- বোয়িং ভারতে তার অবস্থান উন্নত করার একটি সুযোগ দেখছে।
- ভারতীয় ধনকুবের নতুন অতি-কম খরচের ক্যারিয়ার ঘোষণা করেছেন।
- নতুন উদ্যোগ ইতিমধ্যেই এগিয়ে যাচ্ছে,
মার্কিন বিমান নির্মাতা বোয়িং ধনকুবের রাকেশ ঝুনঝুনওয়ালার সাথে ভারতের হারানো জমি ফিরে পাওয়ার সুযোগ পেতে পারে, নতুন ভারতীয় অতি-কম খরচের বিমান সংস্থা চালু করার পরিকল্পনার কথা ঘোষণা করে।
দুবছর আগে বোয়িংয়ের ভারতীয় বাজারের অবস্থান তার সবচেয়ে বড় গ্রাহক জেট এয়ারওয়েজের পতনের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।
ঝুনঝুনওয়ালা, তার সফল স্টক বিনিয়োগের জন্য "ভারতের ওয়ারেন বাফেট" নামে পরিচিত, দেশীয় বিমান ভ্রমণের চাহিদা মেটানোর জন্য ইন্ডিগোর প্রাক্তন সিইও, জেট এয়ারওয়েজের সাথে একত্রিত হওয়ার পরিকল্পনা করেছেন।
যদিও ঝুনঝুনওয়ালার প্রস্তাবিত আকসা এয়ার এমন এক সময়ে এসেছিল যখন ভারতের বিমান শিল্প কোভিড মহামারীর প্রভাব থেকে ফিরে আসছে, যা দেখে বিমান সংস্থাগুলি বিলিয়ন বিলিয়ন ডলার হারাচ্ছে, সেক্টরের দীর্ঘমেয়াদী সম্ভাবনা এটি বিমান নির্মাতা বোয়িং এবং এয়ারবাসের জন্য একটি গরম বাজার করে তোলে।
শিল্পের একটি সূত্র জানিয়েছে, নতুন উদ্যোগটি ইতিমধ্যেই এগিয়ে যাচ্ছে যা যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে বছরের সবচেয়ে বড় চুক্তির মধ্যে একটি হতে পারে যা purchased টি ক্রয় বা লিজ নেওয়া হবে।
বোয়িং -এর জন্য, তাদের খেলায় পা বাড়ানোর জন্য এটি একটি দুর্দান্ত সুযোগ, বিবেচনা করে যে তাদের স্পাইসজেট ছাড়া ভারতে তাদের 737 বিমানের জন্য অন্য কোন বড় অপারেটর নেই।
বোয়িং আকাশার পরিকল্পনার বিষয়ে কোন মন্তব্য করেনি কিন্তু বলেছে যে এটি সর্বদা সুযোগ এবং বর্তমান এবং সম্ভাব্য গ্রাহকদের সাথে কথা বলে যে এটি কিভাবে তাদের বহর এবং কর্মক্ষম চাহিদাকে সর্বোত্তমভাবে সমর্থন করতে পারে।
তিনি বলেন, ঝুনঝুনওয়ালা, যিনি m৫ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের কথা ভাবছেন এবং ক্যারিয়ারের percent০ শতাংশ মালিক হবেন, তিনি আশা করেন আগামী ১৫ দিনের মধ্যে ভারতের বিমান চলাচল মন্ত্রকের কাছ থেকে অনাপত্তি শংসাপত্র পাওয়া যাবে। তিনি বলেন, অতি কম খরচে এয়ারলাইন্সের দল চার বছরের মধ্যে 35 40 যাত্রীবাহী প্লেনের একটি বহর তৈরির চেষ্টা করছে।
আকাসের অন্যান্য সহপ্রতিষ্ঠা হলেন আদিত্য ঘোষ, যিনি ইন্ডিগোর সাথে এক দশক কাটিয়েছিলেন এবং তার প্রথম সাফল্যের কৃতিত্ব পেয়েছিলেন, এবং জেট -এর প্রাক্তন সিইও বিনয় দুবে যিনি ডেল্টা -তেও কাজ করেছেন।
ইন্ডিগো, স্পাইসজেট, গোফার্স্ট এবং এয়ার এশিয়া ইন্ডিয়া সহ কম খরচে ক্যারিয়ার (এলসিসি) দ্বারা ভারতীয় আকাশের আধিপত্য রয়েছে, তাদের অধিকাংশই এয়ারবাসের ন্যারো বডি প্লেনের বহর পরিচালনা করে।
বোয়িং ভারতের ৫১ টি প্লেনের বিস্তৃত বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে কিন্তু ভাড়া যুদ্ধ এবং উচ্চ খরচের কারণে ২০১২ সালে কিংফিশার এয়ারলাইন্স এবং ২০১ 51 সালে জেট এয়ারওয়েজ সহ পূর্ণ পরিষেবা প্রদানকারীদের মধ্যে হতাহতের ঘটনা ঘটেছে, যা এলসিসি এবং এয়ারবাসকে আরও বেশি প্রভাবশালী করে তুলেছে।
570 সালে জেট এর 18 শতাংশ থেকে মৃত্যুর পর ভারতের 35 ন্যারো-বডি প্লেনে বোয়িংয়ের অংশ 2018 শতাংশে নেমে আসে, পরামর্শক সিএপিএ ইন্ডিয়ার তথ্য দেখায়। জেটকে সম্প্রতি দেউলিয়া থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল এবং আবার উড়তে পারে বলে আশা করা হচ্ছে।
ভারতীয় ক্যারিয়ারের কাছে 900 টিরও বেশি প্লেন রয়েছে, যার মধ্যে 185 টি বোয়িং 737 বিমান এবং 710 টি এয়ারবাস, যা ইন্ডিগোকে বিশ্বব্যাপী তার সবচেয়ে বড় গ্রাহক হিসাবে গণ্য করে।