ইউরোপীয় কমিশন ইতালি, সাইপ্রাস এবং গ্রিসকে বলেছে: আকাশসীমাতে যানজট অবরোধ মুক্ত করুন

ইউরোপীয় কমিশন একক ইউরোপীয় স্কাই (এসইএস) আইন অনুসারে প্রয়োজনীয় ফাংশনাল আকাশসীমা ব্লক (এফএবি) প্রতিষ্ঠার জন্য গৃহীত ব্যবস্থাগুলি জরুরিতার সাথে ইতালি, সাইপ্রাস এবং গ্রিসকে অনুরোধ করেছে।

ইউরোপীয় কমিশন ইউরোপের নির্ধারিত বায়ু ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের সংস্কারের জন্য একক ইউরোপীয় স্কাই (এসইএস) আইন ২০০৪ এর অধীনে প্রয়োজনীয় ফাংশনাল আকাশসীমা ব্লক (এফএবি) প্রতিষ্ঠার জন্য গৃহীত ব্যবস্থাগুলি জরুরিতার সাথে ইতালি, সাইপ্রাস এবং গ্রিসকে অনুরোধ করেছে। সিস্টেম, বালকানস ডটকমের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।

বালকানস ডটকমের মতে, এফএবিগুলি দক্ষতা অর্জন, ব্যয় ব্যয় হ্রাস এবং নির্গমন কমাতে বৃহত, আঞ্চলিক ব্লকের একটি নেটওয়ার্কের সাথে ২ national টি জাতীয় বিমান ট্রাফিক ব্লকের বর্তমান প্যাচওয়ার্কটি প্রতিস্থাপন করবে to "কমিশন একটি সামর্থ্য সঙ্কট শুরু করতে চাইছে, কারণ আগামী ১০-২০ বছরে বিমানের সংখ্যা ৫০ শতাংশ বাড়বে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে।"

ইউরোপের খণ্ডিত আকাশসীমার অদক্ষতা প্রতি বছর এয়ারলাইনস এবং তাদের গ্রাহকদের জন্য প্রায় € 5 বিলিয়ন অতিরিক্ত খরচ নিয়ে আসে, বলকান তথ্য ওয়েবসাইট প্রকাশ করেছে। “তারা একটি গড় ফ্লাইটের দূরত্বে 42 কিলোমিটার যোগ করে, বিমানকে আরও জ্বালানী পোড়াতে বাধ্য করে, আরও বেশি নির্গমন তৈরি করে, ব্যয়বহুল ব্যবহারকারীর চার্জে আরও বেশি অর্থ প্রদান করে এবং আরও বেশি বিলম্বের শিকার হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রায় অর্ধেক খরচে বেশি ট্রাফিক সহ একই পরিমাণ আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করে।"

“এই আইনি পদক্ষেপটি ইউরোপের এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণে সংস্কারের মাধ্যমে ধাক্কা দেওয়ার জন্য আমাদের সংকল্প সম্পর্কে একটি শক্তিশালী রাজনৈতিক বার্তা পাঠাতে হবে যা খুব খারাপভাবে প্রয়োজন। আমাদের এয়ারলাইনস এবং তাদের যাত্রীদের 10 বছরেরও বেশি কম পরিষেবা সহ্য করতে হয়েছে এবং একটি একক ইউরোপীয় আকাশের রুটে সময়সীমা মিস করতে হয়েছে,” ইইউ কমিশনের ভাইস-প্রেসিডেন্ট সিম ক্যালাসকে উদ্ধৃত করা হয়েছে। “আমরা এভাবে চালিয়ে যেতে পারি না। ইউরোপের আকাশ একটি সক্ষমতা সংকটের সম্মুখীন, এবং আমাদের বার্ধক্যজনিত এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল সিস্টেমের সংস্কার যাত্রী, এয়ারলাইনস এবং পরিবেশের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যা ব্যর্থ হতে দেওয়া যায়।"

বালকানস ডটকমকে ২ 27 অক্টোবর ২০১৩ এর প্রতিবেদনে যুক্ত করা হয়েছে, “সদস্য দেশগুলি ২০০৪ সাল থেকে এফএবিএস প্রতিষ্ঠা করতে বাধ্য। ধীরে ধীরে অগ্রগতির কারণে, 2013 ডিসেম্বর, 2004-র একটি বাধ্যতামূলক সময়সীমা 4 সালে নির্ধারণ করা হয়েছিল, তবে বাস্তবায়ন এখনও অনেক ধীর গতিতে রয়েছে। ইতালি, সাইপ্রাস ও গ্রীস এফএবিদের জন্য বেসিক আইনী কাঠামোকে যথাযথভাবে স্থাপনের জন্য কী ব্যবস্থা নিয়েছে সে সম্পর্কে এখন আনুষ্ঠানিক নোটিশের একটি চিঠির মাধ্যমে স্পষ্টতা চাইছে। "

