1885 সাল থেকে, যখন উইলহেম মেবাচ এবং গটলিব ডেইমলার জার্মানিতে প্রথম মোটরসাইকেল তৈরি করেছিলেন, এই দুই চাকার যানবাহনগুলি খুব দীর্ঘ পথ এসেছে। এটিকে একটি রিটওয়াগেন বলা হত, মোটামুটি অনুবাদে একটি রাইডিং কার, যার ইঞ্জিন 0.5 হর্সপাওয়ার এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ প্রতি ঘন্টায় 11 কিলোমিটার।
1899 সালে, হিলডেব্র্যান্ড এবং উলফমুলার দ্বারা প্রথম উত্পাদনের মোটরসাইকেল তৈরি করা হয়েছিল এবং এতে একটি দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল যা 2.5 হর্সপাওয়ার সরবরাহ করে। এটি প্রতি ঘন্টায় 45 কিলোমিটার বেগে শীর্ষে উঠেছে। সেই প্রথম মডেলগুলির তুলনায়, মোটরসাইকেলগুলি আজ সত্যিই শক্তিশালী লোহার ঘোড়া৷
গত 132 বছরে, মোটরসাইকেল শিল্প রাইডিং উত্সাহীদের একটি খুব বৈচিত্র্যময় ভিড়ের সেবা করার জন্য বেড়েছে। এখানে এমন কিছু জিনিস রয়েছে যা আপনি সম্ভবত এই শিল্প সম্পর্কে জানেন না।
ক্যালিফোর্নিয়া
ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যে সর্বাধিক মোটরসাইকেল বিক্রি হয়েছে 78,610 যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোট মোটরসাইকেল বিক্রয়ের 13.7%। ক্যালির পরেই ফ্লোরিডা 41,720টি নতুন মোটরসাইকেল বিক্রি করেছে এবং 41,420টি টেক্সাসে রয়েছে৷ যদিও এটির বাড়ি স্টারগিসে বার্ষিক বাইক তীর্থযাত্রা, সাউথ ডাকোটা 2,620 সালে মাত্র 2015টি নতুন মোটরসাইকেল বিক্রি করেছে।
ক্যালিফোর্নিয়া এখনও নতুন মোটরসাইকেল বিক্রিতে সমস্ত রাজ্যের শীর্ষে। যাইহোক, এটি সবচেয়ে জনবহুল রাজ্যের কারণে। তাই, এর বিক্রয় প্রতি 2.9 জন বাসিন্দার জন্য 100টি বাইকের প্রতিনিধিত্ব করে, যা প্রতি 3.2 জন নাগরিকের 100টি মোটরসাইকেলের জাতীয় গড় থেকে কম।
Wyoming স্কোর 7.0 বাইক প্রতি 100 ব্যক্তি. সুতরাং, পূর্বে কম মোটরসাইকেল আছে, যেমন বেশিরভাগই মধ্য-পশ্চিমে।
বাইকারদের উপর মেকআপ করা
2014 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোটরসাইকেল মালিকদের 14% মহিলা ছিলেন, যা 6 সালে 1990% থেকে এবং 10 সালে 2009% থেকে বেড়েছে। হারলে মধ্যবয়সী পুরুষদের সংখ্যা, যারা এর মূল গ্রাহক ছিল, 94 সালে 2009% থেকে 86 সালে 2014%-এ নেমে এসেছে এই কারণে সংগ্রাম করছে৷
নতুন পরিস্থিতির সাথে মোকাবিলা করার জন্য, প্রস্তুতকারক স্ট্রীট 500 এবং 750 মোড প্রবর্তন করে, যখন পোলারিস বাজারে নতুন রাইডারদের আকৃষ্ট করতে এবং বিক্রয় ক্রমবর্ধমান রাখার জন্য স্কাউট এবং স্কাউট ষাট মডেল নিয়ে আসে। আইএইচএস অটোমোটিভ তথ্য অনুসারে, হারলে-ডেভিডসনের 60.2% মহিলা রাইডার রয়েছে৷
বাজারের বয়স বাড়ছে
1990 সালের তুলনায়, যখন সাধারণ বাইকের মালিকের গড় বয়স ছিল 32, 2009 সালে, এটি 40-এ গিয়ে দাঁড়িয়েছে। এখন, গড় বয়স 47 বছর। যদিও হার্লির বিক্রয় বিগত বছরগুলিতে হ্রাস পেয়েছে, তবুও এর বিক্রয় এখনও 55.1+ পুরুষ রাইডার জনসংখ্যার 35% শেয়ার বজায় রেখেছে।
18 বছরের কম বয়সী রাইডারদের হ্রাস যা নির্মাতাদের সবচেয়ে বেশি বিরক্ত করে, কারণ 1990 সাল থেকে এটি 8% থেকে 2% এ নেমে এসেছে। 18 এবং 24 বছর বয়সী ক্রেতাদের সংখ্যা 16% থেকে 6% কমেছে। দৃশ্যত, মোটরসাইকেল শিল্পের বয়স বাড়ছে। ফলে এ শিল্প তরুণদের আর আকৃষ্ট করতে না পারলে ক্রেতা আসবে কোথা থেকে, এমন প্রশ্ন উঠেছে?
