অটো খসড়া

আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

বড় লোকেরা বিমানের সাসটেইনেবলিকে চালিত করতে সম্মত হয়

0 এ 1 এ -112
0 এ 1 এ -112

বিমান চালনা দক্ষতার সাথে এবং দ্রুতগতিতে মানুষকে চালিত করে, নতুন অর্থনৈতিক সুযোগ খোলার মাধ্যমে এবং আমাদের গ্রহ জুড়ে খাদ্য ও পণ্য পরিবহনের মাধ্যমে আমাদের বিশ্বকে সংযুক্ত করে। বিমান চলাচল বিশ্বব্যাপী বোঝার উত্সাহ দেয়, সমৃদ্ধ সাংস্কৃতিক আদান প্রদান করে এবং এর ফলে শান্তিপূর্ণ সহাবস্থায় অবদান রাখে।

একই সময়ে, জলবায়ু পরিবর্তন আমাদের সমাজের জন্য একটি স্পষ্ট উদ্বেগ হয়ে দাঁড়িয়েছে। জলবায়ুর উপর মানবতার প্রভাবের জন্য অনেকগুলি ফ্রন্টে পদক্ষেপ নেওয়া প্রয়োজন। বিমান শিল্প ইতিমধ্যে গ্রহটি রক্ষায় উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ নিচ্ছে এবং তা অবিরত থাকবে।

মানবসৃষ্ট কার্বন ডাই অক্সাইড নিঃসরণের দুই শতাংশ অবদান বিমানের অবদান। শিল্প নেট সিও হ্রাস করার জন্য নিজেকে চ্যালেঞ্জ জানিয়েছে2 বিমান ভ্রমণ ও পরিবহনের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাওয়ার পরেও নির্গমন। এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাকশন গ্রুপের (এটিএটি) মাধ্যমে, বিমান শিল্পটি উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণে বিশ্বের প্রথম শিল্প খাত হয়ে উঠেছে: সিও হ্রাস করুন2 ২০০০ সালের মধ্যে 2005 সালের অর্ধেকে নির্গমন, এবং নেট সিওর বৃদ্ধি সীমাবদ্ধ করতে2 ২০২০ সালের মধ্যে নির্গমন। আমরা আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (আইসিএও) এর দেশগুলির দ্বারা সম্মত হিসাবে কার্বন অফসেটিং এবং হ্রাসকরণ প্রকল্পের আন্তর্জাতিক ক্রিয়াকলাপ (কর্সিয়া) প্রোগ্রামের 2020 বাস্তবায়ন সহ নিকটস্থ প্রতিশ্রুতিগুলি পূরণ করার পথে রয়েছে।

বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় বিমান চলাচলকারী নির্মাতাদের সাতটির প্রধান প্রযুক্তি অফিসাররা এখন প্রতিটি শিল্পকে এই আগ্রাসী এবং প্রয়োজনীয় প্রতিশ্রুতিগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য অভূতপূর্ব পর্যায়ে কাজ করছেন।

কৌশলটি

টেকসই বিমানচালনার জন্য তিনটি বড় প্রযুক্তিগত উপাদান রয়েছে:

  1. জ্বালানী দক্ষতা এবং হ্রাস সিও উন্নতি করার নিরলস সাধনা মধ্যে বিমান এবং ইঞ্জিন ডিজাইন এবং প্রযুক্তি বিকাশ অবিরত2 নির্গমন।
  2. টেকসই, বিকল্প বিমান চলাচলের জ্বালানির বাণিজ্যিকীকরণে সহায়তা করা। প্রায় 185,000 বাণিজ্যিক বিমানগুলি ইতিমধ্যে প্রমাণ করেছে যে আজকের বিমানগুলি সেগুলি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত।
  3. মূলত নতুন বিমান এবং চালনা প্রযুক্তির বিকাশ এবং গতিশীল প্রযুক্তি যা বিমানের 'তৃতীয় প্রজন্মকে' সক্ষম করবে।

অন্যান্য কারণ, যেমন দক্ষ এয়ার ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট এবং এয়ারক্রাফ্ট রুটিং যা জ্বালানী খরচ হ্রাস করে তাও খেলতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে। আমাদের শিল্প শব্দ এবং অন্যান্য পরিবেশগত প্রভাব কমাতে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি প্রদর্শন করেছে এবং তা অব্যাহত রাখবে।

বিমান এবং ইঞ্জিন ডিজাইন এবং প্রযুক্তি

গত 40 বছর ধরে, বিমান এবং ইঞ্জিন প্রযুক্তি সিও হ্রাস করেছে2 এক যাত্রীর মাইল প্রতি বছরে গড়ে এক শতাংশের বেশি নির্গমন। এটি উপকরণ, অ্যারোডাইনামিক দক্ষতা, ডিজিটাল ডিজাইন এবং উত্পাদন পদ্ধতি, টার্বোম্যাচিনারি বিকাশ এবং বিমান সিস্টেম অপ্টিমাইজেশনে উল্লেখযোগ্য গবেষণা ও উন্নয়ন বিনিয়োগের ফলাফল।

