আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

এয়ারলাইন ব্যবসা কেবল দাম সম্পর্কে নয় একটি সম্প্রদায়ের অন্তর্ভুক্ত সম্পর্কেও

DSCF3827
DSCF3827

ব্যাংকক (ইটিএন) - নোক এয়ার পরোক্ষভাবে মিডিয়া স্পটলাইটের অধীনে ফিরে আসে যখন শেয়ার মালিক মালিক থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনাল আগস্টের শুরুতে সিঙ্গাপুর-ভিত্তিক টাইগার এয়ারওয়েজের সাথে নতুন একটি তৈরির জন্য যাওয়ার ঘোষণা দেয়।

ব্যাংকক (ইটিএন) - নোক এয়ার পরোক্ষভাবে মিডিয়া স্পটলাইটের আওতায় এসেছিল যখন শেয়ার মালিক মালিক থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনাল আগস্টের গোড়ার দিকে একটি নতুন স্বল্প মূল্যের ক্যারিয়ার তৈরির জন্য সিঙ্গাপুর ভিত্তিক টাইগার এয়ারওয়েজের সাথে যাওয়ার ঘোষণা দিয়েছিল। তাহলে থাই এয়ারওয়েজ এবং থাই টাইগারদের মধ্যে নোক এয়ার অবস্থান কীভাবে হবে? নোক এয়ারের প্রধান নির্বাহী পাটি সরসিন বিমানের ভবিষ্যতকে সুরক্ষিত করার জন্য তার কৌশল উন্মোচন করেছেন eTurboNews.

ইটিএন: নোক এয়ারটি থাই এয়ারওয়েজের জন্য স্বল্প ব্যয় বিভাগে একটি শূন্যতা পূরণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। থাই এয়ারওয়েজের কেন তখন নতুন ক্যারিয়ার সন্ধান করার দরকার হয়েছিল এবং আপনি কীভাবে থাই বাঘের আগমন দেখতে পাচ্ছেন?

পিকেট সারসিন - আমাকে অবশ্যই প্রথমে জোর দিয়ে বলতে হবে যে নোক এয়ার একটি ঘরোয়া বাহক এবং এখনও ভবিষ্যতে এই ঘরোয়া বিভাগে থাকবে। আমরা থাই এয়ারওয়েজের সাথে দীর্ঘ সময় ধরে তাদের কয়েকটি রুট দখল করে দেশীয় বাজারে তাদের অবস্থানকে সুসংহত করতে সহায়তা করার জন্য কাজ করেছি। তবে, থাই এয়ারওয়েজ আঞ্চলিক খাতে স্বল্প ব্যয়ে বিভাগে প্রতিযোগিতা করার জন্য একটি প্রয়োজনীয়তাও চিহ্নিত করে। এবং তারা আমাদের কী করতে চেয়েছিল তা আমাদের বর্তমান ক্ষমতার বাইরে। আমরা আন্তর্জাতিক রুটে ফ্লাইট শুরু করতে পারি, তবে এখনই তা করতে পারি না। আমি ব্যক্তিগতভাবে থাই এয়ারওয়েজের অন্য অংশীদারকে খুঁজছিলাম এর ধারণার বিরুদ্ধে নই। এটি তাদের সিদ্ধান্ত এবং আমরা এটি শ্রদ্ধা করি।

ইটিএন: ভবিষ্যতে আন্তর্জাতিক রুটগুলি উড়ানোর জন্য আপনার নিজের পরিকল্পনা কি বিপদজনক হতে পারে থাই টাইগার?

প্যাটী সারসিন - বিদেশে একটি নাম প্রতিষ্ঠা করতে এবং ব্যবসায়ের সুরক্ষায় সময় লাগে। এর আগে আমাদের অভিজ্ঞতা ছিল, যখন আমরা হ্যানয় এবং ভারতে যাত্রা শুরু করেছিলাম, তবে জ্বালানী ব্যয়গুলির তীব্র বৃদ্ধি এবং উচ্চ বোঝার কারণ সত্ত্বেও আমরা উভয় পথেই অর্থ হারাতে পেরেছি! আমাদের আরও ভালভাবে প্রস্তুত থাকতে হবে। আমরা আমাদের প্রথম আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা থেকে আরও নির্বাচনী হতে শিখেছি। তবে আমরা অবশ্যই আঞ্চলিক রুটগুলি উড়াল করব, সম্ভবত দু'বছরের মধ্যে। আমরা ইতিমধ্যে যে রুটগুলি পরিবেশন করতে পারি তার ম্যাপিংয়ের প্রক্রিয়া ইতিমধ্যে শুরু করেছি।

ইটিএন: নোক এয়ার ঘরোয়া ফ্রন্টে কী করছে?

