আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

বিমান পরিবহন - গত তিন বছরে সবচেয়ে খারাপ পারফরম্যান্স

0A1A-69
0 এ 1 এ -69

ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) বিশ্বব্যাপী বিমান পরিবহন বাজারের তথ্য প্রকাশ করেছে যে দেখায় যে ফ্রেট টন কিলোমিটার (এফটি কে) পরিমাপ করা হয়, ২০১ 1.8 সালের একই সময়ের তুলনায় জানুয়ারী ২০১৮ সালে এটি 2019% হ্রাস পেয়েছে। এটি ছিল সবচেয়ে খারাপ পারফরম্যান্স গত তিন বছর

উপলভ্য ফ্রেইট টন কিলোমিটার (এএফটিকে) -তে পরিমাপ করা ফ্রেইট ক্যাপাসিটি, ২০১৮ সালের জানুয়ারিতে বছরে-ভিত্তিতে %.০% বেড়েছে capacity এটি একের পর একাদশ মাস যা সামর্থ্য বৃদ্ধিতে চাহিদা বৃদ্ধিকে ছাড়িয়ে যায়।

এয়ার কার্গোর চাহিদা তাত্পর্যপূর্ণ মাথাচাড়া দিয়ে উঠছে। বৈশ্বিক অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ এবং ভোক্তাদের আস্থা দুর্বল হয়ে পড়েছে। এবং উত্পাদন ও রফতানি আদেশের জন্য ক্রয়িং ম্যানেজার্স সূচক (পিএমআই) সেপ্টেম্বর 2018 সাল থেকে পতিত বৈশ্বিক রফতানি আদেশকে নির্দেশ করেছে।

”এয়ার কার্গো মার্কেটগুলি জানুয়ারিতে চুক্তি হয়েছে। এটি 2018 সালের মাঝামাঝি থেকে শুরু হওয়া দুর্বল প্রবণতার একটি অবনতি। আইটিএএর মহাপরিচালক ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা আলেকজান্দ্রি দে জুনিয়্যাক বলেছেন, সুরক্ষাবাদী ব্যবস্থাগুলি এবং বাণিজ্যের উত্তেজনা হ্রাস না হলে দ্রুত পুনরায় আবদ্ধ হওয়ার সম্ভাবনা খুব কমই রয়েছে।

জানুয়ারী 2019

(%-বছর-বছর) ওয়ার্ল্ড শেয়ার 1 এফটিকে এএফটিকে এফএলএফ
(% -pt) 2 এফএলএফ
(স্তর) 3

Total Market 100.0% -1.8% 4.0% -2.7% 45.1%
Africa 1.7% 1.0% 8.2% -2.5% 35.4%
Asia Pacific 35.5% -3.6% 4.1% -4.0% 50.1%
Europe 23.3% -3.1% 2.8% -3.1% 50.1%
Latin America 2.6% 0.0% -0.7% 0.2% 29.9%
Middle East 13.3% -4.5% 4.1% -3.8% 42.1%
North America 23.6% 3.3% 5.0% -0.7% 40.0%

1 এ 2018% শিল্প FTKs 2 বছর বর্ষের লোড ফ্যাক্টারে পরিবর্তন 3 লোড ফ্যাক্টর স্তর

আঞ্চলিক পারফরম্যান্স

উত্তর আমেরিকা এবং আফ্রিকা - জানুয়ারী 2019-এ ছয়টি অঞ্চলের মধ্যে দু'একটিই বছরের পর বছর চাহিদা বৃদ্ধির কথা জানিয়েছে। এশিয়া-প্যাসিফিক, ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্য সকলেই চুক্তিবদ্ধ হয়েছিল, যখন লাতিন আমেরিকা সমতল ছিল।

এশিয়া-প্যাসিফিক বিমান সংস্থাগুলি ২০১। সালের একই সময়ের তুলনায় ২০১ January সালের জানুয়ারিতে এয়ার মালবাহী পরিবহনের চাহিদা হ্রাস পেয়েছে। এই অঞ্চলে রফতানিকারীদের দুর্বল উত্পাদন পরিস্থিতি, চলমান বাণিজ্য উত্তেজনা এবং চীনা অর্থনীতির একটি ধীরগতি বাজারকে প্রভাবিত করেছিল। ধারণক্ষমতা বেড়েছে ৪.১%।

