এয়ারবাস: এআই সহ সিঙ্গেল-পাইলট বিমান আগামী দশক ধরে বাস্তবে পরিণত হবে

এয়ারবাস: এআই সহ সিঙ্গেল-পাইলট বিমান আগামী দশক ধরে বাস্তবে পরিণত হবে
এআই সহ সিঙ্গেল-পাইলট বিমান আগামী দশক ধরে বাস্তবে পরিণত হবে

বিমান চিফ টেকনোলজি অফিসার গ্রাজিয়া ভিট্টাদিনী বলেছেন যে ইউরোপীয় মহাকাশ সংস্থা বর্তমানে বর্ধমান বিমান ভ্রমণ চাহিদা মেটাতে একক পাইলট বিমানের মডেল নিয়ে কাজ করছে।

প্রতি ১৫-২০ বছরে বিমান ভ্রমণের চাহিদা দ্বিগুণ হয়, যার ফলে আরও শব্দ, নির্গমন, জ্বালানী খরচ এবং পাইলটদের উচ্চতর প্রয়োজন হয়। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) এর মতো অটোমেশন প্রযুক্তির সহায়তায় একক পাইলট মডেলটি তৈরি করা হচ্ছে।

“যদিও মানবিক উপাদান কৌশলগত সিদ্ধান্তের জন্য জবাবদিহি করতে থাকবে, এআই রুটিন কাজের যত্ন নেবে, পাইলট থেকে কাজের চাপ কেড়ে নেবে যাতে তার মনোযোগ কেন্দ্রীভূত হয়। সহায়তা কার্যক্রমের জন্য এআই অ্যাপ্লিকেশন থাকবে যেমন বিমানবন্দরে রানওয়ে বা চিহ্নগুলির চিত্রের স্বীকৃতি এবং বক্তৃতাকে পাঠ্যে রূপান্তর করা, কারণ যোগাযোগটি পাইলটের কাজের চাপের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে কাজ করে।

এয়ারবাস ফ্রেটার বিমানের মাধ্যমে একক পাইলট মডেলটির পরীক্ষা শুরু করবে এবং আগামী দশক বা তারও বেশি সময় ধরে এটি বাস্তবে পরিণত হবে বলে আশাবাদী। ভিট্টাদিনী বলেছিলেন, নতুন এই প্রযুক্তিগুলির মাধ্যমে যাত্রীদের সুরক্ষা সম্পর্কিত বিষয়গুলি বাড়ানো হবে।
দু'জন পাইলটকে অপসারণের জন্য এয়ারবাসের পদক্ষেপটি এমন একদিনে এসেছিল যখন বোয়িং ঘোষণা করেছিল যে এটি নির্ভরযোগ্যতার সমস্যার প্রতিবেদনের মধ্যে দিয়ে 777 XNUMX জেটলাইনারদের জন্য ফিউজলেজ বিভাগ তৈরির জন্য অটোমেশন ব্যবহার বন্ধ করে দিয়েছে এবং মানব যান্ত্রিকরা কিছু কাজ করার বিষয়ে ফিরে এসেছিল।

গবেষণা ও বিকাশে (আর অ্যান্ড ডি) বছরে প্রায় 2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়কারী এয়ারবাস একটি জটিল হাইব্রিড-বৈদ্যুতিক বিমানের বিক্ষোভকারী, ই-ফ্যান এক্স'র উপরও কাজ করছেন, পরীক্ষামূলক বিমানে চারটি জেট ইঞ্জিনের মধ্যে একটি প্রতিস্থাপন করবে দুটি মেগাওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর, যা প্রায় 10 টি মাঝারি আকারের গাড়ির শক্তির সমান। বৈদ্যুতিক প্রপালশন ইউনিট একটি পাওয়ার জেনারেশন সিস্টেম এবং ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়।

লেখক সম্পর্কে

চিফ অ্যাসাইনমেন্ট এডিটরের অবতার

চিফ এসাইনমেন্ট এডিটর

প্রধান অ্যাসাইনমেন্ট সম্পাদক হলেন ওলেগ সিজিয়াকভ

শেয়ার করুন...