খবর

প্রতিবাদে কিলিমাঞ্জারো পর্বতে কেবল কার চালু করা হবে

mtkm
mtkm

স্থানীয় শিল্প খেলোয়াড়দের তীব্র প্রতিবাদের মধ্যে, একটি বিদেশী সংস্থা দ্বারা কিলিমঞ্জারো মাউন্টে একটি তারের গাড়িটি রোল করা হবে।

তানজানিয়া এবং কেনিয়ার বিস্তীর্ণ সাভানা সমভূমিকে উপেক্ষা করে, কিলিমঞ্জারো তুষার-edাকা পাহাড়টি সমুদ্র স্তর থেকে ৫,৮৯৯ মিটার উজ্জ্বল বিচ্ছিন্নতায় চূড়ান্তভাবে উঠেছে এবং এটি বিশ্বের সর্বোচ্চ অবকাশহীন শীর্ষে পরিণত হয়েছে।

তানজানিয়ার প্রাকৃতিক সম্পদ ও পর্যটন মন্ত্রী কনস্ট্যান্টাইন কানায়াসু বলেছেন যে তারের কার সুবিধাটি 50 বছরেরও বেশি বয়সের পর্যটকদের ভুগতে সরকারের সর্বশেষ কৌশলের অংশ ছিল।

মিঃ কন্যাসু বলেছেন যে তারা আশা করছেন যে তারের গাড়িটি আরও বয়স্ক পর্যটকদের কিলিমঞ্জারো পর্বতের বিভিন্ন ধরণের প্রকৃতি এবং বন্যজীবন অভিজ্ঞতা অর্জন করতে সহায়তা করবে।

তুষার এবং বরফের পরিচিত দর্শনগুলির পরিবর্তে, এই কেবল গাড়ীটি আট দিনের চলাচলের ভ্রমণের বিপরীতে পাখির চোখের দর্শন সহ একটি দিনের ট্রিপ সাফারি সরবরাহ করবে।

কেবল এবং গাড়িটির প্রাথমিক কাজটি পরিবেশ ও সামাজিক প্রভাব নির্ধারণ (ইএসআইএ) পরিচালনার জন্য ক্রিসেন্ট এনভায়রনমেন্ট অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট (সিইএম) কনসাল্ট লিমিটেডকে নিয়োগ দেওয়ার সাথে সাথে এভান কিলিমঞ্জারো সবেমাত্র কাজ শুরু করেছে।

সিইএম অফিসার বিট্রিস ম্যাচোমের কিলিমঞ্জারো এবং আরুশা অঞ্চলে ট্যুর অপারেটর এবং অন্যান্য পর্বত স্টেকহোল্ডারদের সাথে জড়িত ছিলেন যেখানে তিনি প্রস্তাবিত কেবল গাড়ি এবং একটি লজ প্রকল্পে ইএসআইএ প্রক্রিয়াটির অংশ হিসাবে উপস্থাপনা করেছিলেন।

চিল্লাচিল্লি

মূল শিল্পের খেলোয়াড়রা, যেমন ট্যুর অপারেটর, গাইড এবং কুলরা এই নতুন সুবিধাটির তীব্র প্রতিবাদ জানিয়ে বলেন, দুর্দান্ত কিলিমঞ্জারো পর্বতটি পায়ে চলা একটি আজীবন অভিজ্ঞতা যা কখনও তারের গাড়িগুলির সাথে আপোস করা উচিত নয়।

মাউন্ট কিলিমঞ্জারো পোর্টার্স সোসাইটি (এমকেপিএস) কেবল তারের গাড়ির পণ্যটির সম্পূর্ণ বিরোধিতা করে বলেছে যে এটি প্রতি বছর মজুরির জন্য কিলিমঞ্জারো পর্বতকে প্রায় 250,000 চাকরিজীবী কর্মচারীদের কর্মসংস্থান অস্বীকার করবে।

এমকেপিএসের ভাইস চেয়ারম্যান এডসন এমপেম্বা ব্যাখ্যা করেছেন, “কেবল ক্যাবল কার পরিষেবায় পোর্টারদের দরকার পড়েনি, বেশিরভাগ পর্যটকই নতুন পণ্য ব্যবহার করে দিন এবং ভ্রমণের ভিত্তিতে কিলিমঞ্জারো পাহাড়ে উঠবেন,” এমকেপিএসের ভাইস চেয়ারম্যান এডসন এমপেম্বা ব্যাখ্যা করেছেন।

ম্যাপেম্বা আশ্চর্য হলেন যে সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীরা বিপুল সংখ্যক প্রশিক্ষিত শ্রমশক্তির স্বার্থকে অগ্রাহ্য করেছিলেন, যা জীবিকা নির্বাহের জন্য একমাত্র পাহাড়ের উপর নির্ভর করে।

তিনি সাবধান করে বলেছেন: “২২,০০,০০০ অপরিশোধিত কুলিদের পরিবারগুলিতে রিপল প্রভাব সম্পর্কে চিন্তা করুন:

"তারের গাড়িটির সুবিধাটি প্রথমে একটি মহৎ এবং উদ্ভাবনী ধারণাটির মতো দেখাবে, তবে এটি দীর্ঘ সময়ের মধ্যে, স্থানীয় জনগণের জীবিকা নির্বাহ করবে যা পাহাড়ের উপর নির্ভর করে।"

সিজনযুক্ত ট্যুর গাইড ভিক্টর মানঙ্গা তার ভয়কে প্রতিধ্বনিত করে বলেছে যে চকচকে তারের গাড়ি পণ্য দেশের সংরক্ষণ নীতির বিরোধিতা করবে, কারণ এটি গণ ভ্রমণকে উত্সাহিত করবে এবং কিলিমাঞ্জারো পর্বতের বাস্তুশাস্ত্রের জন্য একটি বড় হুমকি হয়ে উঠবে।

