বিমান বিমানবন্দর বিমানচালনা ব্রেকিং ট্র্যাভেল নিউজ ব্যবসায় ভ্রমণ সরকারী সংবাদ খবর সম্প্রদায় দায়ী নিরাপত্তা প্রযুক্তি ভ্রমণব্যবস্থা পরিবহন ভ্রমণ ওয়্যার নিউজ প্রিয়যাত্রা মার্কিন ব্রেকিং নিউজ

FAA সম্পূর্ণ 5G রোলআউট বন্ধ করতে Verizon এবং AT&T কে বাধ্য করে৷

FAA Verizon এবং AT&T কে সম্পূর্ণ 5G রোলআউট বিলম্বিত করতে বাধ্য করে।
FAA Verizon এবং AT&T কে সম্পূর্ণ 5G রোলআউট বিলম্বিত করতে বাধ্য করে।
লিখেছেন হ্যারি জনসন

ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সতর্ক করে সতর্ক করে যে একটি নির্দিষ্ট ব্যান্ডউইথের মধ্যে প্রসারিত করা বিমানের নিরাপত্তার জন্য ব্যবহৃত ব্যান্ডগুলিতে গুরুতরভাবে হস্তক্ষেপ করবে।

Print Friendly, পিডিএফ এবং ইমেইল
  • সি-ব্যান্ড ফ্রিকোয়েন্সি জুড়ে 5 ডিসেম্বরের পরিকল্পিত রোলআউটটি কমপক্ষে 5 জানুয়ারী পর্যন্ত বিলম্বিত হবে।
  • Verizon এবং AT&T ককপিট নিরাপত্তা সরঞ্জামের সাথে সম্ভাব্য হস্তক্ষেপের বিষয়ে তাদের উদ্বেগের সমাধান করতে FAA এর সাথে কাজ করার আশা করছে।
  • মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমান ভ্রমণ ইতিমধ্যেই সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে, কর্মীদের এবং পাইলটের অভাবের বিরুদ্ধে চলার জন্য মহামারী পরবর্তী আকাঙ্ক্ষা সহ।

ভেরাইজন এবং যেমন AT & T5 ডিসেম্বরের পরিকল্পিত পূর্ণ 5G রোলআউট, যা রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি স্পেকট্রামের মধ্য-সীমা জুড়ে "ভাল থেকে দুর্দান্ত গতি" অফার করে, পরে বিলম্বিত হয়েছে এফএএ সতর্ক করা হয়েছে যে নির্দিষ্ট ব্যান্ডউইথের প্রসারণ বাণিজ্যিক বিমানের নিরাপত্তা প্রদানের জন্য ব্যবহৃত ব্যান্ডগুলিতে মারাত্মকভাবে হস্তক্ষেপ করবে।

সি-ব্যান্ড ফ্রিকোয়েন্সি জুড়ে সম্পূর্ণ রোলআউট কমপক্ষে 5 জানুয়ারী পর্যন্ত বিলম্বিত হবে, AT&T এবং ভেরাইজন ঘোষণা করেন।

কোম্পানিগুলোর সঙ্গে কাজ করার আশা করছে ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসন ককপিট নিরাপত্তা সরঞ্জামের সাথে সম্ভাব্য হস্তক্ষেপ সম্পর্কিত উদ্বেগের সমাধান করতে যা সি ব্যান্ড ব্যবহার করে।

যদিও কর্পোরেশনগুলি এই বছরের শুরুর দিকে একটি নিলামে সি-ব্যান্ডে অ্যাক্সেস পাওয়ার জন্য সম্মিলিত $70 বিলিয়ন ডলার দিয়েছিল, বিমান শিল্প এটির ব্যবহারের প্রতিবাদ করেছে, এই যুক্তিতে যে "জাতীয় আকাশপথ ব্যবস্থার ব্যবহারে প্রধান বাধাগুলি প্রত্যাশিত হতে পারে" প্রদানকারীরা তাদের 5G এর জন্য সেই ব্যান্ডউইথের উপর ডিব পায়।

