ফোর্ট ওয়ার্থ — দেশের ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির একটির রানওয়ে উপেক্ষা করে তার অফিস থেকে, ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের প্রধান নির্বাহী জেফরি ফেগান এই শরতে ধীরগতি দেখতে পাচ্ছেন।
এয়ারলাইন্সগুলি ক্রমবর্ধমান জ্বালানী খরচের চাপে ফ্লাইটগুলি কমিয়ে দিচ্ছে, এবং এর অর্থ হল কম যাত্রী এবং DFW-তে পার্কিং এবং খাবারের ছাড় থেকে কম অর্থ। 34 বছরের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, বিমানবন্দরটি তার বাজেট হিমায়িত করছে এবং ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ পরিকল্পনা পুনর্বিবেচনা করছে।
"আমরা 9-11 এর পরেও তা করতে পারিনি," ফেগান বলেছেন।
এয়ারলাইন ইন্ডাস্ট্রি নাক গলায়, বিমানবন্দরগুলি অশান্তিতে পড়েছে: বছরের পর বছর বৃদ্ধির পরে, তারা মূলধন প্রকল্পগুলিকে বিলম্বিত করছে, নিয়োগ স্থগিত করছে এবং অবতরণ ফি থেকে পার্কিং পর্যন্ত সবকিছু বৃদ্ধির কথা বিবেচনা করছে৷ কনসেশনাররা ক্ষতিগ্রস্থ হচ্ছে, এবং অনেকে বন্ধ হওয়ার আশা করছে।
সেকেন্ডারি এয়ারপোর্টে সমস্যাগুলি সবচেয়ে বড় যেগুলি তাদের ফ্লাইটের একটি বড় অংশ হারাচ্ছে এবং দুর্বল অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিকের জন্য আন্তর্জাতিক পরিষেবার অভাব রয়েছে৷
সিনসিনাটি, ক্লিভল্যান্ড, হিউস্টন, হনলুলু, লাস ভেগাস, ওকল্যান্ড, ক্যালিফ, কলম্বাস, ওহাইও এবং অন্য কোথাও বিমানবন্দরগুলি এই বছরের শেষের দিকে তাদের নির্ধারিত পরিষেবার 10 শতাংশেরও বেশি হারাবে বলে আশা করা হচ্ছে কারণ এয়ারলাইনগুলি ফ্লাইট বন্ধ করে দিয়েছে৷
ওকল্যান্ড, যেটি আমেরিকান এবং কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স ইনকর্পোরেটেড থেকে পরিষেবা হারাচ্ছে, একটি টার্মিনাল প্রকল্প বাতিল করছে৷ কলম্বাসও তাই, যখন জেট ফুয়েল $10 গ্যালন ছিল তখন এটি $3 ফ্লাইট অফার করতে পারেনি খুঁজে পাওয়ার পরে এপ্রিলে হোমটাউন ক্যারিয়ার স্কাইবাস এয়ারলাইনস বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে কঠোর আঘাত করেছিল।
সান লুইস ওবিস্পো, ক্যালিফোর্ডে, ডেল্টা এয়ার লাইনস ইনক. মাত্র এক বছর পর সল্টলেক সিটিতে পরিষেবা বন্ধ করে দিচ্ছে৷ এবং আমেরিকান ঈগল প্রস্থান করবে, লস অ্যাঞ্জেলেসে তার পাঁচটি দৈনিক ফ্লাইট ড্রপ করবে এবং ঈগলের চেয়ে দীর্ঘ সময়ের রক্ষণাবেক্ষণ বেস বন্ধ করবে।
বিমানবন্দরের পরিচালক ক্লাসজে নায়ারনে বলেন, "আমেরিকান একটি সম্পূর্ণ ধাক্কা ছিল।" “তারা সবসময় হোমটাউন এয়ারলাইন ছিল। তারা ডাউনটাউন প্যারেডে ছিল। তারা সম্প্রদায়ে বিনিয়োগ করেছে।”
সান লুইস ওবিস্পোর বাইরে ঈগলের ফ্লাইটগুলি প্রায় 90 শতাংশ পূর্ণ ছিল। তবুও, এয়ারলাইন, AMR কর্পোরেশনের একটি ইউনিট এবং আমেরিকান এয়ারলাইন্সের ফিডার ক্যারিয়ার, নায়ারনে বলেছিল যে এটি পরিষেবাতে অর্থ হারাচ্ছে।
বিমানবন্দরটি একটি নতুন টার্মিনাল এবং পার্কিং গ্যারেজে $60 মিলিয়ন ব্যয় করার পরিকল্পনা করেছে। এখন উভয়ই অচলাবস্থায় রয়েছে, নায়ারনে বলেন, যদিও তিনি আশা করেন কাউন্টি সুপারভাইজাররা একটি স্কেল-ডাউন টার্মিনাল অনুমোদন করবেন।
