অটো খসড়া

আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

বোয়িং কি উড়ানের সদস্যদের ইউএসহাউস পরিবহণ উপকমিটিকে ঘুষ দিচ্ছে? অর্থ অনুসরণ করুন

dead737
dead737

বোয়িং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হাউস পরিবহন উপকমিটির সদস্যদের কয়েক মিলিয়ন ডলার দিয়ে বিমানের উপর ঘুষ দিচ্ছে? দুর্ভাগ্যক্রমে, মার্কিন আইনের অধীনে এ জাতীয় বেতনগুলি ঘুষ হিসাবে গণ্য করা হয় না, আইনী অবদান হিসাবে বিবেচিত হয়। তবে দৃশ্যত বছরের পর বছর ধরে অর্থ প্রবাহিত হচ্ছে।

বিমান চলাচলের উপকমিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সুরক্ষা, অবকাঠামো, শ্রম এবং আন্তর্জাতিক ইস্যু সহ নাগরিক বিমানের সমস্ত দিকের এখতিয়ার রাখে। এই দায়বদ্ধতার মধ্যে, উপকমিটির ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) এর এখতিয়ার রয়েছে, যা মার্কিন পরিবহণ অধিদফতরের (ইউএসডিওটি) এক মডেল প্রশাসন। এই এখতিয়ারটি এফএএ-র মধ্যে সমস্ত প্রোগ্রামের পাশাপাশি বিমান বাহক এবং যাত্রী বিমান সংস্থার অর্থনৈতিক নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে ইউএসএডিওটি-র বিমান চালনার প্রোগ্রামগুলিও অন্তর্ভুক্ত করে। এছাড়াও, বাণিজ্যিক মহাকাশ পরিবহন, জাতীয় মধ্যস্থতা বোর্ড এবং জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ডের (এনটিএসবি) উপ-কমিটির এখতিয়ার রয়েছে।

বোয়িং commercial৮787 এবং 747৪737 এর মতো সুপরিচিত বিমান সহ বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় বাণিজ্যিক বিমান রয়েছে The সংস্থাটি যোদ্ধা-বিমান, পরিবহন বিমান এবং অ্যাপাচি হেলিকপ্টার তৈরি করে শীর্ষস্থানীয় সামরিক সরবরাহকারীও। বোয়িং বোয়িং XNUMX৩XNUMX ম্যাক্সের নির্মাতা, কয়েক শতাধিক প্রাণঘাতী বিমান।

বোয়িং 5৩737 ম্যাক্সে শতাধিক দুর্ঘটনায় শতাধিক দুর্ঘটনার বিষয়ে বোয়িংয়ের বিরুদ্ধে বর্তমানে পাঁচটি সক্রিয় জালিয়াতি তদন্ত চলছে

ফেডারাল এভিয়েশন প্রশাসন এবং বোয়িংয়ের বোয়িং 737৩XNUMX ম্যাক্সের বিকাশ ও শংসাপত্রের বিচার বিভাগের জালিয়াতি বিভাগ ফৌজদারি তদন্ত শুরু করেছে। পরিবহণ অধিদফতরের মহাপরিদর্শক এবং এফবিআই তদন্তে অংশ নিচ্ছে। ফেডারেল অ্যাটর্নিরা ওয়াশিংটনে বসে একটি ফেডারেল গ্র্যান্ড জুরির মাধ্যমে প্রমাণ সংগ্রহ করছেন, গ্র্যান্ড জুরির কার্যক্রমে গোপনে পরিচালিত হয়েছে এবং বিচার বিভাগ তদন্ত সম্পর্কে কোনও মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছে। এফএএ এবং বোয়িংও এ বিষয়ে মন্তব্য করতে রাজি হয়নি।

