- প্রাক্তন সাউথ বেন্ড, ইন্ডিয়ানা, মেয়র পিট বাট্টিগিগকে ফেব্রুয়ারিতে রাষ্ট্রপতি নির্বাচিত জো বিডেনের পরিবহন সম্পাদক মনোনীত করা হয়েছিল।
- এভিয়েশন নেতারা কীভাবে আশা করছেন যে নতুন নিয়োগকারী - এবং - তাদের কেন্দ্রীভূত করা উচিত তা নিয়ে আলোচনায় রয়েছেন।
- প্রত্যেকের ইতিহাসে এক বছরেরও বেশি সময় ধরে কওআইডি -১৯, বিমানটি করোনাভাইরাস দ্বারা কঠোর আঘাত পেয়েছিল।
প্যানেলে মাইকেল হুইটেকার ছিলেন যিনি টিডাব্লুএর আইনজীবী থেকে শুরু করে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের জোট ও আন্তর্জাতিক বিষয়ক প্রধানের পদে এসেছিলেন। তিনি ভারতে একটি ট্র্যাভেল সংস্থার সিইও ছিলেন এবং আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারাল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) এর প্রশাসক নিযুক্ত হন। এবং এখন, তিনি গ্লোবাল পলিসির শিরোনাম হুন্ডাই এবং এয়ার গতিশীলতা শেষ করেছেন।
এছাড়াও এই আলোচনায় যোগ দিন সিএপিএ - বিমানের কেন্দ্র ইভেন্টটি ছিল শ্যারন পিঙ্কারটন, যিনি বর্তমানে এ 4 এ-র আইনসভা ও নিয়ন্ত্রণ বিষয়ক সিনিয়র সহ-সভাপতি ছিলেন, ওয়াশিংটন ডিসি-র এয়ারলাইন শিল্পের কংগ্রেসনাল এবং লবিংয়ের বাহু, তার আগে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এফএএ-তে নীতি ও পরিকল্পনা আন্তর্জাতিকের প্রধান ছিলেন, এবং তিনিও ছিলেন হাউজ অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার কমিটির একজন সিনিয়র কর্মী, ফ্লোরিডা থেকে কংগ্রেসম্যান মিকার সাথে।
প্যানেলটি গোল করে হলেন সারা নেলসন, যিনি ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টস-সিডাব্লুএর সংঘের আন্তর্জাতিক রাষ্ট্রপতি, যেখানে তিনি তার দ্বিতীয় চার বছরের মেয়াদে রয়েছেন। সারা সম্প্রতি উদ্ধার হওয়া কওআইডি রোগী।
কেন কুইন:
সুতরাং দেখুন, আমাদের মধ্যে মাত্র একটি অসাধারণ সময় আছে বিমান শিল্প এ পৃথিবীতে. এবং, সারা, আপনি ৫০,০০০ বা তার বেশি ফ্লাইট পরিচারকদের প্রতিনিধিত্ব করেন, যাদের মধ্যে অনেকেই কর্মহীন, আশা করি কংগ্রেসের সমর্থন দিয়ে কিছু বেতন দেওয়া হবে। তবে আপনার দৃষ্টিকোণ থেকে বিমান সংস্থাতে ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা এখন কীভাবে করছেন এবং কীভাবে আমরা এই ভয়াবহ সময় থেকে পুনরুদ্ধার করতে চলেছি সে সম্পর্কে বলুন।
সারা নেলসন:
ঠিক আছে, প্রথম এবং সর্বাগ্রে, কেন, প্রথম সারিতে থাকা লোকদের স্বীকৃতি দেওয়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। এবং আমি প্রতি একক দিনে ফোকাস থাকি। আমার কাঁধের ওপরে পল ফ্রিচকর্নের একটি ছবি, যিনি আমার বন্ধু ছিলেন, তিনি দীর্ঘদিনের বিমানচালকও ছিলেন এবং করোনভাইরাস থেকে মারা যাওয়া প্রথম ব্যক্তি ছিলেন। সুতরাং এটি আমাদের কাজের প্রকৃতির কারণে সম্ভবত অন্য কারও চেয়ে আমাদের কর্মক্ষেত্রে দীর্ঘায়িত হয়েছে। এবং ভাইরাস আসলেই সমস্যা। ভাইরাস আমাদের যা নির্মূল করতে হবে এবং এটি ধারণ করতে হবে। আমাদের এতে মনোনিবেশ করতে হবে এবং আমাদের এমন কাজগুলি করতে হবে যা কেবল কসমেটিক হয় না যখন তা করি, তবে আমাদের সম্প্রদায় থেকে এবং আমাদের ভ্রমণের স্থান থেকে বেরিয়ে আসার জন্য বিজ্ঞান ভিত্তিক প্রচেষ্টা করতে হবে।
এবং এটি নিশ্চিত করেই শুরু করা হয় যে সকলেই একটি টিকা পেতে পারে এবং আমরা বিমান চালানোর ক্ষেত্রে যে সুরক্ষা স্তরগুলি করি তা চালিয়ে যেতে পারি, যাতে আমরা ছড়িয়ে যাওয়ার ঝুঁকি সীমাবদ্ধ করতে পারি। তবে ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের জন্য এটি খুব চেষ্টা করার সময় হয়েছে কারণ অবশ্যই, স্বাস্থ্য সঙ্কট, এটিই আমরা সবচেয়ে বেশি স্বাস্থ্য সঙ্কটের মুখোমুখি হয়েছি যা আমরা ১০০ বছরেরও বেশি সময় ধরে सामना করেছি, এটিও বিমান চলাচলের বৃহত্তম আর্থিক সংকট ছিল। এবং আপনি যদি এয়ারলাইন শিল্পের পূর্ববর্তী সমস্ত সংকট, অর্থনৈতিক প্রভাব এবং সেগুলি একত্রিত করেন তবে এটি মহামারীটির প্রভাবেরও কাছে আসে না।
আমরা এখনও এর ঠিক মাঝখানে আছি। যদিও আমরা খুব খুশি যে এখন আমাদের একটি প্রশাসন আছে যা এটি থেকে মুক্তি পাওয়ার পরিকল্পনা নিয়ে কাজ করছে। এবং এটিও যে আমাদের পে-রোল সমর্থন সরবরাহ করার জন্য কংগ্রেসের মনোযোগ ছিল। অক্টোবর থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে আমাদের একটি ব্যাঘাত ঘটেছিল, তবে আমরা এই বিষয়টি নিশ্চিত করার জন্য কাজ করছি যে এই প্রোগ্রামটি 31 শে মার্চ শেষ হবে, তখন এই টিকা প্রক্রিয়াটির বাকী অংশটি এবং মহামারীটির অন্যদিকে আমাদের পাওয়ার জন্য আমাদের কাছে আসলে একটি এক্সটেনশন রয়েছে।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- We had a disruption from October to December, but we’re working to make sure that when the program expires on March 31st, we actually have an extension to get us through the rest of this vaccination process and on the other side of the pandemic.
- And that starts with making sure that everyone can get a vaccine and continuing to do the layers of security that we do in aviation, so that we can limit the risk of spread.
- Also joining the discussion in this CAPA – Centre for Aviation event, was Sharon Pinkerton, who is currently Senior Vice President of Legislative and Regulatory Affairs at A4A, the airline industry’s congressional and lobbying arm in Washington, D.
