অটো খসড়া

আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ইউএনডব্লিউটিও / আইসিএও পর্যটন ও বিমান পরিবহন বিষয়ক মন্ত্রিপরিষদে আলোচনা কী?

0-1
0-1

একটি প্যানেল আলোচনা চলমান রয়েছে এবং সায়ে দ্বীপের প্রতিনিধিদের জন্য ক্যাব ভার্দে প্রথম ইউএনডব্লিউটিও / আইসিএও মন্ত্রিপরিষদ সম্মেলন পর্যটন ও বিমান পরিবহণে অংশ নেওয়ার জন্য একটি প্যাকেড প্রোগ্রামের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড ট্যুরিজম নীতি: সর্বাধিকতর এবং তাদের সুবিধার ভারসাম্য রক্ষাকারী সংহতকরণ

এয়ার ট্রান্সপোর্ট এবং ট্যুরিজম একে অপরের উপর নির্ভর করে এবং উন্নত ও উন্নয়নশীল উভয় দেশের জন্য বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক বিকাশের প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন।

সমন্বয় সত্ত্বেও, বিমান সংস্থা ও তাদের পর্যটন শিল্পের সর্বোত্তম বিকাশের জন্য ভারসাম্য বজায় রাখতে রাজ্যগুলির অসুবিধার কারণে বিমান ও পর্যটন নীতিগুলির মধ্যে দ্বন্দ্ব হতে পারে। পৃথক পৃথক খাত সংক্রান্ত নীতিগুলি একটি মৌলিক সংযোগের ফলস্বরূপ, যা উভয় খাতের বিকাশের জন্য একটি কঠোর প্রতিবন্ধক। আমরা কীভাবে দুটি সেক্টরের মধ্যে নীতিগত সমন্বয় বাড়াতে, নিয়ন্ত্রণমূলক কাঠামোগুলিকে একত্রিত করতে এবং পৃথক বিভাগীয় নীতি প্রতিরোধ করতে পারি? জাতীয় অর্থনীতিতে পর্যটন ও বিমান পরিবহনের সামগ্রিক সুবিধাগুলি সর্বাধিকতর করার জন্য কীভাবে আমরা ভারসাম্য রক্ষা করতে পারি?

আফ্রিকার নিয়ন্ত্রক কাঠামোর বর্তমান অবস্থা কী এবং পর্যটন এবং বিমান পরিবহনের উপর এর প্রভাব কী হবে (লোম ঘোষণাপত্র এবং এয়ার ট্রান্সপোর্ট এবং পর্যটন উভয়ের জন্য সম্পর্কিত কর্মপরিকল্পনা)?

পর্যটন ও উন্নয়নের জন্য বিমান পরিবহন সম্পর্কিত যৌথ ইউএনডব্লিউটিও এবং আইসিএও মেডেলেন বিবৃতি থেকে আফ্রিকা কীভাবে উপকৃত হতে পারে এবং বাস্তবায়ন করতে পারে? আফ্রিকান সরকারগুলি কীভাবে পরিবহন ও পর্যটন কর্তৃপক্ষ এবং অর্থ, অর্থনৈতিক পরিকল্পনা, জ্বালানি, পরিবেশ ও বাণিজ্য সহ সংশ্লিষ্ট পোর্টফোলিওর দায়িত্বে থাকা অন্যান্য মন্ত্রনালয়ের মধ্যে সহযোগিতা এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রচার করতে পারে?

জাতীয় ও আঞ্চলিক বিমান পরিবহন নীতিগুলিতে পর্যটন ব্যবসায়ের আগ্রহ প্রতিফলিত করতে পর্যটন সংশ্লিষ্টরা কী কী চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করছেন?

