সংযুক্ত আর্থিক ফলাফল হিসাবে বোয়িংয়ের কথা এয়ারবাস এসই হাফ-ইয়ার (এইচ 1) 2019 প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়নি এবং পুরো বছরের জন্য তার দিকনির্দেশনা বজায় রেখেছিল।
"অর্ধ-বছরের আর্থিক পারফরম্যান্স মূলত এ 320 ফ্যামিলি এয়ারক্রাফ্টের উত্পাদন র্যাম্প এবং আরও দক্ষ এনইও সংস্করণে স্থানান্তরিত করার পাশাপাশি এ 350 আর্থিক কর্মক্ষমতা সম্পর্কে আরও অগ্রগতি প্রতিফলিত করে," এয়ারবসের চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার গিলিয়াম ফিউরি বলেছেন। “আমরা জুনের লে বুর্জ এয়ারশোতে শক্তিশালী বাজারের অনুমোদনের দ্বারা দেখানো হিসাবে নতুন এ 321 এক্সএলআর সহ আমাদের প্রতিযোগিতামূলক পণ্য পোর্টফোলিওর জন্য ভাল চাহিদা দেখতে থাকি। আমাদের অপারেশনাল ফোকাস মূলত A320neo পারিবারিক র্যাম্প-এ on সরবরাহের ক্ষেত্রে বছরের দ্বিতীয়ার্ধে এবং বিশেষত বিনামূল্যে নগদ প্রবাহ চ্যালেঞ্জিং অব্যাহত থাকে। প্রতিরক্ষা এবং স্থানটিতে, আমরা A400M প্রোগ্রামের জন্য গুরুত্বপূর্ণ চুক্তি সংশোধনীতে স্বাক্ষর করেছি ”
213 বাণিজ্যিক বিমানের (H1 2018: 261 বিমান) নেট অর্ডার সহ মোট বাণিজ্যিক বিমান অর্ডার 88 (H1 2018: 206 বিমান) হয়েছে। অর্ডার বইটি 7,276 জুন 30 পর্যন্ত 2019 বাণিজ্যিক বিমানে দাঁড়িয়েছিল। 123 ইউনিটের নেট হেলিকপ্টার আদেশে (এইচ 1 2018: 143 ইউনিট) স্পেনের জন্য 23 এনএইচ 90 এবং দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে 11 এইচ 145 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ওসিসিআর এবং পরবর্তী প্রজন্মের জিওস্টেশনারি কা-ব্যান্ড যোগাযোগ উপগ্রহের সাথে A4.2M গ্লোবাল সাপোর্ট স্টেপ 400 চুক্তি সহ দ্বিতীয় চতুর্থাংশ বুকিং সহ এয়ারবাস ডিফেন্স এবং স্পেসের অর্ডার গ্রহণের পরিমাণটি মোট € 2 বিলিয়ন ডলার।
সংকুচিত রেভিন্যুস মূলত উচ্চতর বাণিজ্যিক বিমান সরবরাহ এবং অনুকূল বৈদেশিক মুদ্রা প্রতিফলিত করে € 30.9 বিলিয়ন (H1 2018: € 25.0 বিলিয়ন) এ উন্নীত হয়েছে। এয়ারবাসে 389 টি এ 1, 2018 এ 303 পরিবার, 21 এ 220, 294 এ 320 এবং 17 এ330 এর সমন্বয়ে মোট 53 বাণিজ্যিক বিমান সরবরাহ করা হয়েছে (এইচ 350 4: 380 বিমান)। এয়ারবাস হেলিকপ্টারগুলি পরিষেবাগুলিতে বৃদ্ধি দ্বারা ক্ষতিপূরণ হিসাবে কর্মসূচি দ্বারা পরিচালিত স্থিতিশীল রাজস্ব সহ 143 ইউনিট (এইচ 1 2018: 141 ইউনিট) সরবরাহ করেছে। এয়ারবাস ডিফেন্স এবং স্পেসে উচ্চতর উপার্জন সামরিক বিমানের ক্রিয়াকলাপ দ্বারা সমর্থিত ছিল।
