(ইটিএন) - সাধারণত উগান্ডার বিমান সম্প্রদায়ের মধ্যে সু-জ্ঞাত সূত্রগুলি এখনও স্পষ্টভাবে ইঙ্গিত দিয়েছে যে এয়ার উগান্ডা (ইউ 7) তাদের পৌঁছনাকে আরও প্রশস্ত করবে, তাদের এই স্লোগানগুলির সাথে সত্য যে "আমরা উইংস যেগুলি পূর্ব আফ্রিকা সংযুক্ত করে" এবং বিমানগুলি অফার করে, প্রাথমিকভাবে তিনটি সপ্তাহে একবার, এন্টেবে এবং বুজুম্বুরার মধ্যে। স্পষ্টত অক্টোবরের শেষের দিকে, ইউ 7 এন্টেবে ননস্টপ ফিরে আসার আগে, তাদের সিআরজে 0900 বিমান ব্যবহার করে, প্রতি সোমবার ও বুধবার এন্টিবে থেকে বুজম্বুরা হয়ে কিগালি হয়ে বুজম্বুরা যাওয়ার একটি 200 যাত্রা পরিচালনা করবে। শুক্রবার আদেশটি বিপরীত হবে, যখন 1430 ঘন্টা প্রস্থান বুজম্বুরায় ননস্টপ উড়ে যাবে, পরে বিকেলে কিগালি হয়ে ফিরে আসার আগে।
একই সূত্রটিও নিশ্চিত করেছে যে নভেম্বরের শেষের দিকে, এয়ার উগান্ডা নেটওয়ার্কে অতিরিক্ত পরিবর্তন কার্যকর হবে। প্রথমটি এন্টেবে এবং দার এস সালামের মধ্যে একটি "সত্যিকারের দৈনিক ফ্লাইট" হবে, যেখানে শনিবারের বর্তমান ব্যবধান বন্ধ থাকবে, আর ডিসেম্বর থেকে যুবা প্রথম শুক্রবারেই অনলাইনে আসতে দেখবে, তার আগে ফ্রাঙ্কুয়েসিগুলি বাড়ানোর আগে। ফেব্রুয়ারী 2012 এর মধ্যে আরও দুটি ট্র্যাফিক দিন রুট, সেই সময়ের নিকটবর্তী হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হবে।
পূর্ব আফ্রিকার বিমান চলাচলের শিল্পের সাম্প্রতিক গতি বিবেচনা করে, যেখানে কেনিয়া এয়ারওয়েজ, রুয়ান্ডএয়ার এবং প্রিসিশন এয়ার সমস্ত ইতিবাচক শিরোনাম তৈরি করেছে, এখন বিমান পরিবহন পর্যবেক্ষক এবং বিশ্লেষকরা বসে বিজ্ঞপ্তি নেওয়ার এয়ার উগান্ডার পালা।
এয়ার উগান্ডা দুটি জিআরসিএএস থেকে লিজ নেওয়া দুটি সিআরজে ২০০ বিমান এবং একটি এমডি 200 a টি ব্যাক-আপ বিমান হিসাবে পরিচালনা করছে, তবে এটি নিয়মিতভাবে যুবা যাওয়ার পথে মোতায়েন করা হয়েছে যেখানে লোডফ্যাক্টরগুলি বেশি রয়েছে, যার ফলে আরও বড় এমডি ৮ MD ব্যবহার করা দরকার necess
অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য আগা খান তহবিলের মালিকানাধীন, আগা খান ডেভলপমেন্ট নেটওয়ার্কের অধীনে, এয়ারলাইনটি ২০০ towards সালের শেষের দিকে যাত্রা শুরু করে management প্রাথমিকভাবে ব্যবস্থাপনার ঝামেলা থেকে বিচলিত হয়ে বিমান সংস্থাটি শেষ অবধি খুঁজে পায় যখন কেনিয়া এয়ারওয়েজের বাণিজ্যিক পরিচালক হিউ ফ্রেজার শীর্ষস্থানীয় হয়েছিলেন , হাড়হীন ইটালিয়ান পরিচালনার পরিবর্তে মেরিডিয়ানা ইউ -2007 এর পরে দ্বিতীয়টি শুরু করার সময়, যেটিকে ছোট এবং আরও বেশি ব্যবহারের প্রাথমিকভাবে বর্ণিত কৌশলটিতে প্রত্যাবর্তনের আগে বিমানটি সম্পাদনের আগে সম্পন্ন প্রাথমিক ক্ষতির জন্য মূলত দায়ী বলে মনে করা হয়েছিল অর্থনৈতিক জেটস
আজ সকালে এই তথ্যও পাওয়া গেছে যে এয়ার উগান্ডা বর্তমানে আন্তর্জাতিক আন্তর্জাতিক অডিট দলকে হোস্ট করছে যা আইএটিএর অপারেশনাল সুরক্ষা নিরীক্ষণের অধীনে চূড়ান্ত শংসাপত্রের জন্য ইউ 7-র প্রস্তুতির অবস্থা মূল্যায়ন করার জন্য দেশে রয়েছে।
