60 সালে আন্তর্জাতিক বিমান যাত্রী ট্রাফিক 2020 শতাংশ ডুবে গেছে

COVID-19 এর সর্বশেষ অর্থনৈতিক প্রভাব বিশ্লেষণটি এখন সম্পূর্ণ হওয়ার সাথে সাথে, আইসিএও নিশ্চিত করেছে যে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ট্র্যাফিক 60 সালের তুলনায় নাটকীয়ভাবে 2020 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে বিমানের যাত্রা মোট পরিমাণ 2003 এর পর্যায়ে ফিরে এসেছে।

অনুসারে আইসিএও তথ্য হিসাবে, আসনক্ষমতা গত বছর ৫০ শতাংশ কমে যাওয়ায়, মহামারীটির প্রথম বছরে যাত্রী সংখ্যা মাত্র ১.৮ বিলিয়ন যাত্রী বায়ুতে নিয়েছে, যা ২০১৮ সালের ৪.৪ বিলিয়ন ছিল compared

সংখ্যাগুলি এয়ারলাইন্সের আর্থিক ক্ষতির দিকেও ইঙ্গিত করে যেগুলি এর ফলে 370 বিলিয়ন ডলার COVID -19 এয়ারপোর্ট এবং এয়ার নেভিগেশন পরিষেবা সরবরাহকারী (এএনএসপি) যথাক্রমে আরও 115 বিলিয়ন এবং 13 বিলিয়ন লোকসানের সাথে প্রভাব ফেলে। 2020 সালের জানুয়ারিতে বিমান ভ্রমণ চাহিদার মহামারী নিমজ্জন শুরু হয়েছিল, তবে কেবল কয়েকটি দেশেই সীমাবদ্ধ ছিল। ভাইরাসটি যখন বিশ্বব্যাপী ছড়িয়ে পড়েছিল, তবে, মার্চের শেষের দিকে বিমান পরিবহন কার্যক্রম ভার্চুয়াল স্থবির হয়ে পড়েছিল।

বিশ্বজুড়ে বিস্তীর্ণ লকডাউন ব্যবস্থা, সীমান্ত বন্ধ, এবং ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞাগুলি সহ, এপ্রিলের মধ্যে সর্বমোট যাত্রী সংখ্যা ১৯৯৯ স্তর থেকে ৯২ শতাংশ কমেছে, আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিকের মধ্যে দেখা যায়, গড়পড়তা ৯৮ শতাংশ ড্রপ-অফ seen অভ্যন্তরীণ বিমান ভ্রমণে ৮ 92 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে।

এপ্রিলের নিম্ন পয়েন্টটি পৌঁছানোর পরে, গ্রীষ্মের ভ্রমণের সময় যাত্রী ট্র্যাফিক মাঝারি দিকে প্রত্যাবর্তন দেখেছিল। এই upর্ধ্বমুখী প্রবণতা স্বল্পস্থায়ী ছিল, তবে স্টলিং এবং তারপরে সেপ্টেম্বরে আরও খারাপের দিকে মোড় নেওয়ার সময় যখন অনেক অঞ্চলে সংক্রমণের দ্বিতীয় তরঙ্গ প্রতিবন্ধক পদক্ষেপগুলির পুনরায় প্রবর্তনকে প্ররোচিত করেছিল।

২০২০ সালের শেষ চার মাসের মধ্যে বিভাগীয় পুনরুদ্ধার আবারও বেশি ঝুঁকিপূর্ণ এবং অস্থির হয়ে উঠেছে, যা বছরের জন্য সামগ্রিকভাবে ডাবল-ডুব মন্দা নির্দেশ করে।

দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক পুনরুদ্ধারের মধ্যে বৈষম্য

অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক বিমান ভ্রমণ প্রভাবগুলির মধ্যে একটি অবিচ্ছিন্নতা দেখা দিয়েছে যার ফলে আরও কঠোর আন্তর্জাতিক ব্যবস্থা কার্যকর হচ্ছে। অভ্যন্তরীণ ভ্রমণ শক্তিশালী স্থিতিস্থাপকতা এবং প্রভাবিত ট্র্যাফিক পুনরুদ্ধারের পরিস্থিতি প্রদর্শন করেছে, বিশেষত চীন এবং রাশিয়ান ফেডারেশনে যেখানে দেশীয় যাত্রী সংখ্যা ইতিমধ্যে মহামারী আকারে ফিরে এসেছে।