এক বছরের আগের সময়ের তুলনায় উত্তর আমেরিকান এয়ারলাইনস টানা অষ্টম মাসে যে কোনও অঞ্চলের দ্রুত প্রবৃদ্ধি পোস্ট করেছে, এর আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ৩.৩% চাহিদা বেড়েছে। সক্ষমতা 2019% বৃদ্ধি পেয়েছে। মার্কিন অর্থনীতির শক্তি এবং ভোক্তা ব্যয় গত বছরের তুলনায় মার্কিন ক্যারিয়ারকে উপকৃত করে এয়ার কার্গোর চাহিদা সমর্থন করতে সহায়তা করেছে।

ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলি এক বছরের আগের তুলনায় জানুয়ারী মাসে জানুয়ারীতে 3.1% ভাড়ার চাহিদা সঙ্কুচিত হয়েছিল experienced বছরে বছরব্যাপী সক্ষমতা 2019% বৃদ্ধি পেয়েছে। রফতানিকারীদের জন্য দুর্বল উত্পাদন শর্ত এবং বিশেষত জার্মানি, ইউরোপের অন্যতম প্রধান রফতানি বাজারের বাজারে সরবরাহকারী সরবরাহের সরবরাহের স্বল্পতার কারণে চাহিদা প্রভাবিত হয়েছিল। ব্রেসিতের উপর বাণিজ্যের উত্তেজনা এবং অনিশ্চয়তাও চাহিদা দুর্বল করতে অবদান রেখেছিল।

মধ্য প্রাচ্যের বিমান সংস্থাগুলির মালবাহী আয়তন বছরের পূর্ববর্তী সময়ের তুলনায় জানুয়ারী মাসে 4.5% কমেছে। ধারণক্ষমতা বেড়েছে ৪.১%। গত তিন মাস ধরে ইউরোপ এবং এশিয়া থেকে / শক্তিশালী বাণিজ্যে সহায়তা করে এমন airতুগতভাবে সামঞ্জস্য করা আন্তর্জাতিক এয়ার কার্গো চাহিদা হ্রাস পেতে শুরু করেছে।

লাতিন আমেরিকার এয়ারলাইন্সের ভাড়ার চাহিদা গত বছরের তুলনায় জানুয়ারিতে ফ্ল্যাট (0.0%) ছিল। এই অঞ্চলে অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তা সত্ত্বেও বেশ কয়েকটি মূল বাজার শক্তিশালী পারফর্ম করছে। দক্ষিণ আমেরিকার মধ্যে এবং মধ্য ও দক্ষিণ আমেরিকার মধ্যে জানুয়ারীতে মাল পরিবহনের দ্বিগুণ সংখ্যার হারে বেড়েছে। এবং উত্তর এবং দক্ষিণ আমেরিকার মধ্যে রুটগুলির চাহিদাও ভাল সম্পাদন করেছে। সক্ষমতা 2019% হ্রাস পেয়েছে।

আফ্রিকান ক্যারিয়াররা ২০১ 1.0 সালের একই মাসের তুলনায় জানুয়ারী মাসে মালামালের চাহিদা ১.০% বৃদ্ধি পেয়েছে। বছরে সাড়ে Cap.২% বৃদ্ধি পেয়েছে। Seতু-সমন্বিত এয়ার কার্গো চাহিদা এখন ছয় মাস ধরে উপরের দিকে প্রবণতা অর্জন করেছে। এবং যদিও 2019 সালের মাঝামাঝি সময়ে seasonতু-সামঞ্জস্য করা আন্তর্জাতিক ফ্রেটের পরিমাণগুলি তাদের শীর্ষের চেয়ে কম, তারা 2018-এর শেষের দিকে তাদের সাম্প্রতিক কালের চেয়ে 8.2% বেশি।

ওয়ার্ল্ড কার্গো সিম্পোজিয়াম

এয়ার কার্গো শিল্পের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগগুলি নিয়ে ১৩ তম ওয়ার্ল্ড কার্গো সিম্পোজিয়ামে আলোচনা করা হবে, যা সিঙ্গাপুরে, এয়ার কার্গো শিল্পকে সংগ্রহ করবে, ১২-১৪ মার্চ।