থাই এয়ারওয়েজ আন্তর্জাতিক পুনরুদ্ধারের পথে

থাইল্যান্ড আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ার, থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনাল এবং ব্যাংকক এয়ারওয়েজ, উভয়ই ২০০৯ সালে কঠোর সময়ে অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল।

থাইল্যান্ড আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ার, থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনাল এবং ব্যাংকক এয়ারওয়েজ, ২০০৯ সালে উভয়ই কঠোর সময়ে অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল। এই পরিস্থিতি কেবল মন্দার কারণে নয়, একটি অস্থিতিশীল রাজনৈতিক পরিস্থিতির কারণে হয়েছিল। এবং উভয়ই এখন আন্তর্জাতিকভাবে তাদের অবস্থানকে আরও শক্তিশালী করার কৌশলগুলি পুনর্নির্মাণ করছে।

থাই এয়ারওয়েজের 50 তম বার্ষিকী এয়ারলাইন্সের পরিচালনার জন্য বিমানবন্দরে ব্যবসায়ের চর্চাগুলি পর্যালোচনা করার জন্য একটি সুযোগ হিসাবে দেখা হয়। বিক্রয় ভাইস প্রেসিডেন্ট প্রুইট বুভাকামের জন্য, থাই এয়ারওয়েজকে বোর্ডের সমস্ত পণ্য এবং তার পরিষেবার মানদণ্ডের পাশাপাশি ব্যবসায়ের নৈতিকতার উন্নতি করতে লড়াই করতে হবে। “আমরা এখন বৃদ্ধির জন্য একটি নতুন মডেলটির দিকে নজর দিচ্ছি যেখানে আমরা সব স্তরে ধ্রুব মানের দিকে মনোনিবেশ করছি, আমাদের প্রাথমিক উদ্বেগ যাত্রীদের সন্তুষ্টি with আমরা কেবল তৃতীয় বা পঞ্চম অবস্থানে নয়, এশিয়ার সেরা এয়ারলাইন হতে চাই। ”

নৈতিকতা-পরিচালিত ব্যবসায়ের সম্ভবত বাস্তবায়ন করা সবচেয়ে কঠিন হবে, কারণ থাই ভাগ্যবাদীতার .তিহ্য দ্বারা জর্জরিত। অনেক রাজনীতিবিদই জাতীয় ক্যারিয়ারকে তাদের নিজস্ব বিমান সংস্থা হিসাবে দেখতে অভ্যস্ত এবং উচ্চতর সংখ্যক বিশিষ্ট ব্যক্তি এবং থাই এয়ারওয়েজের নির্বাহীরা তাদের পুরো জীবনের জন্য বিনামূল্যে ফ্লাইট এবং অন্যান্য সুযোগ-সুবিধা থেকে উপকৃত হন - এমন একটি পরিস্থিতি যে থাই এয়ারওয়েজের পরিচালন এখন পরিবর্তন করতে আগ্রহী। ইউনিয়নগুলি এর পুরানো অদক্ষ ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের সুরক্ষা দিয়ে একই ধরণের লড়াইয়ের প্রত্যাশা করা। তারা সাধারণত ধনী থাই পরিবার থেকে আসে এবং লন্ডন বা প্যারিসে তাদের ভবিষ্যতের শপিংয়ের দিকে আরও নজর রাখে যাত্রীরা যখন তারা ডিউটিতে থাকে তখন তাদের সেবা করার চেয়ে বেশি।

প্রথম বাণিজ্যিক ব্যবস্থায় ইন্টারনেট বিক্রয় চ্যানেলের উন্নতি অন্তর্ভুক্ত। “আমাদের অনলাইন বিক্রয় আমাদের পূর্বাভাসের সাথে সামঞ্জস্য রেখে গত বছর percent শতাংশে পৌঁছেছে। এই বছরের জন্য, আমরা অনলাইনে বিক্রয় 6 শতাংশ লক্ষ্য, ভবিষ্যতে 15 শতাংশ থেকে 25 শতাংশ লক্ষ্যমাত্রা সঙ্গে, "বুভকাম বলেন। মেয়ের মধ্যে থাই এয়ারওয়েজ একটি নতুন বুকিং ইঞ্জিন প্রবর্তন করবে, যা যাত্রীদের আরও নমনীয়তা দেবে। এরপরে তারা ভাড়ার স্তর অনুযায়ী লুফথানসা, এসএএস এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সে ইতিমধ্যে ব্যবহৃত একটি অনুশীলন অনুযায়ী বুকিং দিতে সক্ষম হবে।

বোর্ডে পরিষেবাটির দিকে তাকিয়ে থাই এয়ারওয়েজ তার সমস্ত ক্লাস রিফিট করবে। "আমাদের দীর্ঘস্থায়ী নেটওয়ার্কে আমাদের অর্থনীতি শ্রেণিকে আধুনিকীকরণ করা এবং বোয়িং 747৪400-৪০০ এর মতো পুরানো মডেল এমনকি সমস্ত বিমানের একটি ধারাবাহিক মানের পরিষেবা সরবরাহ করা আমাদের পক্ষে জরুরি," বুভকাম হাইলাইট করেছিলেন। অর্থনীতি শ্রেণীর ফলস্বরূপ নতুন আসন এবং স্বতন্ত্র ভিডিওগুলির সাথে সজ্জিত করা হবে। “আমাদের বর্তমান ব্যবসায়ী শ্রেণি এবং প্রথম শ্রেণি এখনও প্রতিযোগিতামূলক। আমাদের বহরটি [নতুন] পুনর্নবীকরণ হওয়ার পরে আমরা ব্র্যান্ড-নতুন পণ্য চালু করার আগে কিছু বৈশিষ্ট্যগুলি রূপান্তর করব ” এই বছর, থাই এয়ারওয়েজ একটি নতুন এয়ারবাস A380 পরিষেবা দেবে, ২০১২/১৩ এর জন্য বিতরণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। "তখন আমরা আমাদের প্রিমিয়াম ক্লাসগুলি সর্বোচ্চ সর্বাধিক আধুনিক মানেরগুলিতে নিয়ে আসব," তিনি প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।