অপারেশনাল এফএবিগুলি সরবরাহের ক্ষেত্রে বিলম্ব হ'ল "ইইউর একক ইউরোপীয় স্কাই বাস্তবায়নকে একটি উল্লেখযোগ্য মাত্রায় আটকে রেখেছে যা পুরো ইউরোপীয় বিমান পরিবহন ব্যবস্থাতে অদক্ষতা তৈরি করে এবং বছরে প্রায় 5 বিলিয়ন ডলার অতিরিক্ত ব্যয় বয়ে নিয়ে আসে। এয়ারলাইনস এবং তাদের গ্রাহকদের - পাশাপাশি ভ্রমণের সময়, বিলম্ব এবং নির্গমন বৃদ্ধি করে ”"

বাল্কানস ডটকম যোগ করেছে, "কার্যকরী আকাশসীমা ব্লকগুলি ইউরোপের বৃদ্ধ বয়স্ক বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সংস্কার এবং একক ইউরোপীয় আকাশ তৈরির উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনার কেন্দ্রবিন্দুতে চলে গেছে।"
বলা হয়, কমিশন ইতালি, সাইপ্রাস এবং গ্রীস থেকে আনুষ্ঠানিক নোটিশের একটি চিঠির মাধ্যমে কীভাবে তারা একক আকাশ আইন সম্পর্কিত মূল বিধানগুলি মেনে চলেছে, উল্লেখযোগ্যভাবে রেগুলেশন (ইসি) নং 9/550-এর অনুচ্ছেদ 2004 এ যে আইনটি বাধ্যতামূলক করেছিল ক্ষমতা এবং উড়ানের দক্ষতার ক্ষেত্রে আকাশসীমা সর্বোত্তম ব্যবহার সক্ষম করার নিয়ামক বাধ্যবাধকতার সাথে - 2 ই ডিসেম্বর, 25 এর মধ্যে সমস্ত ইউরোপীয় ইউনিয়নের সদস্য রাষ্ট্রগুলি দ্বারা প্রবিধানের 549 (2004) অনুচ্ছেদ 4 (2012) এ সংজ্ঞায়িত FABs এর সম্পূর্ণ বাস্তবায়ন - পাশাপাশি ইইউ জুড়ে অপ্টিমাইজড এয়ার নেভিগেশন পরিষেবা সরবরাহ করার একটি বাধ্যবাধকতা।

বালকানস.কম। যা বালকানস অঞ্চলে মূলত ব্যবসায়ের সাথে সম্পর্কিত সংবাদ সরবরাহ করে, বলে যে কোনও এফএবি প্রতিষ্ঠার জন্য প্রথমে সদস্য দেশগুলিকে অবশ্যই তাদের অংশগ্রহণকারী সদস্য দেশগুলির স্বাক্ষরিত রাষ্ট্রীয় চুক্তির মাধ্যমে আইনী কাঠামো স্থাপন করতে হবে। "একবার আইনী কাঠামো কার্যকর হয়ে গেলে, তবেই ফ্লাইট বিলম্ব, ব্যয় এবং নির্গমন হ্রাস করার ক্ষেত্রে দক্ষতা অর্জনের জন্য কঠিন অপারেশনাল কাজ শুরু হতে পারে।"

বালকানস ডটকম প্রকাশ করেছে, কমিশন বর্তমানে এফএবিএস সম্পর্কিত সমস্ত সদস্য দেশগুলির বিরুদ্ধে লঙ্ঘনের মামলাগুলি পরীক্ষা করছে। "সদস্য দেশগুলিতে এফএবি স্থাপনের জন্য ২০১২ সালের ডিসেম্বরের বাধ্যতামূলক সময়সীমা সত্ত্বেও এসইএসের অধীনে যে 2012 টি এফএবি তৈরি করা উচিত ছিল তার কোনওটিই পুরোপুরি কার্যকর হয় না।"

এছাড়াও, বালকানস ডটকম বলছে যে ইউরোপীয় কমিশন “একটি একক ইউরোপীয় স্কাই টু + প্যাকেজ অব আইনসুলভ ব্যবস্থা গ্রহণের প্রস্তাব গ্রহণ করেছে যা ইউরোপের বিমান পরিবহন ব্যবস্থাপনার সংস্কারকে গতিশীল করবে, যাতে সিস্টেমের বাদাম ও বল্টগুলিকে শক্তিশালী করা যায় can আরও চাপ সহ্য করুন এবং উচ্চাভিলাষী সংস্কার প্রদান করুন।

লেখক সম্পর্কে

নেল আলকানতারার অবতার

নেল আলকানতারা

শেয়ার করুন...