এয়ারলাইন শাটডাউন দিয়ে 25 মিলিয়ন চাকরি ঝুঁকিতে রয়েছে

IATA: এয়ারলাইন বন্ধের ফলে 25 মিলিয়ন চাকরি ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে
IATA: এয়ারলাইন বন্ধের ফলে 25 মিলিয়ন চাকরি ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে

আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সমিতি (আইএটিএ) নতুন বিশ্লেষণ প্রকাশ করেছে যে দেখায় যে COVID-25 সংকটের মধ্যে বিমান ভ্রমণের চাহিদা হ্রাসের সাথে প্রায় 19 মিলিয়ন চাকরি অদৃশ্য হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।

বিশ্বব্যাপী, প্রায় 65.5 মিলিয়ন মানুষের জীবিকা ভ্রমণ এবং পর্যটনের মতো খাত সহ বিমান শিল্পের উপর নির্ভরশীল। এর মধ্যে 2.7 মিলিয়ন এয়ারলাইন্সের চাকরি রয়েছে। তিন মাস ধরে চলা গুরুতর ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞার একটি পরিস্থিতিতে, IATA গবেষণা গণনা করে যে সারা বিশ্বে বিমান চলাচল এবং সংশ্লিষ্ট খাতে 25 মিলিয়ন চাকরি বিপন্ন:

  • এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলে 2 মিলিয়ন চাকরি
  • ইউরোপে 6 মিলিয়ন চাকরি
  • ল্যাটিন আমেরিকায় 9 মিলিয়ন চাকরি
  • উত্তর আমেরিকায় 0 মিলিয়ন চাকরি
  • আফ্রিকায় 0 মিলিয়ন চাকরি
  • মধ্যপ্রাচ্যে ৯ মিলিয়ন চাকরি

একই পরিস্থিতিতে, 252 সালের তুলনায় 44 সালে এয়ারলাইনগুলির পুরো বছরের যাত্রী রাজস্ব $ 2020 বিলিয়ন (-2019%) কমে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক সবচেয়ে সংকটজনক যেখানে চাহিদা সবচেয়ে খারাপ পর্যায়ে 70% কমেছে এবং এয়ারলাইনগুলি এর মাধ্যমে জ্বলছে নগদ $61 বিলিয়ন।

এয়ারলাইন্সগুলি মহামারী থাকা অবস্থায় পুনরুদ্ধারের নেতৃত্ব দিতে সক্ষম এয়ারলাইনগুলিকে কার্যকর ব্যবসায় থাকতে সাহায্য করার জন্য তাত্ক্ষণিক আর্থিক সহায়তা প্রদানের জন্য সরকারকে আহ্বান জানাচ্ছে। বিশেষত, IATA এর জন্য কল করে:

  • প্রত্যক্ষ আর্থিক সহায়তা
  • কর্পোরেট বন্ড বাজারের জন্য ঋণ, ঋণের নিশ্চয়তা এবং সমর্থন
  • কর মুক্তি

“এয়ারলাইন শিল্পে COVID-19-এর বিধ্বংসী প্রভাবকে পর্যাপ্তভাবে বর্ণনা করার মতো কোনও শব্দ নেই। এবং অর্থনৈতিক ব্যথা 25 মিলিয়ন লোক ভাগ করবে যারা এয়ারলাইন্সের উপর নির্ভরশীল চাকরিতে কাজ করে। এয়ারলাইনগুলি অবশ্যই কার্যকর ব্যবসা হতে হবে যাতে তারা মহামারী থাকা অবস্থায় পুনরুদ্ধারের নেতৃত্ব দিতে পারে। এয়ারলাইন্সের জন্য একটি লাইফলাইন এখন গুরুত্বপূর্ণ,” বলেছেন আলেকজান্ডার ডি জুনিয়াক, আইএটিএর মহাপরিচালক এবং সিইও।

সামনের দিকে তাকিয়ে: শিল্পকে পুনরায় বুট করা

অত্যাবশ্যক আর্থিক ত্রাণের পাশাপাশি, মহামারী থাকাকালীন এয়ারলাইনগুলি প্রস্তুত রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য শিল্পের সতর্ক পরিকল্পনা এবং সমন্বয়েরও প্রয়োজন হবে।

