আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

আইএটিএ: এয়ারলাইনস দ্রুত নগদ পোড়ানোর সম্মুখীন হচ্ছে

Iata: Airlines Facing Rapid Cash Burn
আইএটিএ: এয়ারলাইনস দ্রুত নগদ পোড়ানোর সম্মুখীন হচ্ছে

আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সমিতি (আইএটিএ) নতুন বিশ্লেষণ প্রকাশ করেছে যে এয়ারলাইনস তাদের ত্রৈমাসিক নেট লোকসানের পরে ing 61 বিলিয়ন শেষ হওয়ার পরে 30 জুন, 2020 এ শেষ হওয়া দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে their 39 বিলিয়ন ডলারের নগদ মজুতের মধ্যে দিয়ে পোড়াতে পারে।

এই বিশ্লেষণটি আইএটিএর গত সপ্তাহে প্রকাশিত প্রভাব মূল্যায়নের ভিত্তিতে তৈরি হয়েছে, এমন একটি দৃশ্যের অধীনে যেখানে মারাত্মক ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞাগুলি তিন মাস স্থায়ী হয়। এই দৃশ্যে, ২০১৮ সালের তুলনায় পুরো বছরের চাহিদা 38% এবং পুরো বছরের যাত্রীদের আয় কমেছে 252 বিলিয়ন ডলার demand দ্বিতীয় প্রান্তিকে the১% হ্রাসের সাথে চাহিদা হ্রাস সবচেয়ে গভীর হবে।

প্রভাব তীব্র হবে, নিম্নলিখিত কারণগুলি দ্বারা চালিত:

  • রেভিন্যুস 68% কমে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। ক্রিয়াকলাপের হ্রাস স্তরে হওয়া সত্ত্বেও, কার্গো ক্রিয়াকলাপের ধারাবাহিকতার কারণে এটি চাহিদা অনুযায়ী প্রত্যাশিত 71১% কমে যাওয়ার চেয়ে কম
  • অনির্দিষ্ট খরচ দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের প্রায় 70০% কমে যাবে - দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের সামর্থ্যে প্রত্যাশিত %৫% হ্রাসের সাথে সামঞ্জস্য রেখে তাত্পর্যপূর্ণ হ্রাস পাবে। জেট জ্বালানির দামও তীব্র হ্রাস পেয়েছে, যদিও আমরা অনুমান করি যে জ্বালানী হেজিং সুবিধাটি 65% হ্রাসের মধ্যে সীমাবদ্ধ করবে।
  • স্থির এবং অর্ধ-নির্ধারিত ব্যয় এয়ারলাইনের প্রায় অর্ধেক ব্যয়। আমরা আশা করি আধা-নির্ধারিত ব্যয় (ক্রু ব্যয় সহ) তৃতীয় দ্বারা হ্রাস পাবে। ভবিষ্যতে পুনরুদ্ধারের জন্য তাদের কর্মশক্তি এবং ব্যবসায়গুলি সংরক্ষণের চেষ্টা করার সময় বিমান সংস্থা তারা যা পারছে তা কাটছে।

রাজস্ব এবং ব্যয়গুলির এই পরিবর্তনগুলির ফলে দ্বিতীয় প্রান্তিকে আনুমানিক $ 39 বিলিয়ন ডলার ক্ষতি হয়।

অনিবার্য খরচের শীর্ষে, বিমান পরিবহনগুলি ভ্রমণে সরকার-আরোপিত নিষেধাজ্ঞার ফলে প্রচুর বাতিল হওয়ার ফলে বিক্রি হওয়া তবে অব্যবহৃত টিকিটগুলি ফেরত দেওয়ার মুখোমুখি হয়। এগুলির জন্য দ্বিতীয় প্রান্তিকের দায়বদ্ধতা হ'ল এক বিশাল $ 35 বিলিয়ন। নগদ পোড়া মারাত্মক হবে। আমাদের অনুমান যে এয়ারলাইনস দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে their 61 বিলিয়ন নগদ ব্যালেন্সের মধ্য দিয়ে জ্বলতে পারে।

“বিমান সংস্থাগুলি এই সঙ্কটের প্রভাবের চেয়ে এগিয়ে থাকার জন্য ব্যয়টি খুব দ্রুত কমাতে পারে না। আমরা দ্বিতীয় প্রান্তিকে in 39 বিলিয়ন ডলারের ধ্বংসাত্মক নিট লোকসানের দিকে তাকিয়ে আছি। নগদ বার্নের উপর এর প্রভাব সম্ভাব্য টিকিট ফেরতের জন্য 35 বিলিয়ন ডলার দ্বারা প্রশস্ত হবে। ত্রাণ ছাড়াই এই শিল্পের নগদ অবস্থান দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে $১ বিলিয়ন ডলার দ্বারা অবনতি হতে পারে, "আইএটিএর মহাপরিচালক এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা আলেকজান্দ্রি দে জুনিয়াক বলেছেন।

বেশ কয়েকটি সরকার এই শিল্পের ত্রাণ ব্যবস্থা গ্রহণের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া ব্যক্ত করছে। এই শিল্পকে নির্দিষ্ট আর্থিক বা নিয়মিত সহায়তা প্যাকেজ সরবরাহকারী দেশগুলির মধ্যে হ'ল কলম্বিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, সিঙ্গাপুর, অস্ট্রেলিয়া, চীন, নিউজিল্যান্ড এবং নরওয়ে। সম্প্রতি, ব্রাজিল, কানাডা, কলম্বিয়া এবং নেদারল্যান্ডস এয়ারলাইনসকে ফেরত ফেরতের জায়গায় যাত্রীদের ট্র্যাভেল ভাউচার সরবরাহ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য বিধিমালা শিথিল করেছে।

“ভ্রমণ এবং পর্যটন মূলত একটি অসাধারণ এবং অভূতপূর্ব পরিস্থিতিতে বন্ধ রয়েছে। চরম অস্থিরতার মাধ্যমে তাদের ব্যবসাগুলি বজায় রাখতে বিমান সংস্থাগুলির কার্যকারী মূলধন প্রয়োজন। কানাডা, কলম্বিয়া এবং নেদারল্যান্ডস এয়ারলাইনসকে নগদ ফেরতের পরিবর্তে ভাউচার সরবরাহ করার সুযোগ দিয়ে এই খাতের স্থিতিশীলতার জন্য একটি বড় বাড়া দিচ্ছে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সময় বাফার যাতে সেক্টরটি কাজ চালিয়ে যেতে পারে। পরিবর্তে, এটি আজ গুরুত্বপূর্ণ পণ্যসম্পদ সরবরাহ এবং এই দীর্ঘমেয়াদী সংযোগ যা ভ্রমণকারীরা এবং অর্থনীতিগুলি পুনরুদ্ধারের পর্যায়ে নির্ভর করবে, সংরক্ষণের ক্ষেত্রে সহায়তা করবে, "বলেছেন ডি জুনিয়্যাক।