওয়া হয়েছিল। যেহেতু গ্লোবাল এয়ার আইওএসএ রেজিস্ট্রিতে নেই, দুর্ঘটনার কোনও আইওএসএ এয়ারলাইন জড়িত বলে মনে করা হয় না, যদিও আইএএএএএর সদস্য হিসাবে কিউবানা আইওএসএ রেজিস্ট্রিতে থাকা প্রয়োজন।

আইওএসএ রেজিস্ট্রিতে বর্তমানে ৪৩১ টি এয়ারলাইন রয়েছে যার মধ্যে ১৩১ জন আইএটিএ সদস্য নয়। আইওএসএ প্রোগ্রামটি একটি ডিজিটাল রূপান্তরকরণের মধ্য দিয়ে চলছে যা আইওএসএ এয়ারলাইনসকে তাদের পারফরম্যান্সের তুলনা করতে এবং বেঞ্চমার্ক করতে সক্ষম করবে। দীর্ঘমেয়াদে, ডিজিটাল রূপান্তরটি সর্বোচ্চ স্তরের সুরক্ষা ঝুঁকিযুক্ত অঞ্চলগুলিতে অডিটিংকে ফোকাস করতে সহায়তা করবে।

বর্তমান এবং উদীয়মান ঝুঁকিগুলি চিহ্নিত করার জন্য ডেটা-চালিত দৃষ্টিভঙ্গি

আইএটিএর গ্লোবাল এভিয়েশন ডেটা ম্যানেজমেন্ট (জিএডিএম) প্রোগ্রামটি বিশ্বের সর্বাধিক বৈচিত্রপূর্ণ এভিয়েশন ডেটা এক্সচেঞ্জ প্রোগ্রাম। জিএডিএম ডাটাবেসে বন্দী ডেটাটিতে দুর্ঘটনা ও ঘটনার রিপোর্ট, ভূমির ক্ষতি হওয়ার ঘটনা এবং বিমানের ডেটা রয়েছে 470 এরও বেশি বিভিন্ন শিল্প অংশগ্রহণকারীদের participants "জিএডিএমের মাধ্যমে, আমরা সম্ভাব্য ঝুঁকিতে পরিণত হওয়ার আগে অপারেশনাল সমস্যাগুলি চিহ্নিত করতে এবং তাদের সমাধান করার জন্য প্রতিদিন আরও নিরাপদে চলাচলকারী 100,000 এরও বেশি ফ্লাইটের তথ্য ব্যবহার করছি," বলেছেন ডি জুনিয়্যাক।

ফ্লাইট ডেটা এক্সচেঞ্জ (এফডিএক্স) প্ল্যাটফর্মটিতে 4 মিলিয়ন ফ্লাইটের ডি-শনাক্ত করা তথ্য রয়েছে। অতিরিক্ত হিসাবে, ঘটনা ডেটা এক্সচেঞ্জ (আইডিএক্স) এর আসন্ন প্রবর্তনের সাথে, অংশগ্রহণকারীদের একত্রিত ডি-চিহ্নিত বিশ্বব্যাপী সুরক্ষা ডেটা সহ বর্ধিত ডেটা বিশ্লেষণ এবং বেঞ্চমার্কিং ক্ষমতা সরবরাহ করা হবে। আইএটিএ আইএটিএ সেফটি ইনসিডেন্ট টেকনোমি (আইএসআইটি) -এ শতাধিক বিমান সুরক্ষা পেশাদারদের সাথেও কাজ করে আসছে। আইএসআইটি আরও দানাদার স্তরে বৈশ্বিক ঝুঁকি আরও ভালভাবে ক্যাপচার করার ক্ষমতা প্রদান করবে।

একটি সুপরিচিত বিপত্তি হ'ল ইনফ্লাইট টারবুলেন্স। যাত্রীবাহী এবং কেবিন ক্রু ইন-ফ্লাইট টারবুলেন্স আরোহণের সাথে সম্পর্কিত হওয়ার কারণে, আইএটিএ এই বর্ধমান সুরক্ষা ঝুঁকির সমাধান করার প্রয়োজন দেখে। প্রতিক্রিয়া হিসাবে, আইএটিএ রিয়েল টাইমে অটোমেটেড টার্বুলেন্স রিপোর্ট ভাগ করে নেওয়ার জন্য একটি বৈশ্বিক প্ল্যাটফর্ম টার্বুলেন্স আওয়ার চালু করেছে। 2020-এর জন্য পুরো লঞ্চের পরিকল্পনা নিয়ে এই বছর বেশ কয়েকটি এয়ারলাইন্সের সাথে অপারেশনাল ট্রায়াল পরিচালনা করা হচ্ছে।

Print Friendly, পিডিএফ এবং ইমেইল

সম্পর্কিত সংবাদ