“আমরা এর আগে কখনও এই স্কেলে শিল্প বন্ধ করিনি। ফলস্বরূপ, আমাদের এটি শুরু করার কোন অভিজ্ঞতা নেই। এটা জটিল হবে. ব্যবহারিক স্তরে, মেয়াদ শেষ হয়ে যাওয়া লাইসেন্স এবং সার্টিফিকেশনের জন্য আমাদের প্রয়োজন হবে। আমদানি করা মামলার মাধ্যমে পুনরায় সংক্রমণ এড়াতে আমাদের অপারেশন এবং প্রক্রিয়াগুলিকে মানিয়ে নিতে হবে। এবং আমাদের অবশ্যই ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞাগুলি পরিচালনা করার জন্য একটি অনুমানযোগ্য এবং দক্ষ পদ্ধতির সন্ধান করতে হবে যা আমরা কাজে ফিরে যাওয়ার আগে প্রত্যাহার করতে হবে। এগুলি আমাদের সামনে কিছু প্রধান কাজ। এবং সফল হতে, শিল্প এবং সরকারকে একত্রিত হতে হবে এবং একসাথে কাজ করতে হবে, "ডি জুনিয়াক বলেছেন।

যখন সরকার এবং জনস্বাস্থ্য কর্তৃপক্ষ অনুমতি দেয় তখন IATA শিল্পটিকে পুনরায় বুট করার জন্য একটি ব্যাপক পদ্ধতির সুযোগ দিচ্ছে। একটি মাল্টি-স্টেকহোল্ডার পদ্ধতি অপরিহার্য হবে. একটি প্রাথমিক পদক্ষেপ হল একটি আঞ্চলিক ভিত্তিতে ভার্চুয়াল মিটিং-বা শীর্ষ সম্মেলনগুলির একটি সিরিজ, যা সরকার এবং শিল্প স্টেকহোল্ডারদের একত্রিত করে। প্রধান উদ্দেশ্য হবে:

  • বদ্ধ সীমানা পুনরায় খোলার জন্য কী প্রয়োজন তা বোঝা এবং
  • কার্যকর সমাধান এবং দক্ষতার সাথে পরিমাপ করা যেতে পারে এমন সমাধানগুলির সাথে সম্মত

“আমরা কয়েক সপ্তাহ আগে যে শিল্পটি বন্ধ করে দিয়েছিলাম সেই একই শিল্প পুনরায় শুরু করার আশা করছি না। এয়ারলাইন্স এখনও বিশ্বকে সংযুক্ত করবে। এবং আমরা এটি বিভিন্ন ব্যবসায়িক মডেলের মাধ্যমে করব। কিন্তু শিল্পের প্রক্রিয়াগুলোকে মানিয়ে নিতে হবে। আমাদের এই কাজটি দ্রুত করতে হবে। আমরা 9.11-এর পরে করা ভুলগুলির পুনরাবৃত্তি করতে চাই না যখন অনেকগুলি নতুন প্রক্রিয়া একটি সমন্বয়হীন উপায়ে আরোপ করা হয়েছিল। আমরা একটি জগাখিচুড়ি ব্যবস্থা নিয়ে শেষ করেছি যা আমরা আজও বাছাই করছি। 25 মিলিয়ন লোক যাদের চাকরি এই সংকটের কারণে ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে তারা শিল্পের একটি দক্ষ পুনঃসূচনার উপর নির্ভর করবে, "ডি জুনিয়াক বলেছেন।

এপ্রিলের শেষের আগে শুরু হওয়ার প্রত্যাশায় শীর্ষ সম্মেলনের তারিখ নিশ্চিত করা হচ্ছে।

লেখক সম্পর্কে

চিফ অ্যাসাইনমেন্ট এডিটরের অবতার

চিফ এসাইনমেন্ট এডিটর

প্রধান অ্যাসাইনমেন্ট সম্পাদক হলেন ওলেগ সিজিয়াকভ

শেয়ার করুন...