দেখা যাচ্ছে যে স্পিরিট এয়ারলাইন্সের সর্বশেষ ফি লাগানোর জন্য লাগেজ রাখা উটের পিঠে ভেঙে দেওয়া খড়। যাত্রীদের কেবলমাত্র এয়ারলাইনের ফিগুলির শেষ-অবসান প্রবাহের যথেষ্ট পরিমাণ ছিল। এই আক্রোশ ছড়িয়ে পড়ে এবং চিৎকার করে, চিঠি দেয় এবং আবেদন করে এবং এমনকি ক্যাপিটল পার্বত্য অঞ্চলে পৌঁছেছে।
স্পিরিট যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম বিমান সংস্থা যা বিমানের অভ্যন্তরে তাদের ওভারহেড বিনগুলি ব্যবহারের জন্য একটি শুল্ক গ্রহণ করে।
তবে কিছু যাত্রী আশা প্রকাশ করেছেন যে এই নীতিটি এমন লোকের সংখ্যা হ্রাস করবে যেগুলি বোর্ডে ওভারস্টাফড ব্যাগ নিয়ে আসে এবং ওভারহেড স্পেসটি "হোগ" করে। অসুবিধার বাইরেও, বোর্ডে প্রদর্শিত ভারী ব্যাগের ক্রমবর্ধমান সংখ্যাটিও ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের জন্য চাকরির সুরক্ষার গুরুতর সমস্যা, যদিও সমস্ত এয়ারলাইন্সের ক্যারি-অনের জন্য সর্বোচ্চ ওজন রয়েছে।
এখনও, ওভারহেড বিন্যাসে আইটেমগুলির সাথে লেনদেন করতে গিয়ে গত বছরের তুলনায় ৮০ শতাংশের বেশি লোক আহত হয়েছে বলে জানিয়েছে, ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টস অ্যাসোসিয়েশন কর্তৃক গত মাসে প্রকাশিত একটি জরিপে। সর্বাধিক সাধারণ আঘাতগুলি ঘা, বাহু এবং উপরের পিছনে স্ট্রেইস এবং পেশীগুলি টানানো হয়েছিল।
স্পিরিটের নতুন ফি বহনকারীদের সংখ্যা হ্রাসে কার্যকর হতে পারে এবং শিল্পটি কী প্রভাব ফেলবে তা দেখার জন্য নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করবে বলে জানিয়েছেন, ২৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে বিমানের পরিচারক এবং ইউনিয়নের মুখপাত্র রিনি ফস বলেছেন।
ফস বলেছিলেন: "এই মুহুর্তে, দেখে মনে হচ্ছে যে কোনও কিছু চেষ্টা করার মতো মূল্যহীন, আমার ধারণা, কারণ বিমানটিতে এটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে ছিল। চেক করা লাগেজের জন্য কেউ কোনও অর্থ দিতে চায় না, তাই তারা এগুলি সমস্ত বিমানটিতে করে নিয়ে আসে এবং তারা বড় এবং ভারী ব্যাগগুলি নিয়ে আসে। প্রায়শই, যাত্রী আসলে তাদের নিজের ব্যাগটি তাদের মাথার উপরে তুলতে অক্ষম হয় ... [এবং] তারা চায় যে ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা এটি তুলতে পারে। "
যাত্রীরা আহত হওয়ার ঝুঁকিও রয়েছে। সমীক্ষায় উড়োজাহাজের অর্ধেক পরিচারক ওভারহেড বিন থেকে পড়ে থাকা আইটেমগুলি বহন করে দেখেছেন বলে জানিয়েছেন। বিভাগগুলি যদি অতিরিক্ত বোঝা হয়ে থাকে তবে তারা টেকঅফের সময় উন্মুক্ত পপ করতে পারে, ফস বলেছিলেন। তিনি একবার জাম্বু জেটে কাজ করার কথা স্মরণ করেছিলেন যখন তিনি দেখেন যে শুল্কমুক্ত মদের বোতলযুক্ত একটি ব্যাগ পড়েছে এবং একটি যাত্রীর মাথায় আঘাত করেছিল, যার ফলে আহত হয়েছিল।
ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টস অ্যাসোসিয়েশন রেপ। ড্যানিয়েল লিপিনস্কি, ডি-ইলিনয় দ্বারা স্পনসর করা একটি বিলকে সমর্থন করছে, যা বহন করার জিনিসপত্রের মাত্রাগুলি মানিক করবে। ফস বলেছেন, বর্তমানে এয়ারলাইন্সের বিভিন্ন নীতিমালা রয়েছে এবং গেটে লাগেজের চালকরা যেগুলি খুব বেশি পরিমাণে ব্যাগ ছাড়ে বলে মনে হয় প্রায়শই ব্যবহৃত হয় না। ইউনিয়নটি www.EndCarryOnCrunch.org নামে একটি ওয়েব সাইটও চালু করেছে যেখানে লোকেরা সমস্যাটি সম্পর্কে পড়তে এবং মন্তব্য করতে পারে।
