আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

বিমান সংঘর্ষে পেডব্যাক বাড়ায়

0 এ 1_703
0 এ 1_703
লিখেছেন সম্পাদক

হিলটন হেড আইল্যান্ড, এসসি - যখন মার্কিন

হিলটন হেড আইল্যান্ড, এসসি - যখন মার্কিন পরিবহণ অধিদফতর সম্প্রতি ঘোষণা করেছিল যে বিমান পরিবহনের একটি ফ্লাইট থেকে ধাক্কা খাওয়ার ক্ষতিপূরণ চলছে, তখন ভোক্তা অ্যাডভোকেট এবং ওবামা প্রশাসনের পক্ষ থেকে যাত্রীর অধিকারের বিলের দাবিতে সাড়া দেওয়া, আপনি যে শব্দটি শুনেছেন ট্র্যাভেল হ্যাকারদের সর্বত্রই সম্মিলিত প্রফুল্ল ছিল।

জনপ্রিয় ব্লগ দ্য ফ্রেগাল ট্র্যাভেল গাইয়ের লেখক রিক ইনজারসোলের মতো ট্র্যাভেল হ্যাকাররা বছরের পর বছর ধরে এয়ারলাইনস থেকে ট্র্যাভেল ভাউচার অর্জন করার জন্য তারা "বাম্প" বলে যা ব্যবহার করে, যা ভবিষ্যতে বিনামূল্যে ভ্রমণে অনুবাদ করে।

"গলদ" কী? সহজ কথায় বলতে গেলে ট্র্যাভেল হ্যাকাররা প্রথম দিন এবং সময়ে এয়ারলাইন্সের টিকিট কাউন্টারে যায়, তারা জানে যে বিমান সংস্থাগুলি উড়ানের জন্য সীট পরিচালনা করতে পারে এবং ট্র্যাভেল ভাউচার বা অন্যান্য ক্ষতিপূরণের বিনিময়ে তারা তাদের স্বেচ্ছাসেবীর কাছ থেকে তাদের বিমান থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

এয়ারলাইনসকে ওভারলাইং করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে কারণ ফেরতযোগ্য টিকিট সহ কিছু যাত্রী অদক্ষভাবে দেখাতে ব্যর্থ হবে। এবং একটি খালি আসন এয়ারলাইন্সে ক্ষতিগ্রস্থ হয়।

নতুন নিয়মাবলী হ'ল এয়ারলাইনসকে তাদের ফ্লাইট পরিচালনা করা থেকে নিরুৎসাহিত করার প্রয়াস।

এখন অবধি, ঝাঁকুনী ফ্লাইটের জন্য ট্র্যাভেল ভাউচারগুলি $ 400 এ ক্যাপড। তবে এই সপ্তাহে শিকাগো ট্রিবিউনের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, বিমান সংস্থাগুলি এখন কোনও ফ্লাইটে বুকিং করা যাত্রীদের "$ 650 অবধি" দিতে হবে যা তাদের নিজস্ব অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে আসার আসার সময়ের দুই ঘন্টার মধ্যে এবং চার ঘন্টার মধ্যে নির্ধারিত হবে আন্তর্জাতিক বিমান। " (অনিচ্ছাকৃতভাবে কাটা যাত্রীরা নতুন নিয়মের অধীনে বর্তমান $ 1300 ডলারের তুলনায় 800 ডলার পর্যন্ত পাবেন)

এই নতুন নিয়মের আলোকে, ইনজারসোল আপনাকে "আরও একবার" ভবিষ্যতে আরও নিখরচায় ভ্রমণের ব্যবস্থা করার জন্য তার সাতটি পদক্ষেপ সরবরাহ করেছে:

১. ফ্লাইটটি নির্ধারিত হওয়ার এক ঘন্টা এবং 1 মিনিটের আগে গেটে পৌঁছান, হয় স্বেচ্ছাসেবক বা নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি ইতিমধ্যে তালিকায় প্রথম হয়েছেন।

২. দিনের প্রথম টিকিট কাউন্টারে লেওভারগুলি সহ আপনার ফ্লাইটের সমস্ত বিভাগের জন্য স্বেচ্ছাসেবক। "ইউনাইটেড আমাকে এটি করতে দেয়," তিনি উল্লেখ করেছিলেন। “অন্যান্য এয়ারলাইনস নাও পারে। তবে এটা জিজ্ঞাসা করার মতো। ”

