ক্রুজ উইক, একটি শিল্প প্রকাশনার আজ একটি সংবাদ প্রতিবেদন, নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন এবং অ্যাকার ইয়ার্ডস ফ্রান্সের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য বিরোধের বিষয়ে সতর্ক করে, যে শিপইয়ার্ডটি এনসিএল-এর উদ্ভাবনী নতুন F3 সিরিজের জাহাজ তৈরি করছে।
প্রতিবেদন অনুসারে বিরোধটি দুটি নামহীন জাহাজের প্রথমটির বিতরণে বড় বিলম্বের কারণ হতে পারে। 150,000-টন, 4,200-প্যাসেঞ্জার এফ3কে "নতুন তরঙ্গ" স্টেটরুম অন্তর্ভুক্ত করে ইতিমধ্যে ঘোষিত বৈশিষ্ট্য সহ এখন পর্যন্ত সবচেয়ে উদ্ভাবনী ডিজাইনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়; নাইটলাইফ বিকল্পগুলি যা মিয়ামির অতি-এক্সক্লুসিভ সাউথ বিচ ক্লাবের অনুকরণ করে; প্রথম সমুদ্রের বরফ বার; এবং Spice H20, একটি কম্বো পুল ডেক, ডাইনিং ভেন্যু এবং আউটডোর থিয়েটার। এবং বাইরের সব কেবিন বারান্দা দিয়ে আসে।
প্রথম F3 জাহাজটি মার্চ 2010 সালে বিতরণের জন্য নির্ধারিত হয়েছিল; দ্বিতীয় যে অক্টোবর চালু করার জন্য নির্ধারিত. 24শে এপ্রিল প্রথম জাহাজের কিল স্থাপন করা হয়েছিল।
একটি কঠিন প্রকল্প
কোন প্রশ্ন নেই, এনসিএল-এর F3-এর নকশা এবং বিল্ডিং প্রক্রিয়া বেশিরভাগ নতুন-বিল্ড প্রকল্পের চেয়ে জটিল। এটি আংশিকভাবে জাহাজের উদ্ভাবনের কারণে। তবে উপরের বৈশিষ্ট্যগুলি ক্রুজ জাহাজের নকশায় বিভিন্ন পদ্ধতির প্রতিনিধিত্ব করে, তবে F3 জাহাজে যা থাকবে না তা নিয়ে কাজ করাও চ্যালেঞ্জিং। তার "ফ্রিস্টাইল" মন্ত্রের উপর ভিত্তি করে গড়ে তোলার প্রয়াসে, এনসিএল একটি থিয়েটার শোরুম এবং প্রধান রেস্তোরাঁর স্থানগুলিকে সরিয়ে দিয়েছে। কোন লিডো বুফে নেই.
সেখানে অনেক বড় চ্যালেঞ্জ রয়েছে। কিন্তু অন্যান্য ছিল, এবং এটি সম্ভবত বিরোধের দিকে পরিচালিত করেছে। অর্ডারটি মূলত স্টার ক্রুজেস, এনসিএল-এর মূল সংস্থা, দুটি জাহাজের জন্য (এক তৃতীয়াংশের বিকল্প সহ) দিয়েছিল। তারপরে ঘোষণা করা হয়েছিল যে জাহাজগুলি এনসিএলে নিয়ে যাওয়া হবে। এবং তারপরে 2007 সালের আগস্টে একটি বড় পদক্ষেপে, স্টার ক্রুজ মূলত এনসিএলের অর্ধেক অ্যাপোলো ম্যানেজমেন্ট, এলপি, একটি প্রাইভেট ইক্যুইটি গ্রুপের কাছে বিক্রি করে। এবং নতুন জাহাজের নকশা এবং বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে অ্যাপোলোর নিজস্ব ধারণা ছিল, যার জন্য ড্রয়িং বোর্ডে অনেক ভ্রমণের প্রয়োজন ছিল। এটি জাহাজ নির্মাতাদের জন্য হতাশাজনক হয়ে ওঠে - এবং ক্রুজ লাইনের জন্য ব্যয়বহুল।
এরপর কি?
ক্রুজ সপ্তাহের প্রতিবেদনে, এনসিএল একটি বিবৃতি জারি করেছে যা মূলত বলেছিল “এনসিএল কর্পোরেশন লিমিটেড, এই প্রতিবেদনের প্রতিক্রিয়ায় যে এর একটি সহযোগী সংস্থা ফ্রান্সের আকার ইয়ার্ডস এসএ এর সাথে একটি জাহাজ নির্মাণের চুক্তি সংক্রান্ত চুক্তি সংক্রান্ত বিরোধে জড়িত হতে পারে, বাণিজ্যিক বিষয়ে মন্তব্য করবে না। বা আইনি বিরোধ।"
বিরোধ শুধুমাত্র দুই জাহাজের নতুন-নির্মাণ প্রকল্পের প্রথম জাহাজে কেন্দ্রীভূত করার উপর জোর দিয়ে, শিল্প সূত্রগুলি ক্রুজ সমালোচককে বলেছে যে অ্যাপোলো ঠাণ্ডা পা পেয়ে যাওয়া খুব সম্ভব। এটাও সম্ভব, সূত্রগুলো আজ বলেছে, অ্যাপোলো প্রকল্পের ক্ষতি নিতে ইচ্ছুক — যেটি নির্মাণের দিক থেকে এখনও প্রাথমিক অবস্থায় রয়েছে — মূল্যের প্রথম F200 দিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে $3 মিলিয়ন জরিমানা প্রদান করে $1 বিলিয়ন বা তার বেশি।