সান লুইস ওবিস্পো চেম্বার অফ কমার্সের সভাপতি ডেভিড গার্থ বলেছেন, "আমাদের অনেকগুলি ব্যবসা রয়েছে যা ভাল বিমান পরিষেবার উপর নির্ভর করে।" “একটি উচ্চ-প্রযুক্তি সংস্থাকে তাদের এখানে আসা উচিত বলে বোঝানো আমাদের পক্ষে অনেক কঠিন হবে। ব্যাথা করে।"
বেশিরভাগ মার্কিন এয়ারলাইন্স খরচ কমাতে এবং ভাড়া বাড়াতে গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণের মৌসুমের পরে ফ্লাইট কমিয়ে দিচ্ছে। তারা এই বছরের প্রথম ছয় মাসে বড় ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে, মূলত জেট ফুয়েলের দামে ব্যাপক বৃদ্ধির কারণে।
কয়েক ডজন বিমানবন্দরের নেতারা, তাদের মধ্যে অনেকগুলি ছোট, যথেষ্ট চিন্তিত ছিল যে তারা গত মাসে ওয়াশিংটনে একটি জরুরি কৌশল বৈঠক ডেকেছিল। তারা শুনেছেন যে রাজনীতিবিদরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অপর্যাপ্ত তেল উৎপাদন এবং তেল-মূল্যের ফটকাবাজদের জন্য এয়ারলাইন শিল্পের সমস্যার জন্য দায়ী করছেন।
তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থ কেবলমাত্র টেক্সাসের সৌভাগ্যের স্ট্রোকের জন্য বেশ ধন্যবাদ বসে আছে — একটি শক্তি কোম্পানি ইতিমধ্যেই প্রাকৃতিক গ্যাসের জন্য ড্রিল করার জন্য বিমানবন্দরটিকে $160 মিলিয়নেরও বেশি অর্থ প্রদান করেছে এবং রয়্যালটি বছরের পর বছর ধরে ট্যাবটিকে বাড়িয়ে তুলতে পারে। আসা
তবুও, আমেরিকান এবং আমেরিকান ঈগল আগামী মাস থেকে এখানে ফ্লাইট কাটবে। বিমানবন্দরের কর্মকর্তারা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে 7 অক্টোবর থেকে শুরু হওয়া অর্থবছরে যাত্রীর সংখ্যা 54 শতাংশের বেশি হ্রাস পাবে, যা প্রায় 1 মিলিয়নে দাঁড়াবে, যা পাঁচ বছরের মধ্যে সবচেয়ে ছোট সংখ্যা।
এর অর্থ পার্কিং, ভাড়া গাড়ি এবং ছাড় থেকে রাজস্ব প্রায় $15 মিলিয়ন কম হবে, সিইও ফেগান বলেছেন। বাজেট হিমায়িত করার পাশাপাশি, ল্যান্ডিং ফি "সামান্য বাড়বে," তিনি বলেছিলেন, এবং এই সপ্তাহে বিমানবন্দরের কর্মকর্তারা অর্থ সাশ্রয়ের জন্য টার্মিনালগুলির একটি অংশ বা সমস্ত বন্ধ করার ধারণাটিকে ঘিরে ফেলেন।
ক্লিভল্যান্ডে, কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স ইনকর্পোরেটেড গত বছর দুই বছরে 40 শতাংশ ক্ষমতা বৃদ্ধির বিষয়ে কথা বলেছিল। পরিবর্তে, এটি উপলব্ধ আসন 13 শতাংশ কমিয়ে দেবে এবং 24টি শহরে ননস্টপ পরিষেবা বন্ধ করবে।
লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দিয়ে সপ্তাহে প্রায় 160,000 কম যাত্রী হবে, যেখানে ক্ষমতা প্রায় 11 শতাংশ কমে যাবে, এয়ারলাইন শিল্প ডাটাবেস ইনোভাটা অনুসারে। আমেরিকান, ডেল্টা এয়ার লাইন্স ইনকর্পোরেটেড, এবং ইউএএল কর্পোরেশনের ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স বড় কাটছাঁট করছে; কম ভাড়ার সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্স কোং প্যাট দাঁড়িয়ে আছে.
