এয়ারবাস ম্যাভারিক (রবস্ট ইনোভেটিভ কন্ট্রোলগুলির বৈধকরণ এবং পরীক্ষার জন্য মডেল এয়ারক্রাফ্ট) এর "মিশ্রিত উইং বডি" স্কেল মডেল প্রযুক্তিগত বিক্ষোভকারী প্রকাশ করেছেন।
২ মিটার দীর্ঘ এবং ৩.২ মিটার প্রস্থে প্রায় ২.২৫ মিলিয়ন মাপের পৃষ্ঠের ক্ষেত্র সহ, মাভারিকের একটি বিঘ্নিত বিমানের নকশা রয়েছে, যা বর্তমান একক-আইজল বিমানের তুলনায় জ্বালানি খরচ ২০ শতাংশ পর্যন্ত কমিয়ে আনার সম্ভাবনা রয়েছে। "মিশ্রিত উইং বডি" কনফিগারেশন প্রপালশন সিস্টেমের ধরণ এবং একীকরণের জন্য নতুন সম্ভাবনা এবং সেইসাথে সম্পূর্ণ নতুন চালিত যাত্রীবাহী অভিজ্ঞতার জন্য একটি বহুমুখী কেবিন উন্মুক্ত করে।
2017 সালে চালু করা হয়েছিল, মেভারিক প্রথম জুন 2019 এ আকাশে নিয়ে গেছে then এর পর থেকে ফ্লাইট-পরীক্ষা প্রচার চলছে এবং কিউ 2 অবধি অব্যাহত থাকবে।
“এয়ারবাস ফ্লাইটের ভবিষ্যৎ অগ্রগামী করার জন্য উদীয়মান প্রযুক্তির ব্যবহার করছে। বিঘ্নিত বিমান কনফিগারেশন পরীক্ষা করে, এয়ারবাস তাদের সম্ভাব্য ভবিষ্যত পণ্য হিসাবে মূল্যায়ন করতে সক্ষম হয়,” বলেছেন জিন-ব্রিস ডুমন্ট, ইভিপি ইঞ্জিনিয়ারিং এয়ারবাস। "যদিও পরিষেবাতে প্রবেশের জন্য কোনও নির্দিষ্ট সময়সীমা নেই, তবে এই প্রযুক্তিগত প্রদর্শক বিমান শিল্পের জন্য পরিবেশগতভাবে টেকসই ভবিষ্যতের জন্য বাণিজ্যিক বিমান স্থাপত্যে পরিবর্তন আনতে সহায়ক হতে পারে।"
Bতিহ্যবাহী গবেষণা ও বিকাশ চক্রকে ত্বরান্বিত করতে এয়ারবাস একটি প্রসারিত উদ্ভাবনী বাস্তুতন্ত্রের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতায় ইঞ্জিনিয়ারিং এবং উত্পাদনর মূল শক্তি এবং দক্ষতা ব্যবহার করছে। এটি করার মাধ্যমে এয়ারবাস একটি দৃ scale় স্কেল এবং গতিতে ধারণার প্রমাণ অর্জন করতে সক্ষম হয়, যার ফলে পরিপক্কতা এগিয়ে চলে এবং তাদের মান বাড়িয়ে তোলে।
এয়ারবাসসপেক্সট, একটি গবেষণা প্রোগ্রামের মাধ্যমে, এয়ারবাস বর্তমানে সমান্তরালে বেশ কয়েকটি বিক্ষোভকারী প্রকল্পে কাজ করছেন; ই-ফ্যান এক্স (হাইব্রিড-বৈদ্যুতিন প্রপালশন), ফেলোফ্লাই (ভি আকারের "গঠন" ফ্লাইট) এবং এটিটিওল (স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সি টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং)।
