ইউনিয়নগুলি এয়ার তানজানিয়া ব্যবস্থাপনার বরখাস্তের দাবি করেছে

(ইটিএন) - তানজানিয়ায় যোগাযোগ ও পরিবহন শ্রমিক ইউনিয়ন একাধিক নেতিবাচক শিরোনাম এবং কেলেঙ্কারীর পরে সরকারকে এয়ার তানজার "অযোগ্য" ব্যবস্থাপনার বরখাস্ত করারও দাবি জানিয়েছে

(ইটিএন) - তানজানিয়ায় যোগাযোগ ও পরিবহন শ্রমিক ইউনিয়ন একাধিক নেতিবাচক শিরোনাম এবং কেলেঙ্কারির পরে সরকারকে এয়ার তানজানিয়াকে "অযোগ্য" পরিচালনা বরখাস্ত করারও দাবি জানিয়েছে। যা সমর্থন করা যায় না তা তাত্ক্ষণিকভাবে দ্বিতীয় দাবি করা হয়েছিল যে তানজানিয়া সরকার এয়ার তানজানিয়াকে নতুন করে পুনরুত্পাদন করা এবং তাদের "চালিত রাখুন" যখন কৌশলগত বিনিয়োগকারীকে খুঁজছিল - এমন একটি অনুসন্ধান যা বছরের পর বছর ধরে চলছে এবং ব্যয়বহুল কিছুই পাওয়া যায় নি " মিশনগুলি "এবং অন্যথায় গরম বাতাস।

প্রবণতার সাথে যে এই জাতীয় আর্থিক ইনজেকশনটি আবারও বিশাল বকেয়া debtsণ নিষ্পত্তির জন্য অন্য উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে - বিমান সংস্থাটি দক্ষিণ আফ্রিকাতে এজেন্টদের বিরুদ্ধে মামলা দায়ের করা হয়েছে যার এজেন্টরা টিকিট ফেরত পাওয়ায় বেশিরভাগ বছর ধরে মুলতুবি রয়েছে আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সংস্থা ছাড়া (আইএটিএ) বিধি ও বিধিবিধানের এই ট্র্যাভাস্টি নিয়ে কোনও সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপ গ্রহণ করে - এটি কোনও সুপারিশ করা হয় না যে কোনও প্যারাসেটালগুলিতে অর্থ অপচয় করা হবে, যা তারিখ অনুসারে বিক্রি দীর্ঘ মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে।

তানজানিয়ায় বিমান বিশেষজ্ঞরা তাদের মতে অনেকাংশে একত্রিত বলে মনে হয় যে এয়ার তানজানিয়া কোম্পানী লিমিটেড (এটিসিএল) এখন আর আঘাত করার মতো মূল্যবান ঘোড়া নয় এবং এর পরিবর্তে সরকারের উচিত অন্যান্য তানজানিয় বিমান সংস্থাগুলির সমর্থন, প্রণোদনা প্রদান এবং জীবন যাত্রা সহজ করে দেওয়া to তাদের অগ্রগতিতে অংশীদারদের মতো আচরণ করুন এবং পুরানো ধারণাটির জন্য হুমকি নয় যে "জাতীয় বিমান সংস্থা" তাদের দ্বারা হুমকির মধ্যে রয়েছে, বিশেষত যেহেতু আর কোনও জাতীয় বিমান সংস্থাও এর সদৃশতা নেই।

এখানে প্রায়শই উল্লেখ করা হয়েছে যে মৌখিক প্রতিশ্রুতিগুলি যখন সরকারী কার্যনির্বাহী থেকে একে অপরকে তাড়া করে, তত্ক্ষণাত্ "প্রকৃত" ক্রিয়াটি প্রচুর পরিমাণে ঘাটছে, কারণ টিএএ'র বিদ্যমান ট্যাক্সিপথ থেকে নতুন যথাযথ এয়ার হ্যাঙ্গারে সময়োপযোগী লিঙ্ক তৈরি করতে ব্যর্থতা প্রকাশ পেয়েছে । ফ্লাই ৫৪০ সূত্রগুলিও নিঃশব্দে বলেছে যে প্রথম স্থানে অপারেটিং পারমিট পাওয়া সহজ ছিল না এবং সেই রুটের সম্প্রসারণকে আরও বেশি স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে করা উচিত। অন্যান্য নিয়মিত বিমান উত্সগুলি সাধারণত পরামর্শ দিচ্ছিল যে বিমানের জন্য সম্পূর্ণ আইনী এবং নিয়মিত কাঠামোটি একটি স্টেকহোল্ডার পর্যালোচনা সাপেক্ষে করা উচিত, কেসিএএ একটি ক্ষেত্রের জন্য বৃদ্ধি সক্ষম করার জন্য অতীতের তুলনায় পর্যবেক্ষণ এবং পরামর্শগুলি আরও গুরুত্ব সহকারে নিতে বাধ্য হয়েছিল, যা অনুভূত এবং অবমূল্যায়ন বোধ করে এবং অবশ্যই যে শক্তিগুলি বুঝতে পারে না।

লেখক সম্পর্কে

লিন্ডা হোনহোলজের অবতার

লিন্ডা হোনহোলজ

জন্য প্রধান সম্পাদক eTurboNews eTN সদর দপ্তর ভিত্তিক।

শেয়ার করুন...