সংকুচিত EBIT সামঞ্জস্য - একটি বিকল্প কর্মক্ষমতা পরিমাপ এবং মূল সূচক যা প্রোগ্রামগুলি, পুনর্গঠন বা বৈদেশিক মুদ্রার প্রভাব সম্পর্কিত ব্যবসায়ের সাথে সম্পর্কিত বিধানগুলিতে আন্দোলনের ফলে সৃষ্ট মেটাল চার্জ বা মুনাফা বাদ দিয়ে ব্যবসায়ের নিষ্পত্তি ও অধিগ্রহণ থেকে মূলধন লাভ / লোকসানকে বাদ দিয়ে অন্তর্নিহিত ব্যবসায়ের মার্জিনকে ক্যাপচার করে than দ্বিগুণ হয়ে € 2,529 মিলিয়ন (এইচ 1 2018: € 1,162 মিলিয়ন), এয়ারবাসে বাণিজ্যিক বিমান ক্রিয়াকলাপ দ্বারা চালিত।
এয়ারবাসের ইবিআইটি অ্যাডজাস্টড বেড়েছে € 2,338 মিলিয়ন (এইচ 1 2018: 867 320 মিলিয়ন), যা মূলত এ 350 র্যাম্প এবং এনইও প্রিমিয়ামকে প্রতিফলিত করে, এ XNUMX আর্থিক কর্মক্ষমতা নিয়ে আরও অগ্রগতি এবং দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে বৈদেশিক মুদ্রার হারের উন্নতি হয়েছে।
এ 320 প্রোগ্রামে, এনইও বিমানটি 234 টি সরবরাহের মধ্যে 294 প্রতিনিধিত্ব করেছিল। A321 এর এয়ারবাস কেবিন ফ্লেক্স (এসিএফ) সংস্করণে র্যাম্প আপ চ্যালেঞ্জিং রয়ে গেছে। লে বুর্জেটে প্রদর্শিত A321 এসিএফ এবং এক্সএলআরের সাম্প্রতিক বাণিজ্যিক সাফল্যের প্রেক্ষিতে, এয়ারবাস বর্তমান A321 পারিবারিক উত্পাদন সক্ষমতাতে A320 এর অংশীদারিত্ব বাড়ানোর জন্য বিভিন্ন অপশন অধ্যয়ন করছে। A330 প্রোগ্রামে, 2019 এর দ্বিতীয়ার্ধে ডেলিভারি সুরক্ষিত করার জন্য এনইও সংস্করণটি র্যাম্প আপের দিকে ফোকাস রয়েছে। আধা-বছরে এ 330neo ডেলিভারি মোট 13 টি। A350 পুনরাবৃত্তি ব্যয় একীকরণের উপর ভাল অগ্রগতি হয়েছিল এবং বছরের জন্য ব্রেক ব্রেকের লক্ষ্যমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য প্রোগ্রামটি ট্র্যাকের দিকে। ইতিমধ্যে, A380 প্রোগ্রামটি ডাউন করার প্রস্তুতি এবং পরবর্তী দশক ধরে পরিষেবাতে সহায়তা প্রাপ্তিতে অগ্রগতি হয়েছিল।
এয়ারবাস হেলিকপ্টারগুলির ইবিআইটি অ্যাডজাস্টেড মোট € 125 মিলিয়ন (এইচ 1 2018: 135 XNUMX মিলিয়ন), পরিষেবাগুলির থেকে বর্ধিত অবদানের দ্বারা আংশিকভাবে ক্ষতিপূরণ প্রাপ্ত কম অনুকূল বিতরণ মিশ্রণ প্রতিফলিত করে।
EBIT এয়ারবাস ডিফেন্স এবং স্পেস এডজাস্টেড মোট € 233 মিলিয়ন (এইচ 1 2018: € 309 মিলিয়ন), যা মূলত চলমান প্রচারগুলি সমর্থন করার প্রচেষ্টা প্রতিফলিত করে।
