আইএটিএ: যাত্রীদের বৃদ্ধি ক্রমবর্ধমান ব্যবসায়ের আত্মবিশ্বাসকে ত্বরান্বিত করে

জেনেভা, সুইজারল্যান্ড - আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সমিতি (আইএটিএ) বিশ্বব্যাপী যাত্রীবাহী ট্র্যাফিক ফলাফল ঘোষণা করেছে যে দেখিয়েছে যে শক্তিশালী ব্যাসির পিছনে চাহিদা বৃদ্ধি বৃদ্ধি পাচ্ছে

জেনেভা, সুইজারল্যান্ড - আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সমিতি (আইএটিএ) বিশ্বব্যাপী যাত্রীবাহী ট্র্যাফিকের ফলাফল ঘোষণা করেছে যা দেখিয়েছে যে দৃ growth় ব্যবসায়ের আত্মবিশ্বাসের পিছনে, বিশেষত উদীয়মান অঞ্চলে চাহিদা বাড়ছে। ফেব্রুয়ারী ২০১২ এর তুলনায় যাত্রীদের চাহিদা বেড়েছে ৩.3.7%।

সাম্প্রতিক মাসগুলিতে ৩.3.7% গ্রোথ মাস্কের উন্নতি করেছে। অক্টোবর ২০১২ বিমান পরিবহন বাজারের জন্য একটি টার্নিং পয়েন্ট বলে মনে হচ্ছে। অক্টোবরের পর থেকে, যাত্রীদের চাহিদা বার্ষিক 2012% হারে বাড়ছে। এটি 9 এর প্রথম 9 মাসের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ double

“ফেব্রুয়ারির অভিনয় ছিল সুসংবাদ। অর্থনৈতিক আশাবাদ এবং উন্নত ব্যবসায়ের আস্থা নিয়ে বিমান ভ্রমণের চাহিদা বাড়তে থাকে। তবে তা কয়েকটা সতর্কতার সাথে আসে। প্রবৃদ্ধির বেশিরভাগ অংশ উদীয়মান বাজারগুলিতে কেন্দ্রীভূত হয়। ইউরোপ একটি laggard হিসাবে অবিরত। সাইপ্রাসে ব্যাংকিং সংকট মোকাবেলা আমাদের সকলকে স্মরণ করিয়ে দিয়েছে যে ইউরোজোন অর্থনীতির গভীর সমস্যা এখনও রয়েছে, "আইএটিএর মহাপরিচালক এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা টনি টাইলার বলেছেন।

আগের ফেব্রুয়ারি মাসে ধারণক্ষমতা ছিল 1.0% এবং শিল্প লোড ফ্যাক্টরটি দাঁড়িয়েছে 77.1%। “এয়ারলাইনস সাবধানতার সাথে ক্ষমতা প্রসারণ পরিচালনা করছে, যা লোড ফ্যাক্টরকে একটি রেকর্ড উচ্চে রাখছে। এটি অবিচ্ছিন্নভাবে তেলের দাম সত্ত্বেও শিল্পকে লাভজনক হতে সহায়তা করছে। "

আন্তর্জাতিক যাত্রী বাজার

ফেব্রুয়ারী আন্তর্জাতিক যাত্রী চাহিদা বছরের আগের সময়ের তুলনায় 3.6% এবং জানুয়ারীর তুলনায় 0.9% বেড়েছে। ফেব্রুয়ারী ২০১২ এর তুলনায় সক্ষমতা ১.১% বেড়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর ১.৮ শতাংশ পয়েন্ট বেড়ে 1.1 2012.৩% এ পৌঁছেছে।

এশিয়া-প্যাসিফিক ক্যারিয়ারগুলি ফেব্রুয়ারী ২০১২ এর তুলনায় ৪.৫% বৃদ্ধি পেয়েছে। চীনের অর্থনীতিতে অব্যাহত উন্নতি এবং আন্তঃ-এশীয় বাণিজ্য বৃদ্ধি এই অঞ্চলের এয়ারলাইন্সের যাত্রীবাহী ব্যবসায়কে জোরালো সহায়তা দিয়েছে। এই শক্তিশালী পারফরম্যান্সের সাথে, এশিয়া-প্যাসিফিকের উদীয়মান বাজারগুলির সাথে যুক্ত চাহিদা সম্প্রতি দেখা আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিকের শক্তিশালী প্রবৃদ্ধির একটি বড় চালক হিসাবে রয়েছে।

ইউরোপীয় ক্যারিয়ারগুলি ফেব্রুয়ারী ২০১২ এর তুলনায় ০.৮% প্রবৃদ্ধি রেকর্ড করেছে। ২০১২ এর চতুর্থ প্রান্তিকে ইউরোজোন অর্থনীতির সংকোচনের প্রতিফলন ঘটায়, ইউরোপীয় ক্যারিয়াররা অক্টোবরের পর থেকে আন্তর্জাতিক চাহিদার কোনও প্রবৃদ্ধি দেখেনি। তারা দৃ capacity়ভাবে ক্ষমতা পরিচালনা করার মাধ্যমে সাড়া ফেলেছে, যা ফেব্রুয়ারিতে বছরে 0.8% হ্রাস পেয়েছে। এটি লোড ফ্যাক্টরটিকে 2012% পর্যন্ত ঠেলে দিয়েছে pushed