পরিবহন বিভাগের মহাপরিদর্শক ম্যাক্সের শংসাপত্রের জন্য পৃথক প্রশাসনিক নিরীক্ষা করছেন। মার্চ মাসে সিনেটের উপকমিটির শুনানিতে মহাপরিদর্শক ক্যালভিন এল। স্কোভেল তৃতীয় বলেছিলেন যে এই ধরনের অডিটগুলি সাধারণত সাত মাস সময় নেয়, তবে বিষয়টি জটিলতার কারণে আরও সময় নিতে পারে।

বোয়িংয়ের বেসামরিক বিমানগুলি কি খারাপভাবে নকশিত সামরিক বিমান হয়ে উঠেছে? সাম্প্রতিক হার্পারের একটি নিবন্ধে এটিই ছিল জল্পনা। টুকরোটিতে বলা হয়েছে যে বোয়িংয়ের সিয়াটল প্লান্টটি এয়ারলাইনগুলি খুব নকশাকৃত এবং সুরক্ষিত ছিল of ১৯৯ 1997 সালে বোয়িং ম্যাকডনেল ডগলাসের সাথে একীভূত হওয়ার পরে এটি বদলে যায়।

'মিলিটারি' প্রভাবটি মার্জ সংস্থাগুলির অধীনে প্রথম বড় বিমানের মধ্যে স্পষ্ট হয়ে ওঠে, 787 ড্রিমলাইনার, এটি একটি প্লাস্টিকের এয়ার ফ্রেম এবং একটি বৃহত এবং জ্বলনযোগ্য ব্যাটারি দ্বারা চালিত সমস্ত বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল was

ফ্লায়াররেটস ২০১৩ সালে এই পরিস্থিতি সম্পর্কে রিপোর্ট করা হয়েছিল যখন বেশ কয়েকটি ব্যাটারি আগুন ধরেছিল যার ফলে ড্রিমলাইনার বহরের ব্যয়বহুল তিন মাসের গ্রাউন্ডিংয়ের একটি স্থির করা হয়েছিল।

আগুনের কারণটি কখনও প্রতিষ্ঠিত হয়নি, তবে ইঞ্জিনের ব্যাটারিগুলি রাখার জন্য একটি ফায়ারপ্রুফ বক্স তৈরির একটি কার্যনির্বাহী সমাধান যথেষ্ট বলে বিবেচিত হয়েছিল।

737 সালের পর থেকে 2013 ম্যাক্স দ্বিতীয় বোয়িং বিমান রয়েছে।

কয়েক বছর ধরে বোয়িং রাজনৈতিক নেতাদের যে অর্থ এবং অবদান দিয়ে চলেছে তা অবশ্যই অনুসরণ করতে হবে।

2018 সালে এখানে ভাগ্যবান প্রাপকগণ:

রিপাবলিকান: ব্রায়ান ফিটজপ্যাট্রিক (আর-পেনসিলভেনিয়া) $ 9,700। মাইক গ্যালাগার (আর-উইসকনসিন) $ 5,999। গ্যারেট গ্রেভস (আর-লুইসিয়ানা) ,6,000 10,000 স্যাম গ্রাভস (আর-মিসৌরি) $ 15,400 জন কাটকো (আর-নিউ ইয়র্ক) $ 7,681। ব্রায়ান মাস্ট (আর-ফ্লোরিডা) $ 5,000। পল মিশেল (আর-মিশিগান) $ 3,000 স্কট পেরি (আর-পেনসিলভেনিয়া) ,2,000 8,000 ডেভিড রাউজার (আর-উত্তর ক্যারোলিনা) $ 2,000 লয়েড স্মাকার (আর-পেনসিলভেনিয়া) $ 1,000 রব উডাল (আর-জর্জিয়া) $ XNUMX ডন ইয়ং (আর-আলাস্কা) $ XNUMX
বিমান চলাচল উপ-কমিটিতে রিপাবলিকানদের বোয়িং অবদান, $ 75,780।
ডেমোক্রাতস: অ্যান্টনি ব্রাউন (ডি-মেরিল্যান্ড) $ 8,500। সালুদ কারবাজাল (ডি-ক্যালিফোর্নিয়া) $ 5,000 আন্দ্রে কারসন (ডি-ইন্ডিয়ানা) $ 10,000 স্টিভ কোহেন (ডি-টেনেসি) $ 2,000 অ্যাঞ্জি ক্রেগ (ডি-মিনেসোটা) $ 703। পিটার ডিফাজিও (ডি-ওরেগন) $ 5,000 এডি বার্নিস জনসন (ডি-টেক্সাস) $ 6,000 হেনরি জনসন (ডি-জর্জিয়া) $ 1,000 রিক লারসেন (ডি-ওয়াশিংটন) $ 7,048। ড্যানিয়েল লিপিনস্কি (ডি-ইলিনয়) $ 6,000 শন প্যাট্রিক মালোনি (ডি-নিউ ইয়র্ক) $ 3,500। ডোনাল্ড পেইন (ডি-নিউ জার্সি) $ 1,000 ডিনা টাইটাস (ডি-নেভাদা) ,3,000 2018 58,969 চক্রের এভিয়েশন সাবকমিটিতে ডেমোক্র্যাটদের জন্য মোট পরিমাণ বোয়িং অবদান: $ 22। 2,680 সদস্যের প্রত্যেকের জন্য গড়। XNUMX XNUMX।
সাব কমিটির 39 জন গণতান্ত্রিক সদস্যকে বোয়িং অবদান, 134,749 ডলার।