মনঙ্গা বলেছেন, "মাচামে রুটে ক্যাবল কারটি বসানো হবে যা পাখির অপরিবর্তনীয় পাখির যাত্রা পথ হিসাবে দ্বিগুণ হয়ে গেছে ... পাখির স্থানান্তরকে বৈদ্যুতিক তারের মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করার কারণে আমি অত্যন্ত উদ্বিগ্ন।"

নাম প্রকাশ না করার শর্তে কথা বলতে গিয়ে একজন ট্যুর অপারেটর বিদেশি বিনিয়োগকারীকে কিলিমাঞ্জারো মাউন্টে তারের গাড়ি পরিষেবা পরিচালনা করার অনুমতি দিয়ে ইচ্ছাকৃতভাবে এই দেশের আইন লঙ্ঘনের অভিযোগ করেছেন।

"আইনটি স্থানীয় অপারেটরদের জন্য মাউন্ট কিলিমাঞ্জারো পরিষেবা বাদ দেওয়ার বিধান দিয়েছে, কোনও বিদেশী সংস্থা কীভাবে তার বিরুদ্ধে কেবল গাড়ি চালানোর জন্য লাইসেন্স প্রাপ্ত হয়?" তিনি জিজ্ঞাসা।

২০০৮ সালের তানজানিয়া পর্যটন আইনের ১১ নং অনুচ্ছেদে ৫৮ (২) স্পষ্টভাবে বলেছে যে তানজানিয়ানদের সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সংস্থাগুলিতে পর্বত আরোহণ বা ট্রেকিং রেজিস্ট্রেশন জারি করা হবে।

ট্যুর অপারেটররা দীর্ঘমেয়াদে রাজস্বকে কঠোরভাবে প্রভাবিত করার কারণে ট্যুর অপারেটররাও উদ্বিগ্ন, কারণ পরিষেবাটি উল্লেখযোগ্যভাবে আট দিন থেকে এক দিন থাকার দৈর্ঘ্য হ্রাস করেছে।

ট্যুর অপারেটররা বলছেন, "ধরুন যে ৫০,০০০ পর্যটক কেবল মাউন্ট কিলিমঞ্জারোকে কেবল গাড়ীর জন্য বেছে নিয়েছেন, জাতীয় উদ্যানটি $ ৪.১ মিলিয়ন ডলার ফি পাবে, যা বর্তমানের ৫৫.৩ মিলিয়ন ডলার থেকে কম হবে"।

তারা আশঙ্কা করে যে প্রবেশদ্বার হ্রাসের বহুগুণ প্রভাব, শিবির, উদ্ধারকর্মী এবং ক্রু ফিও জাতীয় অর্থনীতিতে প্রতিফলিত হবে।

কিলিমঞ্জারো ন্যাশনাল পার্কের (চিআইএনএপিএ) বেটি লুইবোকের সাথে চিফ পার্ক ওয়ার্ডেন বলেছেন, আয় বাড়ানোর চেষ্টায় মাউন্ট কিলিমঞ্জারোর জেনারেল ম্যানেজমেন্ট প্ল্যান (জিএমপি) এর মধ্যে থাকা কেবলমাত্র কয়েকটি অতিরিক্ত পর্যটন পণ্য কেবল তার কেবল গাড়ি।

"কেবল গাড়িটি শারীরিক প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং বয়স্ক পর্যটকদের জন্য যারা শিলার মালভূমিতে শীর্ষে উঠতে শিখতে ইচ্ছুক না হয়ে কিলিমঞ্জারো পাহাড়ে উঠার রোমাঞ্চ অনুভব করতে চান," তিনি ব্যাখ্যা করেন।

লুইবোক বলেছেন, তারের গাড়িটি নির্মাণ করা পরিবেশ ও সামাজিক প্রভাব মূল্যায়ন অধ্যয়নের ফলাফলের উপর নির্ভর করবে, যা বর্তমানে চলছে।

কিলিমঞ্জারো পাহাড়ে কেবল গাড়ি পরিষেবা করার পরিকল্পনাগুলি সম্পূর্ণ নতুন নয়; 1960-এর দশকের আগের আলোচনাগুলি যখন তারা সফল হয়নি।

সম্ভাব্যতার পরিকল্পনার পরিবর্তে কেবলের গাড়িটি বাস্তবের এক ধাপ কাছাকাছি পৌঁছে দেবে এবং পর্বতটিকে এখন পর্যন্ত যেভাবে করা হয়েছে তার থেকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলবে।

প্রতি বছর ৫০,০০০ পর্যটক কিলিমঞ্জারো পর্বতকে বিজয়ী করেছেন, যদিও চ্যালেঞ্জিং বিশেষজ্ঞ রুটগুলি ব্যবহার করেন, তাদের বেশিরভাগ ছাদের পৃথক ছয়টি পৃথক পথের মধ্যে একটি বেছে নেন।

এগুলি সাধারণত সাত থেকে আট দিন সময় নেয় এবং উচ্চতা অনুসারে তারা আরোহণের সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য শিবিরগুলির আশেপাশের শিবিরে আবাসন সরবরাহ করে।

Print Friendly, পিডিএফ এবং ইমেইল

লেখক সম্পর্কে

অ্যাডাম ইহুচা - ইটিএন তাঞ্জানিয়া

1 মন্তব্য

  • নির্দোষ

    [...] নীচে চেক করুন, আমাদের সাথে কিছু একেবারেই সম্পর্কহীন ইন্টারনেট ওয়েবসাইট আছে, অন্যদিকে, তারা সবচেয়ে বিশ্বস্ত উত্স যা আমরা ব্যবহার করি[...]