২০১২ সালের ফেব্রুয়ারির তুলনায় উত্তর আমেরিকার এয়ারলাইন্সের আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিক ফেব্রুয়ারিতে মাত্র 0.3% বেড়েছে; তবে সাম্প্রতিক মাসগুলিতে এটি উল্লেখযোগ্য অন্তর্নিহিত বৃদ্ধির প্রবণতা প্রতিফলিত করে না। অক্টোবরের তুলনায় উত্তর আমেরিকার জন্য আন্তর্জাতিক রাজস্ব যাত্রী কিলোমিটার ফেব্রুয়ারিতে 2012% বৃদ্ধি পেয়েছে। লোড ফ্যাক্টর বেড়েছে% 3%, যা প্রতি বছর-বছরে সক্ষমতা ৪.76% হ্রাস প্রতিফলিত করে।

মধ্য প্রাচ্যের ক্যারিয়াররা বছরের পর বছর চাহিদা 10.6% বৃদ্ধি পেয়েছিল - যা সব অঞ্চলের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী। সক্ষমতা সম্প্রসারণ 9.7% এ অনুষ্ঠিত হয়েছে যার ফলস্বরূপ লোড ফ্যাক্টর 0.7% পয়েন্ট বৃদ্ধি পেয়ে 77.7% এ পৌঁছেছে, যে কোনও অঞ্চলের পক্ষে সর্বোচ্চ highest

লাতিন আমেরিকার বিমান সংস্থাগুলি বছরে-বছর প্রবৃদ্ধি 7.0% পোস্ট করেছে। তবে ক্ষমতার 9.9% বৃদ্ধি লোড ফ্যাক্টরটিকে 2.1 শতাংশ পয়েন্টের নিচে 76.7% এ ঠেলে দিয়েছে। কলম্বিয়ার মতো দেশগুলিতে শক্তিশালী অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি, যা পণ্য রফতানির দৃ strong় চাহিদা অনুভব করছে, বর্ধমান বিমান ভ্রমণে অবদান রাখছে।

আফ্রিকার বিমান সংস্থাগুলির ট্র্যাফিক ২০১ February সালের ফেব্রুয়ারির তুলনায় 7.7% বেড়েছে, অঞ্চলগুলির মধ্যে দ্বিতীয় সেরা, ক্ষমতা ৩.৯% বেড়েছে, লোড ফ্যাক্টরকে ২.৩ শতাংশ পয়েন্ট বাড়িয়ে 2012৫.২% এ উন্নীত করেছে। চাহিদা বৃদ্ধি এবং কঠোর ক্ষমতা ব্যবস্থাপনার দ্বারা সমর্থিত, লোড ফ্যাক্টরের বৃদ্ধি 3.9-এর মধ্যভাগে শুরু হয়েছিল।

গার্হস্থ্য যাত্রী বাজার

এক বছর আগের তুলনায় ফেব্রুয়ারিতে দেশীয় বাজারে 3.9..৯% বেড়েছে, মূলত চীনে চাহিদা বাড়িয়েই চালিত হয়েছিল, কারণ অন্যান্য সমস্ত বাজার অস্ট্রেলিয়া বাদে হ্রাস পেয়েছে, যা ২.২% বেড়েছে। ২০১২ সালের ফেব্রুয়ারির তুলনায় মোট দেশীয় ক্ষমতা ০.৮% বেড়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর ২.৩% পয়েন্ট বেড়ে rose৮.৮% এ দাঁড়িয়েছে।

ইউএস ট্র্যাফিক ফেব্রুয়ারিতে ০..0.6% কমেছে যখন ক্ষমতা ২.৫% হ্রাস পেয়েছে, যা লোড ফ্যাক্টরকে ৮০.৪% পর্যন্ত ঠেলে দিয়েছে, যা দেশীয় বাজারের মধ্যে দ্বিতীয় সর্বোচ্চ। আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিকের মতো, বছরে বছর ধরে বৃদ্ধির হার প্রবৃদ্ধির প্রবণতায় সাম্প্রতিক উত্সাহকে king ২০১২ সালের চতুর্থ প্রান্তিকের থেকে মার্কিন বাজার বার্ষিক 2.5% হারে বৃদ্ধি পাচ্ছে growing

চীনের অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিক এক বছর আগের তুলনায় ২০.২% বেড়েছে, যা চীনা নববর্ষ-সম্পর্কিত ভ্রমণের প্রভাবকে প্রতিফলিত করে, তবে অর্থনীতির অব্যাহত ত্বরণকেও প্রতিফলিত করে। 20.2% আপ ক্ষমতা সহ, লোড ফ্যাক্টর 13.7 শতাংশ পয়েন্ট লাফিয়ে 4.5% এ পৌঁছেছে, যা কোনও দেশীয় বাজারের জন্য সর্বোচ্চ ছিল। জানুয়ারীর তুলনায়, ট্র্যাফিক 83.8% বৃদ্ধি পেয়েছিল।