৩. কেবল লাগেজ ব্যবহার করুন। "এয়ারলাইনের কর্মীরা আপনার লাগেজটি সন্ধান করতে চায় না," তিনি বলেছিলেন। "যদি অন্য কেউ যদি কেবল স্বেচ্ছাসেবীদের সাথে চালিয়ে যান তবে তিনি বাধা এবং ক্ষতিপূরণ পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি পাবেন।" ইনজারসোল বলেছেন যে তিনি এমনকি তার স্ত্রীকে যে কোনও জায়গায় এবং যে কোনও জায়গায় ভ্রমণ-করা লাগেজ ছাড়া আর কিছুই না দিয়ে পেলেন "সুতরাং আমরা সবসময় একগুণের সুযোগ নিতে প্রস্তুত আছি।"

৪. আপনি যদি আপনার পার্টির একাধিক ব্যক্তির সাথে ভ্রমণ করছেন, তবে যদি বিমানের কেবলমাত্র একজন স্বেচ্ছাসেবীর প্রয়োজন হয় সে ক্ষেত্রে বিচ্ছেদ করতে রাজি হন।

৫. আপনার বিকল্প রুটগুলি জেনে রাখুন যাতে বিমান সংস্থাটি আপনার আসনের প্রয়োজন হয় এমন পরিস্থিতিতে আপনি এজেন্টকে সহায়তা করতে পারেন। "তাদেরকে দেখান যে আপনি মোকাবেলা করার পক্ষে সবচেয়ে সহজ। আপনার জন্য কার্যকর হবে এমন ফ্লাইট বিকল্পগুলি উপলব্ধ করুন, "তিনি বলেছিলেন।

Which. কোন ফ্লাইটে আপনাকে নিশ্চিত করা হবে এবং ক্ষতিপূরণের পরিমাণ এবং প্রকার তা নিশ্চিত না হওয়া অবধি কখনই সম্পূর্ণ প্রতিশ্রুতিবদ্ধ না। "ধরে নিবেন না যে আপনি কেবল স্বেচ্ছাসেবক হওয়ার কারণে আপনি ক্ষতিপূরণ পাবেন।" “নিশ্চিত করুন যে তারা প্রথমে এটি সরবরাহ করবে। এবং ক্ষতিপূরণের অংশ হিসাবে প্রথম শ্রেণিতে আপগ্রেড করার কথা বলতে ভুলবেন না। "

You. প্রতিটি ফ্লাইটের জন্য স্বেচ্ছাসেবক, আপনি যেদিন প্রতিদিন যান। "এমনকি সিটের মানচিত্রে প্রচুর আসন দেখানো হলেও, পূর্বের বিমানটি বাতিল করা হয়েছে কিনা, বা ফ্লাইটে ওজন বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়েছে কিনা, আপনার ধারণা নেই, যার ফলে খুব কম লোক যাত্রা করে," তিনি বলেছিলেন। "আমি আমার সেরা সম্ভাবনাগুলি নিশ্চিত করতে বিমানবন্দরে যাওয়ার আগে আমি সবসময় সিট কাউন্টার এবং এয়ারলাইন্সের ওয়েবসাইটের সিটের মানচিত্র পরীক্ষা করে দেখি।"

মার্কিন পরিবহণ অধিদফতরের মতে আপনার টিকিটের দাম এবং আপনার বিলম্বের দৈর্ঘ্য আপনার ক্ষতিপূরণ নির্ধারণ করবে। এবং নতুন নিয়মের আওতায় টিকিটের দাম ছাড়াও ক্ষতিপূরণটি আপনারই। এমনকি বিকল্প পরিবহনের জন্য আপনি ক্ষতিপূরণটি ব্যবহার করতে পারেন বা এটি ফেরত পেয়েছেন।

ইনগ্রসোল বলেছিলেন, "স্বেচ্ছাসেবীর সাথে টলমল করার জন্য ট্র্যাভেল ভাউচারকে জোরদার করা বছরের পর বছর ধরে সার্থক।" “এখন এটি আরও মূল্যবান। কিছুটা অসুবিধাগুলির অর্থ ভবিষ্যতে প্রচুর বিনামূল্যে ভ্রমণ হতে পারে। এর সদ্ব্যবহার করুন। ”