উদীয়মান অর্থনীতির উপর ফোকাস করুন আমিরাতের সাফল্যের মূল চাবিকাঠি

এমিরেটস এয়ারলাইন বলছে, এয়ারলাইনসকে টিকে থাকতে চাইলে উদীয়মান অর্থনীতিতে অবশ্যই নতুন রুট তৈরি করতে হবে।

এমিরেটস এয়ারলাইন বলছে, এয়ারলাইনসকে টিকে থাকতে চাইলে উদীয়মান অর্থনীতিতে অবশ্যই নতুন রুট তৈরি করতে হবে।

দুবাই-ভিত্তিক ক্যারিয়ারের সভাপতি টিম ক্লার্ক বলেছেন, আমিরাত চীন, ভারত, দক্ষিণ আমেরিকা এবং আফ্রিকার শহরগুলির মধ্যে নতুন সংযোগ স্থাপনের মাধ্যমে এ জাতীয় বাজারগুলিতে প্রবৃদ্ধি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল।

“আফ্রিকা একটি অত্যন্ত শক্তিশালী এবং সম্ভাব্য অত্যন্ত শক্তিশালী মহাদেশ। আফ্রিকাতে চীনের প্রভাব আরও স্পষ্ট, ”তিনি বিশ্ব ভ্রমণ বাজারে ভ্রমণ-প্রধান বাজারের শীর্ষস্থানীয় বৈশ্বিক ইভেন্টে এক প্রধান আলোচনায় বলেছেন।

“আমরা এই বিষয়গুলি সংযোগ করতে শুরু করার সাথে সাথে লোকেরা এমনভাবে প্রবাহিত হতে শুরু করেছিল যা আমরা আগে দেখিনি। যারা ইউরোপীয় ক্যারিয়ারগুলি সহ যা ঘটছে তা কাজে লাগান না তাদের আরও বোকা বানান।

"এটি কিছুটা ধীর হয়ে গেছে তবে আবার উপরে উঠছে এবং দ্রুত আরোহণ করছে” "

ক্লার্ক হুঁশিয়ারি দিয়েছিলেন যে যারা দুবাইয়ের বৃদ্ধির বিষয়ে "বিতর্কিত" ছিলেন - বিশেষত যুক্তরাজ্যের সংবাদমাধ্যম - "এটি তাদের নিজস্ব বিপদেই করবেন।"

“এটি একটি উন্মুক্ত অর্থনীতি এবং মন্দার মধ্যে ভুগছে। আমরা বিতর্কটি নেতৃত্বদানকারী জেএলএস পরামর্শদাতার পরিচালক জোনাথন স্ট্রিকল্যান্ডকে তিনি বলেছেন, আমরা স্টক নিয়েছি এবং গতি কমিয়ে ফেলেছি তবে এই স্থানটি খুব সাবধানতার সাথে দেখছি।

পাশাপাশি এর মূল ভৌগলিক অবস্থান এবং হাব অপারেশন হিসাবে আমিরাতের ফলাফল ব্যয় হ্রাস এবং জ্বালানির কম দামের একটি প্রোগ্রাম দ্বারা উত্সাহ দেওয়া হয়েছে।

ক্লার্ক বলেন, আমিরাত পূর্বের লাভের পূর্বাভাসের তুলনায় আর্থিক বছরটি উল্লেখযোগ্যভাবে বন্ধ করবে, তার ব্র্যান্ডের গুণমান, তেলের দাম হ্রাস এবং অনুকূল বিনিময় হারের জন্য ধন্যবাদ।

আসন ফ্যাক্টরগুলি "প্রতি শতাংশে 80 শতাংশ অঞ্চলে" রয়ে গেছে, যদিও প্রতি আসন প্রতি কম ফলন পাওয়া যায়, এবং ক্যারিয়ার নিয়োগ ইউনিট এবং দক্ষতা ড্রাইভের জন্য 16% ইউনিট ব্যয় ছাড়িয়েছে।

