এই অঞ্চলের জন্য উত্তর-পশ্চিমী সংহতির অর্থ কী?

আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন |ঘটনাবলী| সাবস্ক্রাইব করুন আমাদের সোশ্যাল মিডিয়া|


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
0000_1196640704
0000_1196640704
লিখেছেন সম্পাদক

(টিভিএলডাব্লু) যদি সত্য যে লড়াই করা মার্কিন বিমান সংস্থাটি একীকরণের জন্য প্রস্তুত, ডেট্রয়েটের যাত্রীদের জন্য এর অর্থ কী?

ডেট্রয়েট মেট্রো বিমানবন্দরের বৃহত্তম ক্যারিয়ার - নর্থ ওয়েস্ট এয়ারলাইনস কর্পোরেশন জড়িত একটি সংযোজন গ্রাহকদের জন্য সহজ ভ্রমণ পরিকল্পনা তৈরি করতে পারে। অন্যদিকে, তারা টিকিটের জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে পারে বলে জানিয়েছেন শিল্প পর্যবেক্ষকরা।

Print Friendly, পিডিএফ এবং ইমেইল

(টিভিএলডাব্লু) যদি সত্য যে লড়াই করা মার্কিন বিমান সংস্থাটি একীকরণের জন্য প্রস্তুত, ডেট্রয়েটের যাত্রীদের জন্য এর অর্থ কী?

ডেট্রয়েট মেট্রো বিমানবন্দরের বৃহত্তম ক্যারিয়ার - নর্থ ওয়েস্ট এয়ারলাইনস কর্পোরেশন জড়িত একটি সংযোজন গ্রাহকদের জন্য সহজ ভ্রমণ পরিকল্পনা তৈরি করতে পারে। অন্যদিকে, তারা টিকিটের জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে পারে বলে জানিয়েছেন শিল্প পর্যবেক্ষকরা।

"আপনার যদি আরও একটি শহরে এমন একটি বিমান সংস্থা থাকে তবে আপনাকে কেবল একটি বিমান সংস্থাই মোকাবেলা করতে হবে," মিনিয়াপলিসে অবস্থিত বিমান সংস্থার পরামর্শক টেরি ট্রিপলার বলেছেন। "এটি ফ্লাইয়ার হিসাবে আপনার জীবনকে সহজ করে তোলে।"

নভেম্বরের শুরুতে ইউনাইটেড এবং ডেল্টা এয়ারলাইন্সের মধ্যে সংযুক্তির কথাবার্তা মিশিগানের বৃহত্তম বিমান সংস্থা নর্থওয়েস্ট সহ অন্যান্য এয়ারলাইনস বাহিনীতে যোগ দেবে এই নিয়ে জল্পনা শুরু হয়েছিল।

বিশ্লেষকরা উত্তর-পশ্চিমের সাথে জড়িত এক সিরিজের দৃশ্যপট তৈরি করেছিলেন। তারা বলেছে যে ডেল্টা বা কন্টিনেন্টাল সম্ভবত বিমান সংস্থাটির জন্য বিড দেওয়ার বাহক সম্ভবত কারণ একটি সংমিশ্রণ সামান্য অপারেশনাল ওভারল্যাপ তৈরি করে এবং পরিপূরক কেন্দ্র এবং বিদেশী রুট তৈরি করে।

"আমি আশা করি ডেল্টা আগামী বছরের প্রথম প্রান্তিকের মধ্যে উত্তর-পশ্চিমের হয়ে একটি নাটক তৈরি করবে," ট্রিপলার বলেছেন।

একটি উত্তর-ডেল্টা সংযুক্তিতে ডেট্রয়েট আটলান্টা বিমানবন্দর এবং নিউ ইয়র্কের জন এফ কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ডেল্টা কেন্দ্রগুলির উপর একটি প্রভাবশালী কেন্দ্র হয়ে উঠবে। এবং উত্তর-পশ্চিম এবং ইউএস এয়ারওয়েজের একীভূত হওয়ার সাথে বিমান সংস্থা বিমানবন্দরগুলি ইউরোপ এবং এশিয়ার রুটে আধিপত্য বিস্তার করবে, ট্রাইপ্লার বলেছিলেন।

