অটো খসড়া

আমাদের পড়ুন | আমাদের কথা শুনুন | আমাদের দেখুন | যোগদান সরাসরি অনুষ্ঠান | বিজ্ঞাপন বন্ধ করুন | লাইভ |

এই নিবন্ধটি অনুবাদ করতে আপনার ভাষাতে ক্লিক করুন:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

COVID-19 ত্রাণের পরবর্তী রাউন্ড: ভ্রমণ শিল্পের কী দরকার

COVID-19 ত্রাণের পরবর্তী রাউন্ড: ভ্রমণ শিল্পের কী দরকার
COVID-19 ত্রাণের পরবর্তী রাউন্ড: ভ্রমণ শিল্পের কী দরকার

সমস্ত কিন্তু দ্বারা বন্ধ করোনাভাইরাস মহামারী, মার্কিন ভ্রমণ শিল্প কংগ্রেসে জরুরি নীতিগত অনুরোধগুলির একটি নতুন তালিকা জমা দিয়েছে 15.8 মিলিয়ন আমেরিকান যাদের জীবনধারণ ভ্রমণের উপর নির্ভর করে।

তালিকার শীর্ষে: পেচেক প্রোটেকশন প্রোগ্রামে (পিপিপি) $ 600 বিলিয়ন যুক্ত করা এবং ছোট ব্যবসায়ে যা পূর্বে বাদ ছিল তাদের ক্ষেত্রে যোগ্যতা বাড়ানো; এবং loanণ ক্ষমা নিশ্চিতকরণ বন্ধের সময় বেতন এবং অন্যান্য অপারেটিং ব্যয় উভয়ই কভার করতে পারে।

কেয়ার আইনের আওতায় পিপিপি থেকে অনিচ্ছাকৃতভাবে বাদ দেওয়া হয়েছিল এমন ছোট্ট ব্যবসায়গুলির একটি মূল উদাহরণ: স্থানীয় এবং আঞ্চলিক গন্তব্য বিপণন সংস্থা (ডিএমও), যাদের কাজ দেশের প্রতিটি পকেটে ভ্রমণ এবং পর্যটন ব্যবসায়ের জন্য একেবারে গুরুত্বপূর্ণ।

"কেয়ারস অ্যাক্ট একটি উচ্চাভিলাষী পদক্ষেপ ছিল, তবে এখন জরুরি সমস্যা হ'ল সহায়িকাটি যেখানে যেতে হবে সেখানে পাচ্ছেন না," বলেছিলেন মার্কিন ভ্রমণ সংস্থা রাষ্ট্রপতি এবং সিইও রজার ড। "10 জন আমেরিকানকে একজনকে নিয়োগ করে এমন ট্র্যাভেল অর্থনীতির প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন যা স্থানীয় অলাভজনক সহ ছোট ব্যবসায়কে সমর্থন করার জন্য অবিলম্বে মেজর সামঞ্জস্য এবং আরও সহায়তার প্রয়োজন হয়।"

সর্বশেষতম অর্থনৈতিক তথ্য ইঙ্গিত দেয় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভ্রমণ ফিরে আসতে অনেক দীর্ঘ পথ রয়েছে: বিশ্লেষণ সংস্থা সংস্থা ট্যুরিজম ইকোনমিক্সের ইউএস ট্র্যাভেলের জন্য প্রস্তুত পরিসংখ্যান অনুসারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাপ্তাহিক ভ্রমণ ব্যয় এক বছর আগে একই পয়েন্ট থেকে 85% হ্রাস পেয়েছে।

এটি এপ্রিলের শেষের দিকে 5.9 মিলিয়ন ভ্রমণ সম্পর্কিত চাকরি হারাতে অর্থনীতিকে ধীরে ধীরে ফেলেছে, যেমন পূর্বে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল - ভ্রমণ-সমর্থিত কর্মীদের এক তৃতীয়াংশেরও বেশি।

ইউএস ট্র্যাভেলের প্রস্তাবিত নীতিমালা ব্যবস্থাগুলিতে নতুন ত্রাণের পাশাপাশি কেয়ার আইনের বিধানগুলির কিছু সংশোধন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তাদের মধ্যে:

  • বেতনের সুরক্ষা কর্মসূচির (পিপিপি) জন্য ডিএমওগুলিকে যোগ্যতা প্রসারিত করুন যা তাদের স্থানীয় সরকারগুলির 501 (সি) (6) অলাভজনক বা "রাজনৈতিক মহকুমা" হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে, পাশাপাশি ছোট ব্যবসায়ে (500 এর কম কর্মচারী) যা পরিচালনা করে একাধিক অবস্থান
  • পিপিপি-র জন্য অতিরিক্ত billion০০ বিলিয়ন ডলার উপযুক্ত এবং কভারেজের মেয়াদ ২০২০ সালের মধ্যে বাড়ানো হবে। পিপিপি বর্তমানে ৩০ শে জুনের সমাপ্ত হতে চলেছে - ততক্ষণে অর্থনীতি বাস্তবে পুনরুদ্ধারে আসবে না-এবং তহবিলের প্রাথমিক পর্যায়টি শেষ হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে মাত্র কয়েক সপ্তাহের মধ্যে
  • পিপিপি'র সর্বাধিক loanণ গণনা একটি ব্যবসায়িক 'মাসিক আউটলেসে 8x' এ সংশোধন করুন এবং এটি বেতন-বহির্ভূত এবং বেতন-বহন উভয় ব্যয়ই কাটাতে অনুমতি দিন। বর্তমানে সূত্রটি 2.5x এবং কেবল পে-রোলকে কভার করে, অন্যান্য ব্যয়গুলি নয় not তাত্ক্ষণিক প্রয়োজনের জন্য অপর্যাপ্ত।
  • কেবল loanণের গ্যারান্টি না দিয়ে এক্সচেঞ্জ স্ট্যাবিলাইজেশন ফান্ডের (ইএসএফ) অধীনে বড় ব্যবসায়গুলিকে forgivenessণ ক্ষমা প্রদান করুন এবং 501 (সি) (6) অলাভজনকদের জন্য ইএসএফের যোগ্যতা স্পষ্ট করুন।
  • অর্থনৈতিক আঘাতজনিত বিপর্যয় anণ (ইআইডিএল) তহবিলকে ৫০ বিলিয়ন ডলারে বৃদ্ধি করুন, loanণের ক্যাপটি 50 ডলার থেকে বাড়িয়ে 500,000 মিলিয়ন ডলার করুন এবং যদি কোনও ব্যবসা এখনও তার সাধারণ ব্যয় পূরণ করতে অক্ষম হয় তবে দ্বিতীয় ইআইডিএলকে অনুমতি দিন।

"কংগ্রেসকে অতিরিক্ত চক্রের সাহায্যের সাহায্যে কেয়ারস অ্যাক্টটি সংশোধন এবং পরিপূরক করতে দ্রুত অগ্রসর হতে হবে," ডাও বলেছিলেন। “ভ্রমণ সম্পর্কিত ছোট ব্যবসায়গুলি অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের গুরুত্বপূর্ণ নেতা হবে, তবে ভ্রমণের চাহিদা ফিরে আসার আগে তাদের বেঁচে থাকা দরকার। এটি তৈরি করার জন্য, এই ব্যবসাগুলি এমন সংস্থানগুলিতে অ্যাক্সেস করতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন যা তাদের প্রদীপগুলি চালিয়ে যেতে এবং তাদের কর্মচারীদের ধরে রাখতে সক্ষম করে ”"