ক্লার্ক বলেন, "আমরা এত দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিলাম যে কিছু কিছু আমাদের থেকে দূরে সরে যায় এবং আমরা উত্তরাধিকার প্রক্রিয়াগুলির একটি প্যাটার্ন পেয়েছি যা দক্ষ ছিল না," ক্লার্ক বলেছেন।

তিনি স্বীকার করেছেন যে নতুন এ 380 এর সরবরাহের সাথে এয়ারবাসের বিলম্ব "সত্যই ধাক্কা"।

সংযুক্ত আরব আমিরাতের জুন মাসের চেয়ে ডিসেম্বর 15 এর মধ্যে 380 এ 2010 থাকবে এবং পরিকল্পনা অনুযায়ী নিউইয়র্ক যাওয়ার পথে বিমানটি চালু করতে পারবে না।

ক্লার্ক বলেছিলেন যে নতুন বিমানটি "ভিড়ের চালক", যাত্রীরা একবারে এটির অভিজ্ঞতা অর্জনের পরে এটিতে চলাচল করতে বেরিয়ে যায় এবং ইতিমধ্যে বিতরণ করা পাঁচটি এ 380 এর লোড ফ্যাক্টর প্রায় 90 শতাংশ।

"অপারেশন দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি এয়ারবাস আমাদের যে সংখ্যা দিয়েছে তার চেয়ে বেশি ছাড়িয়ে গেছে - এটি আরও জ্বালানী দক্ষ," তিনি আরও যোগ করেন।

“এয়ারলাইনস তাদের অর্ডার দেওয়ার থেকে দূরে সরে গেছে তবে বৈশ্বিক অর্থনীতির উত্থানের সাথে সাথেই তা বেড়ে যাবে। হিথ্রোর মতো বিমানবন্দরগুলি যানজট হয় তাই তাদের আরও বড় বিমানের প্রয়োজন হয়। "

তিনি এয়ারলাইন্স জোটের মূল্য নিয়েও প্রশ্ন তুলেছিলেন এবং হুঁশিয়ারি দিয়েছিলেন যে মন্দা কোনও "স্মোকস্ক্রিন" না হওয়া উচিত যা প্রতিদ্বন্দ্বী বিমান সংস্থাগুলিকে একীকরণ এবং বিশ্বাস-বিরোধী অনাক্রম্যতা মঞ্জুর করে।

"আমরা আমাদের নিজস্ব নিয়তির মালিক হতে চাই," তিনি বিতর্কে বলেছিলেন।

"জোটগুলি বিমানের জন্য একটি গ্রুপের অংশীদার হওয়া ভাল, তবে আপনি যদি জোটে ব্যর্থ হয়েছেন এমন খেলোয়াড়ের সংখ্যা এবং ১১ তম অনুচ্ছেদে মার্কিন বিমান সংস্থাগুলি বিবেচনা করেন, আমি জোটের সুবিধা সম্পর্কে অবাক হই।"

তিনি বলেছিলেন যে আমিরাত "নিজের যত্ন নিতে" সক্ষম হয়েছিল তবে গ্রাহকদের উপর জোটের প্রভাব নিয়ে তিনি উদ্বিগ্ন ছিলেন।

ক্লার্ক বলেছেন, দুবাইয়ের আমিরাত কর্তৃক চলতি বছরের শুরুর দিকে স্বল্পমূল্যের অপারেশন ফ্লাইডুবাই পরিচালিত হয়েছে।

তবে, এটি আমিরাতগুলি যে রুটগুলি দেয় না সেগুলি সরবরাহ করে, সুতরাং উভয় বাহকের মধ্যে ট্র্যাফিকের খাওয়ার সুযোগ রয়েছে, "তিনি যোগ করেন।

লেখক সম্পর্কে

লিন্ডা হোনহোলজের অবতার

লিন্ডা হোনহোলজ

জন্য প্রধান সম্পাদক eTurboNews eTN সদর দপ্তর ভিত্তিক।

শেয়ার করুন...