অর্ধ-বছরে সাতটি A400M মিলিটারি ট্রান্সপোর্ট বিমান সরবরাহ করা হয়েছিল, 81 জুনের মধ্যে পরিষেবা-বহরটি 30 এ পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। প্রোগ্রামের গ্লোবাল রেবাসেইলিনিংয়ের আলোচনা সমাপ্ত করে দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে ওসিসিআর এর সাথে A400M চুক্তি সংশোধনী সই করা হয়েছিল। এই চুক্তি সংশোধনীর সাথে একটি নতুন দক্ষতা বিকাশ পরিকল্পনা, একটি নতুন পণ্য সরবরাহের তফসিল, একটি নতুন রিট্রোফিট বিতরণ শিডিয়ুল এবং নতুন আর্থিক শর্তাদি নিয়ে একটি চুক্তি হয়েছে। গ্লোবাল রিবেসেলিনিংয়ের প্রত্যাশিত প্রভাবটি 2018 এর ফলাফলগুলিতে প্রতিফলিত হয়েছিল।
সংকুচিত স্ব-অর্থায়িত গবেষণা ও উন্নয়ন খরচ মোট € 1,423 মিলিয়ন (এইচ 1 2018: € 1,403 মিলিয়ন)।
সংকুচিত EBIT (রিপোর্ট) এর পরিমাণ € 2,093 মিলিয়ন (এইচ 1 2018: € 1,120 মিলিয়ন), মোট অ্যাডজাস্টমেন্টস যা মোট নেট € -436 মিলিয়ন। এই সমন্বয়গুলি প্রধানত:
- জার্মান সরকার সৌদি আরবের প্রতিরক্ষা রফতানির লাইসেন্স দীর্ঘায়িত স্থগিতের সাথে সম্পর্কিত একটি নেতিবাচক 208 -18 মিলিয়ন, যার মধ্যে € -2 মিলিয়ন ডলার বামন 2019 সালে বুকিং করা হয়েছিল;
- এ 136 প্রোগ্রাম ব্যয়ের সাথে সম্পর্কিত একটি নেতিবাচক € -380 মিলিয়ন, যার মধ্যে € -75 মিলিয়ন ডলার বামন করা হয়েছিল এয়ারবাসের সম্পদ পুনরুদ্ধারের ধারাবাহিক মূল্যায়ন এবং প্রচলিত চুক্তির বিধান অনুমানের ত্রৈমাসিক পর্যালোচনার অংশ হিসাবে;
- সম্মতি সহ মোট অন্যান্য ব্যয়ের মোট € -90 মিলিয়ন ডলার।
একীভূত রিপোর্ট শেয়ার প্রতি আয় € 1.54 এর (এইচ 1 2018: € 0.64) আর্থিক ফলাফল থেকে নেতিবাচক প্রভাব অন্তর্ভুক্ত করে, মূলত প্রতিরক্ষা রফতানি লাইসেন্সের দীর্ঘায়িত স্থগিতকরণের প্রসঙ্গে স্বীকৃত বৈদেশিক মুদ্রার হেজেজে ক্ষতি দ্বারা চালিত। আর্থিক ফলাফলটি ছিল € -215 মিলিয়ন (এইচ 1 2018: € -303 মিলিয়ন)। কার্যকর করের হারের মধ্যে প্রতিরক্ষা রফতানি লাইসেন্স দীর্ঘায়িত স্থগিতকরণ, পাশাপাশি করের সম্পদ ও দায়াদির পুনর্নির্ধারণের সাথে সম্পর্কিত চার্জের প্রভাব অন্তর্ভুক্ত ছিল। একীভূত মোট আয়(2) ছিল € 1,197 মিলিয়ন (এইচ 1 2018: 496 XNUMX মিলিয়ন)।
সংকুচিত বিনামূল্যে টাকার প্রবাহ এমএন্ডএ এবং গ্রাহক অর্থায়নের আগে € -3,981 মিলিয়ন ডলার
(এইচ 1 2018: € -3,968 মিলিয়ন) মূলত 2019 এর দ্বিতীয়ার্ধে কার্যনির্বাহী বিল্ডিং সাপোর্টিং ডেলিভারিগুলি প্রতিফলিত করে Cons একীভূত বিনামূল্যে টাকার প্রবাহ ছিল € -4,116 মিলিয়ন (এইচ 1 2018: 3,797 -XNUMX মিলিয়ন)।