উত্তর-পশ্চিমের চিফ এক্সিকিউটিভ ডগ স্টেনল্যান্ড অক্টোবরে বলেছিলেন যে তিনি সম্ভাব্য সংযুক্তির বিষয়ে কোনও মন্তব্য করবেন না, তবে যোগ করেছেন, “আরও একীকরণ অনিবার্য। কেউ সম্ভবত সিদ্ধান্তে পৌঁছে যে ছয়টি নেটওয়ার্ক ক্যারিয়ার অনেক বেশি ”"

তেলের দাম বৃদ্ধি এবং উচ্চ শ্রমের ব্যয় শিল্প একীকরণের সর্বশেষতম কলের মূল চালক। সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে, তেল প্রতি ব্যারেলের কাছাকাছি পৌঁছেছে এবং পরের বছর সেই দাম ছাড়িয়ে যেতে পারে। যদি এয়ারলাইনগুলি প্রতিযোগিতামূলক থেকে যায়, তারা আয়ের উপর প্রভাবের কারণে চলমান ভিত্তিতে 100 ডলার-ব্যারেল তেলের দাম নিয়ে ডিল করতে পারবে না।

কিছু ক্ষেত্রে, উচ্চ জ্বালানী ব্যয়ের কারণে এয়ারলাইন্সগুলি তাদের বিক্রি করা আসন সংখ্যা ও ভাড়া বাড়িয়ে দেয় to

মার্কিন বিমান সংস্থাও 9/11 সাল থেকে লড়াই করেছে, বেশ কয়েকটি দেউলিয়ার শেষ হয়েছে। উত্তর-পশ্চিম মে মাসে দেউলিয়া হয়ে পড়েছিল তার কর্মীদের সাথে গভীর বেতন-কাটা নিয়ে আলোচনা করার পরে। ইউনাইটেড সহ অন্যান্য এয়ারলাইনগুলিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দেউলিয়া হয়ে গেছে।

সংশ্লেষের ধারণার উপর ভিত্তি করে পর্যবেক্ষকরা একত্রীকরণগুলি এমন প্রকল্প হিসাবে আঁকেন যার অধীনে বিনিয়োগকারীরা বিমান সংস্থা এবং তাদের গ্রাহকদের ব্যয়ে সমৃদ্ধ হবে। কম প্রতিযোগীরা ভোক্তাদের জন্য উচ্চ ব্যয় বোঝাতে পারে।

“এটা টাকার কথা; এটি সিস্টেমের উন্নতির কথা নয়, "কলোরাডোর বয়ড অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটসের সাথে বিমান সংস্থার পরামর্শক মাইকেল বয়েড বলেছিলেন।

"প্রশ্নটি হল আমরা কী ক্ষমতা কমিয়ে আনতে পারি যাতে আমরা মুসকেগনে লোকদের আরও বেশি চার্জ করতে পারি?"

দুটি ক্যারিয়ারের বিবাহের প্রক্রিয়াটিও কঠিন। যে কোনও সংশ্লেষের জন্য বিভিন্ন কম্পিউটার সিস্টেম, বহর এবং পরিচালনা দলগুলির সমন্বয় প্রয়োজন।

"আপনি যদি যাদুকরভাবে এটির ব্যয় বা অসুবিধা ছাড়াই এটি করতে পারতেন তবে এর কিছু ব্যয় এবং আয়ের দিক থেকে ধারণাটি পাওয়া যেত" নিউইয়র্ক বিশ্ববিদ্যালয় স্কুল অফ ল এর অধ্যাপক মাইকেল ই লেভাইন বলেছেন, প্রাক্তন সিনিয়র এয়ারলাইন এক্সিকিউটিভ।