আইওএসএ তত্ক্ষণাত এয়ারলাইন্সগুলির সুরক্ষার দিক থেকে স্বর্ণের মান, এবং কোডশেয়ারের ব্যবস্থা সহ অন্যান্য এয়ারলাইন্সের সাথে আন্তর্জাতিক সহযোগিতা এখন প্রায়শই আইওএসএ সার্টিফিকেশনকে বৈশ্বিক বিমান চলাচলকারী জায়ান্টদের দ্বারা তৃতীয় পক্ষের এয়ারলাইন্সের সাথে বিমান চালানোর আগে জোর করে তোলে before তাদের নিজস্ব কেন্দ্র এবং গন্তব্য ছাড়িয়ে। এটি একটি বিশ্বব্যাপী বিকাশ হলেও বিশেষত আফ্রিকার প্রাসঙ্গিক, যেখানে কঙ্গো ডিআর এবং সুদান প্রজাতন্ত্রের মতো দেশগুলিতে সাধারণভাবে বিমানের অবস্থান ও খ্যাতি প্রভাবিত করে, বিমানটি একটি অবিশ্বাস্য সুরক্ষা রেকর্ড রয়েছে, ন্যায়সঙ্গত বা না।
এন্টেবের একটি নিয়মিত উত্স থেকে নির্ধারিত বিবরণও নিশ্চিত করেছে যে এই সপ্তাহের সোমবার থেকে নিরীক্ষা দলটি সাইটে ছিল এবং শুক্রবার ব্যবসায়ের শেষে তাদের পর্যালোচনা এবং সাক্ষাত্কার চূড়ান্ত করার কথা রয়েছে। এরপরে নিরীক্ষণের ফলাফল আইএটিএ সম্পর্কিত সংশ্লিষ্ট বিভাগে জানানো হবে, যা আবেদনকারী, এয়ার উগান্ডাকে আনুষ্ঠানিকভাবে সম্বোধন করতে হবে এবং কোন চূড়ান্ত নিরীক্ষণের আগে প্রদত্ত সময় ফ্রেম সম্পর্কে পরামর্শ দেবে, তারপরে চূড়ান্ত নিরীক্ষণের আগে কখন প্রতিষ্ঠিত হবে , আইওএসএ শংসাপত্রটি ইউ 7 কে দেওয়া যেতে পারে। এয়ারলাইনের কাছাকাছি থাকা অন্যান্য সচেতন সূত্রে জানা গেছে যে এটি ২০১২ সালের মধ্যে কিছু সময়ের মধ্যে অর্জন করা হবে।
এই অগ্রগতিটি "বড় লিগগুলিতে" প্রবেশের জন্য এয়ার উগান্ডার একটি বড় পদক্ষেপ এবং পূর্ব আফ্রিকান অঞ্চলে ইতিমধ্যে শংসিত এবং পুনরায় শংসাপত্র প্রাপ্ত অন্যান্য এয়ারলাইন্সের মানের তুলনায় কমপক্ষে তাদের বহরের আকারের তুলনায় নয়।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- Initially troubled by management turbulences, the airline finally found its footing when former Kenya Airways Commercial Director Hugh Fraser took the helm, replacing the hapless Italian management seconded to U7 by Meridiana at the time of startup, which was thought to have been largely responsible for the initial losses the airline incurred before the turnaround was accomplished by reverting to the initially-outlined strategy of using smaller and more economical jets.
- The result of the audit will then be communicated to IATA's relevant department, which will in turn formally advise applicant, Air Uganda, of any measures required to be addressed and the time frames given, before a final audit will then establish when, rather than if, IOSA certification can be granted to U7.
- This is a global development but particularly pertinent in Africa, where aviation has an unenviable safety record in countries like Congo DR and the Republic of the Sudan affecting the standing and reputation of aviation in general, justified or not.