বহু বছর ধরে, বিভিন্ন শিল্প সংস্থা এবং আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলির মাধ্যমে, বিমান সম্প্রদায়ের উন্নত বিমান পরিবেশগত পারফরম্যান্সের জন্য আগ্রাসী লক্ষ্যমাত্রার একটি সেট স্বেচ্ছায় প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়েছে। ইউরোপে অ্যারোনটিকস রিসার্চ জন্য উপদেষ্টা কাউন্সিল দ্বারা নির্ধারিত লক্ষ্যসমূহ সিওতে 75 শতাংশ হ্রাস করার আহ্বান জানিয়েছে2না, একটি 90 শতাংশ হ্রাসX ২০০০ সালের স্তরের তুলনায় ২০৫০ সালের মধ্যে শব্দে 65 2050 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে।

এই আক্রমণাত্মক লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করার জন্য, আইসিএওর মাধ্যমে বিশ্বব্যাপী চুক্তিগুলি পৌঁছেছে প্রতিটি বিমানের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা শংসাপত্র প্রক্রিয়ার অংশ হতে একটি জ্বালানী-দক্ষতার পারফরম্যান্স স্ট্যান্ডার্ডের আহ্বান।

যথাসম্ভব দক্ষতার উন্নতির গতিপথ চালিয়ে যাওয়ার জন্য আমরা বিদ্যমান বিমান এবং ইঞ্জিন ডিজাইনের উন্নতি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। একসাথে, আমরা আমাদের সামনে অসাধারণ প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জগুলি নোট করি এবং সম্ভবত আরও তীব্র 'তৃতীয় প্রজন্মের' পদ্ধতির অন্তর্ভুক্ত করার প্রয়োজনের প্রয়োজন রয়েছে।

শক্তি স্থানান্তর জোরদার: টেকসই বিমান পরিবহন জ্বালানী

উড়োজাহাজ সুদূর ভবিষ্যতের জন্য বৃহত্তর এবং দীর্ঘ পরিসরের বিমানের মৌলিক শক্তি উত্স হিসাবে তরল জ্বালানির উপর নির্ভর করা অব্যাহত রাখবে। এমনকি বৈদ্যুতিক চালিত ফ্লাইটের জন্য সবচেয়ে আশাবাদী পূর্বাভাসের আওতায়, আঞ্চলিক এবং একক-আইল বাণিজ্যিক বিমানগুলি আগামী কয়েক দশক ধরে জেট জ্বালানী সহ বিশ্বব্যাপী বহরে চলবে। সুতরাং, সাসটেইনেবল এভিয়েশন ফুয়েলস (এসএএফ) এর বিকাশ যা জীবাশ্ম-ভিত্তিক কার্বনের পরিবর্তে পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবহার করে এবং দৃ ,়, বিশ্বাসযোগ্য স্থায়িত্বের মানগুলি টেকসই ভবিষ্যতের একটি প্রয়োজনীয় উপাদান। এসএএফ তৈরির জন্য পাঁচটি পথ ইতিমধ্যে ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত হয়েছে, ইতিমধ্যে এর মধ্যে একটির বাণিজ্যিক স্কেল উত্পাদন ইতিমধ্যে রয়েছে। আমরা বিশ্বাস করি যে সমস্ত বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহার্য व्यवहार्य পাথের উত্পাদন স্কেল আপকে ত্বরান্বিত করা, একই সাথে অতিরিক্ত স্বল্প ব্যয়ের পথগুলি বিকাশ করা সাফল্যের মূল চাবিকাঠি। গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং বিভিন্ন শিল্প খাতের সংস্থাগুলির মধ্যে ইতিমধ্যে এই কাজ চলছে। যা প্রয়োজন তা হ'ল বিশ্বজুড়ে প্রযুক্তির বিকাশ, উত্পাদন সুবিধা বিনিয়োগ এবং জ্বালানী উত্পাদন প্রণোদনের জন্য সরকারী সহায়তার সম্প্রসারণ।

আমরা যে কোনও জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করি, যা টেকসই, স্কেলেবল এবং বিদ্যমান জ্বালানীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আমরা এই জ্বালানিগুলিকে বিস্তৃত বিমানের ব্যবহারে 2050 এর আগে আনার জন্য জ্বালানী উত্পাদনকারী, অপারেটর, বিমানবন্দর, পরিবেশ সংস্থা এবং সরকারী এজেন্সিগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করব।

