লন্ডন, ইংল্যান্ড - সিমেন্স এজি, ডায়মন্ড এয়ারক্রাফ্ট এবং EADS প্যারিস এয়ার শো লে বোর্গেট 2011-এ সিরিয়াল হাইব্রিড বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম সহ বিশ্বের প্রথম বিমান উপস্থাপন করতে প্রস্তুত। দুই আসন বিশিষ্ট মোটর গ্লাইডারটি 8 জুন সফলভাবে তার প্রথম ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে ভিয়েনা, অস্ট্রিয়ার উইনার নিউস্ট্যাড এয়ারফিল্ড। হাইব্রিড বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ধারণা পরীক্ষা করার জন্য তিনটি অংশীদার দ্বারা বিমানটি তৈরি করা হয়েছিল। ভবিষ্যতে, প্রযুক্তিটি, যা পরবর্তীতে বৃহৎ আকারের বিমানেও ব্যবহারের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, আজকের সবচেয়ে দক্ষ বিমান চালনার তুলনায় জ্বালানি খরচ এবং নির্গমন 25 শতাংশ কমিয়ে দেবে।
বিশ্বব্যাপী CO2.2 নির্গমনের প্রায় 2 শতাংশের জন্য এয়ার ট্রাফিক দায়ী। এই কারণে, বিমানগুলিকেও আরও দক্ষ হতে হবে। একটি সম্ভাব্য সমাধান - যা সিমেন্স এবং এর অংশীদার ডায়মন্ড এয়ারক্রাফ্ট এবং EADS DA36 ই-স্টার মোটর গ্লাইডারে পরীক্ষা করছে - ড্রাইভ সিস্টেমকে বিদ্যুতায়িত করা।
"একটি সিরিয়াল হাইব্রিড বৈদ্যুতিক ড্রাইভকে বিস্তৃত ব্যবহারের জন্য স্কেল করা যেতে পারে, এটি বিমানের জন্যও অত্যন্ত উপযোগী করে তোলে," বলেছেন ডাঃ ফ্রাঙ্ক অ্যান্টন, সিমেন্সের বৈদ্যুতিক বিমান উন্নয়নের সূচনাকারী৷ “প্রথম আমরা যা করতে চাই তা হল ছোট বিমানে প্রযুক্তি পরীক্ষা করা। দীর্ঘমেয়াদে অবশ্য বড় আকারের বিমানেও ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করা হবে। আজকের সবচেয়ে দক্ষ প্রযুক্তির তুলনায় আমরা জ্বালানি খরচ এবং নির্গমন 25 শতাংশ কমাতে চাই। এটি বিমান ভ্রমণকে আরও টেকসই করে তুলবে।”
মোটর গ্লাইডার, যা ডায়মন্ড এয়ারক্রাফ্টের HK36 সুপার ডিমোনার উপর ভিত্তি করে তৈরি, এটি বিশ্বের একমাত্র বিমান। এটি সর্বপ্রথম একটি তথাকথিত সিরিয়াল হাইব্রিড বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করে, যা শুধুমাত্র গাড়িতে ব্যবহার করা হয়েছে, একটি সমন্বিত ড্রাইভ ট্রেন হিসাবে। প্লেনের প্রপেলারটি সিমেন্সের একটি 70kW বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত।
অস্ট্রো ইঞ্জিন থেকে একটি ছোট ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিন দ্বারা বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয় একটি জেনারেটর সহ যা শুধুমাত্র শক্তির উৎস হিসাবে কাজ করে। একটি সিমেন্স কনভার্টার ব্যাটারি এবং জেনারেটর থেকে পাওয়ার সহ বৈদ্যুতিক মোটর সরবরাহ করে। জ্বালানী খরচ খুবই কম কারণ দহন ইঞ্জিন সর্বদা 30kW এর ধ্রুবক কম আউটপুট দিয়ে চলে। EADS থেকে একটি ব্যাটারি সিস্টেম টেকঅফ এবং আরোহণের সময় প্রয়োজনীয় বর্ধিত শক্তি সরবরাহ করে। ক্রুজিং পর্বের সময় সঞ্চয়ক রিচার্জ হয়। ডায়মন্ড এয়ারক্রাফ্টের মালিক ক্রিশ্চিয়ান ড্রিস বলেন, "সিরিয়াল হাইব্রিড বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ধারণাটি একটি শান্ত বৈদ্যুতিক টেকঅফ এবং জ্বালানী খরচ এবং নির্গমনে যথেষ্ট হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে।" "এটি প্রয়োজনীয় দীর্ঘ দূরত্ব কভার করতে বিমানকেও সক্ষম করে।"
DA36 ই-স্টার প্যারিস এয়ার শো লে বোর্জেটে 20 জুন থেকে 26 জুন, 2011 পর্যন্ত প্রতিদিন একটি ফ্লাইট প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হবে।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- It is the first to use a so-called serial hybrid electric drive, which has been utilised to date only in cars, as an integrated drive train.
- DA36 ই-স্টার প্যারিস এয়ার শো লে বোর্জেটে 20 জুন থেকে 26 জুন, 2011 পর্যন্ত প্রতিদিন একটি ফ্লাইট প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হবে।
- Siemens AG, Diamond Aircraft and EADS are set to present the world’s first aircraft with a serial hybrid electric drive system at the Paris Air Show Le Bourget 2011.
