24/7 ইটিভি ব্রেকিংনিউজ শো : ভলিউম বোতামে ক্লিক করুন (ভিডিও স্ক্রিনের নিচের বাম দিকে)
বিমান বিমানবন্দর বিমানচালনা ব্রেকিং আন্তর্জাতিক খবর ব্রেকিং ট্র্যাভেল নিউজ ইথিওপিয়া ব্রেকিং নিউজ ইন্দোনেশিয়া ব্রেকিং নিউজ খবর ভ্রমণব্যবস্থা পরিবহন ভ্রমণ ওয়্যার নিউজ প্রিয়যাত্রা মার্কিন ব্রেকিং নিউজ

BOEING 737 MAX সেটেলমেন্ট: বোয়িং একটি অনিরাপদ বিমান তৈরি করে

পরিবহন সম্পর্কিত ইউএস হাউস কমিটি বোয়িং 787 এবং 737 ম্যাক্স প্রডাকশন ইস্যু সংক্রান্ত নথির জন্য অনুরোধ করে
পরিবহন সম্পর্কিত ইউএস হাউস কমিটি বোয়িং 787 এবং 737 ম্যাক্স প্রডাকশন ইস্যু সংক্রান্ত নথির জন্য অনুরোধ করে

নিষ্পত্তি বোয়িং 737 MAX ক্র্যাশের জন্য একমাত্র দায় স্বীকার করে, চুক্তিতে জয়লাভ করে যা শাস্তিমূলক ক্ষতি এড়ায়।
ফ্লাইয়ার অধিকার মনে করে যে এটি যথেষ্ট নয় এবং বলেছে যে তারা লড়াই চালিয়ে যেতে পারে।

Print Friendly, পিডিএফ এবং ইমেইল
  • বোয়িং 737 MAX ক্র্যাশের জন্য একমাত্র দায় স্বীকার করে, চুক্তিতে জয়লাভ করে যা শাস্তিমূলক ক্ষতি এড়ায়।
  • বোয়িং-এর আইনজীবীরা বুধবার ইথিওপিয়ায় 157 MAX দুর্ঘটনায় নিহত 737 জনের পরিবারের জন্য আইনজীবীদের সাথে একটি যৌথ আদালতের মোশন দাখিল করেছেন, মারাত্মক দুর্ঘটনার জন্য একমাত্র দায় স্বীকার করেছেন এবং প্রায় সমস্ত দাবি নিষ্পত্তি করার জন্য একটি প্রক্রিয়া তৈরি করেছেন।
  • এই সিভিল কেস চুক্তি মওকুফ আবিষ্কার করে তোলে ফ্লায়াররাটস.অর্গ MAX ক্র্যাশ সম্পর্কে জবাবদিহিতা এবং সত্যতা অর্জনের একমাত্র উপায়গুলির মধ্যে একটি মোকদ্দমা, সেইসাথে ভবিষ্যত নিরাপত্তা যাতে শিথিল, অযোগ্য বা দুর্নীতিগ্রস্ত নিরাপত্তা সিদ্ধান্ত গ্রহণের কারণে এড়ানো যায় এমন মৃত্যু প্রতিরোধ করা যায়।

অন্যান্য উপায় হল হুইসেল ব্লোয়ার প্রকাশ, ফৌজদারি তদন্ত এবং কার্যধারা, সাবপোনা ক্ষমতা ব্যবহার করে কংগ্রেসনাল তদন্ত এবং তথ্যের স্বাধীনতা আইনের সংশোধন।

The Olymp Trade প্লার্টফর্মে ৩ টি উপায়ে প্রবেশ করা যায়। প্রথমত রয়েছে ওয়েব ভার্শন যাতে আপনি প্রধান ওয়েবসাইটের মাধ্যমে প্রবেশ করতে পারবেন। দ্বিতয়ত রয়েছে, উইন্ডোজ এবং ম্যাক উভয়ের জন্যেই ডেস্কটপ অ্যাপলিকেশন। এই অ্যাপটিতে রয়েছে অতিরিক্ত কিছু ফিচার যা আপনি ওয়েব ভার্শনে পাবেন না। এরপরে রয়েছে Olymp Trade এর এন্ড্রয়েড এবং অ্যাপল মোবাইল অ্যাপ। এফএএ প্রতারিত হয়েছিল সমতল প্রত্যয়িত.