সংযোগ এবং বিরামবিহীন ভ্রমণ: ভ্রমণকারী এবং যাত্রীদের পরিবেশন করার জন্য সেরা অনুশীলন

বিমান ও পর্যটন গ্রাহক-দৃষ্টি নিবদ্ধ করা অর্থনৈতিক ক্ষেত্র sector

যদিও বায়ু সংযোগের কোনও একক সংজ্ঞা নেই, এটিকে ন্যূনতম ট্রানজিট পয়েন্টের সাথে জড়িত যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়ার নেটওয়ার্কের দক্ষতা হিসাবে দেখা যেতে পারে, যা সর্বনিম্ন মূল্যে সর্বোচ্চ যাত্রী সন্তুষ্টির সাথে ভ্রমণকে যতটা সম্ভব সংক্ষিপ্ত করে তোলে। বিরামবিহীন ভ্রমণের উপলব্ধি সামগ্রিক ভ্রমণের অভিজ্ঞতার উন্নতি করতে পারে, যা ঘুরে আসে পর্যটন চাহিদা।

সিঙ্গেল আফ্রিকা এয়ার ট্রান্সপোর্ট মার্কেট (SAATM) এর সাম্প্রতিক প্রবর্তনের সাথে সাথে আফ্রিকা জুড়ে খোলা আকাশ শীঘ্রই একটি বাস্তবতা হতে পারে, আন্তর্জাতিক আন্তঃ-আফ্রিকা ভ্রমণ বাড়ানোর জন্য প্রয়োজনীয় নিয়ামক কাঠামো তৈরি করে।

আমরা কীভাবে বিমান পরিবহন ব্যবস্থার মাধ্যমে যাত্রী ট্র্যাফিকের প্রবাহকে অনুকূলিত করব? আমরা কীভাবে আফ্রিকান উপ-অঞ্চলগুলির মধ্যে, বিশেষত পূর্ব-পশ্চিম উপকূলের মধ্যে সরাসরি বায়ু পরিষেবার জন্য পর্যাপ্ত চাহিদা তৈরি করতে পারি?

বর্তমান বিমান পরিষেবা চুক্তি (এএসএ) যোগাযোগের ক্ষেত্রে কতটা অবদান রাখে এবং বিমান পরিবহন উদারকরণের সম্ভাবনাগুলি কী? বায়ু পরিবহন ব্যবস্থায় বিরামবিহীন ভ্রমণের বাধা ও গতি কী? স্বল্পোন্নত দেশসমূহ (এলডিসি), ল্যান্ডলকড ডেভলপিং দেশসমূহ (এলএলডিসি) এবং ক্ষুদ্র দ্বীপ উন্নয়নশীল রাজ্যগুলিতে (এসআইডিএস) প্রয়োজনীয় অপরিহার্য বিমান পরিষেবাগুলি নিশ্চিত করার জন্য কোন নিয়ন্ত্রণমূলক প্রকল্পগুলি ব্যবহার বা বিকাশ করা যেতে পারে?

বিদ্যমান সেরা অনুশীলনগুলি কী কী এবং কীভাবে সেগুলি অন্য অঞ্চলে প্রসারিত এবং মানিয়ে নেওয়া যায়? বিভিন্ন বাজার বিভাগের (আন্তঃসংস্কৃতিক মাত্রা) জন্য বিমানের পছন্দগুলি প্রভাবিত করার কারণগুলি কী কী?

উন্নয়নের জন্য তহবিল এবং অর্থায়ন: একটি স্বচ্ছ, স্থিতিশীল এবং প্রত্যাশিত বিনিয়োগের জলবায়ু তৈরির লক্ষণীয় পদক্ষেপ

বিমান ও পর্যটন খাতের অবকাঠামোগত ঘাটতি আফ্রিকার অনেক আগে থেকেই একটি সমস্যা। বিমানের অবকাঠামোগত বিকাশ ও আধুনিকীকরণের পরিকল্পনাগুলি বজায় থাকলেও স্বস্তি বছরের পর বছর সেরা।

এর মধ্যে, কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি অর্জনের সুযোগগুলি হারাবে। আরেকটি সমস্যা হ'ল পর্যটন ও বিমান পরিবহণের উপর করের প্রসার ঘটানো সত্ত্বেও যে শিল্পটি করের মাধ্যমে অর্থায়নের পরিবর্তে ব্যবহারকারীর চার্জ প্রদানের মাধ্যমে তার নিজস্ব অবকাঠামোগত ব্যয়ের একটি বিশাল অংশ পুনরুদ্ধার করে।

