মেক্সিকো শীর্ষস্থানীয় বিমান সংস্থা চীন এবং অন্যান্য দেশগুলির পদক্ষেপে ইথিয়পিয়ায় বিধ্বস্ত হওয়ার পরে বিমানের বিমানগুলি পুরো বা আংশিকভাবে স্থগিত করে দিয়েছে, এর বোয়িং 737৩XNUMX ম্যাক্স বিমানের বহরটি অবতরণ করেছে।
মেক্সিকোয়ের পতাকাবাহী বিমান সংস্থা এয়ারোমিক্সিকো ঘোষণা করেছে যে "ফ্লাইট ET737 এর সাথে দুর্ভাগ্যজনক দুর্ঘটনার তদন্তের চূড়ান্ত তথ্য না পাওয়া পর্যন্ত এটি তার ছয়টি বোয়িং 8 302 ম্যাক্স ৮ বিমানের পরিচালনা সাময়িকভাবে স্থগিত করছে," এতে ১৫ people জন নিহত হয়েছেন।
এয়ারলাইন জানিয়েছে যে এটি মার্কিন-ভিত্তিক বিমান প্রস্তুতকারক এবং সংশ্লিষ্ট বিমান কর্তৃপক্ষের সাথে নিয়মিত যোগাযোগ করে চলেছে।
"অ্যারোমিক্সিকোর জন্য, এর যাত্রীদের নিরাপত্তা এবং সান্ত্বনা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়," এটি একটি বিবৃতিতে বলেছে, অন্য বিমানগুলি তাদের বোয়িং 737৩8 ম্যাক্স ৮ এর দশকে যে বিমানগুলি উড়ানোর কথা বলেছিল, তা কভার করবে।
রোববার দুর্ঘটনার পরে সুরক্ষার উদ্বেগের কারণে বোয়িংয়ের নতুন মেশিনটি স্থল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এমন বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে কেবল অ্যারোমিক্সিকো, যেটি বোয়িং 737৩8 ম্যাক্স ৮ ইন্দোনেশিয়ার সমুদ্রের ডুবে যাওয়ার পাঁচ মাসেরও কম সময়ের মধ্যে ঘটেছে, ১৮৯ জন যাত্রী এবং ক্রু মারা গিয়েছিল বোর্ডে.
একই ত্রুটিযুক্ত সফ্টওয়্যার দ্বারা এই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে বলে জল্পনা তৈরি করার পরে, ইথিওপিয়া, চীন এবং ইন্দোনেশিয়ার বিমান কর্তৃপক্ষ সোমবার সমস্ত বোয়িং 737 XNUMX ম্যাক্স বিমানের গ্রাউন্ডিংয়ের নির্দেশ দিয়েছে, চীনা নিয়ন্ত্রক এই দুটি দুর্ঘটনার মধ্যে মিল খুঁজে পেয়েছে।
"উভয় [ক্র্যাশ] টেক অফের সময় ঘটেছিল এবং কিছু নির্দিষ্ট মিল রয়েছে," এতে বলা হয়েছে।
অন্যান্য কয়েকটি দেশ এবং নির্দিষ্ট এয়ারলাইনস এর অনুসরণ করেছিল। মঙ্গোলিয়ার সিভিল এভিয়েশন অথরিটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন মঙ্গোলিয়ান এয়ারলাইন্সের ক্ষেত্রে অনুরূপ আদেশ জারি করেছে, যা একটি বোয়িং 737৩XNUMX ম্যাক্স পরিচালনা করে এবং আরও তিনটির অপেক্ষায় রয়েছে।
তদন্তের ফলাফল মুলতুবি রেখে মরক্কোর জাতীয় ক্যারিয়ার কেম্যান এয়ারলাইনস এবং রয়েল এয়ার মারোকও রোববার তার একমাত্র বোয়িং 737৩XNUMX ম্যাক্স গ্রাউন্ড করেছে।
এদিকে, ইউএস ফেডারাল এভিয়েশন অথরিটি, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক মহাকাশ প্রস্তুতকারকের সরকারী প্রমাণীকরণকারী কর্তৃপক্ষ, সোমবার ম্যাক্সের বায়ুপ্রদর্শনকে পুনর্বিবেচনা করেছে যে যুক্তি দিয়ে বলা হয়েছে যে ইথিওপিয়া এবং ইন্দোনেশিয়ার ক্র্যাশগুলি একটি সাধারণ কারণে ঘটেছে কিনা তা অনুমান করা খুব তাড়াতাড়িই হবে। প্রযুক্তিগত সমস্যা.
তবে, সংস্থাটি এপ্রিলের মধ্যে বেশ কয়েকটি আপগ্রেড করার দাবি করেছিল, যেমন এর ফ্লাইট কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট ও কৌশল চালুর ব্যবস্থা, পাশাপাশি প্রশিক্ষণের প্রয়োজনীয়তা এবং ফ্লাইট ক্রু ম্যানুয়ালগুলি পরিবর্তনগুলি প্রতিবিম্বিত করতে।
