জেনেভা, সুইজারল্যান্ড - ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA) আজকে ইউরোপীয় কমিশনের এয়ারপোর্ট প্যাকেজ আইনের প্রকাশনার প্রতি সতর্কতার সাথে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে যা ইউরোপীয় বিমানবন্দরের ক্ষমতা এবং প্রতিযোগিতার সমালোচনামূলক সমস্যাগুলিকে মোকাবেলা করার লক্ষ্যে।
“এয়ার ট্রান্সপোর্ট সেক্টরের প্রতিযোগিতা এবং ক্ষমতা ইউরোপীয় অর্থনীতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি প্রস্তর। বিমানবন্দর প্যাকেজ ইঙ্গিত দেয় যে ইউরোপীয় কমিশন এটি স্বীকৃতি দিয়েছে এবং উভয়ের উন্নতির জরুরি প্রয়োজন। এটি ব্যবস্থাপনার একটি প্যাকেজ। সঠিক দিকের কিছু পদক্ষেপগুলি দেখতে ভাল। তবে উদ্বেগের কিছু ক্ষেত্র রয়েছেন শিল্প বিশেষজ্ঞদের মধ্যে। আইএটিএর মহাপরিচালক এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা টনি টাইলার বলেছেন, আজকের প্রকাশনাটি সেরা ফলাফল পাওয়ার জন্য প্যাকেজটিকে পরিমার্জন করতে সমস্ত পক্ষের মধ্যে একটি জোরালো এবং উন্মুক্ত সংলাপের পরে অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ।
আইএটিএ প্যাকেজের দুটি ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য হাইলাইট করেছে:
আইএটিএ গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং মার্কেটের আরও উদারকরণকে স্বাগত জানায় যা এয়ারলাইন্সকে ইউরোপীয় বিমানবন্দরগুলিতে আরও ভাল এবং আরও কার্যকর পরিষেবা সরবরাহ করার অনুমতি দেওয়া উচিত।
আইএটিএ স্বীকার করেছে যে বিমানবন্দর স্লটগুলির গৌণ বাণিজ্যকে বৈধতা দেওয়ার মাধ্যমে, প্যাকেজটি এমন একটি অনুশীলনের নিয়ামক ভিত্তি সরবরাহ করে যা ব্যাপক আকার ধারণ করেছে। স্বচ্ছ নিয়মগুলি নিশ্চিত করবে যে এটি সংশ্লিষ্ট সমস্ত পক্ষের সাথে ন্যায়পরায়ণভাবে সম্পন্ন হয়েছে।
“আমাদের সাধারণ লক্ষ্য পুরো ইউরোপ জুড়ে বিমানবন্দর পরিষেবাগুলির জন্য পর্যাপ্ত ক্ষমতা এবং একটি প্রতিযোগিতামূলক বাজার নিশ্চিত করা। এই লক্ষ্যে, শিল্পটি আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি এবং অভিজ্ঞতা বোঝা গেছে তা নিশ্চিত করার জন্য প্যাকেজটির বিকাশে কমিশনকে ইনপুট সরবরাহ করেছিল। আমাদের কিছু বড় উদ্বেগকে আমলে নেওয়া হয়েছে বলে আমরা সন্তুষ্ট, ”বলেছেন টাইলার।
শিল্পের জন্য এখনও উদ্বেগের বিষয় রয়েছে এবং টাইলার উল্লেখ করেছেন যে প্যাকেজের কিছু ক্ষেত্র উন্নত করা উচিত। “এটি-বা-হারাতে-এটির স্লট নিয়মে প্রস্তাবিত পরিবর্তনগুলি এমন কিছু বিকৃত উত্সাহ প্রদান করবে যা পরিবেশ, দক্ষতা বা দক্ষতার স্বার্থে নয়। তদুপরি, বর্তমান নিয়মগুলি সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের জন্য ভাল কাজ করে। আইএটিএ ওয়ার্ল্ডওয়াইড স্লট গাইডলাইনসের সু-প্রতিষ্ঠিত গ্লোবাল সেরা অনুশীলনের সাথে সংলাপিত এমন একটি সমাধানে পৌঁছানোর জন্য আমরা প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত কম সহায়ক পয়েন্টগুলিকে সম্বোধন করতে আমাদের আলাপচারিতাকে অব্যাহত রাখার প্রত্যাশায় রয়েছি, ”টাইলার বলেছিলেন। টাইলার প্যাকেজের প্রযুক্তিগত বিধানগুলি উল্লেখ করছিলেন যা ৮০-২০ নিয়মকে একটি 80-20 রুলে পরিবর্তন করে এবং স্লট সিরিজটি কী পুনরায় সংজ্ঞায়িত করবে।
“আমাদের বড় ছবিতে মনোনিবেশ করা দরকার। ইউরোপের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে পর্যাপ্ত ক্ষমতা সম্পন্ন দক্ষ অবকাঠামো সরবরাহের জন্য বিদ্যমান ক্ষমতার বিধিবিধান নিজেই সমাধান নয়। সরকারগুলির মধ্যে এবং কমিশনের সাথে যোগদানের চিন্তাভাবনা অবশ্যই বাস্তবায়নের জন্য রাজনৈতিক ইচ্ছার সাথে জড়িত হওয়া আবশ্যক, যাতে ইউরোপীয় অর্থনীতি বৈশ্বিক সংযোগ যা কেবল বিমান পরিবহণ সরবরাহ করতে পারে তা থেকে উপকৃত হয়। কিন্তু সরকার তাদের পা টেনে নিচ্ছে। পয়েন্টে একটি কেসটি দীর্ঘ-বিলম্বিত একক ইউরোপীয় স্কাই (এসইএস)। এসইএস আকাশসীমা সক্ষমতা বাড়াতে লক্ষ্য করছে কিন্তু রাজ্যগুলি তাদের লক্ষ্য পূরণ করছে না। ইউরোপীয় বিমান পরিবহন খাত কাঠামোগত দুর্বল। দীর্ঘমেয়াদে প্রতিযোগিতামূলক ইউরোপীয় অর্থনীতি এবং বিমান পরিবহন সেক্টরে সমর্থন করার জন্য কী কী প্রয়োজন তার সামগ্রিক ও সমন্বিত নজর নেওয়ার এই সুযোগটি হাতছাড়া করি না, "বলেছেন টাইলার।
সেপ্টেম্বরে আইএটিএ পূর্বাভাস দিয়েছে যে ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলি কেবলমাত্র 300% এর ইবিআই মার্জিনের জন্য 2012 সালে মুনাফাটি 0.8 মিলিয়ন ডলারে নেমে আসবে। একটি সংশোধিত শিল্পের দৃষ্টিভঙ্গি December ডিসেম্বর ঘোষণা করা হবে।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- We look forward to continuing our dialogue to address the less helpful points included in the package so as to arrive at a solution that is aligned with the well-established global best practices of the IATA Worldwide Slot Guidelines,” said Tyler.
- Joined-up thinking among governments and with the Commission must be coupled with the political will to implement, in order to ensure that the European economy benefits from the global connectivity that only air transport can provide.
- Let's not miss this opportunity to take a holistic and coordinated look at what is needed to support a competitive European economy and air transport sector over the long-term,” said Tyler.