বিমানের তৃতীয় যুগ

উড়োজাহাজটি তার তৃতীয় প্রধান যুগের প্রথম দিকে রাইট ব্রাদার্স এবং 1950-এর দশকে জেট যুগের উদ্ভাবকদের ভিত্তি ভিত্তি স্থাপন করেছিল। বিমানের তৃতীয় যুগটি নতুন আর্কিটেকচার, উন্নত ইঞ্জিন থার্মোডাইনামিক দক্ষতা, বৈদ্যুতিক এবং সংকর-বৈদ্যুতিক প্রবণতা, ডিজিটালাইজেশন, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, উপকরণ এবং উত্পাদন ক্ষেত্রে অগ্রগতি দ্বারা সক্ষম করা হয়েছে। বৃহত্তর বিমান উপন্যাসের নকশাগুলি থেকে উপকৃত হতে শুরু করবে যা নতুনভাবে বিমানের টানা পরিচালনা এবং প্রলিশন বিতরণের মাধ্যমে দক্ষতার আরও উন্নতি করবে will নতুন উপকরণ হালকা বিমান সক্ষম করবে, দক্ষতার আরও উন্নতি করবে।

আমরা এই তৃতীয় প্রজন্মের বিমানচালায় উচ্ছ্বসিত এবং যদিও প্রতিনিধিত্বশীল সংস্থাগুলির সকলেরই ভিন্ন ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে, আমরা সকলেই একটি টেকসই ভবিষ্যতে বিমানের ভূমিকাতে এর অবদানের দৃ certain়তা দ্বারা চালিত। আমরা বিশ্বাস করি বিমানটি জেটযুগের সূচনালগ্ন থেকেই সবচেয়ে আকর্ষণীয় যুগে প্রবেশ করছে। এই তৃতীয় যুগ বিশ্বজুড়ে জীবনে একটি রূপান্তরকৃত ইতিবাচক প্রভাবের প্রতিশ্রুতি দেয় - এবং আমরা এটিকে বাস্তবে রূপ দেওয়ার জন্য প্রস্তুত আছি।

কল টু অ্যাকশন: আসুন একসঙ্গে এই ভবিষ্যতটি তৈরি করা যাক

বিমানের ভবিষ্যত উজ্জ্বল। তবুও, আমাদের সেক্টর যে উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে তা ছাড়াও আমরা এই লক্ষ্যগুলি অর্জনে নীতিনির্ধারক, নিয়ন্ত্রক এবং সরকার একসাথে কাজ করা সমন্বিত সহায়তার উপরও নির্ভর করি।

উদীয়মান বিমান প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত উপন্যাসের সমস্যাগুলি মোকাবিল করতে এবং বিস্তৃত SAFs বাণিজ্যিকীকরণের জন্য প্রয়োজনীয় অর্থনৈতিক সহায়তা প্রদানের জন্য একটি সরকারী নিয়ন্ত্রক ভিত্তি স্থাপনের জন্য অবশ্যই অতিরিক্ত সরকারী ও বেসরকারী প্রতিশ্রুতি থাকতে হবে। আমরা প্রতিষ্ঠিত জাতীয় ও বৈশ্বিক নিয়ন্ত্রক এবং মান নির্ধারণকারী সংস্থাগুলির সাথে নিয়ন্ত্রণের জন্য একীভূত পদ্ধতির সুবিধার্থে আইসিএওর মাধ্যমে আরও বিস্তৃত, গভীর এবং চলমান সমন্বয় কল্পনা করি। এর মধ্যে রয়েছে মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসন, ইউরোপীয় বিমান পরিবহন সুরক্ষা সংস্থা এবং চীনের সিভিল এভিয়েশন প্রশাসন, ট্রান্সপোর্ট কানাডা, ব্রাজিলের এএনএসি এবং অন্যান্য।

শিল্পের সিটিও হিসাবে আমরা বিমানের টেকসইতা চালনা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আমরা আমাদের বিশ্বকে একটি উজ্জ্বল এবং নিরাপদ স্থান তৈরি করতে এই শিল্পে এবং এর ভূমিতে বিশ্বাস করি। আমরা এও দৃ strongly়ভাবে বিশ্বাস করি যে আমাদের বিমান চলাচলকে টেকসই করতে এবং আমাদের বিশ্বব্যাপী আরও বড় ভূমিকা নেওয়ার জন্য একটি পদ্ধতির রয়েছে।

গ্রাজিয়া ভিট্টাদিনী
চিফ টেকনোলজি অফিসার
বিমান

গ্রেগ হিসলপ
চিফ টেকনোলজি অফিসার
বোয়িং কোম্পানি

ব্রুনো স্টফলেট
চিফ টেকনোলজি অফিসার
Dassault এভিয়েশন

এরিক দুচার্মে
প্রধান প্রকৌশলী
জি ই এভিয়েশন

পল স্টেইন
চিফ টেকনোলজি অফিসার
রোলস রয়েস

স্টাফেন কুয়েলি
চিফ টেকনোলজি অফিসার
Safran

পল ইরেনমেকো
চিফ টেকনোলজি অফিসার
ইউটিসি