বোয়িং ম্যাক্স গ্রাউন্ডেড রয়ে গেছে, এখন পাইলটরা বোয়িং ড্রিমলাইনারের সমস্যা সম্পর্কে নিয়ন্ত্রকদের সতর্ক করেছেন।
বোয়িং এর £160মিলিয়ন ড্রিমলাইনার ফ্লীটে একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্নিনির্বাপক ব্যবস্থা ত্রুটিপূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা খুঁজে পাওয়া গেছে। বোয়িং একটি সতর্কতা জারি করে, সতর্ক করে যে সুইচটি ইঞ্জিনের আগুন নেভাতে এবং জ্বালানি সরবরাহ এবং জলবাহী তরল বিচ্ছিন্ন করে তার B787 বিমানে আগুন ছড়িয়ে পড়া বন্ধ করতে ব্যবহৃত 'অল্প সংখ্যক' ক্ষেত্রে ব্যর্থ হয়েছে।
ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) ঘোষণা করেছে যে সমস্যাটি 'একই ডিজাইনের অন্যান্য পণ্যে বিদ্যমান বা বিকাশের সম্ভাবনা রয়েছে', সতর্ক করে যে 'এয়ারলাইনের আগুন নিয়ন্ত্রণের অযোগ্য হওয়ার সম্ভাবনা বিদ্যমান'। এফএএ, তবে ড্রিমলাইনার গ্রাউন্ড না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে কিন্তু ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ বা টিইউআই-এর মতো এয়ারলাইনগুলিকে প্রতি 30 দিনে সুইচ চেক করার নির্দেশ দিয়েছে।
পাইলটরা দাবি করেছেন যে যাত্রী এবং ক্রুদের নিরাপত্তার সাথে আপস করা হচ্ছে, একজন পাইলট একটি ব্রিটিশ সংবাদপত্রকে বলেছেন: 'যদি একটি ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইটে ইঞ্জিনে আগুন লেগে যায় এবং বিমানটিতে একটি ত্রুটিপূর্ণ ফায়ার সুইচ থাকে, তাহলে আমাদের জ্বলন্ত অবস্থায় উড়তে হবে। আমরা নিরাপদে অবতরণ করার আগে তিন ঘন্টা পর্যন্ত ডানা মেরেছি।'
বোয়িং সতর্ক করেছিল যে দীর্ঘমেয়াদী গরম করার ফলে আগুনের সুইচটি লক করা অবস্থানে আটকে যেতে পারে, যার অর্থ এটি বিমানের প্রতিটি ইঞ্জিনে দুটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ছেড়ে দিতে ব্যবহার করা যাবে না।
বোয়িং বলেছে যে ফায়ার সুইচগুলির 1% এরও কম ত্রুটিপূর্ণ প্রমাণিত হয়েছে এবং পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপনের যন্ত্রাংশ সহ সমর্থিত এয়ারলাইনস।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- ‘If there was an engine fire on a transatlantic flight and the aircraft had one of the defective fire switches, then we would have to fly with a burning wing for up to three hours before we could safely land.
- বোয়িং সতর্ক করেছিল যে দীর্ঘমেয়াদী গরম করার ফলে আগুনের সুইচটি লক করা অবস্থানে আটকে যেতে পারে, যার অর্থ এটি বিমানের প্রতিটি ইঞ্জিনে দুটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ছেড়ে দিতে ব্যবহার করা যাবে না।
- The Federal Aviation Administration (FAA) announced that the problem was ‘likely to exist or develop in other products of the same design’, warning that ‘the potential exists for an airline fire to be uncontrollable’.