সুশিক্ষিত ও ধনী
গত কয়েক দশকে অনেক কিছু বদলে গেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আজ প্রায় 72% মোটরসাইকেল মালিকদের অন্তত কিছু কলেজ ডিগ্রি বা স্নাতকোত্তর শিক্ষা রয়েছে। প্রায় সকলেই নিযুক্ত, এবং তাদের মধ্যে প্রায় 15% অবসরপ্রাপ্ত।
এছাড়াও, মনে হচ্ছে মোটরসাইকেল চালক হওয়া একটি ব্যয়বহুল শখ হয়ে উঠেছে। 24 সালে প্রায় 50,000% বাইকের মালিক পরিবার $74,999 থেকে $2014 এর মধ্যে উপার্জন করেছে। এর মধ্যে প্রায় 65% কমপক্ষে $50,000 উপার্জন করেছে। 2014 সালে, মোটরসাইকেল মালিকদের গড় পরিবারের আয় ছিল $62,200৷
হাইওয়ে প্রথমে আসে
74 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন বাইকের 2015% ছিল অন-হাইওয়ে মোটরসাইকেল। 8.4 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিবন্ধিত 2014 মিলিয়ন মোটরসাইকেল ছিল 1990 সালের তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি। প্রকৃতপক্ষে, এই দুই চাকার যানগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোট যানবাহনের নিবন্ধনের 3% প্রতিনিধিত্ব করে
সবার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প
আমেরিকান অর্থনীতির ক্ষেত্রে, মোটরসাইকেল শিল্প অবশ্যই একটি গুরুতর ভূমিকা পালন করে। এটি প্রকৃতপক্ষে 24.1 সালে পরিষেবা, বিক্রয়, লাইসেন্সিং ফি এবং প্রদত্ত করের মাধ্যমে অর্থনৈতিক মূল্যে $2015 বিলিয়ন অবদান রেখেছে। আরও কি, এটি 81,567 জনেরও বেশি লোককে নিযুক্ত করেছে।
অন্যান্য শিল্প
অন্যান্য কোম্পানিগুলি মোটরসাইকেল শিল্প থেকেও উপকৃত হয়। একজন বাইকার শুধুমাত্র গাড়িটিই কিনবেন না, বরং একটি প্রতিরক্ষামূলক পোশাক, একটি হেলমেট, গ্লাভস, বুট, নিরাপত্তা গিয়ার এবং বিভিন্ন জিনিসপত্রও ক্রয় করবেন। অতএব, অনেক উত্পাদনকারী সংস্থা রয়েছে যারা প্রচুর বিক্রয় সংখ্যা সহ বিভিন্ন মোটরসাইকেল গিয়ার এবং পোশাক উত্পাদন এবং বিক্রি করে।
অবশ্যই, কিছু মোটরসাইকেল নির্মাতা তাদের গ্রাহকদের জন্য আনুষাঙ্গিক তৈরি করে। তবুও, প্রতিটি রাইডার এই আইটেমগুলিতে এত বেশি খরচ করতে চায় না। একটি খুব সুপরিচিত কোম্পানি থেকে কেনার মানে ব্র্যান্ডের কারণে আপনাকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে।
সৌভাগ্যবশত, মোটরসাইকেলের সরঞ্জাম এবং আনুষাঙ্গিকগুলির ক্ষেত্রে বাজারটি খুব সমৃদ্ধ, তাই নির্বাচন করার জন্য প্রচুর বিকল্প রয়েছে৷
উদাহরণস্বরূপ, এই নিবন্ধটি শীর্ষ-রেটের একটি তালিকা রয়েছে সাশ্রয়ী মূল্যের অ্যালার্ম. এখানে, আপনি সবচেয়ে প্রস্তাবিত মডেল, স্পেসিফিকেশন, সেইসাথে গ্রাহক পর্যালোচনা খুঁজে পেতে পারেন। আপনার চাহিদা এবং বাজেটের সাথে সবচেয়ে উপযুক্ত আইটেমগুলি খুঁজে পেতে আপনার কোনও সমস্যা হবে না।
