24/7 ইটিভি ব্রেকিংনিউজ শো :
কোন শব্দ নেই? ভিডিও স্ক্রিনের নিচের বাম দিকে লাল শব্দের প্রতীকটিতে ক্লিক করুন
বিমান বিমানবন্দর বিমানচালনা ইউরোপীয় সংবাদ ব্রেকিং ব্রেকিং আন্তর্জাতিক খবর ব্রেকিং ট্র্যাভেল নিউজ ফ্রান্স ব্রেকিং নিউজ জার্মানি ব্রেকিং নিউজ ইনভেস্টমেন্টস খবর দায়ী প্রযুক্তি ভ্রমণব্যবস্থা ট্যুরিজম টক পরিবহন ভ্রমণ গোপনীয়তা ভ্রমণ ওয়্যার নিউজ বিভিন্ন খবর

এয়ারবাস জার্মানি এবং ফ্রান্সে জিরো-এমিডেশন ডেভেলপমেন্ট সেন্টার প্রতিষ্ঠা করে

এয়ারবাস জার্মানি এবং ফ্রান্সে জিরো-এমিডেশন ডেভেলপমেন্ট সেন্টার প্রতিষ্ঠা করে
এয়ারবাস জার্মানি এবং ফ্রান্সে জিরো-এমিডেশন ডেভেলপমেন্ট সেন্টার প্রতিষ্ঠা করে
লিখেছেন হ্যারি জনসন

প্রযুক্তির বিকাশগুলি প্রাথমিক অংশ, সমাবেশ, সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন এবং চূড়ান্ত তরল হাইড্রোজেন (এলএইচ 2) ট্যাঙ্ক সিস্টেমের ক্রাইওজেনিক পরীক্ষার সম্পূর্ণ পণ্য এবং শিল্প ক্ষমতাগুলি অন্তর্ভুক্ত করবে।

Print Friendly, পিডিএফ এবং ইমেইল
  • এয়ারবাস ব্রেমেন এবং ন্যান্টেসে দুটি সাইটে জিরো-এমিডেশন ডেভেলপমেন্ট সেন্টার (জেডইডিসি) স্থাপনের সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
  • জেডইডিসির লক্ষ্য ব্যয়-প্রতিযোগিতামূলক ক্রাইওজেনিক ট্যাঙ্ক উত্পাদন অর্জন।
  • দুটি জেডইডিসি 2023 সালের মধ্যে নির্ধারিত প্রথম ফ্লাইট টেস্টের সাথে এলএইচ 2 ট্যাঙ্ক তৈরি করতে 2025 এর মধ্যে পুরোপুরি চালু হবে।

এয়ারবাস ব্রেন (জার্মানি) এবং নান্টেস (ফ্রান্স) এর সাইটগুলিতে জিরো-এমিডেশন ডেভেলপমেন্ট সেন্টার (জেডইডিসি) তৈরি করে পরিপূরক সেটআপে ধাতব হাইড্রোজেন ট্যাঙ্কগুলির জন্য তার প্রচেষ্টা একাগ্র করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জেডইডিসির লক্ষ্য হ'ল জেআরওয়ের সফল ভবিষ্যতের বাজার প্রবর্তনকে সমর্থন করার জন্য ব্যয়-প্রতিযোগিতামূলক ক্রাইওজেনিক ট্যাঙ্ক উত্পাদন অর্জন এবং হাইড্রোজেন-প্রপালশন প্রযুক্তির বিকাশকে ত্বরান্বিত করা। ভবিষ্যতের হাইড্রোজেন বিমানের কার্য সম্পাদনের জন্য ট্যাঙ্ক স্ট্রাকচারগুলির নকশা এবং সংহতকরণ গুরুত্বপূর্ণ। 

প্রযুক্তির বিকাশগুলি প্রাথমিক অংশ, সমাবেশ, সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন এবং চূড়ান্ত তরল হাইড্রোজেন (এলএইচ 2) ট্যাঙ্ক সিস্টেমের ক্রাইওজেনিক পরীক্ষার সম্পূর্ণ পণ্য এবং শিল্প ক্ষমতাগুলি অন্তর্ভুক্ত করবে। দুটি জেডইডিসি 2023 সালের মধ্যে নির্ধারিত প্রথম ফ্লাইট টেস্টের সাথে এলএইচ 2 ট্যাঙ্ক তৈরি করতে 2025 এর মধ্যে পুরোপুরি চালু হবে।