আর্গুস লিডার নামে পরিচিত একটি 2019 সুপ্রিম কোর্টের সিদ্ধান্ত বোয়িং-এর মতো নিয়ন্ত্রিত কর্পোরেশন এবং FAA-এর মতো ফেডারেল নিরাপত্তা সংস্থাগুলিকে তাদের নিরাপত্তা সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত গোপন রাখতে এবং যেকোনো স্বাধীন নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ বা পাবলিক স্ক্রুটিনি থেকে মুক্ত রাখতে দেয়।

"বিবাদী, বোয়িং স্বীকার করেছে যে এটি এমন একটি বিমান তৈরি করেছে যেটি একটি অনিরাপদ অবস্থা ছিল যা ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স ফ্লাইট 302 দুর্ঘটনার কারণে বাদীর ক্ষতিপূরণমূলক ক্ষতির আনুমানিক কারণ ছিল," ফাইলিং বলে।

বোয়িং স্পষ্টভাবে সম্মত হয়েছিল যে পাইলটদের দোষ ছিল না।

এটি দুটি MAX সরবরাহকারীকেও অব্যাহতি দিয়েছে: যে কোম্পানিটি জেটের অ্যাঙ্গেল অফ অ্যাটাক সেন্সর তৈরি করেছিল এবং যেটি বোয়িং-এর স্পেসিফিকেশন, বিমানের ত্রুটিপূর্ণ ফ্লাইট কন্ট্রোল সফ্টওয়্যারটি তৈরি করেছিল।

এই প্রস্তাবের মধ্যে রয়েছে যাকে একটি শর্ত বলা হয় - নিষ্পত্তি প্রক্রিয়ার উপর একটি বাধ্যতামূলক চুক্তি - যা পরিবারের দুটি বাদে সকলেই স্বাক্ষর করেছিলেন।

শর্তের অর্থ হল প্রতিটি স্বতন্ত্র দাবির জন্য ক্ষতিপূরণমূলক ক্ষতির সিদ্ধান্ত হয় মধ্যস্থতা বা ইলিনয় আদালতে, যেখানে বোয়িং-এর সদর দফতর রয়েছে। বোয়িং বিদেশী পরিবারকে বাধ্য করার চেষ্টা না করতে সম্মত হয়, যাদের মধ্যে অনেকেই আফ্রিকার, তাদের নিজ দেশে ক্ষতিপূরণ চাইতে, যেখানে ক্ষতি অনেক কম হবে।

বুধবার এক বিবৃতিতে, বোয়িং বলেছে যে চুক্তিটি "প্রতিটি পরিবারের জন্য উপযুক্ত ক্ষতিপূরণ নির্ধারণে তাদের প্রচেষ্টাকে কেন্দ্রীভূত করার অনুমতি দেয়।"

"বোয়িং নিশ্চিত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যে সমস্ত পরিবার যারা দুর্ঘটনায় প্রিয়জনদের হারিয়েছে তাদের ক্ষতির জন্য সম্পূর্ণ এবং ন্যায্যভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছে," বিবৃতিতে যোগ করা হয়েছে।

চুক্তি থেকে বোয়িং যা পায় তা হল শাস্তিমূলক ক্ষতির জন্য যেকোন দাবির সুস্পষ্ট বর্জন এবং আইনি আবিষ্কার প্রক্রিয়া বা জবানবন্দির সমাপ্তি যা বোয়িং দ্বারা অন্যায়ের আরও প্রমাণ চাইবে।

"জুরি দায়বদ্ধতার বিষয়ে প্রমাণ শুনবে না," শর্ত বলে। "পক্ষগুলি আরও একমত যে শাস্তিমূলক ক্ষতি সম্পর্কে কোন প্রমাণ বা যুক্তি সঠিকভাবে আবিষ্কারের বিষয় হবে না বা স্বীকার করা হবে।"

কর্পোরেশনগুলিকে অ্যাকাউন্টে রাখার জন্য টর্ট আইন ব্যবহার করার জন্য পরিচিত দীর্ঘদিনের ভোক্তা অ্যাডভোকেট রাল্ফ নাদের এটিকে "বোয়িংকে কোন ডলারের গ্যারান্টি না দিয়েই একটি অদ্ভুত নিষ্পত্তি" বলে অভিহিত করেছেন।