কোম্পানিগুলির ইতিমধ্যেই উচ্চতর ব্যান্ডগুলিতে উচ্চ-গতির 5G সংযোগ রয়েছে, যেখানে তারা মিলিমিটার-ওয়েভ প্রযুক্তি এবং লো-ব্যান্ড ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করে, যা লক্ষণীয়ভাবে ধীর। যদিও তারা 5G রোল আউট করার একমাত্র দুটি সংস্থা নয়, তাদের প্রতিযোগী টি-মোবাইল ইতিমধ্যেই মিড-ব্যান্ড স্পেকট্রামের একটি বড় অংশ নিয়ে গেছে যা (এখনও) সি-ব্যান্ডে কাজ করে না।

বিমান শিল্প স্পষ্টতই কিছু সময়ের জন্য ফোন কোম্পানির দৃষ্টি আকর্ষণ করার চেষ্টা করছে, আগস্টে ফেডারেল কমিউনিকেশন কমিশনের সাথে দুটি এলাকার মধ্যে আসন্ন সংঘর্ষের বিষয়ে সতর্ক করার জন্য একটি বৈঠক করেছে। যদি কিছু না করা হয়, তারা সতর্ক করে দিয়েছে, 'বড় বাধা' প্রত্যাশিত হতে পারে, জোর করে এফএএ 'এভিয়েশন অপারেশনাল ক্ষমতা মারাত্মকভাবে কমাতে'।

বিষয়টির জরুরী বিষয়ে অন্যদের বোঝাতে ব্যর্থ হয়ে, এফএএ এই সপ্তাহের শুরুতে একটি 'বিশেষ তথ্য বুলেটিন' প্রকাশ করেছে যা রেডিও অল্টিমিটার অ্যাক্সেসের উপর নির্ভর করে বিমান নিরাপত্তা হার্ডওয়্যারের সাথে 5G এর সম্ভাব্য হস্তক্ষেপের রূপরেখা প্রকাশ করেছে। এই সপ্তাহ পর্যন্ত, সংস্থাটি স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের ব্যবহার সীমিত করে সরকারী আদেশ জারি করার পরিকল্পনা করেছিল, যার মধ্যে একটি যা পাইলটদের খারাপ আবহাওয়ায় উড়তে এবং অবতরণ করতে সহায়তা করে। নিষেধাজ্ঞাগুলি তাদের ব্যান্ডউইথের উপর 5G সিগন্যাল দখলের কোনও হস্তক্ষেপ রোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, কারণ 5G অপারেটররা 5 ডিসেম্বর 46টি বাজারে তাদের প্রযুক্তি প্রকাশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

অন্যান্য দেশে 5G-এর সাথে 'ক্ষতিকর হস্তক্ষেপ'-এর কোনও সমস্যা ছিল না বলে স্বীকার করেও, পাইলটদের সতর্ক করা হয়েছিল যে তারা 'সম্ভাব্যতার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে যে 5G ট্রান্সমিটার এবং অন্যান্য প্রযুক্তির হস্তক্ষেপ কিছু সুরক্ষা সরঞ্জামের ত্রুটির কারণ হতে পারে,' পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যে সমস্যা সমাধান করতে বাধ্য 'ফ্লাইট অপারেশন প্রভাবিত করতে পারে.'

ওয়্যারলেস ট্রেড গ্রুপ CTIA জোর দিয়েছে যে 5G নেটওয়ার্ক নিরাপদে স্পেকট্রাম ব্যবহার করতে পারে, 40 টি দেশের দিকে ইঙ্গিত করে যেখানে তারা একই সাথে এয়ারলাইন সেফটি কম্পিউটারের সাথে চালু ছিল।

স্টাফ এবং পাইলট ঘাটতির বিরুদ্ধে চলমান উড়ানের জন্য মহামারী-পরবর্তী আকাঙ্ক্ষা সহ মার্কিন বিমান ভ্রমণ ইতিমধ্যে ইদানীং সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে। সারাদেশে টিকা প্রদানের বাধ্যবাধকতা বিস্তৃত করার মাধ্যমে এই ঘাটতি আরও বেড়েছে।

Print Friendly, পিডিএফ এবং ইমেইল

লেখক সম্পর্কে

হ্যারি জনসন

হ্যারি জনসন এর জন্য অ্যাসাইনমেন্ট এডিটর ছিলেন eTurboNews প্রায় 20 বছর ধরে। তিনি হাওয়াইয়ের হনলুলুতে থাকেন এবং মূলত ইউরোপ থেকে এসেছেন। তিনি সংবাদ লিখতে এবং কভার করতে উপভোগ করেন।

মতামত দিন