একটি ওপেন সিস্টেম আর্কিটেকচার দ্বারা চালিত, AAMS সেন্সর এবং ফাংশনগুলির দ্রুত একীকরণের অনুমতি দেয় যা একজন গ্রাহক তাদের বায়ু যুদ্ধের প্রস্তুতি উন্নত করতে ব্যবহার করতে চায়। উদাহরণস্বরূপ, আজ সিস্টেমটি এর সাথে ফিল্ড করা হয়েছে:
• সক্রিয় ইলেকট্রনিকভাবে স্ক্যান করা অ্যারে (AESA) এয়ার-টু-এয়ার রাডার;
• হেলমেট-মাউন্টেড কিউইং সিস্টেম (HMCS);
বিমান এবং অন্যান্য সংস্থার মধ্যে কৌশলগত ডেটালিঙ্ক যোগাযোগ;
• ইনফ্রারেড সার্চ অ্যান্ড ট্র্যাক (IRST) সিস্টেম;
• হাই ফিডেলিটি ওয়েপন সিমুলেশন যা প্রতিপক্ষের কৌশলের সঠিক প্রতিলিপি করতে দেয়;
• উন্নত ইলেকট্রনিক অ্যাটাক পড কর্মসংস্থান এবং প্যাসিভ RF সনাক্তকরণ ক্ষমতা; এবং
• বাস্তবসম্মত প্রতিপক্ষ প্রভাবের একটি বর্ণালী প্রদানের জন্য উপরের সিস্টেমগুলির সমন্বয়কারী কৌশলগত ফাংশনগুলির একটি বিন্যাস।
AAMS শীর্ষস্থানীয় প্রকৌশলী এবং লেক্সিংটন পার্কের প্রযুক্তি অংশীদার কোহেরেন্ট টেকনিক্যাল সার্ভিসেস, ইনকর্পোরেটেড (CTSi) এর চার বছরের গবেষণা ও উন্নয়ন কাজের প্রতিনিধিত্ব করে, এমডি। গত বছর, AAMS A-4N Skyhawks-এর Top Aces বহরে ব্যবহারের জন্য প্রত্যয়িত হয়েছিল এবং বর্তমানে উন্নত বায়ুবাহিত প্রশিক্ষণের জন্য জার্মান সশস্ত্র বাহিনী এবং অন্যান্য ইউরোপীয় গ্রাহকদের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে৷ এখন এই একই ফেডারেটেড মিশন সিস্টেম Top Aces' F-16A এয়ারক্রাফ্টে ইনস্টল করা হয়েছে M7 Aerospace of San Antonio, TX, আমেরিকার একটি এলবিট সিস্টেম কোম্পানি যা বিমান রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং ওভারহল (MRO) এ অভিজ্ঞ।
Top Aces আগামী বছরের মধ্যে গ্রাউন্ড ব্রেকিং AAMS প্রযুক্তির সাথে তার F-16 বহরের অধিকাংশকে আপগ্রেড করার পরিকল্পনা করছে।
"যখন আপনি AAMS-এর সাথে F-16-এর শক্তি এবং অ্যাভিওনিক্সকে একত্রিত করেন, তখন এটি F-22 বা F-35-এর মতো পঞ্চম-প্রজন্মের যোদ্ধা বিমান চালকদের জন্য উপলব্ধ সবচেয়ে বাস্তবসম্মত এবং সাশ্রয়ী প্রশিক্ষণের সমাধান প্রদান করে" Russ Quinn, প্রেসিডেন্ট, Top Aces Corp., একজন 26-বছরের USAF অভিজ্ঞ এবং 3,300 F-16 ফ্লাইট ঘন্টার সাথে প্রাক্তন আগ্রাসী পাইলট।
“আমাদের AAMS-এর প্লাগ-এন্ড-প্লে প্রকৃতির কারণে, এটি ভবিষ্যতে নতুন এবং উদীয়মান সেন্সর যুক্ত করার অনুমতি দেয়, যা আমাদের F-16 গুলিকে আপগ্রেড করতে এবং বছরের পর বছর ধরে বিমান বাহিনীর চাহিদা মেটাতে নমনীয়তা প্রদান করে। আসতে হবে,” যোগ করেন মিস্টার কুইন।