সামগ্রিকভাবে বিশ্বব্যাপী অভ্যন্তরীণ যাত্রীদের ট্রাফিকের মধ্যে 50 শতাংশ হ্রাস ছিল, যখন আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিক হ্রাস পেয়েছিল 74 শতাংশ বা 1.4 বিলিয়ন কম যাত্রী।

2020 সালের শেষদিকে, আইসিএও এশিয়া / প্রশান্ত মহাসাগর এবং উত্তর আমেরিকা অঞ্চলগুলি যাত্রী সামগ্রীতে বিশ্বব্যাপী পুনরুদ্ধারের নেতৃত্ব দেয়, মূলত তাদের উল্লেখযোগ্য দেশীয় বাজারের কারণে। ইউরোপ একটি অস্থায়ী প্রত্যাবর্তন দেখেছিল কিন্তু সেপ্টেম্বর থেকে নাটকীয়ভাবে নিম্নমুখী হয়েছে nded চতুর্থ প্রান্তিকে লাতিন আমেরিকান এবং ক্যারিবিয়ান ট্র্যাফিকের উন্নতি হয়েছে, যখন আফ্রিকা এবং মধ্য প্রাচ্যে পুনরুদ্ধার কম জোরালোভাবে এগিয়েছে।

সামনে আর্থিক সঙ্কট এবং মারাত্মক দৃষ্টিভঙ্গি

এয়ার ট্র্যাফিকের ডুবে যাওয়ার ফলে পক্ষাঘাতগ্রস্থ রাজস্ব প্রবাহগুলি বিমান চলাচলের মূল্য শৃঙ্খলে জুড়ে মারাত্মক তরলতার চাপ সৃষ্টি করে, এই শিল্পের আর্থিক সম্ভাবনাকে প্রশ্নবিদ্ধ করে তুলেছে এবং বিশ্বজুড়ে কয়েক মিলিয়ন চাকরিকে হুমকিতে ফেলেছে।

পর্যটন বাজারগুলিতে বিশ্বব্যাপী ক্যাসকেডিং প্রভাবগুলিও তীব্র হয়ে উঠেছে, পূর্বে যে ৫০ শতাংশ আন্তর্জাতিক পর্যটক তাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য পূর্বে বিমান ভ্রমণ ব্যবহার করেছিলেন।

মোট এয়ারলাইন্সের যাত্রী পরিচালন উপার্জনে বিশ্বব্যাপী ৩370০ বিলিয়ন ডলার এশিয়া / প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে ১২০ বিলিয়ন ডলার, ইউরোপে ১০০ বিলিয়ন ডলার এবং উত্তর আমেরিকায় ৮৮ বিলিয়ন ডলার ক্ষতি করেছে, তারপরে লাতিন আমেরিকা ও ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে ২$ বিলিয়ন, ২২ বিলিয়ন এবং ১৪ বিলিয়ন ডলারের ক্ষতি হয়েছে। যথাক্রমে মধ্য প্রাচ্য এবং আফ্রিকা নিকট-মেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি দীর্ঘস্থায়ী হতাশাগ্রস্ত চাহিদার জন্য, বিশ্বব্যাপী বিমান ভ্রমণ পুনরুদ্ধারের ঝুঁকি সহ 120 সালের প্রথম প্রান্তিকে মূলত, এবং সম্ভবত আরও অবনতির দিকে পড়তে পারে।

আইসিএও কেবলমাত্র ২০২১ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে বিশ্বব্যাপী চিত্রের যে কোনও উন্নতি আশা করেছে, যদিও এটি এখনও মহামারী ব্যবস্থাপনা এবং টিকা দেওয়ার কার্যকরতার অধীনে থাকবে।

সবচেয়ে আশাবাদী দৃশ্যে, ২০২১ সালের জুনের মধ্যে যাত্রী সংখ্যা তাদের 2021 স্তরের 71 শতাংশ (আন্তর্জাতিকের জন্য 2019 শতাংশ এবং অভ্যন্তরীণ ক্ষেত্রে 53 শতাংশ) ফিরে আসবে বলে আশা করা হবে। আরও একটি হতাশাবাদী পরিস্থিতি কেবল 84 শতাংশ পুনরুদ্ধারের পূর্বে (আন্তর্জাতিক ক্ষেত্রে 49 শতাংশ এবং অভ্যন্তরীণ ক্ষেত্রে 26 শতাংশ) প্রত্যাশা করে।