একীভূত নেট নগদ অবস্থান ২০১ quarter সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে € ১.৩ বিলিয়ন ডলার লভ্যাংশ প্রদানের পরে 6.6 জুন 30 (বছরের শেষ 2019: 2018 বিলিয়ন ডলার) € 13.3 বিলিয়ন ছিল। দ্য স্থূল নগদ অবস্থান 30 জুন ছিল € 17.8 বিলিয়ন (বছরের শেষ 2018: € 22.2 বিলিয়ন)।
জনসংখ্যাতাত্ত্বিক এবং অন্তর্নিহিত অনুমানগুলির পর্যালোচনা অনুসরণ করে, দ্বিতীয় প্রান্তিকে পেনশনের বিধান বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি ছাড়ের হারে বিশ্বব্যাপী হ্রাসের পাশাপাশি জার্মানিতে কর্মচারী সুবিধার মূল্যায়নের জন্য পরিচালনার অনুমানের পরিবর্তনের প্রতিফলন ঘটায়।
ডব্লিউটিওর বিরোধের উন্নতির প্রতিক্রিয়া হিসাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাণিজ্য প্রতিনিধি (ইউএসটিআর) এপ্রিল মাসে ইইউ পণ্যগুলির একটি তালিকা প্রকাশ করেছে, যার উপরে ইউএসটিআর শুল্ক প্রয়োগের পরিকল্পনা করে, যেখানে নতুন বিমান এবং হেলিকপ্টার পাশাপাশি বিমান তৈরির জন্য প্রধান উপাদানও অন্তর্ভুক্ত ছিল আমাদের. ইউএসটিআর যদি ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে এয়ারবাস পণ্য এবং অন্যান্য পণ্যগুলিতে শুল্ক আরোপের সিদ্ধান্ত নেয়, এটি মার্কিন বাজারে নতুন এয়ারবাস বিমান ও হেলিকপ্টার সরবরাহের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলতে পারে এবং এয়ারবাসের আর্থিক অবস্থার উপর এবং নেতিবাচক ফলাফলের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের মার্কিন পণ্যগুলিতে শুল্ক আরোপের সম্ভাব্য সিদ্ধান্ত পরবর্তী পর্যায়ে আসতে পারে। এয়ারবাস একটি আলোচনার সমাধানের মাধ্যমে একটি ফলাফলকে সমর্থন করে চলেছে(3).
চেহারা
2019 এর দিকনির্দেশনার ভিত্তি হিসাবে, সংস্থাটি বিশ্ব অর্থনীতি এবং বিমানের ট্র্যাফিক প্রচলিত স্বতন্ত্র পূর্বাভাসের সাথে সামঞ্জস্য করবে বলে প্রত্যাশা করে, যা কোনও বড় বাধা হিসাবে ধরে নেয় না।
2019 এর উপার্জন এবং ফ্রি নগদ প্রবাহ গাইডেন্স অ্যান্ড এ এর আগে is
- এয়ারবাস 880 সালে 890 থেকে 2019 বাণিজ্যিক বিমান সরবরাহ করার লক্ষ্যবস্তু করেছে।
- যে ভিত্তিতে:
এয়ারবাস এমবিএএ এবং গ্রাহক ফিনান্সিংয়ের আগে 15 সালের তুলনায় প্রায় 2018% অ্যাডজাস্টেড ইবিআইটি এবং এমসিএ এবং গ্রাহক ফিনান্সিংয়ের প্রায় 4 বিলিয়ন ডলার সরবরাহ করবে বলে আশা করছে।
উত্স: এয়ারবাস.কম
