হুইসেলব্লোয়ার এবং নিরাপত্তা আইনজীবী এড পিয়ারসন শিরোনামে একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছেন "বোয়িং 737 MAX- এটা আসলে কেমন চলছে?" প্রতিবেদনে ইনফ্লাইট প্রযুক্তিগত সমস্যার সমস্যা বৃদ্ধির বিবরণ দেওয়া হয়েছে বোয়িং 737 MAX. 42 সালের নভেম্বরে বিমানটি ভিত্তিহীন হওয়ার পর থেকে পাইলটরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 737 MAX-এ ইনফ্লাইট ত্রুটির 2020টি ঘটনা রিপোর্ট করেছেন।
এই 42টি ঘটনার মধ্যে, 22টি ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেমের সমস্যা জড়িত, একই সিস্টেম যা দুটিতে জড়িত ছিল বোয়িং 737 MAX 2018 এবং 2019 সালের ট্র্যাজেডি। এড পিয়ারসনের রিপোর্টে উপসংহারে বলা হয়েছে, "[I] 737 MAX-এ এনফ্লাইট ত্রুটিগুলি এখন উচ্চ হারে ঘটছে, FAA-এর 20-মাসের রিসার্টিফিকেশনের পরে, রিসার্টিফিকেশন শুরুর আগের তুলনায়।" এই ডেটা জনসাধারণের কাছে সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য নয় কারণ এটি দুটি অস্পষ্ট সরকারি ডাটাবেসে থাকে, একটি FAA এবং অন্যটি NASA-তে৷
পল হাডসন, FlyersRights.org-এর প্রেসিডেন্ট, ব্যাখ্যা করেছেন, “The এফএএ গোপনীয়তা এবং 737 MAX নিরাপত্তা ঘটনায় উদ্বেগজনক বৃদ্ধির জন্য যে কেউ এই বিমানে উড়ার কথা বিবেচনা করে অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে।"
1 জানুয়ারী, 2022 পর্যন্ত 167টি মার্কিন এয়ারলাইন্স-আমেরিকান, ইউনাইটেড, সাউথওয়েস্ট এবং আলাস্কা-তে 4টি MAX-এর পরিষেবা ছিল-MAX-এর গ্রাউন্ডিংয়ের আগে পরিষেবাতে থাকা 118 টির চেয়ে বেশি৷ 2021 সালে মোট ফ্লাইটের সংখ্যা ছিল 78 MAX-এর 737 মাসের পরিষেবা প্রাক-গ্রাউন্ডিং চলাকালীন স্তরের প্রায় 22%।
এড পিয়ারসন আগে বোয়িং এর রেন্টন কারখানার সিনিয়র ম্যানেজার ছিলেন। পিয়ারসন এর নিরাপত্তার ঝুঁকি পর্যবেক্ষণ করেছেন বোয়িং 737 MAX এর উত্পাদনের সময় এবং বোয়িংকে দুটি 737 MAX ক্র্যাশ হওয়ার আগে উত্পাদন বন্ধ করার আহ্বান জানায়। পিয়ারসন স্কোয়াড্রন কমান্ডিং অফিসার সহ একাধিক নেতৃত্বের পদে 30 বছর ধরে মার্কিন নৌবাহিনীতেও কাজ করেছেন। তিনি 2019 সালের ডিসেম্বরে কংগ্রেসের সামনে সাক্ষ্য দিয়েছিলেন।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- Ed Pierson's report concluded, “[I]nflight malfunctions on the 737 MAX are occurring at a higher rate now, after the FAA's 20-month recertification, than they were before the start of the recertification.
- Pilots have reported 42 instances of inflight malfunctions on the 737 MAX in the United States since the plane was ungrounded in November 2020.
- Of these 42 incidents, 22 involve flight control system problems, the same system that was involved in the two Boeing 737 MAX tragedies in 2018 and 2019.
