24/7 ইটিভি ব্রেকিংনিউজ শো :
ভলিউম বোতামে ক্লিক করুন (ভিডিও স্ক্রিনের নিচের বাম দিকে)
খবর

অন্টারিও ফুয়েল ট্যাক্স প্রদেশের চাকরিগুলি, অর্থনীতিতে ক্ষতি করবে So

আইএটিএ 1_5
আইএটিএ 1_5
লিখেছেন সম্পাদক

মন্ট্রিল - আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সমিতি (আইএটিএ) অন্টারিও সরকারের প্রদেশের বিমান জ্বালানী করের দ্বিগুণেরও বেশি প্রস্তাব দেওয়ার জন্য শোক ও হতাশা প্রকাশ করেছে।

Print Friendly, পিডিএফ এবং ইমেইল

মন্ট্রিল - আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সমিতি (আইএটিএ) অন্টারিও সরকারের প্রদেশের বিমান জ্বালানী করের দ্বিগুণেরও বেশি প্রস্তাব দেওয়ার জন্য শোক ও হতাশা প্রকাশ করেছে।

জ্বালানী ট্যাক্স ইতিমধ্যে অন্টারিও ভ্রমণকারীদের এবং শিপ্সারদের বার্ষিক সি $ 60 মিলিয়ন থেকে বেশি খরচ করে। সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হলে, প্রতি লিটারে সি 2.7 সেন্ট থেকে লিটারে সি 6.7 সেন্টে বৃদ্ধি প্রদেশের বিমান পরিবহনের ব্যয়ে বছরে সি $ 100 মিলিয়নেরও বেশি যোগ করবে।

“এমন এক সময়ে যখন সরকার অন্টারিওতে ব্যবসায়কে আকৃষ্ট করতে প্রায় ২.৫ বিলিয়ন ডলার ব্যয়ের প্রস্তাব দিচ্ছে, তখন কেন বিমান সংযোগ আরও ব্যয়বহুল করা হচ্ছে? ব্যবসায়গুলি সাশ্রয়ী বায়ু সংযোগের উপর নির্ভর করে। সুতরাং এই প্রদেশটি কম প্রতিযোগিতামূলক করে নতুন বিনিয়োগ আকর্ষণ করার উদ্যোগের লক্ষ্যে এই প্রস্তাবটি এগিয়ে চলেছে, ”আইএটিএর মহাপরিচালক এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা টনি টাইলার বলেছেন।

“যদি এই প্রয়োগ করা হয়, তবে এই কর বৃদ্ধি অন্টারিওর বিমানবন্দরগুলি থেকে আক্ষরিকভাবে যাত্রী এবং শিপিংগারদের বহন করতে পারে। বিমান চলাচল তীব্র প্রতিযোগিতামূলক এবং বিমান ভ্রমণকারীদের এবং ব্যবসায়ের নিকটবর্তী বিমানবন্দরগুলি ব্যবহার করে অন্য কোথাও তাদের ডলার ব্যয় করার বিকল্প রয়েছে, "বলেছেন টাইলার।

কানাডার বার্ষিক ভ্রমণ সমীক্ষা হোটেল অ্যাসোসিয়েশন অনুসারে, ইতিমধ্যে ১ 17% কানাডিয়ান ভ্রমণকারী গত বছর কম ব্যয়বহুল টিকিটের জন্য সীমান্ত অতিক্রম করেছেন। অন্টারিওর জন্য, এই সংখ্যাটি ছিল 23%। "ডলার এবং কাজগুলি অন্টারিও থেকে দূরে দক্ষিণে প্রবাহিত হচ্ছে, এবং এই কর বৃদ্ধি কেবল প্রস্থানকে ত্বরান্বিত করবে," টাইলার বলেছিলেন।

কানাডার বিমান চলাচল সি $ 42.3 বিলিয়ন বা জিডিপির 2.8% অবদান রাখে এবং বিমান-সমর্থিত পর্যটন সুবিধা সহ প্রায় 550,000 চাকরি সমর্থন করে।

“টরন্টো পিয়ারসন হ'ল কানাডার ব্যস্ততম বিমানবন্দর। সেখানকার বিমান ভ্রমণকারীরা সরকারের স্বল্পদৃষ্টির জন্য একটি ভারী মূল্য প্রদান করছেন। টাইমর বলেছেন, "অন্টারিওকে ব্রিটিশ কলম্বিয়ার উদাহরণ অনুসরণ করা উচিত, যা তার প্রাদেশিক জ্বালানী করকে সরিয়ে দিয়েছে, যা ভ্যানকুভার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে একীভূত করতে এবং একটি শীর্ষস্থানীয় ট্রান্সপ্যাসিফিক গেটওয়ে হিসাবে এর অবস্থানকে শক্তিশালী করতে সহায়তা করেছিল,"।

শুল্ক কনভেনশন সহ দীর্ঘকালীন আন্তর্জাতিক চুক্তি লঙ্ঘন করে (আন্তর্জাতিক সীমান্তের ফ্লাইট সহ) আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য জ্বালানির উপর কর আদায় করা।

“এই কর বৃদ্ধি কেবল ভুল এবং অবশ্যই প্রয়োগ করা উচিত নয়। এটি কোনও অর্থনৈতিক বোধ করে না কারণ এটি এমন একটি সময়ে অন্টারিওর প্রতিযোগিতার জন্য একটি আঘাত হবে যখন কাজ তৈরির বিষয়টি অগ্রাধিকারের বিষয়। আইসিএও মান ও চুক্তিগুলিকে উড়িয়ে দেওয়া এমন এক সময়ে খুব খারাপ নজির স্থাপন করে যখন কানাডার সরকার অন্যান্য সরকারগুলিকে পরিবেশের মতো গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে আইসিএওর নেতৃত্ব অনুসরণ করার জন্য আহ্বান জানায়। এবং ক্ষতিগ্রস্ত যাত্রী এবং শিপ্পরদের জন্য আঘাতের অবমাননা যোগ করে, পরিকল্পিতভাবে বাড়ানো কোনও কিছুই হ'ল জ্বালানী ট্যাক্স বিমান চালনায় বিনিয়োগ করা হবে না, "টাইলার বলেছিলেন।

Print Friendly, পিডিএফ এবং ইমেইল

লেখক সম্পর্কে

সম্পাদক

প্রধান সম্পাদক হলেন লিন্ডা হোহনহলজ।