2021 বিলিয়ন ইউরোর অপারেটিং লোকসানের পরে লুফথানসা গ্রুপ 5.5 টি শক্তিশালী চাহিদা বৃদ্ধির জন্য প্রস্তুত করেছে

কার্স্টেন স্পোহর, ডয়চে লুফথানসা এজি-র প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা
কার্স্টেন স্পোহর, ডয়চে লুফথানসা এজি-র প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা
হ্যারি জনসনের অবতার
লিখেছেন হ্যারি জনসন

ভ্রমণ সীমাবদ্ধতা এবং পৃথকীকরণের কারণে বিমান ভ্রমণের চাহিদা অনন্য হয়ে পড়েছে

  • ব্যয় হ্রাস আরও ত্বরান্বিত এবং চতুর্থ ত্রৈমাসিকে নগদ ড্রেন প্রতি মাসে প্রায় 300 মিলিয়ন ইউরো সীমাবদ্ধ operating
  • কার্স্টেন স্পোহর: "আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত, ডিজিটাল ভ্যাকসিনেশন এবং পরীক্ষার শংসাপত্রগুলি অবশ্যই ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা এবং পৃথকীকরণের জায়গা নিতে হবে"
  • লুফথানসা গ্রুপ এয়ারলাইন্স স্বল্পমেয়াদে আবারও 70 শতাংশের সক্ষমতা প্রদানের জন্য প্রস্তুত এবং 100,000 কর্মচারীদের দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিকোণ সরবরাহ করার লক্ষ্য রাখে

ডয়চে লুফথানসা এজি-র প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা কার্স্টেন স্পোহর বলেছেন: "আমাদের গ্রাহক, আমাদের কর্মচারী এবং আমাদের শেয়ারহোল্ডারদের জন্য - গত বছরটি আমাদের সংস্থার ইতিহাসে সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং ছিল। ভ্রমণ সীমাবদ্ধতা এবং পৃথকীকরণের কারণে বিমান ভ্রমণের চাহিদা অনন্য হয়ে পড়েছে। এখন আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত, ডিজিটাল ভ্যাকসিনেশন এবং পরীক্ষার শংসাপত্রগুলির অবশ্যই ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞাগুলি এবং কোয়ারানটাইন প্রতিস্থাপন করতে হবে যাতে লোকেরা আবার পরিবার এবং বন্ধুদের সাথে দেখা করতে, ব্যবসায়িক অংশীদারদের সাথে দেখা করতে বা অন্যান্য দেশ এবং সংস্কৃতি সম্পর্কে জানতে পারে। "

ভবিষ্যতের উন্নয়নের দিকে তাকিয়ে লুফথানসা গ্রুপ, কার্স্টেন স্পোহর বলেছেন: "অনন্য সংকটটি আমাদের সংস্থার রূপান্তর প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করছে। 2021 আমাদের জন্য পুনর্নির্মাণ এবং আধুনিকীকরণের বছর হবে। ফোকাস স্থায়িত্বের উপর থাকবে: আমরা 25 বছর বয়সী সমস্ত বিমান স্থায়ীভাবে মাটিতে থাকবে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখছি। গ্রীষ্মের পর থেকে, আমরা পরীক্ষা এবং ভ্যাকসিনগুলির আরও রোল-আউট দ্বারা সীমাবদ্ধ ভ্রমণের সীমা হ্রাস হওয়ার সাথে সাথে পুনরায় চাহিদা বাড়ানোর আশা করি। চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে আমরা স্বল্পমেয়াদে আবার আমাদের প্রাক-সঙ্কটের সক্ষমতা 70০ শতাংশ পর্যন্ত দিতে প্রস্তুত are একটি ক্ষুদ্রতর, আরও চটুল এবং আরও টেকসই লুফথানসা গ্রুপের সাথে আমরা বিশ্বব্যাপী আমাদের শীর্ষস্থানীয় অবস্থান বজায় রাখতে এবং দীর্ঘ মেয়াদে প্রায় 100,000 কর্মচারীদের চাকরি নিরাপদ করতে চাই। " 