এয়ারলাইনস এবং বিমানবন্দরগুলির মধ্যে প্রায়ই উত্তেজনাপূর্ণ সম্পর্ক থাকে — ভ্রমণ ব্যবসার অংশীদার, কিন্তু যখন অবতরণ ফি নিয়ে ঝামেলার কথা আসে তখন প্রতিপক্ষ।
দক্ষিণ-পশ্চিম একমাত্র প্রধান মার্কিন এয়ারলাইন যা সঙ্কুচিত হচ্ছে না এবং তাই এটি অবতরণ ফিগুলির একটি বড় অংশ প্রদান করতে দাঁড়িয়েছে। গত মাসে, সিইও গ্যারি কেলি অভিযোগ করেছিলেন যে এয়ারলাইনগুলির বিপরীতে, বিমানবন্দরগুলি অর্থনৈতিক মন্দার সময় তাদের ব্যয় নিয়ন্ত্রণ করে না, যা এয়ারলাইনগুলিতে ট্যাব চালায়।
কেলি বলেন, “আমাদের সেখানে কয়েকটি বিমানবন্দর রয়েছে যেগুলো আমি মনে করি যে তারা উচিৎ তার চেয়ে বেশি ব্যয় করছে, বেশ খোলাখুলিভাবে, এবং তাই কিছু সত্যিকারের মোট বিমানবন্দরের খরচ বেড়েছে যেগুলো নিয়ে আমরা খুবই সোচ্চার,” কেলি বলেন।
"আপনি যত বেশি ফি বাড়াবেন, তত বেশি আপনি এয়ারলাইনস এবং গ্রাহকদের দূরে সরিয়ে দেবেন," বলেছেন হাওয়ার্ড পুটনাম, একজন প্রাক্তন সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের সিইও এবং এখন একজন বিমান পরামর্শদাতা৷
বিমানবন্দরের নির্বাহীরা বলছেন যে তারা বার্তা পেয়েছেন এবং অবতরণ ফি যথাসম্ভব কম রাখছেন।
এয়ারপোর্ট কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনালের এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্ট ডেবোরাহ ম্যাকেলরয়, বিমানবন্দরগুলির জন্য একটি ট্রেড গ্রুপ, বলেছেন কেলির মন্তব্যগুলি এয়ারলাইনগুলির স্বল্পমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি প্রতিফলিত করে যা প্রতি ত্রৈমাসিকে শেয়ারহোল্ডারদের কাছে রিপোর্ট করতে হবে।
ম্যাকেলরয় বলেন, "এটি অলঙ্কারশাস্ত্র আমি 41 বছর ধরে শুনেছি, কিন্তু আমি বুঝতে পেরেছি।" "এই লোকেরা নিশ্চিত নয় যে তারা ছয় মাসের মধ্যে ব্যবসা করতে যাচ্ছে কিনা।"
তিনি বলেন, বিমানবন্দরগুলি ভবিষ্যতে বৃদ্ধির বছরগুলির জন্য পরিকল্পনা করে এবং তারা ক্যারিয়ারকে দীর্ঘমেয়াদী প্রকল্পগুলির পিছনে দাঁড়াতে বলা শুরু করছে।
যদিও বিমানবন্দরগুলি এয়ারলাইনগুলির উপর নির্ভর করে, তবে তাদের আরও ভাল বিনিয়োগ হিসাবে দেখা হয় কারণ তাদের ফেডারেল অনুদান সহ আয়ের আরও উত্স রয়েছে।
তেলের দাম কমে যাওয়ার কারণে গত তিন সপ্তাহে এয়ারলাইন স্টক বেড়েছে, কিন্তু তারা এখনও তাদের 2007-এর প্রথম দিকের শীর্ষ থেকে অনেক নিচে। এয়ারলাইন ঋণ, সাউথওয়েস্ট ছাড়া, জাঙ্ক টেরিটরিতে রয়েছে যখন এয়ারপোর্ট বন্ডগুলি দৃঢ়ভাবে বিনিয়োগ-গ্রেড।
"অন্যদিকে, বিমানবন্দরগুলি যাত্রী আনার বিমান সংস্থাগুলির উপর খুব নির্ভরশীল," বলেছেন কার্ট ফরসগ্রেন, স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্ড পুওরস-এর বিশ্লেষক৷ "বিমানবন্দরগুলি অনিশ্চিত সময়ের দিকে যাচ্ছে।"