বোয়িং-এর দায় স্বীকার করাই সবচেয়ে কাছাকাছি যে দুটি মারাত্মক MAX দুর্ঘটনায় 346 জনের মৃত্যু হয়েছিল: 610 সালে ইন্দোনেশিয়ায় লায়ন এয়ার ফ্লাইট JT 2018, তার ঠিক চার মাস পরে ইথিওপিয়ায় দুর্ঘটনার কারণে এটি সম্পূর্ণভাবে দোষ স্বীকার করে।

যাইহোক, MAX এর ডিজাইন এবং সার্টিফিকেশনে ঠিক কী ভুল হয়েছে, কীভাবে এটি ঘটেছে এবং কারা দায়ী তা বিশ্বকে বলতে এখনও এটি কম পড়ে।

উভয় MAX ক্র্যাশের কারণ হল জেটে নতুন ফ্লাইট কন্ট্রোল সফ্টওয়্যারের ত্রুটিপূর্ণ অ্যাক্টিভেশন — ম্যানুভারিং ক্যারেক্টারিস্টিকস অগমেন্টেশন সিস্টেম, বা MCAS — যা উভয় প্লেনকে নাক ডাকাতে বাধ্য করেছিল।

তবুও কোম্পানি প্রকাশ্যে স্বীকার করেনি যে MCAS ডিজাইনটি প্রত্যয়িত হিসাবে গভীরভাবে ত্রুটিযুক্ত ছিল, এটা বলা ব্যতীত যে এটির ডিজাইন এবং পরীক্ষায় সাধারণ পাইলট দক্ষতা এবং পাইলট প্রতিক্রিয়া সময়কে আরও বেশি বিবেচনা করা উচিত ছিল — একটি সূত্র যা পাইলটদের কিছু দোষ নির্দেশ করে।

বোয়িং ফাইলিংয়ে বলেছে যে এটি "পাইলট (ক্যাপ্টেন), কো-পাইলট (প্রথম অফিসার) কে দোষ দেয় না বা তাদের বিরুদ্ধে অবদানমূলক বা তুলনামূলক অবহেলা চায় না।"

চুক্তিতে বলা হয়েছে যে পরিবারের আইনজীবীদের ফ্লাইট রেকর্ডার থেকে ডেটার মতো উপাদান অ্যাক্সেস করতে আইনি আবিষ্কার ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হবে। এটি তাদের একটি অ্যানিমেশন তৈরি করার অনুমতি দেবে যা দেখায় যে ফ্লাইটের ছয় মিনিটের সময় যাত্রীরা কী অনুভব করেছেন যাঁরা মারা গেছেন তাদের আতঙ্ক এবং দুর্ভোগ চিত্রিত করতে।

বোয়িংয়ের চূড়ান্ত আর্থিক খরচ অনেক মাস ধরে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে না। যাইহোক, চুক্তিটি দাবির উপর যে সীমানা রাখে তা কোম্পানির উপর অনিশ্চয়তার ওভারহ্যাং সরিয়ে দেয়।

আদালতের কার্যক্রমে অন্যায়ের আরও প্রকাশের সম্ভাবনা এখন দূরবর্তী, বোয়িং এর নেতারা আইনজীবীদের উপর ছেড়ে দিতে পারেন যাতে তারা এগিয়ে যাওয়ার সময় সুনির্দিষ্ট ক্ষতিপূরণের পরিমাণ নির্ধারণ করতে পারে।

Print Friendly, পিডিএফ এবং ইমেইল

লেখক সম্পর্কে

জুয়েরজেন টি স্টেইনমেটজ

জার্মানিতে কিশোর বয়স থেকেই (1977) জুয়ারজেন থমাস স্টেইনমেটজ ভ্রমণ ও পর্যটন শিল্পে ধারাবাহিকভাবে কাজ করেছেন।
সে প্রতিষ্ঠা করেছে eTurboNews 1999 সালে বিশ্ব ভ্রমণ পর্যটন শিল্পের প্রথম অনলাইন নিউজলেটার হিসাবে।

মতামত দিন