2020 ফলাফল

ডিগ্রি মহামারী এবং সম্পর্কিত ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞার বছরে চাহিদা নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে। লুফথানসা গ্রুপে আয় 13.6 সালে 2020 বিলিয়ন ইউরোতে নেমেছে (আগের বছর: 36.4 বিলিয়ন ইউরো)। দ্রুত ও ব্যাপক ব্যয় হ্রাস সত্ত্বেও লুফথানসা গ্রুপকে মাইনাস 5.5 বিলিয়ন ইউরোর একটি অ্যাডজাস্টেড ইবিআইটি রিপোর্ট করতে হয়েছিল (আগের বছর: 2.0 মিলিয়ন ইউরোর মুনাফা)। অ্যাডজাস্টেড EBIT মার্জিন ছিল বিয়োগ 40.1 শতাংশ (পূর্ববর্তী বছর: প্লাস 5.6 শতাংশ)। 2020 এর চতুর্থ প্রান্তিকে অপারেটিং নগদ ড্রেন প্রতি মাসে প্রায় 300 মিলিয়ন ইউরো ছিল। পুনর্গঠনের অগ্রগতি আয়ের উপর তীব্র মহামারী পরিস্থিতির প্রভাবকে সীমিত করে। কর্মীশক্তি হ্রাস, সামাজিক অংশীদারদের সাথে সংকট চুক্তি এবং স্বল্প সময়ের কাজ করার মাধ্যমে কর্মীদের ব্যয়গুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল। ২০২০-এর শেষে কর্মচারীর সংখ্যা ১১০,০০০ ছিল, যা আগের বছরের চেয়ে প্রায় ২০ শতাংশ কম ছিল। রিপোর্টিত EBIT লোকসানটি প্রায় 2020 বিলিয়ন ইউরো মাইনাস 110,000 বিলিয়ন ইউরোর কম ছিল, মূলত বিমান এবং শুভেচ্ছার ব্যতিক্রমী লেখার কারণে to নিট আয় ছিল মাইনাস 20 বিলিয়ন ইউরো (আগের বছর: ১.২ বিলিয়ন ইউরো)।  

লুফথানসা কার্গো রেকর্ড ফলাফল অর্জন করেছে

যাত্রী বিমান সংস্থাগুলির বিপরীতে, গ্রুপের কার্গো বিভাগ বছরের পর বছর ধরে ক্রমবর্ধমান চাহিদা থেকে উপকৃত হয়েছিল। ক্রমাগত উচ্চ চাহিদা থাকা সত্ত্বেও গড় ফলন জোরালোভাবে বৃদ্ধি পেয়ে লুফথানসা কার্গো ight capacity২ মিলিয়ন ইউরোর অ্যাডজাস্টেড ইবিআইয়ের সাথে রেকর্ড ফলাফল অর্জন করেছে (পূর্ববর্তী বছর: ১ মিলিয়ন ইউরো) ফ্রেটের সক্ষমতা ৩ 772 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে।

মূলত বিমান নির্মাতাদের সাথে বিস্তৃত চুক্তির ভিত্তিতে লুফতানসা গ্রুপে মূলধন ব্যয় ২০২০ সালে প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ বছর কমে ১.৩ বিলিয়ন ইউরো (আগের বছর: ৩.2020 বিলিয়ন ইউরো) হয়েছে। এগুলি ২০২১ এবং এর বাইরে বিমানের সরবরাহ স্থগিত রাখার ব্যবস্থা করে, যাতে বার্ষিক মূলধন ব্যয় ভবিষ্যতের বছরগুলিতেও মূল পরিকল্পনার চেয়ে কম হবে। সামঞ্জস্য নিখরচায় নগদ প্রবাহ নেতিবাচক ছিল 1.3 বিলিয়ন ইউরো (আগের বছর: ২০৩ মিলিয়ন ইউরো), কেবলমাত্র টিকিট পরিশোধের জন্য প্রায় ৩.৯ বিলিয়ন ইউরো প্রদান করা হয়েছিল। এটি নতুন বুকিংয়ে 3.6 বিলিয়ন ইউরো দ্বারা অফসেট হয়েছিল। অবশিষ্ট নগদ বহির্মুখ প্রাপ্যগুলি এবং গ্রহণযোগ্য পরিশোধের কঠোর ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে সীমাবদ্ধ ছিল।