ফ্ল্যাট-আস্তরণের অর্থনীতি এবং বিমান ভ্রমণে দুর্বল অভ্যন্তরীণ চাহিদার কারণে ২০১২ সালের ফেব্রুয়ারির তুলনায় জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজার ৩.১% কমেছে। জাপানের অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিক প্রাক-সুনামির স্তর থেকে 3.1% নীচে। বছরে সাড়ে ৪. 2012.% সক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে এবং কোনও বাজারের জন্য লোড ফ্যাক্টর সর্বনিম্ন ছিল 12২.৪% at

দেশটির এয়ারলাইন্সগুলি লাভের উপর নিম্নচাপ চাপিয়ে দেওয়ার জন্য অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি প্রত্যাশার নীচে নেমে যাওয়ার কারণে ব্রাজিলের সামর্থ্যের দশমিক দশমিক দশ শতাংশ ডুবে যানজটের পরিমাণ ৪.৩% হ্রাস পেয়েছে। লোড ফ্যাক্টর 4.3% পয়েন্ট বেড়ে 10.6% এ দাঁড়িয়েছে।

এক বছরের আগের তুলনায় ফেব্রুয়ারিতে ভারতীয় অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিক 9.1% হ্রাস পেয়েছে। মন্থর অর্থনীতি ছাড়াও, ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলি আগের অস্থিরতা স্তর থেকে ক্ষমতা হ্রাস করে আসছে। ফেব্রুয়ারি মাসে ধারণক্ষমতা 7.5% হ্রাস পেয়ে লোড ফ্যাক্টরটি 74.5% এ চলে গেছে XNUMX

তলদেশের সরুরেখা:

২০ শে মার্চ, আইএটিএ শিল্পের আয়ের পারফরম্যান্সের জন্য তার দৃষ্টিভঙ্গি ১.৩% থেকে ১.20% এর নিট লাভের মার্জিনে বাড়িয়েছে। “শিল্পের ভাগ্য সঠিক দিক দিয়ে চলেছে বলে মনে হয়। তবে মার্জিনগুলি আরও হালকা পাতলা। এবং যে কোনও ধাক্কা — মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অব্যাহত ইউরোজোন সঙ্কট বা বাজেট সিকোয়েস্টেশন - দৃষ্টিভঙ্গিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে, "টাইলার বলেছিলেন।

সোমবার, 1 এপ্রিল থেকে বাজেট সিকোয়েস্টের ব্যবস্থা কার্যকর হতে শুরু করে। অনিশ্চয়তার অর্থনৈতিক প্রভাব এবং সরকারী ব্যয় হ্রাসের পাশাপাশি, পরিচালিত উদ্বেগগুলি উল্লেখযোগ্য।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রীরা সুরক্ষা এবং সীমান্ত নিয়ন্ত্রণের পরে স্বাভাবিকভাবেই ফ্লাইট বিলম্ব এবং আরও দীর্ঘ লাইনের মুখোমুখি হতে পারেন।

“বিমান সংস্থা ও যাত্রীরা সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ ও বিমানবন্দর সুরক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় পরিষেবাগুলির জন্য বছরে প্রায় ৪.৫ বিলিয়ন ডলার ফি এবং শুল্ক প্রদানের কারণে বিমানের ভ্রমণকারীদের সিকোয়েস্টেশনের প্রভাব ভোগ করা উচিত এটি অন্যায্য যে। সম্ভাবনা নেই যে সিকোয়েস্টেশন থেকে প্রাপ্ত সঞ্চয়গুলি যদি এই কাটব্যাকগুলি দ্বারা বিমান ভ্রমণকে নিরুৎসাহিত করা হয় তবে অর্থনীতির ক্ষতি ক্ষতিগ্রস্থ করবে। বিমান উন্নতি এবং সমৃদ্ধির জন্য গুরুত্বপূর্ণ অনুঘটক important ধাক্কা, অনিশ্চয়তা এবং অপ্রীতিকর আশ্চর্যের ব্যয় কেবল অর্থনীতিকে পুনরুদ্ধারে প্রয়াসকে বাধা দিতে পারে। সরকারের অগ্রাধিকার হ'ল বিমান থেকে সম্ভাব্য সর্বাধিক অর্থনৈতিক সুবিধা উত্তোলনের বিষয়ে হওয়া উচিত - এটি ব্যবসা করা আরও কঠিন করে তুলবে না, "টাইলার বলেছিলেন।

লেখক সম্পর্কে

লিন্ডা হোনহোলজের অবতার

লিন্ডা হোনহোলজ

জন্য প্রধান সম্পাদক eTurboNews eTN সদর দপ্তর ভিত্তিক।

শেয়ার করুন...