এর মধ্যে, বিমান সংস্থাটি তার বোর্ড বোর্ডগুলির মেনুগুলিকে উন্নত করবে, সমস্ত শ্রেণিতে আরও স্থানীয় বিশেষত্বকে সংহত করবে এবং ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের আরও প্রতিক্রিয়াশীল করার জন্য পরিষেবা প্রশিক্ষণের উন্নতি করবে। কৌশলগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এয়ারলাইনস স্টার অ্যালায়েন্সের অংশীদারদের সাথে, ব্যাংককে আরও একটি প্রধান এশীয় কেন্দ্র হিসাবে আরও শক্তিশালী করতে দেখছে। “আমাদের একদিনে তিনটি তরঙ্গ রয়েছে, যা আমাদের বেশিরভাগ ফ্লাইটকে আদর্শভাবে সংযুক্ত করে। আমরা কয়েকটি যাত্রাপথ সামঞ্জস্য করব, তবে আন্তঃমহাদেশীয় উড়ানগুলি মূলত রাতে ছেড়ে যায় এবং প্রধানত সকালে পৌঁছে যাওয়ায় অতিরিক্ত ফ্লাইটের তরঙ্গের মাধ্যমে সংযোগকে আরও বাড়ানো কঠিন হবে। তবে, আমরা আঞ্চলিক গন্তব্যগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি মিনি-ওয়েভ অফার করতে পারি, ”বুভাকাম বলেছিলেন। ভাইস প্রেসিডেন্টের মতে, কোড-শেয়ারের ক্রমবর্ধমান বিমানগুলি থাই এয়ারওয়েজকে আরও বিশ্বব্যাপী হয়ে উঠতে সহায়তা করবে। "জোহানেসবার্গ আমাদের নেটওয়ার্কে ফিরে আসার সাথে সাথে আমরা দক্ষিণ আমেরিকার সাথে স্টার অ্যালায়েন্সের অংশীদারদের সাথে কোড ভাগ করে নেওয়ার দিকে নজর দিচ্ছি। তিনি টোকিওর অল নিপন এয়ারওয়েজের সাথে ব্যাংকক থেকে হনোলুলু পর্যন্ত ফ্লাইট সরবরাহ করতে এবং শিকাগো, নিউ ইয়র্ক এবং কানাডায় আমাদের উপস্থিতি আরও বাড়ানোর লক্ষ্যে নজরদারি করছেন, ”তিনি বলেছিলেন।

স্থানীয়ভাবে এবং আঞ্চলিকভাবে, থাই এয়ারওয়েজ থাই এয়ারওয়েজের সাধারণ কৌশলতে নোক এয়ারের একীকরণের জন্য একটি দ্বি-ব্র্যান্ড ধারণাটি বিকাশের জন্যও দেখায়। “নোক এয়ারের কম দাম আমাদের পেনাংয়ের মতো কম লাভের সাথে গুরুত্বপূর্ণ বাজারগুলিতে থাই এয়ারওয়েজের উপস্থিতি বজায় রাখতে সহায়তা করতে পারে। থাই এয়ারওয়েজের শেয়ারগুলি আমাদের স্বল্প ব্যয়ের সহায়ক সংস্থায় বাড়ানোর অনুমোদন পাওয়ার বিষয়ে অনেক কিছুই নির্ভর করবে, "বুভকাম ব্যাখ্যা করেছিলেন।

বিক্রয় উপ-রাষ্ট্রপতি আশাবাদী রয়েছেন যে এই সমস্ত নতুন পদক্ষেপ থাই এয়ারওয়েজকে আবার দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার শীর্ষস্থানীয় ক্যারিয়ার হিসাবে পরিণত করবে। “আমরা আমাদের লাভজনক, আমাদের ঘরোয়া নেটওয়ার্ক সহ যেখানে আমরা traditionতিহ্যগতভাবে অর্থ হারাতে ব্যবহার করি। আমাদের ফলন রাজস্ব যাত্রী-কিলোমিটারে 1.85 থেকে ২২.২2.26 বাট পর্যন্ত। আমরা গত জানুয়ারিতে আমাদের ইতিহাসে সর্বোচ্চ লোড ফ্যাক্টারে reached২.৪ শতাংশে পৌঁছেছি, ”প্রীত বুভকাম যোগ করেছেন।

লেখক সম্পর্কে

লিন্ডা হোনহোলজের অবতার

লিন্ডা হোনহোলজ

জন্য প্রধান সম্পাদক eTurboNews eTN সদর দপ্তর ভিত্তিক।

শেয়ার করুন...