মোম্বাসায় আঞ্চলিক পর্যটন বৈঠকে ইএসি পর্যটন প্রোটোকল নিয়ে আলোচনা হয়েছে

(eTN) – পর্যটন ও বন্যপ্রাণী খাতের বৃহত্তর একীকরণ এবং সহযোগিতার বিষয়ে EAC চুক্তির 115 এবং 116 অনুচ্ছেদের অগ্রগতি নিয়ে আলোচনা করার জন্য পূর্ব আফ্রিকান সম্প্রদায় (EAC) এর পৃষ্ঠপোষকতায় মোম্বাসায় একটি আঞ্চলিক সভা অনুষ্ঠিত হচ্ছে। স্টেকহোল্ডাররা একটি আঞ্চলিক পর্যটন এবং বন্যপ্রাণী সমন্বয় সংস্থার চূড়ান্ত প্রবর্তনের জন্য একটি প্রাসঙ্গিক দৃষ্টিভঙ্গি প্রস্তুত করতে প্রস্তুত, যা সদস্য রাষ্ট্রগুলির নির্দেশিত প্রকল্প এবং প্রোগ্রামগুলি পরিচালনা করার কারণে, যেমন সমগ্র অঞ্চলকে কভার করে একটি একক পর্যটন ভিসা।

যদিও বেসরকারী খাতের স্টেকহোল্ডাররা অন্য একটি EAC এজেন্সি প্রতিষ্ঠার সমালোচনা করেছিলেন, এভিয়েশন সেক্টরে কাজের চলমান অনুলিপি এবং লাইসেন্সের প্রয়োজনীয়তার উল্লেখ করে, যেখানে সিভিল এভিয়েশন সেফটি অ্যান্ড সিকিউরিটি ওভারসাইট এজেন্সি (CASSOA) চালু করা হয়নি। জাতীয় নিয়ন্ত্রকেরা নতুন এজেন্সির কাছে কোনো উল্লেখযোগ্য ক্ষমতা প্রদান করে এবং পরিবর্তে তাদের অনেক কাজ ধরে রাখে, যার ফলে প্রসেসগুলির ব্যয়বহুল ডুপ্লিকেশন হয় কারণ জাগতিকদের জন্য লড়াই সেখানে এজেন্ডায় আধিপত্য বজায় রাখে।

“এই সংস্থার কী অর্জন করার কথা? যৌথ বিপণন দীর্ঘকাল ধরে সম্মত ছিল, পূর্ব আফ্রিকার জন্য বড় বাণিজ্য মেলায় একটি সাধারণ স্ট্যান্ডের মতো, এক ছাদের নীচে, কিন্তু এটি ঘটেনি। এটি অংশগ্রহণকারীদের জন্য সঞ্চয়, আমাদের অঞ্চলের জন্য বিশ্ব বাজারে আরও বেশি এক্সপোজারের ফলাফল হতে পারে, কিন্তু পৃথক দেশের সুরক্ষাবাদ এবং ভয় এটিকে একপাশে সরিয়ে দিয়েছে। যতক্ষণ না আমাদের বিমান আমাদের প্রতিবেশীদের জাতীয় উদ্যানগুলিতে পর্যটকদের নিয়ে যেতে পারে না, যতক্ষণ পর্যন্ত আমাদের যানবাহনগুলিকে বিদেশী হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং প্রায়শই আমাদের নিজস্ব ক্লায়েন্টদের সাথে পার্কগুলিতে প্রবেশ নিষিদ্ধ করা হয়, কী পরিবর্তন হয়েছে? যতক্ষণ সেরেঙ্গেটি এবং মাসাই মারার মধ্যে বোলোগঞ্জা সাফারি পর্যটকদের জন্য বন্ধ রয়েছে, কী পরিবর্তন হয়েছে?

“আমি ভয় করি এটি আমলাদের জন্য চাকরি তৈরির আরেকটি স্কিম, যার জন্য আমাদের অর্থ খরচ হবে এবং সত্যিই ফলপ্রসূ হবে না। এভিয়েশনের আমার সহকর্মীরা আমাকে বলেছিলেন যে CASSOA এখন এই অঞ্চলে ইতিমধ্যে ব্যয়বহুল টিকিটের দামের সাথে আরও ফি যোগ করতে প্রস্তুত। মোম্বাসার সাফারি অপারেটর ভ্রাতৃত্বের একটি নিয়মিত সূত্র এটিকে বলেছে, ইএসি থেকে আমরা যা আশা করি তা নয়, প্রশাসনের আরেকটি স্তরকে খেলায় আনতে, যা জিনিসগুলিকে নকল করে এবং অনেক বেশি অর্থ খরচ করে যা আমরা আরও ভাল উপায়ে ব্যয় করতে পারি। সংবাদদাতা রাতারাতি ইমেল সম্পর্কে ধারণা টস যখন.

তাই, আন্তঃসীমান্ত অপারেশন, একক ট্যুরিস্ট ভিসা চালুর জন্য একটি দৃঢ় তারিখ, এবং পরবর্তীতে অবাধ চলাচলের মতো সদস্য রাষ্ট্রগুলোর বেসরকারি খাতগুলো আলোচনা করতে আগ্রহী এমন বিষয়ে সামান্য অগ্রগতি হবে বলে আশা করা হচ্ছে। একটি সদস্য রাষ্ট্র থেকে অন্য সদস্য রাষ্ট্রে নিবন্ধিত প্রবাসী, সংরক্ষিত এলাকার আন্তঃসীমান্ত ব্যবস্থাপনা - বিশেষ করে তানজানিয়ার বিতর্কিত সেরেঙ্গেটি হাইওয়ে প্রকল্পের পরবর্তী EAC শীর্ষ সম্মেলনে উল্লেখিত উদ্দেশ্যমূলক আইনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশের পরিপ্রেক্ষিতে - এবং স্বাধীনতার মতো অন্যান্য সমস্যাগুলির একটি পরিসর। স্থানীয় গাইড ব্যবহার করতে বাধ্য হওয়ার পরিবর্তে এক দেশ থেকে অন্য দেশে ট্যুর গাইডের মাধ্যমে তাদের নিজস্ব পর্যটকদের সাথে চলাচল করা, যারা প্রায়শই মান মেনে চলতে ব্যর্থ হয় এবং পরবর্তীতে ক্লায়েন্টরা তাদের ভ্রমণে প্রচুর অর্থ ব্যয় করে সাফারি অভিজ্ঞতা হ্রাস করে।

যদিও স্বীকার্য, EAC অন্তত পর্যটন এবং বন্যপ্রাণী নীতি এবং আইনের সমন্বয় সাধনের মতো গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে আলোচনাকে উত্সাহিত করেছে, আতিথেয়তা ব্যবসার শ্রেণীবিভাগের জন্য একটি সাধারণ মান প্রবর্তন করেছে তবে এখনও এই সেক্টরের অবাধ প্রবাহের উপর "বড় প্রভাব" তৈরি করতে পারেনি। এই অঞ্চলটি যেমন "প্রথম পূর্ব আফ্রিকান সম্প্রদায়ের পুরানো দিনগুলিতে" যখন সাফারি যাত্রাপথগুলি নিয়মিতভাবে এই অঞ্চলের সমস্ত আকর্ষণকে কভার করে এবং যখন ইস্ট আফ্রিকান এয়ারওয়েজের ফ্লাইটগুলি মুর্চিসন জলপ্রপাত থেকে সেরেঙ্গেটির সাথে পর্যটকদের সংযুক্ত করবে। সেই দিনগুলি কি নতুন EAC-এর অধীনে ফিরে আসবে? সময় বলে দেবে.