ইজারা দায় সহ নেট debtণ বেড়েছে প্রায় 9.9 বিলিয়ন ইউরো (আগের বছর: 6.7 বিলিয়ন ইউরো)। পেনশনের দায়বদ্ধতা ৪৩ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে ৯.৫ বিলিয়ন ইউরো (আগের বছর: 43.ur বিলিয়ন ইউরো) হয়েছে, মূলত পেনশনের দায়বদ্ধতা ছাড়ার জন্য ব্যবহৃত সুদের হার হ্রাসের কারণে এটি পেনশন দায়বদ্ধতাগুলিকে ০.৮ শতাংশ (আগের বছর: ১.৪ শতাংশ) ছাড়িয়েছে। 

২০২০ সালের ৩১ শে ডিসেম্বর পর্যন্ত লুফথানসা গ্রুপের প্রায় 31 বিলিয়ন ইউরোর লিকুইডিটি ছিল, যার মধ্যে অব্যবহৃত সরকারী স্থিতিশীলতা সংক্রান্ত 2020 বিলিয়ন ইউরো ছিল। ২০২০ সালের মধ্যে লুফথানসা গ্রুপ প্রায় ৩.৩ বিলিয়ন ইউরোর সরকারী স্থিতিশীল তহবিল এনেছিল, এর মধ্যে ইতিমধ্যে ১ বিলিয়ন ইউরো পরিশোধ করা হয়েছে।

২০২০ সালের দ্বিতীয়ার্ধে, গ্রুপটি সফলভাবে মূলধনের বাজারে ফিরে আসে এবং বন্ড এবং বিমানের অর্থায়নের মাধ্যমে ২.১ বিলিয়ন ইউরোর তহবিল সংগ্রহ করে। এছাড়াও, ৪ ফেব্রুয়ারি গ্রুপটি ১.2020 বিলিয়ন ইউরোর মোট ভলিউম সহ দুটি বন্ড স্থাপন করেছিল, এর অর্থের পরিমাণ 2.1 বিলিয়ন ইউরোর কেএফডব্লিউ repণ পরিশোধের জন্য অন্যান্য জিনিসের মধ্যে ব্যবহৃত হত। সামগ্রিকভাবে, 4 সালের কারণে সমস্ত আর্থিক দায়বদ্ধতার দীর্ঘমেয়াদী পুনরায় ফিনান্সিং সুরক্ষিত।

“সর্বশেষতম লেনদেনগুলি দেখিয়েছে যে বাজারে আমাদের সংস্থার প্রতি কতটা আস্থা রয়েছে। লুফথানসা গ্রুপটি ২০২১ সালের বাইরেও ভাল অর্থায়িত This

2020 এর ট্র্যাফিকের পরিসংখ্যান

২০২০ সালে লুফতংস গ্রুপের বিমান সংস্থাগুলি তার আগের বছরের তুলনায় প্রায় এক তৃতীয়াংশ বিমান বা সক্ষমতা (উপলব্ধ সিট কিলোমিটার) 2020 শতাংশ সরবরাহ করেছিল। ৩ 31.৪ মিলিয়ন, যাত্রীর সংখ্যা আগের বছরের তুলনায় 36.4 শতাংশ ছিল, যার ফলে লোড ফ্যাক্টর 25৩ শতাংশ, ১৯.৩ শতাংশ পয়েন্ট আগের বছরের তুলনায় কম।

যাত্রীবাহী বিমানের পেটের কার্গো ক্ষমতা হ্রাস করার কারণে, কার্গো ক্ষমতা 39 শতাংশ কমেছে। একই সময়ে মালবাহী কিলোমিটার বিক্রি 31 শতাংশ কমে 7,390 মিলিয়ন মেট্রিক টনে দাঁড়িয়েছে। একই সময়ে, লোড ফ্যাক্টর 8.4 শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পেয়ে 69.7 শতাংশে দাঁড়িয়েছে। সরবরাহের ঘাটতির কারণে গড় ফলন প্রায় 55 শতাংশ বেড়েছে।

লুফথানসা গ্রুপ তার হাব সিস্টেম থেকে উপকৃত হয়েছে। প্রতিযোগীদের বিপরীতে, যারা কেবল পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট সংযোগ দেয়, লুফথানসা গ্রুপের বিমান সংস্থাগুলি তাদের কেন্দ্রগুলিতে কম ট্রাফিক ভলিউম বান্ডিল করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এইভাবে গুরুত্বপূর্ণ সংযোগগুলি বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল। এছাড়াও, কেন্দ্রগুলিতে যাত্রীবাহী এবং পণ্যসম্ভার ট্র্যাফিকের মধ্যে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগের ফলে বৈশ্বিক সরবরাহ চেনগুলি সুরক্ষিত করা সম্ভব হয়েছে।  

