শিকাগো – ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টস, অ্যাসোসিয়েশন অফ ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টস-সিডব্লিউএ, এএফএল-সিআইও (এএফএ) দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে, তাদের চুক্তি সংশোধনযোগ্য হওয়ার এক বছর পর ইউনাইটেড এয়ারলাইনস ম্যানেজমেন্ট একটি নতুন চুক্তি নিয়ে আলোচনা করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য বিশ্বব্যাপী প্রতিবাদ করবে। . এয়ার লাইন পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন (ALPA) এর ইউনাইটেড পাইলটরা, সেইসাথে অন্যান্য ইউনিয়নের সদস্যরা যারা একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় চুক্তি সুরক্ষিত করার জন্য ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট প্রচেষ্টার সমর্থনে দাঁড়িয়েছে, তারাও পিকেট লাইনে যোগ দেবে। আট বছরেরও বেশি আগে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা শুধুমাত্র ব্যবস্থাপনার জন্য বেতনে গভীর ঘাটতি নিয়েছিল তারপর তাদের কাজের অবস্থা নষ্ট করে এবং তাদের পেনশন বাতিল করে। চুক্তিটি সংশোধনযোগ্য হয়ে উঠলে এই কাটগুলি এক বছর আগে শেষ হওয়ার কথা ছিল।
এএফএ এবং ব্যবস্থাপনার মধ্যে একটি চুক্তির অংশ হিসাবে, 2009 জানুয়ারী, 7 এর মধ্যে একটি নতুন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট চুক্তি করার অভিপ্রায়ে এপ্রিল 2010 এর প্রথম দিকে আলোচনা শুরু হয়েছিল। ইউনাইটেড ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা 1994 সালে 2011 মজুরি স্তরে কাজ করছে, এবং কাজ করছে 48 এর সময়সূচী এবং স্টাফিংয়ের তুলনায় 2002% বেশি। এএফএ সদস্যরা ক্ষুব্ধ যে কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের সাথে একীভূত হওয়ার ঘোষণার সাত মাসেরও বেশি সময় পরে, নতুন ব্যবস্থাপনা, অনেকটা পুরানোটির মতো, কেবলমাত্র 15,000 ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের জন্য একটি নতুন চুক্তি বিলম্বিত করার জন্য ছাড়ের প্রস্তাব দিতে আগ্রহী। ইউনাইটেড এয়ারলাইনস যদি একটি নতুন বিশ্বমানের এয়ারলাইন তৈরি করতে চায়, তাহলে একীভূত হওয়ার পর ব্যবস্থাপনার দ্বারা করা স্বন এবং প্রতিশ্রুতিকে সম্মান করা অপরিহার্য। একত্রীকরণ সফল হওয়ার জন্য, তাদের অবশ্যই একটি চুক্তির আলোচনায় সহযোগিতার একটি পথ বেছে নিতে হবে বনাম বিবাদ এবং বিলম্বের একটি প্যাটার্ন অব্যাহত রাখা।
আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের প্রতিবাদ – স্থানীয় সময়:
ফ্রাঙ্কফুর্ট (FRA) বিমানবন্দর টার্মিনাল 1 চেক-ইন, সকাল 10:00 am - 1:00 pm
হংকং (HKG) প্রস্থান স্তর 8, জোন 3, 10:30 am - 12:00 pm
লন্ডন (এলএইচআর) ডোমিসাইল ক্রু রুম, সকাল 8:30 - দুপুর 12:00
টোকিও-নারিতা (NRT) বিকাল 3:00 -3:30 pm
ইউএস ডোমেস্টিক এয়ারপোর্ট পিকেট লাইন - স্থানীয় সময়:
ক্লিভল্যান্ড (CLE)কন্টিনেন্টাল টার্মিনাল, দুপুর 12:00 - 3:00 pm
বোস্টন (BOS) উচ্চ স্তরের টার্মিনাল 3, 11:00 am - 2:00 pm
শিকাগো (ORD) ইউনাইটেড প্রস্থান দরজা 1G, 1:00 pm - 4:00 pm
ডেনভার (DEN) DENTK, সকাল 8:15 am – 10:15 am
হনলুলু (HNL) ইউনাইটেড চেক-ইন স্তর, সকাল 9:30 - 11:30 am
লাস ভেগাস (LAS) জিরো লেভেল, দরজা 16 এবং 17, সকাল 10:00 am - 1:00 pm
লস অ্যাঞ্জেলেস (LAX) টার্মিনাল 7 ইউনাইটেড, সকাল 11:00 - দুপুর 2:00 অপরাহ্ণ
পোর্টল্যান্ড (PDX) প্রস্থান স্তর, সকাল 8:00 am - 10:00 am
নিউ ইয়র্ক (এলজিএ) উচ্চ স্তরের কেন্দ্রীয় টার্মিনাল, সকাল 9:00 - 11:30 সকাল
সান ফ্রান্সিসকো (এসএফও) প্রস্থান টার্মিনাল 3, সকাল 9:30 - দুপুর 12:00
সিয়াটেল (SEA) ইউনাইটেড প্রস্থান স্তর, 8:00 am - 10:00 am
ওয়াশিংটন ডিসি (IAD) ইউনাইটেড প্রস্থান, দুপুর 2:00 - 4:00 pm
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- For the merger to be a success, they must choose a path of collaboration on negotiating a contract versus continuing a pattern of contention and delay.
- AFA members are angry that after more than seven months since the announcement of the merger with Continental Airlines, the new management, much like the old, continues to only be interested in offering concessionary proposals and delaying a new contract for the over 15,000 Flight Attendants.
- United Airlines Flight Attendants, represented by the Association of Flight Attendants-CWA, AFL-CIO (AFA), will conduct a world-wide protest over the failure of United Airlines management to negotiate a new contract a year after their contract became amendable.