ট্যাক্স দ্বারা উত্থাপিত রাজস্ব প্রায়শই ত্যাগ করা অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি দ্বারা বিমান ভ্রমণের স্যাঁতস্যাঁতের চাহিদার ফলে ছাড়িয়ে যেতে পারে।

এই অধিবেশন ফোকাস করা হবে

ক) সুশাসন সৃষ্টি এবং ব্যবসায়ের আস্থা ও বিনিয়োগকে উত্সাহিত করতে পরিবেশ সক্ষম করা এবং and

খ) বহু-মডেল এবং নগর পরিকল্পনা উদ্যোগে বিমান ও পর্যটন অবকাঠামোর জন্য পরিকল্পনা ও উন্নয়ন প্রচেষ্টা একীকরণ। বিশেষত এলডিসি, এলএলডিসি এবং এসআইডিএস-তে পর্যটন ও বিমান পরিবহন খাতের সম্পর্কিত উন্নয়ন প্রকল্পগুলির অর্থায়নের চ্যালেঞ্জগুলি কী কী?

ট্যুরিজম এবং এয়ার ট্রান্সপোর্ট প্রকল্পগুলির অর্থায়নে সাফল্যের গল্পগুলি কী কী? গ্রাহকরা কীভাবে শুল্ক, চার্জ এবং অন্যান্যগুলি আদায় করেন এবং কীভাবে যাত্রী এবং পর্যটকদের জন্য ট্যাক্স এবং শুল্কের স্বচ্ছতা নিশ্চিত করবেন?

বিমান ও পর্যটন অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলির জন্য বর্তমানে আন্তর্জাতিক সরকারী অর্থ ও সহায়তার সীমিত পরিমাণ কেন উপলব্ধ?

ভ্রমণ সুবিধাসমূহ: অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে সহায়তা করার ক্ষেত্রে ভিসা সুবিধাকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া 

ভ্রমণ সুবিধার্থে উচ্চমানের সুরক্ষা এবং কার্যকর আইন প্রয়োগের সময় সীমান্ত ছাড়পত্রের আনুষ্ঠানিকতাগুলির দক্ষতা সর্বাধিককরণের লক্ষ্য। যাত্রীদের / পর্যটকদের নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে আন্তর্জাতিক সীমান্ত অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়া উত্তেজক চাহিদা, রাজ্যের প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি, কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং আন্তর্জাতিক সমঝোতা বাড়ানোর ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখে।

আফ্রিকার পর্যটন ভ্রমণকে সহজতর করার ক্ষেত্রে সাম্প্রতিক দশকগুলিতে দুর্দান্ত পদক্ষেপ নেওয়া সত্ত্বেও, এখনও যথেষ্ট অগ্রগতির অবকাশ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিন ভিসা প্রক্রিয়া এবং বিতরণ জাতীয় সুরক্ষা হ্রাস ছাড়াই ভ্রমণকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য, সুবিধাজনক এবং আরও দক্ষ করে তুলতে পারে।

রাষ্ট্রসমূহকে দ্বিপাক্ষিক, আঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক ভ্রমণ সুবিধাসমূহের ক্ষেত্রে সহযোগিতা বাড়ানোর বিষয়টিও লক্ষ্য করা উচিত। ভ্রমণকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য, সুবিধাজনক এবং দক্ষ করে তুলতে কীভাবে নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করা যেতে পারে? ভ্রমণকারীদের সনাক্তকরণ এবং সীমান্ত নিয়ন্ত্রণের সুরক্ষা এবং অখণ্ডতা নিশ্চিত করার সময় আন্তর্জাতিক ভ্রমণ এবং পর্যটনকে সহজতর করে এমন নীতিগুলি কীভাবে সংজ্ঞায়িত ও প্রয়োগ করা যায়?

সুরক্ষা হুমকির মোকাবেলায় ই-পাসপোর্ট, ই-ভিসা এবং অন্যান্য ডকুমেন্টেশনগুলি কতটা ভাল আচরণ করে? অন্যান্য কার্যকর সেরা অনুশীলন থেকে আফ্রিকার রাষ্ট্রগুলি কীভাবে শিখতে পারে?