শিকাগো-ভিত্তিক ক্যারিয়ার তার স্বল্প-ছোট বহরটি ফিট করার জন্য তার কর্মশক্তিকে মাপ দেয় বলে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সে আবার গোলাপী স্লিপগুলি উড়ে যাচ্ছে।
দেশটির তৃতীয় বৃহত্তম বিমান সংস্থা ইউনাইটেড শিকাগোর ও'হরে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ৫০ জন ফ্রন্ট-লাইন কর্মী সহ এই মাসে ১৪০ জন কর্মচারীকে ছাড় দেওয়ার পরিকল্পনা করেছে। ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ মেশিনিস্টস এবং এ্যারোস্পেস ওয়ার্কার্স জানিয়েছে, বিমানবন্দরে অতিরিক্ত ১০০ জন গ্রাহক-পরিষেবা প্রতিনিধি এবং র্যাম্প কর্মীদের পার্ট-টাইম মর্যাদায় কমিয়ে দেওয়া হবে।
ইউনিয়ন জানিয়েছে, ইউনাইটেড জুড়ে মোট ২ 260০ জন আইএএম সদস্য কাটা দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হবে, এবং ইউনিয়ন অনুযায়ী, রবিবার পর্যন্ত এই শ্রমিকদের মধ্যে প্রায় 120 জন চাকরীর বাইরে থাকবেন। ক্ষতিগ্রস্থদের মধ্যে: গেট এজেন্ট, র্যাম্প কর্মীরা যারা প্লেনে ব্যাগ লোড করে এবং গ্রাহকসেবা প্রতিনিধি যারা গ্রাহকরা চেক করে, যারা আটকা পড়েছে তাদের পুনরায় সংঘবদ্ধ করে এবং হারিয়ে যাওয়া ব্যাগগুলি সন্ধান করে।
"এটি আমাদের সামগ্রিক ক্ষমতার হ্রাসের ফলস্বরূপ," ইউনাইটেডের মুখপাত্র মেগান ম্যাকার্থি বলেছেন। "আমাদের অপারেশনটিতে আমাদের সঠিক সংখ্যক লোক রয়েছে তা নিশ্চিত করা এটি একটি কঠিন তবে প্রয়োজনীয় সিদ্ধান্ত।"
ইউনাইটেড ২০০৮ সালের জুনে ঘোষণা করেছিল যে এটি তার বহরের ২০ শতাংশেরও বেশি গ্রাউন্ডিং করছে এবং জ্বালানির ব্যয় স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারে পড়ায় ,2008,০০০ কর্মী ছাঁটাই করছে। যদিও পরে তেলের দাম হ্রাস পেয়েছিল, তবুও ইউনাইটেড কস্ট কাটানোর ব্যবস্থা অব্যাহত রেখেছে, যা বিশ্বব্যাপী মন্দা ২০০৯ সালে ব্যবসায়ের ভ্রমণের জন্য চাহিদা কমে যাওয়ায় এর ক্ষয় হ্রাস করতে সহায়তা করেছে।
তবে ইউনিয়ন নেতা রিচ ডেলানী প্রশ্ন করেছেন যে ইউনাইটেড খুব গভীরভাবে কাটছে কিনা।
আইএএম জেলা 141 এর সভাপতি ডেলানি বলেছেন, "কখনও কখনও লোকেরা এটি একটি পরিষেবা শিল্পের সত্যটি ভুলে যায়।"
ইউনাইটেড এবং অন্যান্য ক্যারিয়ারগুলি গ্রাহক-পরিষেবা প্রতিনিধিদের দ্বারা পরিচালিত বেশিরভাগ কাজ স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিচালিত হয়েছিল, যা যাত্রীদের বাড়িতে বিমানের জন্য চেক ইন করতে এবং বিমানবন্দরের কিয়স্কগুলি ব্যবহার করে হারিয়ে যাওয়া ব্যাগগুলি সন্ধান করার জন্য উত্সাহিত করেছিল। ইউনাইটেড ও'এয়ারে "লাইন-বাস্টার" প্রযুক্তির পরীক্ষাও করছে, সংযোগ মিস করা যাত্রীদের বইয়ের জন্য হ্যান্ড-হোল্ড কম্পিউটারগুলি ব্যবহার করে।
এখনও, ওহরে ইউনাইটেড কর্মীরা ক্রিসমাসের ব্যস্ত মরসুমে শিকাগোতে ঝড় বয়ে যাওয়ার কারণে অনেকটা ওভারটাইম সহ বিমানের সংযোগ মিস করে থাকা হাজার হাজার যাত্রী থাকার ব্যবস্থা করে, পাতলা টানা ছিল। তিনি জিজ্ঞাসাবাদ করেছিলেন যে ক্যারিয়ারের ভবিষ্যতের ঝড় সামলাতে পর্যাপ্ত মজুদ থাকবে কিনা?
ও'এয়ার শ্রমিকদের সম্পর্কে তিনি বলেছিলেন, “তারা ইতিমধ্যে চাপ সৃষ্টি করেছে। "এটি এমন যে আমরা কোনও আশায় কখনই ভুল হয় না এই আশায় কর্মরত রয়েছি” "
তবে ইউনাইটেডের কম ফ্রন্ট-লাইনের কর্মী প্রয়োজন কারণ এটি কম ভ্রমণকারীদের সাথে আচরণ করছে, ম্যাকার্থি প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন।
"আমরা নিশ্চিত যে আমাদের গ্রাহকদের সেবা দেওয়ার পর্যাপ্ত সংস্থান রয়েছে," তিনি বলেছিলেন।
ইউনাইটেড জানুয়ারীর শেষে 20 টি গ্রাউন্ড মেকানিক্স বিছানোর পরিকল্পনা করেছে। এই পদক্ষেপটি ইউনাইটেডের ২০০৮ বিমানের ১০০ বিমানের সিদ্ধান্তের সাথে সম্পর্কিত।
"আমরা এটি পছন্দ করি না, তবে আমরা এর প্রয়োজনীয়তাটি বুঝতে পারি," আন্তর্জাতিক ব্রাদারহুড অফ টিমস্টার্সের এয়ারলাইন বিভাগের পরিচালক ক্যাপ্টেন ডেভিড বোর্ন বলেছিলেন। "আশা করি, ইউনাইটেডের বৃদ্ধি হবে যাতে আমরা এই কাজগুলিতে কিছু যুক্ত করতে পারি।"