বিমান প্রতিরক্ষা এবং স্পেস এবং এরিয়েনগ্রুপের মধ্যে বিবিধ সেটআপ এবং এলএইচ 2 এর দশকের অভিজ্ঞতার কারণে ব্রেমেনে তার সাইটটি বেছে নিয়েছিল। ব্রেমেনের জেডইডিসি প্রথমে সিস্টেম ইনস্টলেশন এবং ট্যাঙ্কগুলির সামগ্রিক ক্রাইওজেনিক পরীক্ষার দিকে মনোনিবেশ করবে। তদুপরি, এই জেডইডিসি বৃহত্তর হাইড্রোজেন গবেষণা ইকোসিস্টেম যেমন ইকো-দক্ষ দক্ষতা ও প্রযুক্তি কেন্দ্র (ইসকোম্যাট) থেকে এবং স্থান এবং মহাকাশ কর্মকাণ্ডের আরও সংযোগ থেকে উপকৃত হবে।

বাণিজ্যিক বিমানের জন্য সুরক্ষা-সমালোচনামূলক কেন্দ্রের ট্যাঙ্ক সহ সেন্টার উইং বক্স সম্পর্কিত ধাতব কাঠামোগত প্রযুক্তির বিস্তৃত জ্ঞানের কারণে এয়ারবাস নান্টেসে এর সাইটটি বেছে নিয়েছিল। নান্টেসে জেডইডিসি সমানভাবে বিস্তৃত ধাতব, যৌগিক প্রযুক্তি এবং সংহতকরণের পাশাপাশি ন্যাসেল ইনলেটস, রেডোমস এবং সেন্টার ফিউজলেজ জটিল কাজের প্যাকেজগুলিতে কোডসাইন ক্রিয়াকলাপগুলির অভিজ্ঞতা অর্জনের দক্ষতা আনবে। আইআরডি জুলস ভার্নের মতো একটি উদ্ভাবনী স্থানীয় বাস্তুতন্ত্র দ্বারা সমর্থিত ন্যান্টেস টেকনোসেন্টার দক্ষতা এবং ক্ষমতাগুলি থেকে জেডইডিসি উপকৃত হবে।

উত্তর জার্মান আঞ্চলিক এবং পে দ্য ডি লোয়ার উচ্চাভিলাষের সাথে সামঞ্জস্য রেখে এয়ারবাস হাইড্রোজেন-প্রোপালশন প্রযুক্তির সামগ্রিক রূপান্তরকে সমর্থন করার জন্য ক্রস-শিল্প সহযোগিতা এবং সেই সাথে অঞ্চলে সম্পর্কিত স্থলভিত্তিক অবকাঠামোকে সমর্থন করবে।

ট্যাঙ্কটি একটি সুরক্ষা-সমালোচনামূলক উপাদান, যার জন্য নির্দিষ্ট সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিং প্রয়োজন। কেরোসিনের তুলনায় এলএইচ 2 আরও চ্যালেঞ্জিং কারণ এটি লিকুইফাই করতে -250 XNUMX C তাপমাত্রায় সঞ্চয় করা দরকার। ঘনত্ব বৃদ্ধির জন্য তরলতা প্রয়োজন। বাণিজ্যিক বিমানের জন্য, চ্যালেঞ্জ হ'ল এমন একটি উপাদান তৈরি করা যা ঘন ঘন তাপ এবং চাপ সাইকেল চালিয়ে যেতে পারে যা একটি বিমানের অ্যাপ্লিকেশন দাবি করে।

এটি প্রত্যাশিত যে বাণিজ্যিক বিমানের অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য নিকট-মেয়াদে এলএইচ 2 ট্যাঙ্ক কাঠামো ধাতব হবে, তবে কার্বন-ফাইবার-চাঙ্গা পলিমার কমপোজিটের সাথে যুক্ত সম্ভাব্য কার্য সম্পাদনের সুযোগ বেশি।

Print Friendly, পিডিএফ এবং ইমেইল

লেখক সম্পর্কে

হ্যারি জনসন

হ্যারি জনসন এর জন্য অ্যাসাইনমেন্ট এডিটর ছিলেন eTurboNews প্রায় 20 বছর ধরে
হ্যারি হাওয়াইয়ের হনলুলুতে থাকেন এবং ইউরোপ থেকে আসল।
তিনি লিখতে ভালোবাসেন এবং এর জন্য অ্যাসাইনমেন্ট এডিটর হিসেবে আচ্ছাদন করছেন eTurboNews.