চীনের চারটি নেতৃস্থানীয় এয়ারলাইন্স ইউরোপীয় ইউনিয়নের কাছে গন্টলেট নিক্ষেপ করেছে এই বলে যে তারা ইউরোপের নির্গমন বাণিজ্য প্রকল্পের অধীনে কার্বন চার্জ দিতে অস্বীকার করবে।
প্রতিবাদী বার্তা - যা ইউরোপীয় বিমানবন্দর থেকে নিষেধাজ্ঞার দিকে নিয়ে যেতে পারে - এই স্কিমের প্রতিরোধের বৃদ্ধিকে চিহ্নিত করে, যা এই সপ্তাহে কার্যকর হয়েছে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রও এর তীব্র বিরোধিতা করেছে।
বাণিজ্য যুদ্ধের ক্রমবর্ধমান হুমকি সত্ত্বেও, ইউরোপ জলবায়ু পরিবর্তনে অবদান রাখে এমন গ্রিনহাউস গ্যাসগুলি হ্রাস করার জন্য বিমান নির্গমনের জন্য ক্যাপ-এন্ড-বাণিজ্য ব্যবস্থাকে একটি গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার হিসাবে দেখে।
1 জানুয়ারী থেকে, ইইউতে একটি বিমানবন্দর ব্যবহার করে যে কোনও এয়ারলাইন অংশগ্রহণ করতে বাধ্য। কিন্তু চীনের শীর্ষস্থানীয় এভিয়েশন সংস্থা তা করবে না বলে জানিয়েছে। চায়না এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের ডেপুটি সেক্রেটারি-জেনারেল কাই হাইবো বলেছেন, "চীন ETS-এ ইউরোপীয় ইউনিয়নের সাথে সহযোগিতা করবে না, তাই চীনা এয়ারলাইনগুলি নির্গমন ট্যাক্স সম্পর্কিত গ্রাহকদের উপর সারচার্জ আরোপ করবে না।"
তার সংস্থা এয়ার চায়না, চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইনস, চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইন্স এবং হাইনান এয়ারলাইন্সের প্রতিনিধিত্ব করে, যারা প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ যাত্রীকে ইউরোপে নিয়ে যায়। এটি অনুমান করে যে এই স্কিমটির সদস্যদের প্রথম বছরে 800m ইউয়ান (£78m) খরচ হবে, যা দশকের শেষে তিনগুণেরও বেশি বেড়ে যাবে।
ইইউ প্রবিধানের অধীনে, যে এয়ারলাইনগুলি কার্বন ভাতা দিতে ব্যর্থ হয় তাদের প্রতি টন কার্বন ডাই অক্সাইডের জন্য €100 জরিমানা করা যেতে পারে। ক্রমাগত অপরাধীদের নিষিদ্ধ করা হবে.
গত মাসে, বিচারের ইউরোপীয় আদালত এই প্রকল্পের একটি আইনি চ্যালেঞ্জ প্রত্যাখ্যান করেছে, চীনের সিনহুয়া সংবাদ সংস্থাকে একটি উন্মুক্ত বাণিজ্য যুদ্ধের বিষয়ে সতর্ক করার জন্য প্ররোচিত করেছে।
যদি ইইউ শাস্তিমূলক ব্যবস্থা প্রয়োগ করে, তাহলে চীনা শিক্ষাবিদরা পরামর্শ দিয়েছেন যে দেশের এয়ারলাইন্সগুলিকে এয়ারবাস বিমানের ক্রয় কমিয়ে প্রতিহত করা উচিত।
যদিও এই ধরনের হুমকিগুলিকে হ্রাস করা হয়েছে, এই দুটি বিশাল অর্থনীতির মধ্যে যেকোনও দ্বন্দ্বের বৃদ্ধি বিশ্বের জন্য প্রভাব ফেলবে।
চীন বলেছে যে ইউরোপের জন্য তাদের নীতিগুলি উন্নয়নশীল দেশগুলিতে প্রয়োগ করা অযৌক্তিক, যেগুলি এখনও তাদের এয়ারলাইন শিল্পের দ্রুত সম্প্রসারণের পর্যায়ে রয়েছে এবং তাই সামগ্রিক নির্গমন হ্রাস করা কঠিন।
এটি বলে যে কার্বন হ্রাস করার খরচ বিমান নির্মাতাদের কাছে দেওয়া উচিত - যার বেশিরভাগই ইউরোপ বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে - তাদের আরও দক্ষ বিমান তৈরি করার জন্য একটি উদ্দীপক হিসাবে।
একটি রেজোলিউশনের জন্য এখনও সময় আছে কারণ মার্চ 2013 পর্যন্ত কার্বন ফি দিতে হবে না। তবে চীনা এয়ারলাইনগুলি ইতিমধ্যে ইইউর বিরুদ্ধে আইনি পদক্ষেপের দিকে নজর দিচ্ছে এবং চীনা সরকারের পাল্টা ব্যবস্থার জন্য লবিং করছে।
“আমরা এখন দুই পায়ে হাঁটছি — প্রথমত, আমরা আইনি ব্যবস্থা নেওয়ার সুযোগকে অস্বীকার করব না এবং দ্বিতীয়ত, প্রতিশোধমূলক ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য সরকারের কাছে অবলম্বন করব। বেশ কয়েকটি বিভাগ এটি অনুসন্ধান করছে, "কাই বলেছেন।
চীন তার বিরোধিতায় একা নয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রও সতর্ক করেছে যে এটি প্রতিশোধ নিতে পারে এবং মার্কিন কংগ্রেসম্যানরা একটি বিলের খসড়া তৈরি করেছে যা ইইউ নীতি মেনে চলাকে বেআইনি করে দেবে। অস্ট্রেলিয়ার কান্টাস এয়ারওয়েজ মামলা করার হুমকি দিয়েছে।
তবে অন্যান্য এশীয় এয়ারলাইনগুলি সিস্টেমের জন্য আরও উপযুক্ত ছিল। ক্যাথে প্যাসিফিক - যা হংকং-এ অবস্থিত - এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস বলেছে যে তারা দক্ষতার উন্নতি করে খরচ অফসেট করবে বা গ্রাহকদের কাছে চার্জ দেবে৷
ইইউ বলেছে যে দূরত্ব এবং অন্যান্য কারণের উপর নির্ভর করে এই স্কিমের যাত্রীদের প্রতি ফ্লাইটে €2 থেকে 12 ইউরো খরচ হবে। এয়ারলাইন অপারেটররা আশঙ্কা করছেন যে এটি এমন একটি বাজারে চাহিদাকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে যা ইতিমধ্যেই অর্থনৈতিক সংকটের কারণে হতাশ।
