অটো খসড়া

আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

আইসিএও বিশেষজ্ঞরা টেকসই বিমানের দিকে বিশ্বব্যাপী ব্যবস্থার বিষয়ে একমত হন

0 এ 1 এ -159
0 এ 1 এ -159

বিমানের পরিবেশগত প্রভাব মোকাবিলার বৈশ্বিক ব্যবস্থাগুলি গত সপ্তাহে শেষ হওয়া আইসিএও'র বিমান পরিবহন সংরক্ষণ সম্পর্কিত কমিটির (সিএইপি) কমিটির আড়াইশ বিশেষজ্ঞের বৈঠকে একমত হয়েছিল।

আইসিএওর কাউন্সিলের সভাপতি ডঃ ওলুমুয়াইভা বেনার্ড আলিউ এই বৈঠকটি উদ্বোধন করেছিলেন, স্বীকৃতি দিয়েছিলেন যে “সিএইপি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার 35 বছর পরে, কাজের ক্ষেত্র এবং এর প্রযুক্তিগত ক্ষেত্রগুলি আরও প্রশস্ত হয়েছে। তবুও, এর আগে স্মরণীয় চ্যালেঞ্জ নির্ধারণ করা সত্ত্বেও, সিএইপি আন্তর্জাতিক সহযোগিতার এক দুর্দান্ত উদাহরণ remains

সভার প্রধান ফলাফল অন্তর্ভুক্ত:

বিমান ইঞ্জিন স্ট্যান্ডার্ড

Aircraft বিমানের ইঞ্জিনগুলি থেকে অ-উদ্বায়ী পার্টিকুলেট ম্যাটার (এনভিপিএম) নির্গমনকে সীমাবদ্ধ করবে এমন একটি নতুন কড়া স্তরকে সম্মত করা হয়েছিল was আইসিএও স্ট্যান্ডার্ডটি অ-উদ্বায়ী পার্টিকুলেট পদার্থের সমাধানের জন্য প্রযুক্তি চালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা দীর্ঘকালীন তাদের সম্ভাব্য পরিবেশ ও স্বাস্থ্যের প্রভাবকে হ্রাস করবে।

New এই নতুন স্ট্যান্ডার্ডের সাথে, আইসিএও বিমান এবং ইঞ্জিনগুলির শংসাপত্রের জন্য সমস্ত প্রধান পরিবেশগত মানগুলি সম্পন্ন করেছে, যেমন শব্দ, স্থানীয় বায়ু মানের (NOx, এইচসি, সিও, এনভিপিএম) এবং জলবায়ু পরিবর্তন (সিও 2), বিমান চালনা শিল্পকে একমাত্র করে তুলেছে পরিবেশগত বাধ্যতামূলক শংসাপত্রের সাথে সেক্টর এর সরঞ্জাম পরিচালনার জন্য বিশ্ব পর্যায়ে। একবার প্রযোজ্য হয়ে গেলে, সমস্ত নতুন এয়ারক্র্যাফ্ট অপারেটিংয়ের আগে সেই আইসিএও স্ট্যান্ডার্ডের সাথে শংসাপত্রিত হওয়া প্রয়োজন।

Meeting বৈঠকে এই সেক্টরের জন্য নতুন প্রযুক্তির লক্ষ্যও সরবরাহ করা হয়েছে, যার মধ্যে 15.5 সালের মধ্যে একক-আইজল বিমানের জন্য অধ্যায় 14 সীমাবদ্ধতার নীচে 2027 ডিবি অবধি বিমানের শব্দগোলের উন্নতি, সর্বশেষ আইসিএও নক্স এসএআরপিগুলির তুলনায় নক্সের নির্গমন 54 শতাংশ এবং জ্বালানী দক্ষতা বৃদ্ধি সহ নতুন বিমানের উত্পাদনে প্রবেশের জন্য বছরে 1.3 শতাংশ থেকে প্রত্যাশা করা যেতে পারে।

আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের জন্য কার্বন অফসেটিং এবং হ্রাস প্রকল্প (কর্সিয়া)

C কর্সিয়ার প্রেক্ষাপটে টেকসই বিমানচালনা জ্বালানীর ব্যবহার থেকে প্রাপ্ত বেনিফিটগুলি গণনা করার এবং দাবি করার জন্য চুক্তি সম্পাদিত হয়েছে। এয়ারলাইন্সের অফসেট প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করার ক্ষেত্রে এটি তাৎপর্যপূর্ণ।