"তবে বেশিরভাগ বিমান সংস্থাগুলি এত কঠিন এবং ব্যয়বহুল যে তারা তাদের ব্যয়ের চেয়ে কম ভাল কাজ করে ... তারা কয়েক বছর ধরে খুব ভাল চালায় না, যা গ্রাহকদের তাড়িয়ে দেয়” "

লেভাইন দুই বছর আগে ইউএস এয়ারওয়েজ এবং আমেরিকা ওয়েস্টের মধ্যে সংযুক্তির কথা স্মরণ করেছিলেন। একীভূত বিমান সংস্থাগুলির পাইলটরা কীভাবে ইউনিয়নের জ্যেষ্ঠতা তালিকাগুলির পুনর্মিলন করবেন তা নিয়ে লড়াই করেছেন। কম্পিউটার সিস্টেমের সংমিশ্রণের ফলে পরিষেবা বিঘ্ন ঘটতে পারে।

তবুও, আরও বড় ব্যবস্থার স্পষ্ট সুবিধা রয়েছে: যে বিমান সংস্থাগুলি এখন ওভারল্যাপ করে না তাদের নিজেরাই প্রসারিত করতে পারে। রাজস্ব বৃদ্ধি এবং ব্যয় হ্রাস করার সম্ভাবনাও রয়েছে। কর্পোরেট ক্লায়েন্টদের জন্য, এর অর্থ একটি বিমান সংস্থা তাদের আরও বেশি জায়গা নিতে পারে।

উর্বানা-চ্যাম্পেইন ইউনিভার্সিটি অফ ইলিনয় বিশ্ববিদ্যালয়ের শ্রম ও শিল্প সম্পর্কের অধ্যাপক মাইকেল লেরয় বলেছেন, এই জাতীয় সংযোজন শ্রমের সফল সংহতকরণ ছাড়া সফল হতে পারে না।

লেরয় বলেছিলেন যে সংহতকরণ ইউনিয়নগুলির চুক্তি পুনর্বিবেচনার দরজা উন্মুক্ত করবে।

নর্থ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের পাইলটরা বলছেন যে তারা সংযুক্তির ধারণার সম্পূর্ণ বিরোধী নয়'re তারা লিরয়ের চিন্তাধারা প্রতিধ্বনিত করে যে এটি দেউলিয়ার পুনর্গঠনের সময় টানা লোকসান পুনরুদ্ধারে সহায়তা করতে পারে।

এয়ার লাইন পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন নর্থ-ওয়েস্ট এয়ারলাইনস অধ্যায়ের চেয়ারম্যান ডেভ স্টিভেনস বলেছিলেন, ইউনিয়নটি এয়ারলাইন্সকে স্বতন্ত্র থাকতে পছন্দ করবে। তবে একীভূত হওয়ার ক্ষেত্রে, "আমরা সম্পূর্ণ অংশগ্রহণকারী এবং চুক্তি মেরামতের ক্ষেত্রে অংশগ্রহণ থেকে উপকৃত হওয়ার প্রত্যাশা করি।"

এই গ্রীষ্মে উড়ান বাতিলকরণের জেরে ধরা পড়া বার্মিংহামের উত্তর-পশ্চিম গ্রাহক এরিকা পেরেসম্যান বলেছেন, তিনি ডেট্রয়েটের আরও বিকল্পকে স্বাগত জানাবেন।

"আমি মনে করি যে আমাদের রুট এবং গ্রাহক পরিষেবার পছন্দগুলি উন্নত করবে এমন কিছু দুর্দান্ত হবে," পেরেসম্যান বলেছিলেন। “যদি কোনও সংযুক্তি এটি করে তবে তা আমার পক্ষে ভাল। আমার কাছে সমস্যা বরাবরই ছিল যে খুব কম প্রতিযোগিতা হয়। ”

freep.com

Print Friendly, পিডিএফ এবং ইমেইল
>