প্যাটী সারসিন - আমার অবশ্যই বলতে হবে যে এই বছরটি আমাদের জন্য সত্যই ব্যতিক্রমী। আমরা মোটেও কোনও নিম্ন মৌসুম অনুভব করেছি। আমাদের লোড ফ্যাক্টরটি গড়ে 89 শতাংশে পৌঁছে যায় এবং আমরা আশা করি এই বছর 2.5 মিলিয়ন যাত্রী বহন করবে। আমাদের পারিবারিক শক্তি প্রকৃতপক্ষে আমাদের এই বছরের শুরুর দিকে রাজনৈতিক সঙ্কটের পরিণতিগুলি খারাপ করতে সহায়তা করেছে। বিদেশী দর্শনার্থীরা থাইল্যান্ড থেকে দূরে থাকাকালীন, আমরা আমাদের দেশের অভ্যন্তরে অভ্যন্তরীণ যাত্রীদের উড়ন্ত দেখতে দেখতে পেলাম। আমরা ছোট ঘরোয়া রুটের জন্য দুটি এটিআর সংহত করতে এবং ছয়টি বোয়িং 737-400 পরিচালনা করতে আমাদের বহর বাড়িয়েছি। আমরা লাভজনক, এমনকি এটিআর বিমান দিয়ে উড়ে আসা ছোট রুটেও। আমাদের লক্ষ্য থাই প্রদেশের ছোট বা মাঝারি আকারের শহরগুলিতে আরও বেশি ফ্লাইট সরবরাহ করা অব্যাহত রাখা। আমরা এখন শীঘ্রই গভীর দক্ষিণে ব্যাংকক থেকে নারথিওয়াত পর্যন্ত বিমান চালাবার দিকে গুরুত্বের সাথে লক্ষ্য করছি। আমরা এখন আমাদের বহরকে আধুনিকীকরণের কাজ শুরু করি। আমরা বোয়িং 737-800 নির্বাচন করেছি, একটি বিমান যা নাটকীয়ভাবে কেরোসিন বা রক্ষণাবেক্ষণে আমাদের ব্যয় হ্রাস করবে। আমরা পরের বছর থেকে প্রসবের সাথে ছয় থেকে সাত B737-800 পেতে চাইছি। এই বিমানগুলি আমাদের ব্যাংকক থেকে চার ঘন্টা দূরে অবস্থিত গন্তব্যে উড়ানোর সম্ভাবনাও দেবে।

ইটিএন: কম দামের প্রতিযোগিতা থাইল্যান্ডে তীব্র হওয়ায় এবং আপনি সর্বদা সর্বনিম্ন ভাড়া দিচ্ছেন না কেন আপনি কীভাবে আপনার সাথে মানুষকে উড়তে আকর্ষণ করবেন?

PateE SARASIN - আমরা কেবল ভাড়ার দিকটিই দেখছি না। প্রতিযোগিতামূলক মূল্য দেওয়া এটি গুরুত্বপূর্ণ, তবে আমরা মনে করি যে আমরা যে সম্প্রদায়টি পরিবেশন করি তাদের অন্তর্ভুক্ত হওয়াও এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের নেটওয়ার্কের বেশিরভাগ মাঝারি এবং ছোট আকারের শহরগুলিতে আমাদের একটি গতিশীল প্রচার প্রোগ্রাম রয়েছে। আমরা উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন শহরে প্রতি মাসে ইভেন্ট এবং উত্সব আয়োজন করি। উদাহরণস্বরূপ, আমরা সম্প্রতি চিয়াং মাইয়ের নাইট সাফারি চিড়িয়াখানায় একটি ইভেন্টের আয়োজন করতে সহায়তা করেছি। আমরা নভেম্বরে উবোন রতচাথনির ক্রিয়াকলাপে অংশ নেব। লোকদের অনুভব করা উচিত যে নোক এয়ার সত্যই তাদের দৈনন্দিন জীবনের অংশ of

ইটিএন: আপনি কি যাত্রীদের অতিরিক্ত প্রযুক্তি বা পরিষেবা সরবরাহের সন্ধান করছেন?

PETE SARASIN - আমরা সর্বদা পরিষেবা এবং প্রযুক্তি উদ্ভাবনের উপায়গুলির দিকে নজর রেখেছি। আমরা থাইল্যান্ডে প্রথম যারা আইফোনগুলির মাধ্যমে বুকিং এবং অর্থ প্রদানের অনুমতি দিয়েছিল। সম্প্রদায়ের প্রতি আমাদের প্রতিশ্রুতির অংশ হিসাবে, আমরা আমাদের বিমানগুলি ছাড়িয়ে যাতায়াতের আরও এবং আরও অনেকগুলি উপায়কে সংহত করি। আমরা সবেমাত্র নাখোন সি তাম্মরাত থেকে সামিউই দ্বীপ পর্যন্ত অন্যান্য ক্যারিয়ারের সস্তা বিকল্প হিসাবে একটি দ্রুত ক্যাটামারান পরিষেবা চালু করেছি। ভোরবেলা ব্যাংককের বাইরে উড়ন্ত যাত্রীরা [ভোরে] সামিউইতে এখন দুপুরের আগে হতে পারে। আমরা এখন একক টিকিটে বাস পরিষেবা সংহত করার উপায়গুলি খুঁজছি।