Agreement চুক্তিতে ডিফল্ট মান এবং বিভিন্ন ফিড স্টকের জীবনচক্র সিও 2 নির্গমন হ্রাস সুবিধার গণনা করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রকৃত মান গণনা করার পদ্ধতিগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। সিএইপি স্থিতিশীলতা শংসাপত্রের স্কিমগুলির (এসসিএস) প্রয়োজনীয়তা এবং যোগ্য এসসিএসের একটি তালিকা মূল্যায়ন ও সুপারিশ করার জন্য একটি প্রক্রিয়াতেও সম্মত হয়েছে, যা কর্সিয়া টেকসইয়ের মানদণ্ডের বিরুদ্ধে জ্বালানী প্রত্যয়ন করবে। চুক্তির এই প্যাকেজটি বিমান খাতের জন্য টেকসই জ্বালানীর উত্পাদন জ্বালানি খাতের পক্ষে প্রয়োজনীয় স্পষ্টতা সরবরাহ করে এবং কর্সিয়া বাস্তবায়নের দিকে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

Addition এ ছাড়া, CAEP আইসিএও কাউন্সিলের প্রযুক্তিগত উপদেষ্টা সংস্থা (টিএবি) এর জন্য নিয়মাবলী এবং পদ্ধতির জন্য একটি সুপারিশ সরবরাহ করেছে, যা কর্সিয়ায় ব্যবহারের জন্য নির্গমন ইউনিটগুলির যোগ্যতার মূল্যায়ন করবে। অন্য চুক্তিটি ছিল করসিয়ার পরিবেশগত প্রযুক্তিগত ম্যানুয়ালের প্রযুক্তিগত আপডেট, যা কর্সিয়ার অধীনে সিও 2 নির্গমন পর্যবেক্ষণ, রিপোর্টিং এবং যাচাইকরণের জন্য রাজ্য এবং বিমান সংস্থা দ্বারা প্রস্তাবিত পদক্ষেপের ব্যাখ্যা দেয়।

পরিবেশগত ট্রেন্ডস এবং আউটলুক

Noise বৈঠকে গোলমাল, স্থানীয় বায়ু মানের (এনওএক্স এবং এনভিপিএম) এবং বৈশ্বিক জলবায়ু (সিও 2) সম্পর্কিত আপডেট হওয়া আইসিএও পরিবেশগত প্রবণতাগুলির বিষয়ে একমত হয়েছে, যা আগামী আইসিএও সম্মেলনে আইসিএও পরিবেশ নীতি বিবেচনার ভিত্তি হবে 2019 সালের সেপ্টেম্বরে।

Rene পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা, পরিবেশ ব্যবস্থাপনা এবং বিমানবন্দর ভবনের ইকো-ডিজাইনের ক্ষেত্রে আইসিএওর ইকো-বিমানবন্দর সরঞ্জামদণ্ড সংগ্রহের অংশ হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রকাশনাও বিকাশ করা হয়েছিল।

Climate জলবায়ু পরিবর্তন অভিযোজন সম্পর্কে, একটি সংশ্লেষ প্রতিবেদন প্রকাশের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, জলবায়ু ঝুঁকির প্রভাবগুলি এবং খাতের জন্য নমনীয় বিকল্পগুলি সম্পর্কিত গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সরবরাহ করে।

Other আরও দুটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিবেদনে সম্মত হয়েছিল: একটি বিমানের জীবন শেষে এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য; এবং অন্যটি পারফরম্যান্স-ভিত্তিক নেভিগেশন এবং সম্প্রদায় নিযুক্তিতে।

Meeting বৈঠকে অপারেশনাল উন্নতির ইতিবাচক প্রভাবগুলির মূল্যায়নের ফলাফলের সাথে একমত হয়। মূল্যায়ন দেখিয়েছে যে আইসিএও বৈশ্বিক পরিকল্পনা অনুসারে এই ব্যবস্থা গ্রহণের ফলে ২০৫২ সালের মধ্যে প্রতি ফ্লাইটে ১167 থেকে ৩০307 কেজি মধ্যে জ্বালানী সাশ্রয় করা সম্ভব হয়। এটি যথাক্রমে সিও 2025 এর ২ 26.2.২ থেকে ৪৮.২ মিলিয়ন টাকার হ্রাসের সাথে মিলে যায়। সভায় শ্বেত কাগজ “বিজ্ঞানের রাজ্য 48.2: বিমান চালনা শব্দ প্রভাব কর্মশালা” প্রকাশের বিষয়ে একমত হয়েছে।

• সিইইপি সুপারসনিক ট্রান্সপোর্ট পরিচালনার ক্ষেত্রে যে অগ্রগতি অর্জন করেছে তা বিবেচনা করেছে এবং সন্ধান করেছে যে একটি অনুসন্ধানী গবেষণা করা উচিত।

• সিএইপি ভবিষ্যতের কাজের অংশ হিসাবে হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিন বিমানের মতো অন্যান্য নতুন প্রযুক্তিগুলিকে কীভাবে প্রত্যয়ন করবে তাও মূল্যায়ন করবে।

সিএইপি আইসিএও কাউন্সিলের একটি প্রযুক্তিগত সংস্থা হওয়ায় উপরের সিএইপি দ্বারা গৃহীত সমস্ত প্রযুক্তিগত সুপারিশগুলি চূড়ান্ত অনুমোদনের জন্য কাউন্সিল কর্তৃক বিবেচিত হবে।