 

চক্র মোট ডেমোক্র্যাটদের রিপাবলিকান ডেমস থেকে% % repubs এ ব্যক্তি PACs নরম (ভারতীয়) নরম (orgs)
2020 $ 393,348 $ 179,680 $ 213,368 46% 54% $ 60,048 $ 333,000 $ 300 $0
2018 $ 4,325,290 $ 2,053,723 $ 2,223,843 48% 51% $ 1,211,951 $ 3,075,499 $ 18,063 $0
2016 $ 3,952,600 $ 1,898,362 $ 1,985,391 48% 50% $ 1,167,783 $ 2,724,635 $ 19,219 $ 1,000
2014 $ 3,350,463 $ 1,388,365 $ 1,944,594 41% 58% $ 567,560 $ 2,742,000 $ 8,179 $0
2012 $ 3,533,558 $ 1,610,583 $ 1,904,507 46% 54% $ 1,031,970 $ 2,484,500 $ 5,283 $0
2010 $ 3,414,732 $ 1,888,510 $ 1,505,732 55% 44% $ 596,057 $ 2,806,000 $ 2,250 $0
2008 $ 2,662,934 $ 1,510,520 $ 1,146,487 57% 43% $ 761,705 $ 1,878,250 $0 $ 20,500
2006 $ 1,636,850 $ 663,390 $ 957,464 41% 59% $ 386,975 $ 1,247,750 $0 $0
2004 $ 1,863,798 $ 800,869 $ 972,796 43% 52% $ 578,648 $ 1,187,830 $0 $ 12,500
2002 $ 1,815,122 $ 800,946 $ 1,012,281 44% 56% $ 250,167 $ 864,473 $ 1,982 $ 698,500
2000 $ 1,960,783 $ 856,934 $ 1,098,370 44% 56% $ 375,859 $ 756,426 $ 1,923 $ 826,575
1998 $ 1,680,038 $ 596,964 $ 1,079,876 36% 64% $ 284,113 $ 866,425 $ 15,500 $ 514,000
1996 $ 889,279 $ 264,985 $ 621,444 30% 70% $ 85,224 $ 343,105 $0 $ 460,950
1994 $ 558,475 $ 350,645 $ 207,080 63% 37% $ 73,954 $ 302,521 $0 $ 182,000
1992 $ 464,786 $ 250,759 $ 212,327 54% 46% $ 79,986 $ 347,100 $0 $ 37,700
1990 $ 304,140 $ 161,283 $ 142,857 53% 47% $ 24,633 $ 279,507 N / A N / A
মোট $ 32,806,196 $ 15,276,518 $ 17,228,417 47% 53% $ 7,536,633 $ 22,239,021 $ 72,699 $ 2,753,72