এন্টেবে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে স্ব-পরিচালনায় বাধা

উগান্ডা (ইটিএন)-এন্টিবে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি এয়ারলাইন্সের জন্য অঞ্চলের সর্বোচ্চ মূল্যের হ্যান্ডলিং অবস্থান হিসাবে রয়ে গেছে কারণ প্রভাবশালী খেলোয়াড় এনএইচএএসকে কেবল ডিএএস হ্যান্ডলিংয়ের সাথে লড়াই করতে হয়, যা নিজেকে বজায় রাখে

উগান্ডা (ইটিএন)-এন্টিবে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি এয়ারলাইন্সের জন্য অঞ্চলের সর্বোচ্চ মূল্যের হ্যান্ডলিং অবস্থান হিসাবে রয়ে গেছে কারণ প্রভাবশালী খেলোয়াড় এনএইচএএসকে কেবল ডিএএস হ্যান্ডলিংয়ের সাথে লড়াই করতে হয়, যা কেনিয়া এয়ারওয়েজ (কেকিউ) থেকে একটি হ্যান্ডলিং চুক্তির মাধ্যমে নিজেকে বজায় রাখে কিন্তু বেশি কিছু নয়, এবং যে কয়েক বছর আগে KQ এবং ENHAS- এর কিছু শেয়ারহোল্ডারদের মধ্যে একটি প্রধান সারির সৌজন্যে যারা উগান্ডায় একটি প্রতিযোগিতামূলক এয়ারলাইন প্রতিষ্ঠার চেষ্টা করেছিল - এবং শেষ পর্যন্ত খারাপভাবে ব্যর্থ হয়েছিল।

সিভিল এভিয়েশন অথরিটির ঘনিষ্ঠ একটি সূত্র, যখন এখানে আগের গল্পগুলি অনুসরণ করে, তারা জানিয়েছিল যে তারা আবেদনকারীদের স্ব -হ্যান্ডলিংয়ের জন্য ছাড় দিতে পেরে খুশি হবে যারা দেখাতে পারে যে তাদের সামর্থ্য আছে, এবং আধুনিক যন্ত্রপাতিগুলি "পরিচালনা করার জন্য" নিজেরাই, "অতীতের দাবিগুলোকে বাদ দিয়ে যে" তৃতীয় হ্যান্ডলারের যন্ত্রপাতি রাখার কোন জায়গা ছিল না, এমনকি যদি এটি একটি স্ব -হ্যান্ডলার হয়। "

যাঁদের চোখ আছে, এবং বিশ্লেষণমূলকভাবে চার্জ তুলনা করার ক্ষমতা নাইরোবিতে এনটেবের সঙ্গে কার্যকর বলে, এটা স্পষ্ট যে এই পরিস্থিতির পিছনে শক্তিশালী স্বার্থ রয়েছে, যেমনটি 1990 এর দশকে স্পষ্ট ছিল। তৎকালীন উগান্ডা এয়ারলাইন্সের একক লাভজনক ইউনিট (কিউইউ), এর গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং ইউনিট, একটি মহড়ায় ছুটি দেওয়া হয়েছিল, যেখানে "সবচেয়ে পছন্দের নিষ্পত্তি" পদ্ধতিতে স্বচ্ছতা এবং আন্তর্জাতিক বিডিংয়ের অভাব ছিল। QU শীঘ্রই পরে একটি আর্থিক tailspin যা থেকে এটি পুনরুদ্ধার এবং চূড়ান্তভাবে ক্ষতবিক্ষত হয় যখন বিদেশ থেকে দরদাতাদের রাজনৈতিক প্রভাব peddling এবং একটি বড় বিনিয়োগের আর্থিক কার্যকারিতা উগান্ডার জাতীয় এয়ারলাইন ব্যবহৃত একটি আর্থিক কার্যকারিতা ঠান্ডা পা পেয়েছিলাম।

তখন থেকে এয়ারলাইনস এর জন্য মূল্য পরিশোধ করে আসছে এবং নি whileসন্দেহে ENHAS- এর অবকাঠামো রয়েছে এবং সুবিধা এবং নতুন যন্ত্রপাতিগুলিতে নিয়মিত বিনিয়োগ করা হচ্ছে, তবুও তারা তাদের ব্যবহারকারীদের খরচ করে তা করেছে।

প্রতিক্রিয়া এবং পরিণতির ভয়ে ব্যক্তির পরিচয় প্রকাশ না করার গ্যারান্টি চাওয়ার পরে উৎসটি বলেছিল: “কিছু এয়ারলাইন্স দীর্ঘদিন ধরে স্ব -পরিচালনার জন্য আবেদন করছে। আমি মনে করি যে মৌলিকভাবে আমাদের কথা শুনতে বা চাপ দেওয়া উচিত নয় যা মূলত একজন প্রতিযোগী বা খুব কমপক্ষে কেউ একজন গ্রাহককে হারাতে পারে। এমনকি বিনিয়োগকারীর গোল টেবিলে এই বিষয়টি উত্থাপিত হয়েছে যা রাষ্ট্রপতি প্রায়ই ধরে থাকেন। আমি মনে করি সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় এসেছে এবং কিছুকে নিজেরাই ছেড়ে দেওয়া উচিত; সময় পরিবর্তিত হয়েছে, এবং রাজনৈতিক হুমকির জন্য আমাদের মুক্তিপণ রাখা যাবে না এবং করা উচিত নয়।

“এভিয়েশন একটি প্রধান শিল্প, এবং এনটেবিকে নাইরোবি এর উদাহরণ অনুসরণ করতে হবে। যদি আমরা অনেক বেশি ট্রাফিক পেতে চাই, হ্যান্ডলিংয়ের খরচ অবশ্যই নাইরোবির মতো হতে হবে এবং কিছু ক্ষেত্রে আমাদেরকে দ্বিগুণ নয়। ব্যক্তিগত উপকারের আগে আমাদের আমাদের দেশ, এন্টিবের উপকারিতা রাখতে হবে। উপায় দ্বারা স্ব হ্যান্ডলিং বিনামূল্যে জন্য নয়; এয়ারলাইনকে অবশ্যই সিএএ [সিভিল এভিয়েশন অথরিটি] কে ছাড়ের ফি দিতে হবে, তাই এটি সিএএ -এর আয়ের ক্ষতি হবে না কারণ উচ্চ কর্তৃপক্ষের কাছে মিথ্যা পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। ”

চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত, এটি নির্ভরযোগ্যভাবে শিখেছে, কয়েক সপ্তাহের মধ্যে করা যেতে পারে।

লেখক সম্পর্কে

লিন্ডা হোনহোলজের অবতার

লিন্ডা হোনহোলজ

জন্য প্রধান সম্পাদক eTurboNews eTN সদর দপ্তর ভিত্তিক।

শেয়ার করুন...