ইতালি সঙ্কট মধ্যে বিমান

ইতালি (ইটিএন) - বিমান চলাচলে সর্বকালের সংকটের মধ্যে, গত 10 বছরে ইতালির যাত্রীর ক্রমহ্রাসমান বৃদ্ধি, স্পষ্ট এবং সমান নিয়মের সাথে পর্যটন প্রতিযোগিতার বিধান সেট করার প্রয়োজনীয়তা প্রমাণ করে

ইতালি (eTN) - বিমান চলাচলের সর্বকালের সংকটের মধ্যে, গত 10 বছরে ইতালির যাত্রীর ক্রমহ্রাসমান, পর্যটন প্রতিযোগিতার বিধান সেট করার প্রয়োজনীয়তা প্রমাণ করে, সবার জন্য সুস্পষ্ট এবং সমান নিয়ম, ন্যায্য বিমানবন্দর চার্জ এবং কম বিরক্তিকর ট্যাক্স .

কনফারেন্সের শেষে আসারিওর প্রেসিডেন্ট লুপো রাত্তাজির দ্বারা চালু করা এই আবেদন, "ইতালির বিমান পরিবহন বাজার - কোন দৃষ্টিভঙ্গি?" অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা প্রচারিত, যা 11 বিলিয়ন টার্নওভার সহ আলিটালিয়া সহ 5.5টি জাতীয় বিমান সংস্থাকে একত্রিত করে। "যাত্রীরা," রাত্তাজি বলেছিলেন, "আর সরকারের এটিএম হতে হবে না, বা এয়ারলাইনগুলি অতিরিক্ত ট্যাক্সের ক্রমবর্ধমান ওজন সহ্য করতে পারে না, যেমন [রাজধানী] রোমের সাথে যুক্ত এবং শ্রম সংস্কার, যা করে না শিল্পকে মেনে চলুন এবং অর্থায়নে অভ্যস্ত নয়... উন্নয়ন।"

একটি ভোক্তা পণ্য

আলিটালিয়ার AD, Andrea Ragnetti বলেছেন: “আমরা আরও ভাল যোগাযোগ এবং কম খরচে মোকাবেলা করার কৌশলের ভিত্তিতে কোম্পানি (আলিটালিয়া) পুনরায় চালু করার একটি পরিকল্পনা তৈরি করেছি। যাইহোক, চ্যালেঞ্জ জয়ের জন্য আমাদেরকে [এয়ার ট্রান্সপোর্টের] একটি ভোক্তা পণ্য হিসেবে ভাবতে হবে এবং তারপর ভোক্তাদের কাছে বিক্রির সুযোগ বাস্তবায়ন করতে হবে।” তাই আলিটালিয়ার অভিপ্রায় "বিজ্ঞাপনে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করা এবং একটি মাল্টি-চ্যানেল তৈরি করা, আমরা রোম-মিলান [রুট]-এর মতো কিছু স্পষ্ট বিমান ভাড়া চালু করি, যা আজ শুধুমাত্র পাঁচটি শুল্কের পছন্দের উপর নির্ভর করে। "

ব্লু প্যানোরামার প্রেসিডেন্ট ফ্রাঙ্কো পেকি বলেছেন: “আমরা এমন একটি দেশে কাজ করি যেখানে বিমান পরিবহনের ক্ষেত্রে শক্তিশালী ভারসাম্যহীনতা রয়েছে – অত্যধিক খরচ, ব্যাংক যেগুলি বিনিয়োগের জন্য ঋণের অ্যাক্সেস হ্রাস করে এবং কিছু প্রতিযোগীদের সাথে স্পষ্ট বৈষম্য। সবার জন্য প্রযোজ্য কর নিয়ন্ত্রণ এবং সামাজিক নিরাপত্তা থেকে শুরু করতে হবে।”

পরিষ্কার কৌশলগুলি অবশ্যই সমস্ত খেলোয়াড়ের জন্য পরিষ্কার এবং বৈধ হিসাবে নিয়মগুলির সাথে থাকতে হবে৷ আসারিওর কৌঁসুলি লরা পিরালিনি বলেছেন: "এটা অকল্পনীয় যে রায়নায়ারের মতো বিদেশী ক্যারিয়ার আমাদের দেশে ট্যাক্স, আইনি ও সামাজিক নিরাপত্তা ছাড়াই কাজ করে।"

এবং কম খরচে প্রত্যাহার আকস্মিক নয়। "মাত্র চার বছরে, 2008 থেকে আজ পর্যন্ত," বোকোনি (ইউনিভার্সিটি) সার্টেটের ডেপুটি ডিরেক্টর এবং পরিবহন বিশেষজ্ঞ অলিভিয়েরো ব্যাচেলি মনে করিয়ে দিয়েছেন, "প্রধান জাতীয় এয়ারলাইন, আলিটালিয়ার অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিক বাজারের শেয়ারের 59% থেকে কমে 48-এ নেমে এসেছে। %, 11 পয়েন্ট হারিয়েছে, যখন Ryanair 7% থেকে 20% বেড়েছে, এমন পরিস্থিতিতে যা সবাই জানে, এমনকি EasyJet 7 থেকে 11% হয়েছে।"

ENAC দ্বারা শঙ্কার কান্না

অবশেষে, ENAC প্রেসিডেন্ট ভিটো রিজিও এবং ENAC মহাপরিচালক অ্যালেসিও কোয়ারান্টা দ্বারা চালু করা ENAC (ইটালিয়ান সিভিল এভিয়েশন অথরিটি) এর শঙ্কার কান্না মনে করিয়ে দেয় যে অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরগুলিতে বিনিয়োগ পুনরায় চালু করার প্রোগ্রামটি এই বছরের মধ্যে অনুমোদিত হতে হবে। “সর্বোপরি,” মিঃ কোয়ারান্টা বলেছেন, “আমাদের আরও পরিদর্শক দরকার। অন্যথায়, 2013 সালের প্রথম দিকে, পরিদর্শন করতে অক্ষমতার কারণে ENAC কিছু বিমানকে মাটিতে [বাতাসের বাইরে] বাধ্য করতে পারে,” একটি দৃশ্যকল্প এড়ানো উচিত।

লেখক সম্পর্কে

লিন্ডা হোনহোলজের অবতার

লিন্ডা হোনহোলজ

জন্য প্রধান সম্পাদক eTurboNews eTN সদর দপ্তর ভিত্তিক।

শেয়ার করুন...