চেহারা

গত বছর, কর্মীদের সংখ্যা প্রায় 28,000 কমেছে। জার্মানি, আরও 10,000 কাজ হ্রাস করা হবে বা সংশ্লিষ্ট কর্মীদের খরচ ক্ষতিপূরণ করতে হবে। ২০২৩ সালে গ্রুপের বহরটি 650৫০ বিমানে কমে যাবে। দশকের মাঝামাঝি সময়ে, গ্রুপটি প্রত্যাশা করেছে যে সক্ষমতা স্তরটি 2023 শতাংশে ফিরে আসবে। এছাড়াও, গোষ্ঠীটি এমন সহায়ক সংস্থাগুলির নিষ্পত্তি পরীক্ষা করছে যা মূল ব্যবসায়ের সাথে কেবল সামান্য সমন্বয় সরবরাহ করে।

যখনই বিধিনিষেধগুলি অপসারণ করা হয়, বুকিংগুলি সংশ্লিষ্ট ট্র্যাফিক অঞ্চলে খাড়াভাবে বাড়ে। পুরো ২০২১ সালের জন্য, গ্রুপটি 2021 এর স্তরের অফারটির ক্ষমতা 40 থেকে 50 শতাংশে উন্নীত হওয়ার প্রত্যাশা করে এবং অফারটির ক্ষমতা 2019 শতাংশের ওপরে হলে ইতিবাচক অপারেটিং নগদ প্রবাহ তৈরি হবে এমন প্রত্যাশা থেকেই যায়। পর্যটন ব্যবসায়ের কৌশলগত সম্প্রসারণ এবং একটি অবিচ্ছিন্ন শক্তিশালী লুফথানসা কার্গো সহ গ্রুপটি স্বল্প মেয়াদে বাজারের সুযোগের সুযোগ নিতে পারে। কার্গো সেক্টরে তেজ বাড়ছে।

কার্যকরী মূলধন পরিবর্তন, মূলধন ব্যয় এবং এক-অফ এবং পুনর্গঠন ব্যয় বাদ দিয়ে গড়ে মাসিক পরিচালন নগদ ড্রেন ২০২১ সালের প্রথম প্রান্তিকে প্রায় 300 মিলিয়ন ইউরোর মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

“আমাদের সাম্প্রতিক অর্থায়ন ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ, আমাদের কাছে এমন একটি বাজারের পরিবেশ প্রতিরোধের পর্যাপ্ত পরিমাণ তরলতা রয়েছে যা কঠিন থেকে যায়। পরবর্তী পদক্ষেপটি আমাদের ব্যালেন্সশিটকে শক্তিশালী করা এবং debtণ হ্রাস করা। এটি করার মাধ্যমে, আমরা সফল পুনর্গঠনের মাধ্যমে আমাদের ব্যয় হ্রাস করব। আমাদের সঙ্কট এবং ব্যয় পরিচালনা মূলত পরিকল্পনার চেয়ে অনেক দ্রুত কার্যকর হয়েছে। একই সাথে, আমাদের ব্যবসাটি প্রাথমিকভাবে আশা করা থেকে আরও ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হয়েছে। সরকারী স্থিতিশীল তহবিলের ayণ পরিশোধের পাশাপাশি আমাদের আর্থিক কৌশলের লক্ষ্য হ'ল মাঝারি মেয়াদে বিনিয়োগের গ্রেডে আমাদের creditণযোগ্যতার পুনর্মূল্যায়ন করা আর্থিক বাজারগুলির পক্ষে, "রিমকো স্টেইনবার্গেন বলেছেন।

লুফথানসা গোষ্ঠী অ্যাডজাস্টেড ইবিআইটি হিসাবে পরিমাপ করা অপারেটিং ক্ষয়টি আগের বছরের তুলনায় ২০২১ সালে কম হওয়ার প্রত্যাশা করে।

লেখক সম্পর্কে

হ্যারি জনসনের অবতার

হ্যারি জনসন

হ্যারি জনসন এর জন্য অ্যাসাইনমেন্ট এডিটর ছিলেন eTurboNews 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে। তিনি হাওয়াইয়ের হনলুলুতে থাকেন এবং তিনি মূলত ইউরোপ থেকে এসেছেন। তিনি সংবাদ লিখতে এবং কভার করতে পছন্দ করেন।

শেয়ার করুন...